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1.1 簡化模型為了提高強度分析的效率，在分析前對底座進行簡化。底座主體結(jié)構(gòu)由鋼板焊接而成，鋼板間的焊縫強度視為與鋼板相同。去掉對強度影響不大的孔、倒角等結(jié)構(gòu)。在簡化模型的同時，對模型進行參數(shù)化建模，方便后續(xù)優(yōu)化使用。需要參數(shù)化建模的尺寸：各重要部位的鋼板厚度，墊塊的長度、寬度，柱窩的高度等。簡化后的模型見圖1.

本教程包含了結(jié)構(gòu)分析的相關(guān)知識要點，從網(wǎng)格劃分開始，到線性分析、非線性分析、疲勞分析等。前處理使用了ANSA(僅網(wǎng)格劃分)、HyperWorks(網(wǎng)格劃分、NASTRAN、ABQUS)、ABAQUS、nCode相關(guān)CAE分析軟件。其中針對汽車CAE結(jié)構(gòu)開發(fā)中的分析要求進行了匯總整理，隨著時間推移其中一些分析方法有可能已更新，但還是有參考價值。

5、ANSYS Workbench 結(jié)構(gòu)有限元仿真視頻教程（ 共68章節(jié)，更新到第67章節(jié)）講解靜力學強度剛度分析及穩(wěn)定性仿真，對結(jié)構(gòu)仿真中的接觸、材料設(shè)置、后處理做詳細講解。B站1、ansys workbench機械結(jié)構(gòu)分析實例詳解主要講解了如何使用ansys workbench分析一些常見的機械結(jié)構(gòu)，包括薄板平面、桁架、軸承、軸零件、夾鉗等。

2.2 結(jié)構(gòu)強度分析 將上述多體動力學分析獲得的最大載荷加載到絲杠和車架上，在HyperMesh中建立結(jié)構(gòu)強度分析模型，通過OptiStruct求解計算，得到絲杠及與其連接的車架位置應(yīng)力水平超過1000MPa，具體如下圖3、圖4所示，其發(fā)生破壞的可能性極大。

一、案例背景轉(zhuǎn)輪高速旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生離心力，不僅影響轉(zhuǎn)輪自身的結(jié)構(gòu)強度，還關(guān)系到整機穩(wěn)定性。因此設(shè)計時會用計算機軟件對轉(zhuǎn)輪進行靜力學分析，確保其強度達標，同時還要進行模態(tài)分析，算出固有頻率，避免發(fā)生共振。本案例需要的輸入文件和參數(shù)信息如下表：圖1 幾何模型二、導入幾何a. 啟動AIFEM 2024R1；b.

大綱纖維排向?qū)Ξa(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度有顯著影響，史丹利百得團隊在研究一款添加30%碳纖維之PA66制成的錘釘產(chǎn)品，其外殼結(jié)構(gòu)強度是否足以通過測試。要評估纖維排向之于產(chǎn)品機械性質(zhì)的影響不是一件容易的事情，因此史丹利百得團隊透過整合模流及結(jié)構(gòu)分析仿真工具，獲得關(guān)鍵分析數(shù)據(jù)，以利執(zhí)行精準的結(jié)構(gòu)分析，確保產(chǎn)品整體的結(jié)構(gòu)強度。

1、引言iSolver為一個完全自主的面向工程應(yīng)用的通用結(jié)構(gòu)有限元軟件，對標Nastran、Ansys、Abaqus設(shè)計和實現(xiàn)，具備結(jié)構(gòu)有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎(chǔ)算法和組件，精度與Abaqus精度一致。

因此，隔震設(shè)計的關(guān)鍵是增加隔震支座后結(jié)構(gòu)的底部剪力。 本文采用Abaqus，通過時程分析的方法，對上述隔震結(jié)構(gòu)的常規(guī)設(shè)計方法進行研究。

下載地址：ABAQUS結(jié)構(gòu)工程分析及實例詳解文檔

在現(xiàn)代結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計中，有限元分析已成為工程師手中的核心工具。其中，ANSYS憑借其強大的建模能力與數(shù)值分析引擎，成為進行地震響應(yīng)模擬與結(jié)構(gòu)動力評估的主流平臺之一。然而，從構(gòu)建模型到輸入地震波、從模態(tài)分析到時程響應(yīng)，整個流程對初學者而言既嚴謹又復雜，亟需系統(tǒng)的操作指南。作為一名科研博主，我希望通過這份教程，為你梳理出一條抗震建模之路。

通過有限元分析，水利工作者可以獲得壩體的應(yīng)力場，并預判壩體的位移和破壞面，為排查水利風險提供決策支持。 對于非均質(zhì)的土石壩，常采用強度折減法進行非線性穩(wěn)定性分析。

但是汽車塑料油箱采用的材料是一種復雜的非線性材料，并在實際的過程中也會經(jīng)歷大變形，因此采用Abaqus軟件來進行分析是非常合適的。 本例中結(jié)合Abaqus/Standard和Abaqus/Explicit兩個求解器模塊，對同一款汽車油箱進行了沖壓、跌落和撞擊的有限元分析，得出了可為工程設(shè)計提供重要依據(jù)的分析結(jié)果。付費后即可獲取文檔教程和模型inp源文件。

圖7 固體屬性六、分析設(shè)定a. 點擊加號新增一個分析，我們做的是靜力學結(jié)構(gòu)分析，子分析步選靜力，點擊繼續(xù)；圖8 新增分析b. 設(shè)置子分析步，勾選“線性攝動”，意思是認為葉片的形變量不大，是線性的彈性變形，仿真中采用線性靜力學算法。確定。圖9 子分析步設(shè)置七、邊界條件設(shè)置a.

通過上述的分析可知，優(yōu)化后的工字型截面， 其模型更精準，截面性能明顯提高，降低共振頻率，并且減重 33.91 kg。該截面結(jié)構(gòu)的優(yōu)化在滿 足高精度高剛度要求下，重量減輕，有利于企業(yè) 提高經(jīng)濟效益，對工程實踐具有重要指導意義。 參考文獻 [1] 張敏，張翼和侯堯花等 . 基于 Poly IIR 方法的簡支梁振動模 態(tài)分析與研究 [J]. 機械強度，2019，41(01):49-53.

結(jié)構(gòu)工程數(shù)值分析對有限元分析軟件有特定的要求，如需擁有能夠真實反應(yīng)土體形狀的本構(gòu)模型、能夠進行有效應(yīng)力和孔壓的計算、可以準確模擬接觸面性狀等等。ABAQUS軟件在這些方面具有很強的適應(yīng)性。以下簡要介紹以下ABAQUS軟件在結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)用。