高性能熱塑性復合材料在航空發動機短艙上的應用 
樹脂基復合材料以其輕質高強、抗疲勞、耐腐蝕等一系列性能優勢，逐漸發展成為航空結構不可或缺的材料體系。按照基體樹脂的種類，可以將樹脂基復合材料分為熱固性和熱塑性兩大類。由于熱塑性復合材料預浸料制備及成型加工困難大，限制了其在飛機及發動機結構的廣泛應用。以往針對熱固性復合材料的研究較多，應用也較為成熟。
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aero-engine ??? 2年前
千米級連續CF/PEEK單向帶：重新定義熱塑性復合材料制造邊界 
讓我們攜手，以千米級連續制造能力，共同開拓熱塑性復合材料應用的無限可能！
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junhuapeek ??? 9天前
abaqus三維復合材料彈塑性+漸進損傷本構模型-3D VUMAT 
對于纖維增強復合材料的模擬，在<a href="/major/ABAQUS中，集成了二維Hashin失效準則與多種損傷演化準則，但缺少三維的復合材料本構模型。參考一篇已發表的SCI文章，使用Fortran語言建立三維平紋織物復合材料彈塑性、漸進損傷本構模型-Vumat子程序。平紋織物復合材料在1方向和2方向絲束性能近似相同。
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小龍蝦不要殼兒 ??? 4年前
huang晶體塑性umat耦合Johnson-cook 損傷模型，實現晶體材料彈-塑-損傷模擬分析 
損傷的發展可以公式化為:公式中分母表示單元失效對應的Johnson-cook等效塑性應變，公式為：分子表示為等效塑性應變增量，公式為：公式中可以看到，損傷隨著塑性應變的增大不斷累積，直至材料的失效，通過損傷變量進一步與晶體材料的屈服面或者彈性性能的退化可以實現材料彈-塑-損傷的耦合模擬，當不對其進行耦合時，可以用來判斷材料的失效狀態與相關參數的關系。
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晶體塑性有限元 ??? 3年前
尋找熱塑性復合材料數據？
哪位大佬可以提供一下任意熱塑性復合材料的數據用于Abaqus
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用戶_12984 ??? 3年前
尋找熱塑性復合材料數據？
哪位大佬可以提供一下任意熱塑性復合材料的數據用于Abaqus
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用戶_12984 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之熱固性材料與熱塑性材料的區別 
熱固性材料 熱固性材料與熱塑性材料最大的區別是在熱環境之下的固化現象，熱固性材料在受熱后無法再加工。也因此成型期間的融膠流動也隨之改變。材料供貨商總希望優化其設計，并在黏度及固化程度間找到適當的平衡點，這對可加工性以及產品周期有著相當大的影響。針對熱固材料，Moldex3D透過分析塑料流動的行為(包含黏度變化及固化時間)，提供材料供貨商更高效率的解決方案來優化其配方并節約成本。
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Moldex3D 中國 ??? 6月前
Mater》采用連續纖維3D打印熱塑性復合材料制造飛機艙門鉸鏈 
碳纖維/PEKK熱塑性3D打印復合材料艙門鉸鏈 瑞士9T Labs開發了一種包含 3 步制造工藝流程的增材融合技術 ( Additive Fusion Technology，AFT) ，并使用該技術制造了碳纖維/PEKK增強的3D打印直升機艙門鉸鏈。
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復合材料力學-君莫 ??? 2年前
熱塑性聚氨酯復合材料阻燃性能及機理研究 
TPU復合材料的錐形量熱結果3.2 阻燃機理分析以及假設從殘炭的照片可以發現，TPU燃燒后基本沒有殘留物，添加9 wt%AHP 的樣品產生一個高度1.8cm的炭層， TPU/8.0%AHP/1.0%ZIF-8@SEP樣品的炭層結構更加致密，高度達到3.1cm。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
Moldex3D模流分析材料性質與模型之黏彈模型 (僅適用于熱塑性材質) 
當需要更多的黏彈性質控制來得到更準確的結果時，流變性質的實驗信息需要被進一步轉化為黏彈模型(例如，white-metzner模型(modified))的參數。由于不同的模型各自有不同的理論基礎，相對來說giesekus模型和ptt模型的分析結果可以找到更多的研究材料做對照。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
SYSWELD的平板焊接熱彈塑性仿真分析 
焊接相關技術參數設置9、SYSWELD/初計算即后處理相關操作演示其中1、2點內容為課程（2 模型建立）的內容；其中3、4點為課程（3 導入及網格劃分）的內容；其中5、6點為課程（4 構件命名、約束、散熱面）的內容；其中7點為課程（5 焊縫定義）的內容；其中8點為課程（6 焊接荷載設置及計算）的內容；其中9點為課程（7 后處理）的內容；精細化網格劃分結果如下圖所示：進行焊接熱彈塑性仿真分析后可得溫度場云圖及熔敷斷面如下圖所示
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橋梁結構FEM ??? 4月前
Abaqus彈塑性+損傷樹脂基體本構Umat子程序問題請教？
UMAT_Elasto-Plastic_Damage.pdf最近編寫2個umat子程序做復合材料基體的彈塑性+損傷本構分析：在彈塑性階段時結果吻合，但加入損傷部分后在應力峰值處，有效應力值不再增加，從而不收斂。個人理解的是沒達到損傷前一直是彈塑性階段并沒觸發損傷的程序，應該是和彈塑性的umat結果一樣的。請教大家，這個問題要怎么解決？圖1.彈塑性損傷基體本構圖2.
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Structure_0215 ??? 3年前
熱-彈-黏塑性晶體塑性模型文章推薦 
尤其是在溫成形條件下，材料的流動應力、硬化能力、延性、應變率敏感性以及彈性回復都會發生明顯變化。傳統室溫本構模型通常需要依賴大量不同溫度、不同加載路徑下的實驗數據進行擬合，很難真正解釋“溫度如何影響晶體滑移和多晶塑性響應”。Cyr 等人針對這一問題提出了一個三維熱-彈-黏塑性晶體塑性模型，即 TEV 模型，用于描述 FCC 多晶材料，特別是 AA5754 鋁合金在升溫條件下的力學行為。
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晶體塑性有限元 ??? 6天前
并不簡單的彈塑性本構子程序 
彈塑性材料有屈服強度這個概念，就是指進入塑性后，本來向上的曲線開始低頭了，所謂之“屈服”。只要做結構強度方向，彈塑性幾乎是個天天都能聽到的詞，以至于我對它毫無“敬畏之心”，總覺得這個玩意很簡單。尤其是我研究生開始做復合材料力學以后，就覺得復合材料比金屬高端多了。
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靜界有限元 ??? 6月前
彈塑性力學陳明祥下載 
在塑性力學中，經常將復雜的拉伸曲線簡化為理想彈塑性材料模型進行研究，這個模型雖然比較簡單，但由于需要區分彈性和塑性兩個不同的區域進行研究，具體分析時仍比較復雜，所以只在一些簡單問題中獲得了解析解。由于剛塑性材料的計算模型簡單，所以在結構塑性極限分析和金屬塑性成形的問題中獲得了廣泛的應用，而且得到了許多有價值的理論分析成果。
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知識先鋒 ??? 4年前
熱塑性長纖復材的介紹與量測 
電動汽車因大型電池以及氣體鋼瓶重量影響，相較于傳統汽車更重視輕量化的議題，因此使用高分子復合材料的比例不斷提高，藉由此契機，提供了復合材料應用于汽車領域的發展契機。 熱塑性復合材料常使用玻璃纖維作為樹脂的增強成分，藉此提高成型制品的機械性能或耐熱性。
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ACMT協會 ??? 2年前
ABAQUS各向異性彈塑性PUCK損傷VUMAT 
該模型通過21個狀態變量跟蹤材料歷史響應，包括塑性應變、損傷變量及主應變等。該子程序專用于預測纖維增強復合材料（如碳纖維、玻璃纖維層合板）的漸進失效行為，適用于航空航天結構（機翼蒙皮、整流罩）、新能源汽車電池包防護結構、風電葉片等領域的強度分析與失效預測。其優勢在于精確模擬從初始彈性響應、塑性變形到最終斷裂的全過程，尤其擅長處理沖擊載荷、復雜應力狀態下的損傷演化問題。
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ADAQUS_Tod ??? 10月前
Moldex3D模流分析之定義Digimat 材料 
簡介本文將教導使用者如何利用Digimat來建立纖維強化塑料的材料模型。解釋多尺度建模背后的概念，并說明如何操作 Moldex3D Digimat-MS 。摘要 (Overview)本文的目的是利用 Moldex3D Digimat-MS 與結構分析軟件，進行一產品受外力下的應力與變形的分析。此產品是彈塑性的玻璃纖維復合材料。
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Moldex3D 中國 ??? 10月前
【JY】ETABS與Perform3D彈塑性分析功能對比示例 
ETABS也是國內工程師們熟知的多高層建筑結構分析和設計軟件，抗震、減隔震的彈塑性分析一直是ETABS優勢功能之一。從ETABS2016版本開始，ETABS不斷借鑒Perform-3D的功能特點加強完善性能化設計相關的功能，并進一步提升彈塑性分析效率。 當前的ETABS 目前已經融合了Perform-3D許多特色功能，建筑結構非線性分析與性能評估也成為ETABS的功能亮點。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
abaqus復合材料應用 
接口子程序的材料彈塑性分析18.基于UMAT接口子程序的材料粘彈性分析19.基于USDFLD復合材料層合板的損傷分析 【abaqus復合材料】——第13期（無限次回放視頻+班級微信群+案例模型+講義資料）1、靜力分析和損傷、層合結構的熱-力耦合分析、2、纖維增強復合材料層合板分層、界面損傷與xfem裂紋擴展3、顆粒/短纖維拉伸與失效、
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hdpky ??? 3年前
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