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產品結構在隨機載荷下的疲勞壽命評估，一直是工程上關心的重點，通常是對垂向、橫向及縱向三個方向進行檢測試驗，本文主要介紹如何在Ncode中建立兩種多軸隨機振動疲勞分析流程。 1、本次示例是根據標準IEC61373-2010設置隨機振動疲勞功率譜密度，檢驗某一設備長壽命情況。

電池包是新能源汽車的關鍵零部件，其耐久性影響著新能源汽車整體的可靠性，按照國標GB/T31467.3-7.1振中的要求，電池包需要在振動試驗臺上進行三個方向上疲勞耐久，測試從Z軸開始，然后是Y軸，最后是X軸。每個方向的測試時間是21個小時。本文基于某車型動力電池包，使用Hypermesh-Optistruct-Ncode聯合仿真分析手段，進行隨機振動疲勞分析。

基于ANSYS NCODE振動疲勞求解器的分析中，通常還需要考慮綜合應力的選擇、平均應力修正方法、循環計數方法選擇等。 圖8振動疲勞求解器選項 疲勞結果后處理 求解計算完成，可以在ANSYS NCODE進行后處理，得到損傷或壽命云圖。如下是同一模型在順序多軸隨機載荷和同時多軸隨機載荷作用下支架的壽命分布云圖。

基于nCode獲得的結果與Alphatigue軟件的結果接近，其疲勞損傷分布如圖8所示。圖8 nCode電池包隨機振動疲勞分析結果8.結語疲勞問題一直是汽車結構開發開發中的難點，影響疲勞壽命的因素較多且不易控制。本文基于Alphatigue軟件，以電池包仿真模型為基礎，分析了其在隨機振動載荷下的疲勞壽命。結果表明，該型電池包的疲勞性能滿足設計要求。

金屬支架左側3端面固定支撐，隨機振動載荷類型為G加速度譜，方向為Y向，具體數值見圖，計算該工況下的疲勞壽命。 圖 1模型 圖2 G加速度譜 1、仿真流程搭建 為提升計算效率，本例采用MSUP諧響應分析聯合nCode進行隨機振動疲勞仿真。

· 多軸應力/應變疲勞· 振動疲勞· 復合材料疲勞4 Ansys電池振動疲勞仿真案例· 新能源動力電池包PSD隨機振動疲勞壽命計算· 動力電池包振動疲勞分析及改進二、本期資料如何獲取？

在第一部分的文章中（如果還沒有看第一部分，請查看上篇文章），討論了一種計算疲勞損傷的方法，以及如何將其應用于隨機振動載荷歷程。在這篇中，將通過使用第一部分中解釋的方法進行一個示例計算。另外討論一些其他方法，這些方法可以與隨機響應的結果產生更好的相關性。 使用第一部分中的方法所需的數據如下： 1）均方根（1sigma）應力。

2 分析過程 一般來說，針對隨機振動的疲勞分析包含兩大步。第一步是在 Abaqus 中完成固有模態 和掃頻兩個計算；第二步是把這兩個計算結果與 PSD 曲線一起輸入 fe-safe，運行若干設置 后完成疲勞分析，得到相關結果。 以下內容包含完整的詳細的電池包跌落仿真分析 附件為完整教程和CAE模型文件.rar

振動疲勞 預測結構在隨機振動載荷下的疲勞壽命；在頻域進行仿真計算（輸入載荷在頻域中描述，損傷分析）；可使用頻響結果或隨機振動分析的結果；求解方法DIRLIK，具有通用性。 仿真的靈活性 輪轂疲勞 可以對車輪或其它旋轉體進行疲勞分析，這些結構的特點為承受的載荷是沿著旋轉體的外圍傳播的。

完成結構分析后，進入DesignLife計算疲勞。 使用workbench的疲勞工具也可以計算部件疲勞，但是只能查看一個部件的疲勞壽命或者損傷，不能計算多個工況的疊加疲勞損傷情況。但是使用該疲勞工具計算疲勞問題，非常直觀易懂，可以作為初級疲勞計算案例使用，有助于理解SN曲線、載荷系數、應力比、應力選擇等相關疲勞概念。

他想做一個裂縫的疲勞分析，想當然的以為做出來的效果是隨著時間的增加，裂縫在不斷增大的一個動態過程。流程是這么設計的，首先使用workbench做一個虛擬的裂縫，得到有限元結果后用Ncode計算疲勞，因為這個裂縫是由于振動產生的，所以Ncode中要做振動疲勞分析。

檢測設備工作時疲勞問題 隨機振動疲勞 ANSYS nCode DesignLife 中的Vibration Fatigue 模擬仿真振動測試和頻率域內預測疲勞。

隨機振動的載荷施加及計算設置 隨機振動試驗與仿真模擬計算※ 工程實例十三（電機殼體的隨機振動計算）※ 工程實例十四（新能源汽車充電支架的隨機振動計算）※