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李迪等從碰撞角度分析敲擊振動的產生，建立單對齒輪敲擊多體動力學方程；對比分析剛性碰撞與彈性碰撞對齒輪敲擊的影響；并利用CATIA和ADAMS建立某機械式變速器齒輪傳動系統多體動力學模型，分析輸入轉速大小、擋位選擇等對變速器敲擊的影響。角田宏等通過對轉速傳感器信號的頻率以及振動、噪聲進行分析，得出關于周期性敲齒聲的有效分析結果。

哈哈哈文章來源：CATIA小螞蟻

錐齒輪是一種機械齒輪，用于在相交軸之間（通常呈90度角）傳輸動力。其圓錐形狀能夠實現平穩且高精度的扭矩傳遞。

基于matlab的齒輪-軸-軸承系統的含間隙非線性動力學模型，根據牛頓第二定律，建立齒輪系統嚙合的非線性動力學方程，同時也主要應用修正Capone模型的滑動軸承無量綱化雷諾方程，利用這些方程推到公式建模；用MATLAB求解畫出位移-速度圖像，從而得到系統在不同轉速下的混沌特性，分析齒輪-滑動軸承系統的動態特性。程序已調通，可直接運行。

以下是在 CATIA 中創建齒輪齒條機構的方法步驟1：打開 Create_Rack2.CATProduct 文檔。步驟2：單擊 Kinematics Joints 工具欄中的 Rack Joint 圖標，或選擇 Insert -> New Joint ->Rack...從 菜單 欄。步驟3：在規范樹中選擇 Prismatic.2。

? ? 編輯 在本教程中，我將向您展示如何制作各種參數齒輪。 您需要具備 Catia 工具的基本知識。 機械工程師 Feri ?irad?ija 的財產。

1 汽車斜齒輪對與軸承模型1.1 汽車斜齒輪對與軸承三維模型如圖1所示，建立的汽車斜齒輪對與軸承模型包括一個小斜齒輪及其傳動軸上兩個滾動軸承、大斜齒輪及其傳動軸上兩個滾動軸承。可知在斜齒輪傳動時，斜齒輪上存在正向或負向的徑向力及其所產生的正向或負向扭矩，其力和力矩均會通過傳動軸傳遞至軸承上，且斜齒輪對的傳動依靠軸承的承載和由于軸承而提供較小摩擦系數的旋轉。

圖3a所示為1#齒輪的振動譜，它的一階嚙合頻率為4150Hz，兩側的邊帶頻率為軸頻對嚙合頻率的調制頻率。圖3b為軸轉頻對嚙合頻率調制的另一例。圖中1265Hz為2#齒輪系統48齒齒輪的嚙合頻率，其調制頻率的邊帶為m(25±3)Hz。2#齒輪的邊帶振動級較高，說明調制頻率的邊帶能量相對大一些。

[6] 謝飛，宋傳學，王建華，等.基于CATIA的差速器直齒圓錐齒輪參數化建模與有限元分析[J].機械傳動，2008(4):20-22.文章來源：傳播與海洋工程

大（小）齒輪結合部：與大（小）齒輪固連在一起，用于同步匹配大（小）齒輪與結合套（花鍵轂或傳動軸）之間的角速度，其朝向導向環一面周向分布1 圈插槽用于在完成換擋后與結合套內插齒互相鎖止咬合，起到鎖住擋位，防止脫擋的作用。且在結合部插槽內側周向分布1圈條形腔，用于安置螺旋彈簧。大（小）齒輪：通過軸承安裝在傳動軸上，可以繞著傳動軸自由轉動，但是軸向固定，不能沿著傳動軸左右移動。

嚙合偏差是由齒輪連接的軸的變形或軸的輕微偏移引起的，要對這種情況進行精確仿真，在此建模中必須考慮以下 4 個因素：- 齒輪變形的可變嚙合剛度和嚙合時的齒數量變化- 考慮彎曲變形和軸的扭轉變形- 考慮在軸承施加的組合載荷下的軸承剛度- 考慮在應用載荷下外殼的變形特別是在高精度齒輪接觸計算中，這些因素是必需的，因為振動主要是由齒輪接觸引發。

二、錐齒輪傳動 　　如果兩個主軸相互不是平行的時候，叫做相交軸齒輪傳動，也叫錐齒輪傳動。

CATIA V5高級加工設計（AMG：CATIA Advanced Machining）可在單一平臺下很方便地進行NC編程，在加工那些復雜的3D零件（例如：轎車車身覆蓋件模具、液力變矩器葉片模具等）時，可以提供的加工操作涵蓋了銑削加工中包括固定軸加工在內的從2軸半到5軸的所有加工流程。CATIA V5系列數控加工設計模塊已經為設計人員提供了一整套加工編程方法。

同步器齒轂通過內花鍵與中間軸上的外花鍵配合，卡環再將其在中間軸上軸向固定。卡環擠壓變形嚴重，說明其已不能可靠地固定3 擋、4擋同步器齒轂，而同步器齒轂在中間軸上的正確位置是保證其兩側3 擋齒輪和4 擋齒輪軸向間隙的關鍵。當3 擋、4 擋同步器齒轂在4 擋齒輪軸向力作用下向3 擋齒輪側移動后，致使4 擋齒輪側的間隙加大，而3 擋齒輪側的間隙消除。

齒輪箱屬于旋轉設備中的一類，它通過軸進行能量傳遞，因此軸的旋轉十分關鍵。 齒輪箱的旋轉軸相對箱體發生轉動，進行連接的零部件就是軸承。

2.使用DriveTrain的方法：1) 在導入CAD模型后，根據需求可使用DriveTrain中的Bearing、Shaft、Gear等模塊快速完成齒輪箱中的各部件建模。2) 對于軸建模可使用Shaft功能，確定起點和方向，輸入長度半徑等幾何信息，定義FDR，即可建立柔性軸或行星軸。在完成仿真后可直接查看軸的力學分析結果（應力應變等）。

齒輪，作為動力傳遞的基礎，主要用于在各類機械裝置中傳送動力，通過不同齒輪的組合可以達到機械的運動、變速、轉向等操作，通常按齒輪軸性分為平行軸齒輪、相交軸齒輪及交錯軸齒輪三大類。 齒輪主要是指圓盤外周有齒的形狀、通過齒輪彼此嚙合來傳遞動力的機械元件。齒輪的特點是只要改變相互嚙合齒輪的大小就會改變驅動側和從動側的轉速。另外，齒輪還有改變力方向的作用。

行星齒輪機構運動學及動力學仿真 1 行星齒輪機構組成 行星齒輪機構如圖1所示，主要由太陽輪、行星支架、行星輪和內齒輪組成。通常內齒輪固定，太陽輪和行星支架一個作為輸入軸一個作為輸出軸轉動，行星輪在和行星支架一起轉動的同時繞行星支架上的轉軸自轉。