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帖子 Zemax光學設計技術教程:如何使用Jones Matrix表面
簡介偏振態(tài)分析(polarization analysis)可以作為一般光線追跡的進階功能。在擬的過程中,會將入射光因為元件表面鍍膜、反射和吸收而造成的能量損耗納入考量。一般的情況下,OpticStudio可以對大多數(shù)的鍍膜或雙折射材料進行完整的分析。但有時因為分類數(shù)據(jù)報告(Prescription data)不夠齊全,在進行擬時會需要簡化後的模型。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Zemax光學設計技術教程:如何使用Jones Matrix表面
視頻 Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作)
課程大綱:Part01-動力問題概述Part02-態(tài)分析(提取共振頻率)Workshop-電路板態(tài)分析、兩層樓屋架態(tài)分析Part03-基底運動及瞬態(tài)分析Part04-阻尼設定Workshop-電路板瞬態(tài)分析、兩層樓屋瞬態(tài)分析(El Centro地震歷時)Part05-響應譜分析Workshop-兩層樓屋架響應譜分析(El Centro響應譜)Part06-穩(wěn)態(tài)分析
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實作)
帖子 Moldex3D模流分析之螺桿分析模組
ScrewPlus 是一個強大的工具,可擬經(jīng)過實體輸送(塑料輸送段)、熔化(過渡段)及泵取(計量段)從實體狀態(tài)到熔化狀態(tài)的整個塑化製程。它可提供熔化的真實溫度,並自動在 Moldex3D「加工精靈」中自動更新此資訊,以進一步擬。一般用途螺牙使用 ScrewPlus 擬螺桿塑化的基本需求是螺牙幾何、材料與製程條件。螺桿幾何:1.
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之螺桿分析模組
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法擬體積全像光柵的繞射效率
為了對VHG進行建模,需要使用高效的Kogelnik理論或嚴格耦合波分析(RCWA)等算法。 圖1(a)所示的SRG,可以通過幾種方法製造,如電子束寫入,光刻,納米壓印,或鑽石車削。與VHG不同,SRG沒有空間變化的折射率。相反,光柵的表面是由周期性的微結構組成的。為了對SRG進行建模,需要採用類似傅里葉態(tài)法(也叫RCWA)的算法。本文將介紹VHG的工具。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
帖子 基于CATIA的汽車零部件逆向設計
摘 要:逆向設計是汽車設計過程中比較常用的方法,通常應用于整車及零部件外觀設計中,文章首先介紹逆向設計在汽車產品開發(fā)過程中的重要性,同時指出逆向設計與正向設計的不同之處,其次詳細描述CATIA軟件通過點云預處理、網(wǎng)格化、模型重構等工作流程,完成實體零部件到三維數(shù)據(jù)的逆向設計工作,最后針對三維數(shù)進行工藝可行性分析,發(fā)掘現(xiàn)有產品質量問題改進點,提升產品品質。
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CATIA助手 ??? 2年前
基于CATIA的汽車零部件逆向設計
帖子 CATIA助力AI提升汽車造型設計【8月22日直播】
;總布置校核點通過模板快速完成,無需大量重做工作(總布置修改);設計師實時參考新的總布置方案進行造型更新(3D草繪修改);數(shù)師實時參考修改后的3D草繪進行概念模型更新(CAS更新);總布置工程師實時檢查新的造型方案是否滿足工程要求(第二輪校核);同樣的協(xié)同設計方法可擴展應用于早期的仿真分析和其他工程校核。
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技術鄰公告 ??? 1年前
CATIA助力AI提升汽車造型設計【8月22日直播】
帖子 CATIA DMU數(shù)字樣機如何應對數(shù)設計審核流程
接下來,在CATIA DMU審核系列的第三篇文章里我們將重點來分析基于3DEXPERIENCE平臺的DMU分析的具體步驟,以及為我們帶來的價值。在這個系列文章中,我們會持續(xù)為大家介紹基于達索系統(tǒng)3DEXPERIENCE的DMU審核的相關內容。
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迅利科技 ??? 2年前
CATIA DMU數(shù)字樣機如何應對數(shù)模設計審核流程
帖子 基于壓鑄車門的設計與仿真
根據(jù) CATIA 的逆向掃描提取出車門曲面,重新設計后將數(shù)導入 HyperWorks 對模型進行處理并劃分網(wǎng)格,用 HyperWorks自帶的 Optistruct求解器對車門的剛度、和模態(tài)分析進行求解,結果 表明該車與傳統(tǒng)的沖壓車門相比門力學性能得到了極大的提高。
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清風徐來asd ??? 2年前
基于壓鑄車門的設計與仿真
視頻 車身設計系列視頻之加油口蓋運動仿真DMU設計實例教程
制作運動仿真DMU的步驟:1.分析需要分析的零部件的運動規(guī)律;2.分析的零部件周圍環(huán)境;3.合理拆解運動零部件數(shù);4.裝配數(shù)據(jù)數(shù);5.增加運動副,模擬運動;6.運動參數(shù)設置;7.模擬運動生成運動參數(shù)圖表、包邏體;8.根據(jù)需要進行設計分析
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京迪軒 ??? 8年前
車身設計系列視頻之加油口蓋運動仿真DMU設計實例教程
視頻 車身設計系列視頻之前側車門運動仿真DMU設計實例教程
制作運動仿真DMU的步驟:1.分析需要分析的零部件的運動規(guī)律;2.分析的零部件周圍環(huán)境;3.合理拆解運動零部件數(shù);4.裝配數(shù)據(jù)數(shù);5.增加運動副,模擬運動;6.運動參數(shù)設置;7.模擬運動生成運動參數(shù)圖表、包邏體;8.根據(jù)需要進行設計分析
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京迪軒 ??? 8年前
車身設計系列視頻之前側車門運動仿真DMU設計實例教程
視頻 車身設計系列視頻之帶氣撐桿的機蓋運動仿真DMU設計視頻教程
制作運動仿真DMU的步驟:1.分析需要分析的零部件的運動規(guī)律;2.分析的零部件周圍環(huán)境;3.合理拆解運動零部件數(shù);4.裝配數(shù)據(jù)數(shù);5.增加運動副,模擬運動;6.運動參數(shù)設置;7.模擬運動生成運動參數(shù)圖表、包邏體;8.根據(jù)需要進行設計分析
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京迪軒 ??? 8年前
車身設計系列視頻之帶氣撐桿的機蓋運動仿真DMU設計視頻教程
視頻 車身設計系列視頻之座椅運動仿真DMU設計實例教程
制作運動仿真DMU的步驟:1.分析需要分析的零部件的運動規(guī)律;2.分析的零部件周圍環(huán)境;3.合理拆解運動零部件數(shù);4.裝配數(shù)據(jù)數(shù);5.增加運動副,模擬運動;6.運動參數(shù)設置;7.模擬運動生成運動參數(shù)圖表、包邏體;8.根據(jù)需要進行設計分析。此乘用車座椅運動仿真DMU設計視頻從素材導入,到座椅上下運動,前后運動均一一錄制在視頻中,更接近實戰(zhàn),值得學習。
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京迪軒 ??? 8年前
車身設計系列視頻之座椅運動仿真DMU設計實例教程
帖子 @設計工程師:7分鐘完成后副車架快速仿真,設計迭代快人一步!
</li></ul><p><img src="https://img.jishulink.com/202604/imgs/26f16059cdea4e97a66cb2dbbecdca45"></p><p>本案例基于CATIA V5演示,內置CATIA CAE求解器可高效完成線性分析;若有<strong>非線性求解</strong>需求,更推薦使用CATIA V6(3DEXPERIENCE平臺),其搭載專業(yè)級仿真求解器
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迅筑科技-RPT ??? 1月前
@設計工程師:7分鐘完成后副車架快速仿真,設計迭代快人一步!
帖子 基于ANSYS的汽車轉向節(jié)拓撲優(yōu)化仿真分析
摘 要:本研究基于ANSYS軟件,針對汽車轉向節(jié)的拓撲結構優(yōu)化展開了仿真分析。首先,針對不同的工藝約束,建立了多目標拓撲優(yōu)化目標函數(shù),通過比較不同拓撲優(yōu)化結果的區(qū)別和優(yōu)劣勢,選取了最優(yōu)的拓撲優(yōu)化建模方法。隨后,根據(jù)拓撲優(yōu)化結果,建立了工程化結構數(shù)
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汽車-小江 ??? 2年前
基于ANSYS的汽車轉向節(jié)拓撲優(yōu)化仿真分析
帖子 鋁合金薄壁殼體低壓鑄造工藝方案設計
根據(jù)試驗得到的數(shù)據(jù),通過響應面分析,提出降低下與鑄件傳熱系數(shù)來改善鑄件成形質量的方法。在實際生產中可以通過改變下鑄型涂料的方式,來達到降低下與鑄件傳熱系數(shù)的目的。 表1 響應面試驗因素水平表在Procast軟件中可選取鑄件底部的網(wǎng)格,設置使其與底部模具之間的界面?zhèn)鳠嵯禂?shù)比其他模具與鑄件之間界面?zhèn)鳠嵯禂?shù)低,結合之前優(yōu)化后的澆注系統(tǒng),得到如圖6所示的預測結果。
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鑄造工程師 ??? 3年前
鋁合金薄壁殼體低壓鑄造工藝方案設計
帖子 基于Moldex3D可降解國際象棋的注塑仿真模擬
采用一六腔的設計進行生產,模擬每個棋子的注射成型過程。流道選擇圓形,主流道直徑為10~12 mm,橫流道直徑為12 mm,豎流道直徑為6~8 mm。因為棋子為實心結構,壁厚大,所以流道設計為熱流道。熱流道能準確地控制塑料熔體的溫度,使熔體狀態(tài)均勻地流進腔,并且熱流道注塑壓力損耗較低。
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鑄造工程師 ??? 2年前
基于Moldex3D可降解國際象棋的注塑仿真模擬
帖子 復合材料設計與制造一體化仿真
為了普及復合材料成形工藝仿真分析技術,復合材料力學公眾平臺將于2026年1月24 日-1月25日在陜西西安舉辦為期兩天的第二期PAM-COMPOSITE復合材料成型工藝 仿真培訓班,此期培訓主要通過“理論+實操”講解基于PAM-COMPOSITE軟件對連續(xù) 纖維增強復合材料制件的成型工藝仿真, 包括纖維干布或預浸料的模壓成型仿真, 液 態(tài)塑RTM成型仿真,熱固性樹脂的固化變形仿真以及片狀塑料(SMC
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lanxiaotu ??? 4月前
復合材料設計與制造一體化仿真
帖子 生產制造 | 專為車間環(huán)境研發(fā):SMIRT DieShop功能介紹
V4, CATIA V5, UG NX, Autodesk Inventor, IGES) 都可以轉換進來提供成一種單一的視圖形式來適應最終使用者.
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海克斯康設計與仿真 ??? 3月前
生產制造 | 專為車間環(huán)境研發(fā):SMIRT DieShop功能介紹
帖子 Simufact軟件在鋁型材擠壓模具設計數(shù)值模擬的應用 附simufact.additive 3下載
Simufact使用專業(yè)化語言,便于專業(yè)人士使用;提供專業(yè)的材料數(shù)據(jù)庫,并可以由用戶自己輸入數(shù)據(jù)或修改數(shù)據(jù);提供各種壓力加工設備;擁有IGES、UG、Pro/E、CATIA、Parasolid和Solidworks等各種主流CAD接口;分析計算的自動化程度高,用戶不需要輸入很多計算控制參數(shù);界面設計簡單易懂。
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人類使徒 ??? 4年前
Simufact軟件在鋁型材擠壓模具設計數(shù)值模擬的應用 附simufact.additive 3下載
帖子 快速網(wǎng)格變形技術在車身開發(fā)流程中的應用
由于此步得到的 CAD 數(shù)已經(jīng)事先進行了足夠 詳細的 CAE 分析,可以認為此版數(shù)是足夠詳細準確的 。
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DEP MeshWorks ??? 3年前
快速網(wǎng)格變形技術在車身開發(fā)流程中的應用
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