液壓油缸活塞 上的密封，其的密封性能好壞，是與活塞的使用效果息息相關的。如果密封性能不好的話，那么是會影響到活塞的使用性能和使用壽命。嚴重的話，還會影響到液壓油缸的整體使用及壽命。所以，我們要重視液壓缸活塞的密封。

液壓油缸活塞 的密封，通常是安裝在活塞上的，主要是用來對活塞與油缸缸筒之間的間隙進行密封，從而避免液壓油出現泄漏等問題。對密封裝置的基本要求是具有良好的密封性能，并隨壓力的增加能自動提高密封性，除此以外，摩擦阻力要小，耐油，抗腐蝕，耐磨，壽命長，制造簡單，拆裝方便。

液壓缸 主要采用密封圈密封，常用的密封圈有o 形、V形、Y形及組合式等幾種，其材料為 耐油橡膠、尼龍、聚氨酯等。

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O形密封圈

O形密封圈（O-ring）主要用于靜密封。O形密封圈安裝方便，價格便宜，可在-40~120℃的溫度范圍內工作，但與唇形密封圈相比，運動阻力較大，作運動密封時容易產生扭轉，所以一般不單獨用于液壓缸運動密封，可與其他密封件組合使用。

任何形狀的密封圈在 安裝時，必須保證適當的預壓縮量，過小不能密封，過大則摩擦力增大，且易于損壞，因此，安裝密封圈的溝槽尺寸和表面精度必須按有關手冊給出的數據嚴格保證。在動密封中，當壓力大于10MPa時，O形圈就會被擠人間隙中而損壞，為此需在O形圈低壓側設置聚四氟乙烯或尼龍制成的擋圈，其厚度為1.25~2.5mm，雙向受高壓時，兩側都要加擋圈，其結構如下圖所示。

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V形密封圈

V形圈（V-ring）的截面為V形，如下圖所示。

V形密封裝置由壓環，V形圈和支承環組成。當工作壓力高于10MPa時，可增加V形圈的數量，提高密封效果。安裝時，V形圈的開口應面向壓力高的一側。

V形圈密封性能良好，耐高壓，壽命長，通過調節壓緊力，可獲得最佳的密封效果，但V形密封裝置的摩擦阻力及結構尺寸較大，主要用于活塞桿的往復運動密封，它適宜在工作壓力為p>50MPa，溫度-40~80℃的條件下工作。

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Y形密封圈

Y（Y_X）形圈(Y-ring）的截面為Y形，Y屬唇形密封圈。它是一種密封性、穩定性和耐壓性較好、摩擦阻力小、壽命較長的密封圈，故應用也很普遍。Y形圈主要用于往復運動的密封，根據截面長寬比例的不同，Y形圈可分為寬斷面和窄斷面兩種形式，下圖所示為寬斷面Y形密封圈。

Y形圈的密封作用依賴于它的唇邊對耦合面的緊密接觸，并在壓力油作用下產生較大的接觸壓力，達到密封目的。當液壓力升高時，唇邊與耦合面貼得更緊，接觸壓力更高，密封性能更好。

Y形圈安裝時，唇口端面應對著液壓力高的一側，當壓力變化較大，滑動速度較高時，要使用支承環，以固定密封圈，如下圖所示。

寬斷面Y形圈一般適用于工作壓力p<20MPa的場合;窄斷面Y形圈一般適用于工作壓力 p<32MPa 下工作。

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液壓缸活塞密封圈的選用

液壓缸活塞密封一般情況下選擇Y型密封圈。

如果油缸速度比較快，中高壓的情況下，選用格來圈——一個橡膠O型圈及聚四氟乙烯圈組合而成。

如果油缸壓力高，速度不是太快，對內泄要求比較嚴，如有保壓要求，可選擇V型組合密封圈。

如果速度快，壓力高，對保壓又有要求，就要設計密封方案了，具體的方案要根據具體的情況確定。

低壓油缸，有保壓要求的，要選擇橡膠材料。

文章來源：液壓說