abaqus荷載位移曲線，選擇的加載點(diǎn)的u1，rf1，導(dǎo)出的曲線峰值荷載過大是為啥？
abaqus模擬混凝土框架平面內(nèi)受力情況，荷載位移曲線，選擇的是加載點(diǎn)的u1，rf1，導(dǎo)出的曲線峰值荷載過大是為啥，比試驗(yàn)得出的結(jié)果大了好幾倍，試驗(yàn)得出峰值荷載為200多，模擬出來的是800多。。。。。
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Lx9 ??? 3年前
ABAQUS四點(diǎn)加載荷載-撓度曲線為何出現(xiàn)斷崖式下降？
我在搞鋼管混凝土四點(diǎn)加載模擬，用的是MANDER曼德爾本構(gòu)，為何會(huì)出現(xiàn)如圖的斷崖式下降然后才緩增，按理來說受彎不會(huì)有下降段，請(qǐng)問有大佬指點(diǎn)一下嗎？
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小程序用戶_sAuEFYlb ??? 3年前
Abaqus橋梁靜載試驗(yàn)車輛荷載如何施加？
abaqus對(duì)橋進(jìn)行靜載車輛試驗(yàn)時(shí)。荷載分為恒載與活荷載兩部分。 恒載通過定義材料密度作為第一個(gè)荷載步加于模型上。 活荷載作為集中力，按照加載車輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計(jì)算時(shí)將活荷載分為11個(gè)荷載步由橋端移至跨中，其中每一個(gè)荷載步均以前一個(gè)荷載步的計(jì)算結(jié)果為初始條件。這是什么意思呢，活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強(qiáng)的形式施加呢
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久梔 ??? 3年前
基于ABAQUS的隧洞圍巖裂隙擴(kuò)展二次開發(fā)及研究 
在加載初期（圖4(a））,橢圓形裂隙的兩端應(yīng)力不斷增加,出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象。此時(shí)最大Mises應(yīng)力為1.08 MPa,最大主應(yīng)力為0.63 MPa。隨著豎向荷載的不斷增加（圖5(b））,裂隙尖端的單元體率先達(dá)到破壞條件被刪除。裂隙擴(kuò)展主要有水平和豎直兩個(gè)方向,均垂直于裂隙的長(zhǎng)邊。加載后期（圖4(c））,裂隙周邊達(dá)到破壞條件的單元體增加,裂隙不斷擴(kuò)展,最終形成宏觀裂縫。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
abaqus靜力模擬加載問題？
小弟在用abaqus模擬靜力實(shí)驗(yàn)時(shí)，選擇位移加載方式，但加載不同的位移量，得出的荷載不同，請(qǐng)教各位大神，這是怎么回事，有無相關(guān)的文獻(xiàn)可以參考
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Adventure,, ??? 3年前
ABAQUS中的“CLOAD”、“BOUDARY”關(guān)鍵字使用思考 
而對(duì)于位移荷載，ABAQUS采用的是等比例加載方式，即依據(jù)時(shí)間將位移荷載等分，所有增量步的位移荷載總和即為關(guān)鍵字“boundary”中的位移荷載數(shù)值。
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有限元先生 ??? 2年前
《基于 ＡＢＡＱＵＳ 的單向循環(huán)荷載簡(jiǎn)支梁損傷分析》 
２. ３ 循環(huán)荷載參數(shù) 不同于懸臂梁的循環(huán)加載方式［１９］ ， 由于簡(jiǎn)支梁 主要承受構(gòu)建上方傳遞荷載， 故位移荷載由初始位 置向下方施加， 并在單個(gè)機(jī)械時(shí)間內(nèi)加載一個(gè)方向 位移， 加載順序?yàn)橄认潞笊?。為便于分析?將每次循環(huán)定義為， 其中 ｉ 為荷載級(jí)別， ｊ 為循環(huán)次數(shù)， ｉ、 ｊ ＝１， ２， ３。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
漿錨連接裝配式剪力墻Abaqus滯回模擬結(jié)果準(zhǔn)確性驗(yàn)證 
圖6 漿錨連接節(jié)點(diǎn)Abaqus模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)標(biāo)3.漿錨連接裝配式剪力墻Abaqus滯回性能分析結(jié)果3.1滯回曲線與骨架曲線對(duì)比加載初期試件處于彈性受力狀態(tài)，加載與卸載位移曲線基本重合，荷載加載到195kN拼縫處部分混凝土出現(xiàn)損傷，逐漸形成水平貫通；當(dāng)荷載達(dá)到348kN時(shí)，邊緣構(gòu)件拼縫處豎直分布鋼筋屈服，試件進(jìn)入屈服階段，如圖7。
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張昕 ??? 3年前
ABAQUS UEL二次開發(fā)（動(dòng)力隱式C3D8自定義單元） 
荷載幅值為：1e6，即：*Cload, amplitude=Amp-1
Part-1-1.forced, 2, -1e+06
懸臂端角點(diǎn)加載向（U2）位移時(shí)程曲線如下圖：
懸臂端角點(diǎn)軸向（U3）位移時(shí)程曲線如下圖：
第3s加載向加速度云圖如下圖：
第7s加載向加速度云圖如下圖：
第10s加載向加速度云圖如下圖：
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有限元先生 ??? 2年前
ABAQUS填充墻平面外模擬，模擬結(jié)果對(duì)不上試驗(yàn)結(jié)果，小了30mm，這是為什么？？
ABAQUS填充墻平面外荷載模擬，模擬荷載位移曲線的剛度是試驗(yàn)的5.58倍，在打到同樣峰值荷載時(shí)模擬位移比試驗(yàn)位移低了30mm，模型本構(gòu)采用cdp模型，砌塊之間采用面與面接觸，接觸設(shè)置法向，切向，損傷，粘性行為四個(gè)相互作用屬性，加載采用施加表面壓強(qiáng)均布荷載，荷載幅值采用試驗(yàn)時(shí)每一
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萌新求指教 ??? 2年前
基于 ABAQUS 的多尺度有限元模型橋梁檢測(cè)與評(píng)估 
3.3 測(cè)點(diǎn)布置及加載方案 本次橋梁靜力荷載試驗(yàn)的加載工況，分為 3 級(jí) 逐級(jí)加載到最大荷載，然后一次性卸零。采用水準(zhǔn) 儀測(cè)量測(cè)試跨跨中截面的撓度值，采用應(yīng)變計(jì)測(cè)量 測(cè)試跨跨中截面和支座截面的應(yīng)變值。測(cè)點(diǎn)布置見 圖 8~10，加載位置見圖 11。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
ABAQUS Python二次開發(fā)第三季(超級(jí)后處理篇) 
Python計(jì)算單元體積力的等效節(jié)點(diǎn)荷載的驗(yàn)證實(shí)例：簡(jiǎn)單體積力加載模型和等效節(jié)點(diǎn)荷載加載模型對(duì)比驗(yàn)證。8. Python計(jì)算單元體積力的等效節(jié)點(diǎn)荷載的驗(yàn)證實(shí)例：復(fù)雜體積力加載模型和等效節(jié)點(diǎn)荷載加載模型對(duì)比驗(yàn)證。9. Python將多單元體積力轉(zhuǎn)化成對(duì)應(yīng)的等效節(jié)點(diǎn)荷載，并輸出到excel表并進(jìn)行計(jì)算驗(yàn)證。10.
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秋名山有限元 ??? 4年前
abaqus薄板線性振動(dòng)與非線性振動(dòng)對(duì)比分析 
圖 3 脈沖荷載加載 圖 4 諧波均布荷載加載1.5.2 諧波均布荷載 諧波均布荷載垂直向下作用在斜板上，荷載類型：壓強(qiáng)，t=[0,20]second，作用在斜板板面上，方向豎直向下。幅值按照Periodic函數(shù)輸入圓頻率10生成，荷載周期T=0.628318531s。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
ABAQUS 二次開發(fā)（UEL+UMAT C3D8 單元?jiǎng)恿﹄[式計(jì)算） 
以方塊的受動(dòng)力簡(jiǎn)諧荷載為例，采用上述程序，應(yīng)用動(dòng)力隱式計(jì)算分析步，最終計(jì)算的位移、應(yīng)變等時(shí)程曲線均與ABAQUS保持一致。
（）模型信息模型尺寸為10x10x10，彈性模量1e10，密度2000，泊松比0.25，荷載和邊界條件示意圖為：
一面的所有節(jié)點(diǎn)均固定。
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有限元先生 ??? 2年前
Abaqus+Load混凝土板的損傷模擬 
<p>Abaqus子程序編程在車輪荷載下對(duì)混凝土板的損傷分析方法，包括以下步驟：獲取數(shù)值模擬所涉及的鋼筋混凝土本構(gòu)模型參數(shù)和車輛參數(shù)；建立符合要求的有限元模型進(jìn)行數(shù)值模擬；利用Fortran編程模擬車輛輪胎與混凝土接觸面的壓力荷載和運(yùn)行速度；通過Abaqus在特定程序模擬不同車輛荷載和速度情況下混凝土損傷和破壞情況，選用Abaqus中CDP模型分析在動(dòng)態(tài)加載條件下混凝土結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng)和混泥土材料由損傷引起的剛度退化和導(dǎo)致的拉壓屈服強(qiáng)度改變準(zhǔn)則作為混凝土損傷判別準(zhǔn)則
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三立 ??? 2年前
算例丨基于ABAQUS的復(fù)合材料薄壁圓筒屈曲分析 
2.ABAQUS 的線性屈曲分析ABAQUS 中提供兩種分析方法來確定結(jié)構(gòu)的臨界荷載和結(jié)構(gòu)發(fā)生屈曲響應(yīng) 的特征形狀：線性屈曲分析(特征值屈曲分析)、非線性屈曲分析。線性屈曲分析用于預(yù)測(cè)一個(gè)理想的彈性結(jié)構(gòu)的理論屈曲強(qiáng)度。它是預(yù)期的線 性屈曲荷載的上限，可以作為非線性屈曲分析的給定荷載，在漸進(jìn)加載達(dá)到此荷 載前，非線性求解必然發(fā)散；它還可以作為施加初始缺陷或擾動(dòng)荷載的依據(jù)。
5106 11 2
CAEer吳皓 ??? 2年前
【JY】YJK前處理參數(shù)詳解及常見問題分析（一） 
案例—天然橡膠隔震支座豎(軸)向力學(xué)性能【JY】Abaqus6.14-4如何關(guān)聯(lián)fortran？
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
FRP格柵約束混凝土板四點(diǎn)彎曲ABAQUS模型 
在荷載部分，因?yàn)椴捎玫?/4模型，因此對(duì)兩個(gè)對(duì)稱面要分別設(shè)置XSYMM和YSYMM，并且在支座的參考點(diǎn)設(shè)置約束U1U2U3UR1,并且在加載點(diǎn)設(shè)置位移加載 其余更多細(xì)節(jié)再付費(fèi)部分付費(fèi)部分提供了該模型的CAE和混凝土塑性損傷模型的Excel
2602 16 6
Suhence ??? 9月前
荷載位移曲線沒有下降段？
abaqus對(duì)中柱移除的鋼模塊結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加載，位移加的小可以收斂但是荷載位移曲線沒有下降段，加大位移荷載之后就不收斂了，而且曲線一直呈上升趨勢(shì)，嘗試過加上鋼材的柔性損傷還是不行。
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柯基個(gè)腿兒 ??? 1年前
【JY】YJK前處理參數(shù)詳解及常見問題分析（五）：風(fēng)荷載信息 
C區(qū)參數(shù)詳解1、精細(xì)計(jì)算方式下對(duì)柱按柱間均布風(fēng)荷加載當(dāng)采用風(fēng)荷載的精細(xì)計(jì)算方式時(shí)，在計(jì)算參數(shù)中設(shè)置新的參數(shù)“精細(xì)計(jì)算方式下對(duì)柱按柱間均布風(fēng)荷載加載”，默認(rèn)勾選，即可對(duì)計(jì)算到柱的風(fēng)荷載按照柱的均布荷載方式加載。風(fēng)荷載按柱間均布風(fēng)荷載加載更符合鋼結(jié)構(gòu)門式剛架等設(shè)計(jì)的需要。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
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