電驅動系統NVH系列：電機徑向力相位對振動噪聲的影響 
忽略端部效應，不同斜極形式電磁力處理方式如下： 在無斜極時，認為電磁力在軸向不同截面處相同； 線性斜極（連續斜極）時，斜極角度3.75°，電磁力在軸向不同截面處徑向電磁力幅值相同，48階徑向力相位從鐵心一端到另一端線性增大180°； V型斜極（4段），第一段與第二段轉子角度相差
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
optistruct如何輸出螺栓預緊力+外載荷后螺栓軸向力？
optistruct如何輸出螺栓預緊力+外載荷后螺栓軸向力？
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潛心修行小學生 ??? 3年前
為什么銑削軸向分力跟進給分力差不多大?
B黑色為銑削進給方向力，D為沿刀柄方向即軸向的切削力，參考部分文獻里面，軸向分力應該很小，而我這里跟進給方向的力差不多大了，這種一般問題出在哪？
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賦川_9174 ??? 1年前
淺談新能源汽車NVH—永磁同步驅動電機徑向電磁力致噪聲的來龍去脈 
由于徑向電磁力沿定子軸向的分布基本一致，定子的軸向一致模態是對電磁振動噪聲貢獻較大的，因此工程上經常只考慮m=0的情況（定子沿軸向振動同相位），若考慮較為細致，也會考慮當m=1時的情況（定子軸向兩端振動反相位），軸向更高階的模態相比于徑向模態對定子徑向電磁力致振動噪聲貢獻會非常小，在工程上可以忽略不計。
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想做有錢人 ??? 4年前
ABAQUS-醫療支架壓握與徑向支撐力提取 
徑向支撐力是支架的重要性能參數，通過仿真實現對支架的徑向支撐力進行計算可以節約實驗成本和縮短設計周期，是醫療支架設計過程中的重要環節，該文章詳細介紹了支架徑向支撐力提取中涉及的建模、劃分網格、邊界條件設置、后處理等過程，并且通過不同模型對比對結果進行了驗證。圖1、參考論文圖1是文獻中常見的徑向支撐力提取方法，該文章也是采用這一方法進行操作。
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【已注銷】 ??? 3年前
請問在abaqus中，如何提取徑向的支反力？
如題，請問在abaqus中，對血管支架進行擴張，如何提取徑向的支反力？
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小小朽木正在雕琢 ??? 2年前
基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析 
圖4 PID控制器跟蹤曲線 得到小斜齒輪軸上齒輪接觸處的軸向力和徑向力投射到軸承上的軸向力和徑向力如圖5所示。
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機械發明愛好者 ??? 2年前
基于改進體積力法的導管螺旋槳水動力性能數值研究 
該體積力沿圓柱形虛擬盤軸向均勻分布，徑向分布遵循Goldstein最優化分布：其中：以上式中：，分別為體積力的軸向分量與切向分量；r為徑向坐標；為槳轂半徑；梢圓半徑；Δ為虛擬盤厚度；T，Q分別為螺旋槳的推力和扭矩。
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泡沫oO ??? 2年前
HyperMesh+LS-DYNA_輸出梁單元的軸向力，應力，應變等數據 
本期內容講解在HyperMesh，LS-DYNA工作環境下，設置輸出梁單元beam的軸向力，應力，應變等數據。
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Sahariver ??? 5年前
【專業知識】軸承系列 之軸承的大致分類及常用軸承的特點 
圖1 汽車車輪用軸承所承受的力 如上所示，軸承日常會承受來自不同方向的力。因此，我們可以按照受力方向以及承受能力對軸承進行分類。軸承承受的徑向負荷和軸向負荷軸承承受的力叫做“負荷”。與軸垂直的力叫做“徑向負荷”、與軸同方向的力叫做“軸向負荷”。 圖2 徑向負荷和軸向負荷 軸承的分類根據軸承可以承受的力的方向和滾動體形狀，軸承可以分為表1中所示的4個種類。
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機械工程師 ??? 4年前
看德國工匠如何完爆細長軸車削！
3）刃傾角（λs）傾角影響著車削過程中切屑的流向、刀尖的強度及3個切削分力的比例關系。 隨著刃傾角的增大，徑向切削力明顯減小，但軸向切削力和切向切削力卻有所增大。 刃傾角在-10°～+10°范圍內，3個切削分力的比例關系比較合理。 在車削細長軸時，常采用正刃傾角+3°～+10°，以使切屑流向待加工表面。 4）后角較小a0=a01=4°～60°，起防振作用。
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機械加工網 ??? 3年前
【選型計算】機械設計基礎計算題之球軸承的分類及選型 
靜態徑向當量載荷：在一個純徑向力作用下，滾動體中產生的最大接觸應力與實際復合外力造成的應力相同。 其中分別為徑向、軸向靜載荷系數，分別為軸承實際載荷的徑向、軸向分量。值可查閱軸承公司網站的建議值。 靜態軸向當量載荷：在一個純軸向力作用下，滾動體中產生的最大接觸應力與實際復合外力造成的應力相同。
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機械工程師 ??? 4年前
Abaqus按理說翼緣是有受到軸向的拉壓作用，為什么提取不到軸向的RF力？
提取不到任何的RF，CF反力，有什么辦法得到嗎？
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xiangwang3 ??? 3年前
Marc 圓柱徑向力載荷添加？
如何添加圓柱體四周指向圓心的力載荷。
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西紅柿雜醬面 ??? 2年前
航空發動機輪盤振動特性解析 
靜止輪盤是指不旋轉的狀態，假定輪盤在某個軸向交變力F 作用下發生彎曲，其軸向彎曲沿徑向方向行函數為Wn(r)，交變力為F=Fsinwt，則輪盤隨之發生軸向振動，沿半徑方向的軸向振動位移為Wn(r,t)= Wn(r)sin(wt+α)。α 為滯后角。
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aero-engine ??? 2年前
仿真干貨丨航空發動機輪盤振動特性分析
靜止輪盤是指不旋轉的狀態，假定輪盤在某個軸向交變力F 作用下發生彎曲，其軸向彎曲沿徑向方向行函數為Wn(r)，交變力為F=Fsinwt，則輪盤隨之發生軸向振動，沿半徑方向的軸向振動位移為Wn(r,t)= Wn(r)sin(wt+α)。α 為滯后角。
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aero-engine ??? 2年前
不同槽極數配合的永磁電機噪聲特性分析 
從圖中可知，同一徑向模態可以跨越較寬的頻率分布帶。比如徑向 4 階模態，當軸向模態為 0 階時，頻率為 2083 Hz，當軸向模態為 1 時，頻率為 2773 Hz。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
【NVH】電機的振動噪聲 
，并在定子和轉子上產生徑向力，從而引起電磁振動和噪聲。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
都說鏜孔難，鏜孔為什么難？ 
2、刀具主偏角的選用：內孔車削刀具的主偏角影響徑向力、軸向力以及合成力的方向和大小。較大的主偏角會產生較大的軸向切削力，而較小的主偏角則導致較大的徑向切削力。一般情況下，軸向切削力朝著刀桿方向通常不會對加工有較大的影響，因此，選擇較大的主偏角是有利的。選擇主偏角時，推薦選擇盡可能接近90°的主偏角，并且不要小于75°，否則，會導致徑向切削力急劇增加。
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數控編程網 ??? 3年前
汽輪機主要零部件的結構與作用 
支持軸承的作用是承受轉子重量和其他附加徑向力，保持轉子轉動中心與汽缸中心一致，并在一定的轉速下正常運行。止推軸承的作用是承受轉子的軸向力，限制轉于的軸向竄動，保持轉子在汽缸中的軸向位置。從軸承的工作原理角度來說，普遍采用動壓軸承。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
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