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帖子 高性能塑性復(fù)合材料在航空發(fā)動(dòng)機(jī)短艙上的應(yīng)用
樹脂基復(fù)合材料以其輕質(zhì)高強(qiáng)、抗疲勞、耐腐蝕等一系列性能優(yōu)勢(shì),逐漸發(fā)展成為航空結(jié)構(gòu)不可或缺的材料體系。按照基體樹脂的種類,可以將樹脂基復(fù)合材料分為固性和塑性兩大類。由于塑性復(fù)合材料預(yù)浸料制備及成型加工困難大,限制了其在飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的廣泛應(yīng)用。以往針對(duì)固性復(fù)合材料的研究較多,應(yīng)用也較為成熟。
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aero-engine ??? 2年前
高性能熱塑性復(fù)合材料在航空發(fā)動(dòng)機(jī)短艙上的應(yīng)用
帖子 千米級(jí)連續(xù)CF/PEEK單向帶:重新定義塑性復(fù)合材料制造邊界
讓我們攜手,以千米級(jí)連續(xù)制造能力,共同開拓塑性復(fù)合材料應(yīng)用的無限可能!
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junhuapeek ??? 9天前
千米級(jí)連續(xù)CF/PEEK單向帶:重新定義熱塑性復(fù)合材料制造邊界
帖子 abaqus三維復(fù)合材料塑性+漸進(jìn)損傷本構(gòu)模型-3D VUMAT
對(duì)于纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的模擬,在<a href="/major/ABAQUS中,集成了二維Hashin失效準(zhǔn)則與多種損傷演化準(zhǔn)則,但缺少三維的復(fù)合材料本構(gòu)模型。參考一篇已發(fā)表的SCI文章,使用Fortran語言建立三維平紋織物復(fù)合材料塑性、漸進(jìn)損傷本構(gòu)模型-Vumat子程序。平紋織物復(fù)合材料在1方向和2方向絲束性能近似相同。
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小龍蝦不要?dú)?/span> ??? 4年前
abaqus三維復(fù)合材料彈塑性+漸進(jìn)損傷本構(gòu)模型-3D VUMAT
問答 尋找塑性復(fù)合材料數(shù)據(jù)?

哪位大佬可以提供一下任意塑性復(fù)合材料的數(shù)據(jù)用于Abaqus

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用戶_12984 ??? 3年前
問答 尋找塑性復(fù)合材料數(shù)據(jù)?

哪位大佬可以提供一下任意塑性復(fù)合材料的數(shù)據(jù)用于Abaqus

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用戶_12984 ??? 3年前
帖子 huang晶體塑性umat耦合Johnson-cook 損傷模型,實(shí)現(xiàn)晶體材料-塑-損傷模擬分析
損傷的發(fā)展可以公式化為:公式中分母表示單元失效對(duì)應(yīng)的Johnson-cook等效塑性應(yīng)變,公式為:分子表示為等效塑性應(yīng)變?cè)隽浚綖椋汗街锌梢钥吹剑瑩p傷隨著塑性應(yīng)變的增大不斷累積,直至材料的失效,通過損傷變量進(jìn)一步與晶體材料的屈服面或者彈性性能的退化可以實(shí)現(xiàn)材料-塑-損傷的耦合模擬,當(dāng)不對(duì)其進(jìn)行耦合時(shí),可以用來判斷材料的失效狀態(tài)與相關(guān)參數(shù)的關(guān)系。
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晶體塑性有限元 ??? 3年前
huang晶體塑性u(píng)mat耦合Johnson-cook 損傷模型,實(shí)現(xiàn)晶體材料彈-塑-損傷模擬分析
帖子 Moldex3D模流分析固性材料塑性材料的區(qū)別
固性材料 固性材料塑性材料最大的區(qū)別是在環(huán)境之下的固化現(xiàn)象,固性材料在受熱后無法再加工。也因此成型期間的融膠流動(dòng)也隨之改變。材料供貨商總希望優(yōu)化其設(shè)計(jì),并在黏度及固化程度間找到適當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn),這對(duì)可加工性以及產(chǎn)品周期有著相當(dāng)大的影響。針對(duì)材料,Moldex3D透過分析塑料流動(dòng)的行為(包含黏度變化及固化時(shí)間),提供材料供貨商更高效率的解決方案來優(yōu)化其配方并節(jié)約成本。
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Moldex3D 中國 ??? 6月前
Moldex3D模流分析之熱固性材料與熱塑性材料的區(qū)別
帖子 Mater》采用連續(xù)纖維3D打印塑性復(fù)合材料制造飛機(jī)艙門鉸鏈
碳纖維/PEKK塑性3D打印復(fù)合材料艙門鉸鏈 瑞士9T Labs開發(fā)了一種包含 3 步制造工藝流程的增材融合技術(shù) ( Additive Fusion Technology,AFT) ,并使用該技術(shù)制造了碳纖維/PEKK增強(qiáng)的3D打印直升機(jī)艙門鉸鏈。
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復(fù)合材料力學(xué)-君莫 ??? 2年前
《Front. Mater》采用連續(xù)纖維3D打印熱塑性復(fù)合材料制造飛機(jī)艙門鉸鏈
帖子 塑性聚氨酯復(fù)合材料阻燃性能及機(jī)理研究
TPU復(fù)合材料的錐形量結(jié)果3.2 阻燃機(jī)理分析以及假設(shè)從殘?zhí)康恼掌梢园l(fā)現(xiàn),TPU燃燒后基本沒有殘留物,添加9 wt%AHP 的樣品產(chǎn)生一個(gè)高度1.8cm的炭層, TPU/8.0%AHP/1.0%ZIF-8@SEP樣品的炭層結(jié)構(gòu)更加致密,高度達(dá)到3.1cm。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
熱塑性聚氨酯復(fù)合材料阻燃性能及機(jī)理研究
視頻 SYSWELD的平板焊接塑性仿真分析
焊接相關(guān)技術(shù)參數(shù)設(shè)置9、SYSWELD/初計(jì)算即后處理相關(guān)操作演示其中1、2點(diǎn)內(nèi)容為課程(2 模型建立)的內(nèi)容;其中3、4點(diǎn)為課程(3 導(dǎo)入及網(wǎng)格劃分)的內(nèi)容;其中5、6點(diǎn)為課程(4 構(gòu)件命名、約束、散熱面)的內(nèi)容;其中7點(diǎn)為課程(5 焊縫定義)的內(nèi)容;其中8點(diǎn)為課程(6 焊接荷載設(shè)置及計(jì)算)的內(nèi)容;其中9點(diǎn)為課程(7 后處理)的內(nèi)容;精細(xì)化網(wǎng)格劃分結(jié)果如下圖所示:進(jìn)行焊接塑性仿真分析后可得溫度場(chǎng)云圖及熔敷斷面如下圖所示
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橋梁結(jié)構(gòu)FEM ??? 4月前
SYSWELD的平板焊接熱彈塑性仿真分析
帖子 Moldex3D模流分析材料性質(zhì)與模型之黏模型 (僅適用于塑性材質(zhì))
當(dāng)需要更多的黏性質(zhì)控制來得到更準(zhǔn)確的結(jié)果時(shí),流變性質(zhì)的實(shí)驗(yàn)信息需要被進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為黏模型(例如,white-metzner模型(modified))的參數(shù)。由于不同的模型各自有不同的理論基礎(chǔ),相對(duì)來說giesekus模型和ptt模型的分析結(jié)果可以找到更多的研究材料做對(duì)照。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
Moldex3D模流分析材料性質(zhì)與模型之黏彈模型 (僅適用于熱塑性材質(zhì))
問答 Abaqus塑性+損傷樹脂基體本構(gòu)Umat子程序問題請(qǐng)教?

UMAT_Elasto-Plastic_Damage.pdf最近編寫2個(gè)umat子程序做復(fù)合材料基體的塑性+損傷本構(gòu)分析:在塑性階段時(shí)結(jié)果吻合,但加入損傷部分后在應(yīng)力峰值處,有效應(yīng)力值不再增加,從而不收斂。個(gè)人理解的是沒達(dá)到損傷前一直是塑性階段并沒觸發(fā)損傷的程序,應(yīng)該是和塑性的umat結(jié)果一樣的。請(qǐng)教大家,這個(gè)問題要怎么解決?圖1.塑性損傷基體本構(gòu)圖2.

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Structure_0215 ??? 3年前
帖子 并不簡(jiǎn)單的塑性本構(gòu)子程序
塑性材料有屈服強(qiáng)度這個(gè)概念,就是指進(jìn)入塑性后,本來向上的曲線開始低頭了,所謂之“屈服”。只要做結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方向,塑性幾乎是個(gè)天天都能聽到的詞,以至于我對(duì)它毫無“敬畏之心”,總覺得這個(gè)玩意很簡(jiǎn)單。尤其是我研究生開始做復(fù)合材料力學(xué)以后,就覺得復(fù)合材料比金屬高端多了。
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靜界有限元 ??? 6月前
并不簡(jiǎn)單的彈塑性本構(gòu)子程序
帖子 --黏塑性晶體塑性模型文章推薦
尤其是在溫成形條件下,材料的流動(dòng)應(yīng)力、硬化能力、延性、應(yīng)變率敏感性以及彈性回復(fù)都會(huì)發(fā)生明顯變化。傳統(tǒng)室溫本構(gòu)模型通常需要依賴大量不同溫度、不同加載路徑下的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,很難真正解釋“溫度如何影響晶體滑移和多晶塑性響應(yīng)”。Cyr 等人針對(duì)這一問題提出了一個(gè)三維--黏塑性晶體塑性模型,即 TEV 模型,用于描述 FCC 多晶材料,特別是 AA5754 鋁合金在升溫條件下的力學(xué)行為。
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晶體塑性有限元 ??? 6天前
熱-彈-黏塑性晶體塑性模型文章推薦
帖子 塑性長(zhǎng)纖復(fù)材的介紹與量測(cè)
電動(dòng)汽車因大型電池以及氣體鋼瓶重量影響,相較于傳統(tǒng)汽車更重視輕量化的議題,因此使用高分子復(fù)合材料的比例不斷提高,藉由此契機(jī),提供了復(fù)合材料應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的發(fā)展契機(jī)。 塑性復(fù)合材料常使用玻璃纖維作為樹脂的增強(qiáng)成分,藉此提高成型制品的機(jī)械性能或耐熱性。
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ACMT協(xié)會(huì) ??? 2年前
熱塑性長(zhǎng)纖復(fù)材的介紹與量測(cè)
帖子 塑性力學(xué)陳明祥下載
塑性力學(xué)中,經(jīng)常將復(fù)雜的拉伸曲線簡(jiǎn)化為理想塑性材料模型進(jìn)行研究,這個(gè)模型雖然比較簡(jiǎn)單,但由于需要區(qū)分彈性和塑性兩個(gè)不同的區(qū)域進(jìn)行研究,具體分析時(shí)仍比較復(fù)雜,所以只在一些簡(jiǎn)單問題中獲得了解析解。由于剛塑性材料的計(jì)算模型簡(jiǎn)單,所以在結(jié)構(gòu)塑性極限分析和金屬塑性成形的問題中獲得了廣泛的應(yīng)用,而且得到了許多有價(jià)值的理論分析成果。
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知識(shí)先鋒 ??? 4年前
彈塑性力學(xué)陳明祥下載
帖子 ABAQUS各向異性塑性PUCK損傷VUMAT
該模型通過21個(gè)狀態(tài)變量跟蹤材料歷史響應(yīng),包括塑性應(yīng)變、損傷變量及主應(yīng)變等。該子程序?qū)S糜陬A(yù)測(cè)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(如碳纖維、玻璃纖維層合板)的漸進(jìn)失效行為,適用于航空航天結(jié)構(gòu)(機(jī)翼蒙皮、整流罩)、新能源汽車電池包防護(hù)結(jié)構(gòu)、風(fēng)電葉片等領(lǐng)域的強(qiáng)度分析與失效預(yù)測(cè)。其優(yōu)勢(shì)在于精確模擬從初始彈性響應(yīng)、塑性變形到最終斷裂的全過程,尤其擅長(zhǎng)處理沖擊載荷、復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下的損傷演化問題。
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ADAQUS_Tod ??? 10月前
ABAQUS各向異性彈塑性PUCK損傷VUMAT
帖子 Moldex3D模流分析之定義Digimat 材料
簡(jiǎn)介本文將教導(dǎo)使用者如何利用Digimat來建立纖維強(qiáng)化塑料的材料模型。解釋多尺度建模背后的概念,并說明如何操作 Moldex3D Digimat-MS 。摘要 (Overview)本文的目的是利用 Moldex3D Digimat-MS 與結(jié)構(gòu)分析軟件,進(jìn)行一產(chǎn)品受外力下的應(yīng)力與變形的分析。此產(chǎn)品是塑性的玻璃纖維復(fù)合材料
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Moldex3D 中國 ??? 10月前
Moldex3D模流分析之定義Digimat 材料
帖子 abaqus復(fù)合材料應(yīng)用
接口子程序的材料塑性分析18.基于UMAT接口子程序的材料粘彈性分析19.基于USDFLD復(fù)合材料層合板的損傷分析 【abaqus復(fù)合材料】——第13期(無限次回放視頻+班級(jí)微信群+案例模型+講義資料)1、靜力分析和損傷、層合結(jié)構(gòu)的-力耦合分析、2、纖維增強(qiáng)復(fù)合材料層合板分層、界面損傷與xfem裂紋擴(kuò)展3、顆粒/短纖維拉伸與失效、
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hdpky ??? 3年前
abaqus復(fù)合材料應(yīng)用
帖子 【JY】ETABS與Perform3D塑性分析功能對(duì)比示例
ETABS也是國內(nèi)工程師們熟知的多高層建筑結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)軟件,抗震、減隔震的塑性分析一直是ETABS優(yōu)勢(shì)功能之一。從ETABS2016版本開始,ETABS不斷借鑒Perform-3D的功能特點(diǎn)加強(qiáng)完善性能化設(shè)計(jì)相關(guān)的功能,并進(jìn)一步提升塑性分析效率。 當(dāng)前的ETABS 目前已經(jīng)融合了Perform-3D許多特色功能,建筑結(jié)構(gòu)非線性分析與性能評(píng)估也成為ETABS的功能亮點(diǎn)。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】ETABS與Perform3D彈塑性分析功能對(duì)比示例
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