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帖子 探索結構分析的三種視角:準靜態、動態和瞬態分析
2)加載時間相對較長:準靜態分析假設結構在加載下的響應相對緩慢,即加載時間相對較長。這種假設使得我們可以忽略瞬時加載引起的慣性效應和動態效應,集中精力分析結構在穩定加載條件下的響應。3)不考慮加速度效應:與動態分析不同,準靜態分析不考慮結構加速度和相關效應。這樣簡化的假設使得分析問題的復雜度大大降低,適用于很多實際工程問題。
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CAE知識手札 ??? 2年前
帖子 技術研究 | 霍普金森桿在高分子復合材料動態力學性能中的應用
動態壓縮試驗一般認為復合材料是粘彈性材料,為了保證加載時材料內應力均勻性,可以在輸入桿的頭端粘貼銅片作為波形整形器,波形整形器的作用是延長入射波的上升沿,增加試樣有效的加載時間,保證試樣中的軸向應力均勻。一般來說,當試樣兩端面的軸向應力差小于5%時,就可以認為試樣中的軸向應力已達到均勻。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 2年前
技術研究 | 霍普金森桿在高分子復合材料動態力學性能中的應用
帖子 干貨 | Qt中實現邊加載數據邊顯示頁面
//數據加載完之后,隱藏GIF動態加載頁面 gPageManager::instance()->GetDownloadDlg()->hide();} 到這里,打開頁面直接顯示加載的功能已經完成了,那么該如何實現當前線程呢?
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Cruise ??? 3年前
干貨 | Qt中實現邊加載數據邊顯示頁面
帖子 超薄電子產品外殼用復合材料動態拉伸力學行為特征及其失效機理研究
圖4 高速拉伸實驗機動態拉伸實驗在分離式霍普金森桿裝置(見圖 5)上開展。動態拉伸實驗中,采用高強度粘膠將試件粘貼于入射桿和透射桿之間,氣室中的壓縮氣體推動炮管內圓環管,圓環管撞擊入射桿端部的法蘭盤,在入射桿內部產生拉伸應力波。當應力波傳遞到試件時,部分應力波通過試件標距段后向透射桿傳遞,另一部分應力波則以反射波形式沿入射桿傳回。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 6月前
超薄電子產品外殼用復合材料動態拉伸力學行為特征及其失效機理研究
問答 ABAQUS靜態與動態的結果,動態應力一定比靜態大嗎?

動態載荷的最大值作為靜態載荷加載到結構上,結構大概15萬個網格,比較龐大,動態響應的應力一定要比靜態大嗎,為什么?

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用戶_45429 ??? 2年前
帖子 船用隔振器動態性能測試方法研究
橢圓法測試程序如下: 1)為減小隔振器殘余變形,在試驗前對隔振器進行預加載、卸載,重復三次。 2)然后對隔振器施加額定載荷,同時記錄加載時隔振器的位移值。 施加激振力,采用低頻激振,激振幅值參考表1。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
船用隔振器動態性能測試方法研究
帖子 MSC Nastran快速評估零部件和系統的動態性能
根據準確的動態模擬進行零部件的關鍵設計和變更 動態性能模擬更簡單、快速和靈活 多種動態加載選項 靜態載荷和動態載荷 強迫運動:位移、速度和載荷 帶載荷的強迫運動:大質量/彈簧法、慣性載荷法、拉格朗日乘子法 初始條件:位移和速度 靜態分析支持初始條件 使用可用的時間延遲和相位超前選項定義頻率相關激勵
2011
Cruise ??? 3年前
MSC Nastran快速評估零部件和系統的動態性能
帖子 基于RecurDyn的多工況下的尼龍蝸輪疲勞性能研究
該分析對比結果驗證了理論研究方法和疲勞損傷模型的準確性,也驗證了基于多工況動態加載下的疲勞仿真分析代替疲勞試驗臺架的可行性。5 結論(1)基于Hertz 接觸理論和以共旋坐標法為基礎的增量有限元法,搭建蝸輪蝸桿剛柔耦合的非線性瞬態動力學模型。在多工況動態加載條件下,仿真結果顯示尼龍蝸輪齒根處會存在應力集中現象,該仿真模型也能準確地得出與理論計算一致的齒根動態應力值。
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仿真客 ??? 3年前
基于RecurDyn的多工況下的尼龍蝸輪疲勞性能研究
帖子 設計仿真 | MSC Nastran 快速評估零部件和系統的動態性能
多種動態加載選項
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MSC結構軟件 ??? 3年前
設計仿真 | MSC Nastran 快速評估零部件和系統的動態性能
帖子 基于ABAQUS的直接式霍普金森拉桿SHTB仿真(附.cae.inp)
許多實際工況(如碰撞、爆炸)中材料可能承受高速拉伸載荷(如撕裂、韌性斷裂),直接施加動態拉伸載荷能更真實地模擬材料在高速拉伸狀態下的失效行為,彌補壓桿試驗的局限性。 本案例將介紹韌性材料的直接式霍普金森拉桿原理及其Abaqus仿真方法。
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原點仿真 ??? 11月前
基于ABAQUS的直接式霍普金森拉桿SHTB仿真(附.cae.inp)
帖子 Abaqus應用之鋼筋混凝土篇
2.2 損傷塑性模型Abaqus中的混凝土損傷塑性(CDP)模型能夠描述材料在循環加載動態加載條件下的力學響應。該模型在考慮了鋼筋和混凝土相互作用的基礎上,提出了節點豎向承載力驗算公式和剪力計算公式,對梁類型的構件能夠同時定義強化、軟化行為,并可描述混凝土的開裂/壓碎損傷(卸載剛度的折減)。干貨資料:
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Abaqus_JUN ??? 1年前
Abaqus應用之鋼筋混凝土篇
帖子 為何仿真總在動態工況下“失靈”?您可能缺了這份粘彈性數據
它會隨著加載頻率、應變幅度、溫度和時間而發生顯著變化——這種依賴時間與溫度的特性,被稱為粘彈性。準確表征材料的粘彈性,是預測產品動態性能、粘滯生熱行為與長期可靠性的核心前提。我們的橡膠粘彈性本構測試服務,旨在通過系統的動態與靜態測試,全面揭示材料在時域載荷與頻域載荷下的響應規律,為您建立高保真度的粘-超彈耦合本構模型,實現從靜態密封到動態耐久的全場景精確仿真。
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Endurica ??? 1月前
為何仿真總在動態工況下“失靈”?您可能缺了這份粘彈性數據
帖子 OptiStrut加載曲線
動態加載1 創建兩條曲線,分別如下圖所示。 2 創建Load Collectors—TSTEP,N=100,DT=0.04。3 創建Load Collectors—Constraints,load type選擇DAREA,僅選擇dof3,值為1;左右都要創建。
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peaky ??? 2年前
OptiStrut加載曲線
問答 Abaqus模擬粘結滑移試驗,位移加載怎么設置?

動態顯式分析步,位移加載速率是0.02mm/s,U2的數值和幅值曲線不知道怎么設置

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用戶_31943 ??? 2年前
帖子 基于MAT_083材料卡片的汽車座椅泡沫特性參數擬合實驗與對標分析
從結果來看,加載部分相當相似,但卸載部分比實際應用更僵硬。原因是,在MAT_083中僅定義了加載曲線。最低應變率載荷曲線,即準靜態載荷曲線,被用作卸載曲線。這個相對不真實的卸載假設使得模型表現得更僵硬。在一些動態應用中,卸載也很重要,一些工程師將動態卸載曲線定義為準靜態載荷曲線,以避免這種更僵硬的行為。這種假設有助于在動態卸載中使用MAT_083模擬更真實的卸載行為。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
基于MAT_083材料卡片的汽車座椅泡沫特性參數擬合實驗與對標分析
帖子 基于JC模型的taylor桿沖擊模擬
該模型可以用于模擬復雜的動態加載條件,如不同方向的高速沖擊負荷,以及不同沖擊能量和速度下的材料響應。
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晶體塑性有限元 ??? 3年前
基于JC模型的taylor桿沖擊模擬
帖子 LS -DYNA的二次開發環境及應用 附LS-DYNA面中文教程下載
情形二:調用多個動態連接庫若模型需要用到多個動態連接庫,則可使用關鍵字*MODULE_LOAD 來單獨加載每個動態連接庫: 此例演示了同時加載三個動態連接庫,并定義了相應的三個獨立標識名:“my_mode”,“mod_a”和“mod_b”。
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langnao4405 ??? 4年前
LS -DYNA的二次開發環境及應用 附LS-DYNA面中文教程下載
帖子 ABAQUS應用之質量縮放
擬靜態分析的特殊要求 用顯式求解器做擬靜態分析,Step Time 通常介于 0.01 至 1 秒以降低動態效應,可根據經驗放大質量,但靜態問題需確保動能與內能比例小于 5%,若不滿足可調整 Step Time。 擬靜態分析加載邊界條件時,須采用 Smooth Step(平滑加載)以提高結果準確性。
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Abaqus_JUN ??? 8月前
ABAQUS應用之質量縮放
問答 ABAQUS二維細觀混凝土三點彎曲峰值荷載太小只有幾十N,但是應力是對的,怎么解決呀?

使用ABAQUS對二維細觀混凝土做了個三點彎曲,裝配和CDP材料如圖,用的是動態顯式,step time為0.1,沒有質量縮放,試件與上方加載采用tie約束,試件和下方支座采用通用接觸,接觸屬性是罰,摩擦系數是0.13,硬接觸。梁的網格大小和下方支座網格尺寸均為1mm,采用速度加載,速度為25mm/s,平滑分析步,得到的SDEG如圖,但是通過提取反力,峰值只有30N左右,這是什么原因呀?

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Waiting_1929 ??? 2年前
帖子 車用燃料電池耐久性的解決策略 附燃料電池衣寶廉下載
這樣使燃料電池在相對穩定工況下工作,避免了加載瞬間由于空氣饑餓引起的電壓波動,減緩由于運行過程中的頻繁變載引起的電位掃描導致的催化劑的加速衰減。 為了防止動態加載時的空氣饑餓現象,還可采用“前饋”控制策略,即在加載前預置一定量的反應氣,可以減輕反應氣饑餓現象。
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菲飛 ??? 4年前
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