自學(xué)無(wú)網(wǎng)格粒子Particleworks流體飛濺和自由液面仿真分析 
攪拌設(shè)備 對(duì)攪拌設(shè)備進(jìn)行仿真，并且完成與試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比驗(yàn)證：下圖是攪拌轉(zhuǎn)速為90rpm時(shí)，化妝品攪拌過(guò)程中自由液面狀態(tài)的對(duì)比： 攪拌過(guò)程對(duì)比 同時(shí)，在不同液體、不同混合體積的條件下，對(duì)比攪拌時(shí)自由液面的深度： 自由液面深度對(duì)比 通過(guò)上述驗(yàn)證試驗(yàn)表明，Particleworks可以很好模擬攪拌設(shè)備的攪拌過(guò)程
3502 1
安世亞太 ??? 3年前
ansys workbench19.2濕模態(tài)分析時(shí)添加自由液面無(wú)法求解？
ansys workbench19.2濕模態(tài)分析時(shí)，添加自由液面求解不了，抑制自由頁(yè)面可以求解，是怎么回事呢？具體見(jiàn)下圖：
2288 2 1
L_2194 ??? 3年前
基于STAR-CCM+的旋轉(zhuǎn)機(jī)械計(jì)算流程講解演示——以自由液面下旋轉(zhuǎn)螺旋槳數(shù)值計(jì)算為例 
基于STAR-CCM+的旋轉(zhuǎn)機(jī)械計(jì)算流程講解演示——以自由液面下旋轉(zhuǎn)螺旋槳數(shù)值計(jì)算為例適用人群：船舶工程在讀學(xué)生，計(jì)算流體從業(yè)者等基于STAR-CCM+的旋轉(zhuǎn)機(jī)械計(jì)算流程講解演示——以自由液面下旋轉(zhuǎn)螺旋槳數(shù)值計(jì)算為例（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2023-05-11 19:30直播內(nèi)容：以STAR-CCM+計(jì)算流體力學(xué)軟件為工具，對(duì)自由液面下的螺旋槳旋轉(zhuǎn)過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬
3230 2
技術(shù)鄰直播 ??? 3年前
案例分享 | 利用自由表面和動(dòng)力學(xué)功能仿真分析巡航船的船姿 
自由表面的計(jì)算采用VOF法，物體的運(yùn)動(dòng)利用動(dòng)力學(xué)功能。通過(guò)船側(cè)有無(wú)鰭的兩種類(lèi)型，用重量從重心位置移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的橫向傾斜角的比較來(lái)評(píng)價(jià)船體航行穩(wěn)定性。 仿真結(jié)果與實(shí)測(cè)的比較 圖1 圖2 圖1是重量向圖右移動(dòng)時(shí)傾斜角的仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)的比 較。
2092
MSC Cradle CFD ??? 3年前
VirtualFlow | LNG運(yùn)輸船液艙晃蕩及安全仿真 
液艙繞原點(diǎn)做正弦擺動(dòng)，晃蕩過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)自由面翻卷、破碎和融合，為有效捕捉界面流動(dòng)現(xiàn)象，采用VirtualFlow軟件IST/BMR網(wǎng)格技術(shù)將自由面可能到達(dá)的區(qū)域進(jìn)行了網(wǎng)格細(xì)化，如圖3所示。液面變化采用Level Set方法來(lái)捕捉。
2715 2 1
泡沫oO ??? 2年前
基于comsol的自由液面的斜坡斜圓柱繞流仿真 
attachment/fileTypeImages/icon_rar.gif"><a href="https://oss.jishulink.com/upload/201909/d84bfa0e6ec74171ba71a2033455184b.rar" rel="noopener noreferrer" target="_blank" style="color: rgb(0, 102, 204);">自由液面繞流
3488 92
琳泓c(diǎn)omsol ??? 6年前
自主CAE | 基于PERA SIM Fluid的船體靜水阻力仿真 
1）開(kāi)始階段圖17 船首和船尾自由液面分布對(duì)比船首和船尾水相體積分?jǐn)?shù)分布，可以看到PERA SIM Fluid對(duì)液面的捕捉具有較高的精度。圖18 自由液面高度和液面速度分布選取VOF=0.5的等值面，與國(guó)外軟件相比，液面高度和速度分布也一致，隨著船的航行，船行波開(kāi)始形成。
2566
安世亞太 ??? 1年前
STARCCM 攪拌器自由液面仿真模型 
攪拌器槳葉高速旋轉(zhuǎn)帶來(lái)的漩渦，部分樣式攪拌雖然可以通過(guò)公式估算，但更多的攪拌器需要通過(guò)仿真方式來(lái)獲得。該案例采用STAR-CCM+2402版本軟件，通過(guò)內(nèi)置的參數(shù)化建模工具3DCAD構(gòu)建了整個(gè)模型，運(yùn)用剛體運(yùn)動(dòng)和多相流VOF模型相互結(jié)合，通過(guò)瞬態(tài)求解的方式，獲得攪拌器漩渦的發(fā)展變化過(guò)程，為后續(xù)攪拌器設(shè)計(jì)以及參數(shù)選擇提供參考
3250 1 5
海寬CFD ??? 1年前
【論文分享】小樣本規(guī)模船型優(yōu)化策略的選擇研究 
計(jì)算域及網(wǎng)格劃分 勢(shì)流計(jì)算域取船首向前0.5Lpp，船尾向后1.1Lpp，船寬方向1.05Lpp，Lpp為船長(zhǎng)。以medium的網(wǎng)格尺寸生成船體和自由液面網(wǎng)格，總的面網(wǎng)格數(shù)為6 723，計(jì)算域和所生成網(wǎng)格如圖5所示。
2541 3
天洑軟件 ??? 2年前
算例精選STAR-CCM+模擬船航行｜DFBI：頂頭波中的船 
要指定質(zhì)心的坐標(biāo)系，選擇船 > 初始值 > 質(zhì)心節(jié)點(diǎn)，然后將坐標(biāo)系設(shè)為基準(zhǔn)->船初始方向。雖然創(chuàng)建6自由度體時(shí)已配有自由運(yùn)動(dòng)選項(xiàng)，但仍需要為體指定可以使用的移動(dòng)方式。在本例中，該體必須可以沿 Z 軸方向平移（升降），沿 Y 軸方向轉(zhuǎn)動(dòng)（俯仰）。10.選擇 DFBI > 6 自由度體 > 船 > 自由運(yùn)動(dòng)節(jié)點(diǎn)，然后勾選Z軸向運(yùn)動(dòng)和Y 軸向旋轉(zhuǎn)屬性。
6236 4
仿真客 ??? 3年前
starccm+阻尼消波：STAR-CCM+中的Wave Forcing 
關(guān)于網(wǎng)格的劃分方法，在上上篇推文中有詳細(xì)的介紹，這里只介紹用Wave Forcing造波時(shí)的區(qū)別： 計(jì)算域：推薦浮體或船前后左右各1.5~2倍波長(zhǎng)，可以適當(dāng)降低。 網(wǎng)格：保證波高方向20層以上網(wǎng)格，一個(gè)波長(zhǎng)80個(gè)網(wǎng)格，自由液面上單個(gè)網(wǎng)格的長(zhǎng)寬比1：2或1：4。
7740 9 4
仿真客 ??? 3年前
極端波浪放大及其對(duì)海上結(jié)構(gòu)的沖擊載荷 
甲板沖擊力時(shí)間歷程示例六、結(jié)論針對(duì)四種不同結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了圍繞和穿過(guò)柱體的自由液面波高的線性和二階數(shù)值建模案例研究。通過(guò)系統(tǒng)的收斂性研究，選擇了最終的數(shù)值模型。結(jié)果顯示，自由液面上的空間面板分辨率比在結(jié)構(gòu)體上的更為關(guān)鍵。將不同位置和不同波陡度下的最大波峰高度預(yù)測(cè)值與模型試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比。線性預(yù)測(cè)明顯偏低，而二階校正值在許多情況下與試驗(yàn)數(shù)據(jù)相符。
2907
FLOW3D 流體仿真 ??? 1年前
船舶快速性、水動(dòng)力學(xué)分析Shipflow介紹
技術(shù)特色 具備高度可擴(kuò)展性，提供了豐富的參數(shù)設(shè)置和接口，方便用戶(hù)對(duì)整個(gè)求解過(guò)程進(jìn)行控制，并自動(dòng)生成報(bào)告方便用戶(hù)分析：1、STL幾何處理和清理接口2、自動(dòng)報(bào)告尾跡形態(tài)、壓力分布、尾跡流場(chǎng)、軸向速度云圖等3、MPI 并行計(jì)算4、遠(yuǎn)程計(jì)算接口 XPAN三維船體的非線性勢(shì)流計(jì)算器，可以計(jì)算船體周?chē)鲌?chǎng)的波浪阻力等特性（勢(shì)流面元方法、線性或非線性自由液面邊界條件
2965 1 1
HMS Dragon/D35 ??? 3年前
超聲波傳感器在無(wú)人船水位控制中的技術(shù)應(yīng)用方案 
超聲波液位傳感器 MB7066產(chǎn)品參數(shù)1、檢測(cè)距離：0-10m2、分辨率：1cm3、供電電流：2.1-3.4mA4、工作電壓：3V-5.5V5、超聲波測(cè)距頻率：42kHz6、采樣速率：10Hz7、工作溫度：-40°C ~ +65°C(+85°C極限)8、輸出方式：模擬輸出、脈寬輸出、RS232輸出9、工作模式：自由運(yùn)行模式和外部觸發(fā)模式
2029
工采網(wǎng) ??? 3年前
案例 | 基于CFD仿真的潛航器不同航行狀態(tài)下阻力特性模擬與評(píng)估 
圖7給出了對(duì)應(yīng)的自由液面位置云圖。表 3 計(jì)算值與實(shí)驗(yàn)值的結(jié)果對(duì)比（裸艇體）圖 7 自由液面位置云圖（水下）同樣的，采用相同的方式對(duì)全附體模型建模，計(jì)算其水面上自由航行情況下的自由液面位置如下圖 8所示。圖 8 自由液面位置云圖（水上）?參考文獻(xiàn)[1] Roddy, R.F.
3728 1 1
積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前
網(wǎng)格劃分復(fù)雜的海洋幾何形狀從未如此簡(jiǎn)單！ 
高速船自由液面變形。
3027 5
Fidelity CFD ??? 2年前
流體力學(xué)電子書(shū)籍下載 
讓空氣從小孔迅速流出,小孔附近的壓強(qiáng)小,容器里液面上的空氣壓強(qiáng)大,液體就沿小孔下邊的細(xì)管升上來(lái),從細(xì)管的上口流出后,空氣流的沖擊,被噴成霧狀。
2316
分享菌 ??? 4年前
中小型船舶設(shè)計(jì)軟件學(xué)習(xí)心得
Flow 3d美國(guó)的軟件，采用的是Favor網(wǎng)格技術(shù)，我用的是11.2版本，能進(jìn)行高速船的航態(tài)模擬，例如海豚跳，可以通過(guò)動(dòng)畫(huà)進(jìn)行可視化，對(duì)硬件要求不算高，需要?jiǎng)澐諪avor網(wǎng)格，比較麻煩，惡心。如果是模擬油箱的自由液面就簡(jiǎn)單很多了。
2629 2
學(xué)有所長(zhǎng) ??? 2年前
SHIPFLOW軟件MOTIONS模塊簡(jiǎn)介 
完善的功能 MOTIONS的計(jì)算域由一個(gè)自由液面及截?cái)嗨母◇w組成，并具有如下特征：1）假定計(jì)算域是一個(gè)更大的計(jì)算域的一部分；2）外部計(jì)算域是靜水狀態(tài)或是未受干擾的波浪流場(chǎng)狀態(tài)。
2169 1 1
HMS Dragon/D35 ??? 3年前
STAR-CCM+ 案例：體積力螺旋槳法 
此關(guān)聯(lián)建立了虛擬盤(pán)產(chǎn)生的推力與船 DFBI 運(yùn)動(dòng)的聯(lián)系。該船坐標(biāo)系根據(jù) DFBI 模型計(jì)算的流體力隨船移動(dòng)。（4）應(yīng)用船推力；為了將虛擬盤(pán)生成的推力應(yīng)用于船，需要?jiǎng)?chuàng)建 6 自由度船體外力。
3512
aero-engine ??? 2年前
20條/頁(yè) 
8 跳至頁(yè)
技術(shù)鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項(xiàng)目客服
- 培訓(xùn)客服
- 平臺(tái)客服
TOP
