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（2）在Motion Attributes（運動屬性）標簽下，然后在Mesh Motion UDF（網格運動UDF）下選擇相應的UDF 函數。 （3）點擊Create（創建）按鈕完成設置。 關于UDF 函數的編制方法請參見與UDF 相關的章節。

UDF主要有3個宏來設置動網格的運動，即DEFINE_CG_MOTION、DEFINE_GEOM和DEFINE_GRID_MOTION，編寫好的UDF編譯成功后導入FLUENT即可實現所需運動。 文章來源：精準CAE部落

當系統向往復泵持續供應燃氣時，若燃氣推動活塞A，C向里運動，進入排液沖程，輸出高壓推進劑，此時行程閥C向換向閥B，D輸入控制氣，使氣缸B，D排氣，在泵入口推進劑自身壓力下進行推進劑充填。　　當活塞C運動一段行程后，行程閥C切斷控制氣輸出，換向閥B，D換位，氣缸B，D充氣，活塞B，D向里運動，同時行程閥B向換向閥A，C輸入控制氣，使氣缸A，C排氣，進入充液沖程。

V形圈密封性能良好，耐高壓，壽命長，通過調節壓緊力，可獲得最佳的密封效果，但V形密封裝置的摩擦阻力及結構尺寸較大，主要用于活塞桿的往復運動密封，它適宜在工作壓力為p>50MPa，溫度-40~80℃的條件下工作。

本案例利用Fluent重疊網格與UDF,對撲翼機的氣動特性展開仿真。該案例所用模型為假設模型，僅作計算設置參考。通過此案例后續可以對進一步添加udf代碼與更換模型，實現更為復雜的撲翼機運動，對其展開氣動仿真計算。1 UDF說明在本研究中采用重疊網格模型對撲翼機撲翼運動進行模擬。

為了保證精確捕捉兩種運動，定義了兩個網格變形區域。如圖5所示:用Zone1變形捕捉閥運動，而Zone 2變形捕捉活塞運動。

圖8 簧 片運動 結論 CONVERGE工具為滾動活塞式壓縮機的CFD模擬提供了一套解決綜合部件運動的自動化網格生成計算方案并經過了一個帶運動簧 片閥的R-410a滾動活塞壓縮機試驗研究的驗證。

3、將與活塞桿有關聯的運動副都替換為新的連接件。

建議 wall-butterfly 設置為剛體，運動方式為udf- flex wall-top 為deforming zone membrane 設置為 dynamic 運動方式為udf moving_arc 收費部分是網格和udf 以及一個典型設置cas 文件

將運動區域與外部靜止域之間的接觸面設置為交界面，具體設置如下： 速度入口設置為32m/s，具體設置如下圖： 5.3 邊界條件設置 首先導入編輯的udf 。 對運動區域進行設置，即整個運動區域到網格都要添加udf，具體設置如下： 5.6 初始化設置 相關初始化設置如下圖。

動網格模型可以求解剛性運動、轉動或者平動問題，如汽車發動機氣缸內活塞的往復運動，注射器中的活塞運動，機翼的副翼、襟翼在飛行過程中的運動等;還可以計算邊界發生形變的問題，如氣球充氣的過程、飛行器的氣動彈性問題等，FLUENT 提供的六自由度動網格模型求解器可以定義和描述邊界或運動物體的運動狀況，可用于解決多體分離過程。

本案例利用Fluent重疊網格與UDF,對NACA0012翼型擺動的氣動特性展開仿真。該案例所用模型為假設模型，僅作計算設置參考。通過此案例后續可以對不同初始迎風角度、不同模型、不同速度等工況展開類似仿真計算。 1 UDF說明 在本研究中采用重疊網格模型對NACA0012翼型俯仰運動進行模擬。

當活塞桿上的擋塊壓下行程閥4時,行程閥4換向，使缸2的活塞向右運動;電磁閥3斷電后,液壓缸1的活塞向左運動;當行程閥4復位后，液壓缸2的活塞也退回到左端。完成所要求的順序動作采用行程閥的順序動作回路，順序動作可靠，但想改變動作順序較困難。

150 s之后，反向運動過程中，活塞桿的速度和加速度出現了較大的波動，直到t=233 s時，位移達到活塞桿的液壓行程200 mm時，速度和加速度變為零，活塞桿停止移動，直至仿真時間結束。圖3 活塞桿的位移曲線 圖4 油缸的上、下腔流量曲線 圖5 活塞桿的速度曲線 圖6 活塞桿的加速度曲線 油缸的上腔和下腔壓力曲線分別如圖7和圖8所示。

請注意，假設端口 1 處的流量永遠不會被活塞阻塞。下圖顯示了與彈簧活塞模型相關的參數。 為了描述活塞運動，定義了兩個參考系：一個參考系連接到活塞腔上；一個參考系連接到活塞桿。這兩個參考系之間的相對軸向位置取決于端口處的輸入位移。當所有端口位移都假定為 0 時，活塞桿進入活塞腔坐標系的軸向位置可以通過彈簧壓縮在零位的壓縮量 (xs0) 來定義。

/Profile：剛體運動方式，將文章下方鏈接中的UDF導入，選擇piston。