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帖子 有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列37: 單元差異(1)-理論基礎
計算橫向剪切應變時:EulerTimoshenko區分的唯一標識是有限元中是否考慮橫向剪切效應。如采用Euler,那么顯然使得橫向剪切應變也就沒有剪切效應。而Timoshenko計算出來的橫向剪切效應就不能忽略了。1.2 Abaqus的單元Abaqus最常用的單元類型為B33和B31,分別對應Euler和Timoshenko
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SnowWave02 ??? 3年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列37: 梁單元差異(1)-理論基礎
帖子 ABAQUS好像有那個巖土仿真牛逼癥!
B21和B31單元(線性單元)以及B22和B32單元(二次單元)是考慮剪切變形的Timoshenko單元,它們既適應于模擬剪切變形起重要作用的深,又適用于模擬剪切變形不太重要的細長。提示:在ABAQUS中,單元是梁柱類單元,即可以產生軸向變形、彎曲變形和扭轉變形。Timoshenko 單元還考慮了橫向剪切變形的影響。
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計算巖土力學 ??? 2年前
ABAQUS好像有那個巖土仿真牛逼癥!
視頻 選擇積分與 Abaqus 單元內核
隨后通過 Timoshenko 經典例題,對比經典、精確積分與縮減積分三種結果,解釋 25% 誤差來源。接著深入 Abaqus 單元理論,介紹中心線描述、變形梯度分解、四元數大轉動更新及虛功方程。最后說明普通、開口薄壁梁與混合單元的選型邏輯,并引入張量分析基礎。
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飯42 ??? 1月前
選擇積分與 Abaqus 梁單元內核
帖子 案例23-使用單元的風機葉片模態分析
對于模擬細長結構,這種“當前技術”單元證明很有效。與使用殼單元和實體單元的3D模型相比,建模極大地減小了建模時間和工作,同時得到了可接受的整體結果。然而這種“當前技術”單元受限于一階剪切變形理論(Timoshenko)。因此單元不太適合短而粗的結構或者可能經歷大截面變形的結構(如SHELL281模型中預測的高階模態)。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例23-使用梁單元的風機葉片模態分析
帖子 hypermesh-ansys聯合仿真-《單元1》
ANSYS中3D分析中的單元主要采用Beam188和Beam189,均被默認為鐵摩辛柯(Timoshenko單元,該假設認為變形后橫截面保持平面且不發生扭曲,可以計算彎曲、拉壓、扭轉并且考慮剪切變形的影響,兩種單元可以滿足大多數工程問題。Beam188 單元具有I和J兩個節點,每個節點有6-7個自由度。
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刺殺泊松比 ??? 4年前
hypermesh-ansys聯合仿真-《梁單元1》
帖子 有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列39: 單元差異(3)-剪力和彎矩
至于為何計算的剪應變和實際的有差異具體的說明可參考本系列文章中的下面這篇:https://jishulink.com/content/post/1191641 有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列15: 殼的剪切應力有限元中Timoshenko的剪切應變中定義如下: 簡單起見,去掉扭轉導致的剪切應變得到,即為剪切角:
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SnowWave02 ??? 3年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列39: 梁單元差異(3)-剪力和彎矩
帖子 有限元中各種鎖死的現象及其原因
Timoshenko單元為例,為精確積分剪切應變能項需要采用2點積分。減縮積分方案是采用一點積分,這樣一來theta項就不能被精確積分,實際上是以該積分點(一點積分在單元中點)theta的數值代替了在單元內的線性變化,從而使它和dw/dx保持同階,因此使約束條件dw/dx=theta有可能到處滿足,也即使Ks保持奇異性。2.
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龍飛宇 ??? 1年前
有限元中各種鎖死的現象及其原因
帖子 ANSYS-APDL移動荷載過三跨雙線橋梁(含軌道)
<h1>本貼介紹ansys的從鋼軌到簡支橋梁的精細化建模以及移動荷載的動力學分析</h1><p>鋼軌采用60軌,<strong><em>Timoshenko</em></strong>模擬</p><p>軌道板采用<strong>實體</strong>建模</p><p>板下<strong>支撐</strong>模擬自密實混凝土及底座板</p><p>橋梁采用<strong>實體</strong>建模<
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兮楓如秋 ??? 2年前
ANSYS-APDL移動荷載過三跨雙線橋梁(含軌道)
帖子 案例20-基于模態分析法的印刷電路板組件動態仿真
這些是厚結構(長度/直徑&asymp;10),它們使用BEAM188建模。 BEAM188使用Timoshenko理論,該理論包括剪切變形效應,是分析中等短結構的最精確的單元之一。使用主要使用六面體網格對電路板和實體劃分網格,從而使每個PCB具有14600個節點。電路板和IC封裝均由聚乙烯材料制成。支柱由鋁合金制成。模型的節點總數為44097,包含26046個單元。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例20-基于模態分析法的印刷電路板組件動態仿真
帖子 齒輪傳動系統碰撞振動特性研究 附碰撞振動與控制金棟平下載
文獻[2]通過建立一個集中質量模型,并用該模型對齒輪傳動系統的拍擊振動進行分析,計算了主動軸轉速波動激勵下齒輪傳動系統振動狀態隨負載力矩變化的分岔規律;文獻[3]對齒輪系統動態特性利用動態傳遞誤差來進行表征,并通過實驗對直齒輪副的受迫響應進行了研究,說明了嚙合剛度的時變幅值和重合度對系統動態特性有極重要的影響;文獻[4]用動剛度方法建立其振動分析模型,將直齒輪輪齒模擬為變截面Timoshenko
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有限人生 ??? 3年前
齒輪傳動系統碰撞振動特性研究 附碰撞振動與控制金棟平下載
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