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帖子 例丨基于ABAQUS的復合材料薄壁圓筒屈曲分析
由于玻璃鋼復合材料的薄壁圓筒結構具有強度高、重量輕、剛度大、耐腐蝕, 電絕緣及透微波等優點,目前已廣泛應用于航空航天和民用領域中。工程中廣泛 使用的這些薄壁圓筒,當它們受壓縮、剪切、彎曲和扭轉等荷載作用時,最常見 的失效模式為屈曲。因此,為了保證結構的安全,需要進行屈曲分析。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
算例丨基于ABAQUS的復合材料薄壁圓筒屈曲分析
問答 求助曲面變剛度復合材料建模如何賦予材料方向?

最近在做拋物面變剛度復合材料的仿真,想問問各位大佬在建模時如何賦予材料方向,基準軌跡已知,是要借助python二次開發嘛?大體思路路過大佬能不能描述一下

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不惹麻煩 ??? 3年前
帖子 南京大學李承輝教授課題組CEJ:粘性可調的變剛度復合材料
得益于體系中大量的羧基與氨基,SMP/GNs復合材料對多種表面(如鋼、鐵等)均表現出卓越且可重復的粘合作用,對玻璃表面具有可達6.48 MPa的剪切粘接強度。與此同時,所設計的SMP/GNs復合材料還表現出優異的變剛度性、導電性、修復性和可回收性等。通過施加不同大小的電壓,可以實現對復合材料粘合力大小與有無的調控。
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非金非土非木 ??? 4年前
南京大學李承輝教授課題組CEJ:粘性可調的變剛度復合材料
帖子 基于TSDT與DQM的高階氣動彈性求解器:復合材料剛度/變厚度非線性顫振分析
針對傳統商業有限元在處理變剛度復合材料(VSCL)與變厚度幾何時存在的網格畸變、計算耗時長、非線性極易發散等痛點,本人開發了一套基于 MATLAB 的高階半解析氣動彈性求解器。本求解器直接基于連續介質力學方程進行離散,可實現復合材料板殼/懸臂翼面的極速參數掃描與深區非線性分岔追蹤。現分享部分計算結果,并承接相關復雜工況的定制計算與數據圖表輸出。
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淋過雨會撐傘 ??? 2月前
基于TSDT與DQM的高階氣動彈性求解器:復合材料變剛度/變厚度非線性顫振分析
帖子 北鯤云超平臺直播 | 基于Ansys-Workbench-ACP復合材料仿真分析
北鯤云在9月29日,邀請從事復合材料行業多年的江華軍老師做客北鯤云講堂,為大家分享了基于Ansys-Workbench-ACP復合材料仿真分析。江老師主要方向為復合材料測試,復雜造型建模,復合材料靜、動力學及成型工藝仿真。
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深圳北鯤云計算有限公司 ??? 3年前
北鯤云超算平臺直播 | 基于Ansys-Workbench-ACP復合材料仿真分析
問答 編織復合材料單胞,他的線圈阻抗,加入空氣域以后總是報錯:輔助空間的麥克斯韋散度清除失???

編織復合材料單胞,他的線圈阻抗,加入空氣域以后總是報錯:輔助空間的麥克斯韋散度清除失敗?用到的是comsol, AC/DC模塊,磁場,線圈

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Hyy ??? 4年前
視頻 abaqus結構仿真對復合材料結構執行詳細的剛度、強度、可制造性和損壞公差仿真,同時優化重量和性能
復合材料結構執行詳細的剛度、強度、可制造性和損壞公差仿真,同時優化重量和性能composite structures analysis engineer角色使您可以:提供從試件級別到子系統級別的詳細結構驗證,適用于金屬和復合材料結構盡量減輕重量,以滿足車輛續航里程和性能目標在早期階段和詳細設計階段提高認證信心執行詳細的材料和非線性分析,以及線性靜態、頻率、扭曲、線性動態和隱式
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凱思軟件 ??? 2年前
abaqus結構仿真對復合材料結構執行詳細的剛度、強度、可制造性和損壞公差仿真,同時優化重量和性能
視頻 ABAQUS復合材料單胞不同體積分數隨機孔隙生成方法-零剛度單元有限元分析
ABAQUS復合材料單胞不同體積分數孔隙生成方法-零剛度單元有限元分析
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復合材料有限元分析 ??? 1年前
ABAQUS復合材料單胞不同體積分數隨機孔隙生成方法-零剛度單元有限元分析
帖子 傾轉旋翼機復合材料機翼動特性仿真分析
研究表明傾轉旋翼機的機翼剛度是影響回轉顫振穩定性的重要因素之一,其中扭轉剛度對回轉顫振穩定性的影響較大,弦向及垂向彎曲剛度的影響較小,適當提高機翼扭轉剛度能夠有效提升回轉顫振邊界速度。但是,復合材料機翼力學性能相比金屬材料更為復雜。國內外諸多學者針對傾轉旋翼機復合材料機翼開展研究探索。
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我愛飛機 ??? 2年前
傾轉旋翼機復合材料機翼動特性仿真分析
帖子 新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計
表4 等質量替換各零件質量和厚度數據2.2 復合材料車門的靜力學分析和模態分析參照原車門分析方法進行復合材料車門的靜力學分析。復材替換后的車門在垂直工況下,云圖的單元體位移分布與原車門相似,但是由于碳纖維材料本身剛度優良的特點,Z軸方向上最大垂直位移為6.451 mm,變形明顯小于原車門的7.518 mm。
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清風徐來asd ??? 2年前
新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計
帖子 論文導讀 | 復合材料護舷實船碰撞仿真方法及防護機理
船體與護舷剛度改變對護舷防護特性的影響 保持復合材料護舷外層聚氨酯的材料屬性不變,同時調整內層吸能泡沫的拉伸與壓縮剛度。在相同碰撞初速度下,對不同剛度復合材料護舷進行仿真計算。
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泡沫oO ??? 2年前
論文導讀 | 復合材料護舷實船碰撞仿真方法及防護機理
帖子 LS-DYNA人工智能多尺度計算技術及其在注塑成型復合材料領域的應用
針對這一RVE幾何結構,可以利用實驗設計方法(DOE)生成400種不同材料屬性的樣本,其中每一個材料樣本都擁有不同的基體材料剛度,與纖維材料剛度。接下來對RVE模型開展線彈性有限元計算,為每一個材料樣本預測其宏觀復合材料剛度。
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Ansys中國 ??? 2年前
LS-DYNA人工智能多尺度計算技術及其在注塑成型復合材料領域的應用
問答 復合材料各向異性粘彈性的umat編程中雅可比矩陣怎么?

看了好多文獻資料,umat編程基本上使用的是各向同性材料,對于各向異性材料,已知一維粘彈性本構模型擴展到三維方向怎么拓展?怎么確定雅可比矩陣

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小程序用戶_YU ??? 3年前
帖子 復合材料力學中的蔡氏模量Tsai's modulus
Tsai教授等人在原不變量理論基礎上,通過數據統計分析發現采用Tr(Q)對不同材料剛度歸一化處理之后,其剛度屬性存在很強的相似性。因此,將Tr(Q)作為一種新的獨立的材料常數,且可以通過基于Tr(Q)的簡單縮放對結構進行剛度分析,其優勢是可以大幅減少表征材料性能的物理試驗數量和復合材料結構設計分析的計算量[2-5]。
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復合材料力學-君莫 ??? 3年前
復合材料力學中的蔡氏模量Tsai's modulus
帖子 軍用戰斗機中碳纖維復合材料的應用及材料選擇標準(一):應力標準
當在高溫和壓力下固化時,它們會形成高剛度、輕量化的復合材料結構件。對于航空結構部件,與其他復合材料技術相比,碳纖維預浸料可提供最高的比剛度和比強度。例如,硼纖維增強環氧樹脂復合材料被用于美國F-14和F-15戰斗機的尾翼蒙皮,但制造時使用的復合材料的結構重量百分比很小,F-15中復合材料用量僅為2%。隨后,復合材料應用比例逐漸提高,從F-18的19%上升到F-22的24%。
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航發設計 ??? 3年前
軍用戰斗機中碳纖維復合材料的應用及材料選擇標準(一):應力標準
帖子 LS-DYNA人工智能多尺度計算技術及其在注塑成型復合材料領域的應用
針對這一RVE幾何結構,可以利用實驗設計方法(DOE)生成400種不同材料屬性的樣本,其中每一個材料樣本都擁有不同的基體材料剛度,與纖維材料剛度。接下來對RVE模型開展線彈性有限元計算,為每一個材料樣本預測其宏觀復合材料剛度。
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仿真客 ??? 2年前
LS-DYNA人工智能多尺度計算技術及其在注塑成型復合材料領域的應用
帖子 主動變形智能復合材料設計與變形模擬報告 主動變形智能復合材料 設計與變形模擬報告 主動變形智能復合材料 設計與變形模擬報告
此外,壓電纖維復合材料的特殊的行為主要體現在兩個方面:當受到機械力作用時,產生應變和應力,壓電效應使材料不同表面的正負電荷積累而產生電位移;當施加一定強度的電場時,在反壓電效應的作用下,材料的機械變形會產生電應變?;趬弘娎w維復合材料的力學和電學特性,建立了壓電纖維復合材料的本構方程。壓電纖維復合材料的應變決定于外加的機械力、電場強度及材料的本質特性(剛度、壓電性)。
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力學AI有限元 ??? 1年前
主動變形智能復合材料設計與變形模擬報告
主動變形智能復合材料

設計與變形模擬報告
主動變形智能復合材料

設計與變形模擬報告
帖子 基于OptiStruct的碳纖維復合材料覆蓋接頭設計優化 附optistruct用戶手冊下載
尺寸優化的邊界條件為Z向抗彎與Y向抗彎工況下的剛度適當提升,目標值為整體增重最小。 與各向同性材料的尺寸優化不同,復合材料的尺寸優化除了上述位移邊界條件以外,還需要考慮復合材料的設計原則與制造工藝。根據復合材料設計原則,碳纖維的鋪層角度與鋪層順序應當滿足均一性、均衡性、對稱性的要求,在尺寸優化中需要增加如下的復合材料制造約束: (1)均一性,要求各種角度的鋪層均勻。
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無敵清夢 ??? 4年前
基于OptiStruct的碳纖維復合材料覆蓋接頭設計優化 附optistruct用戶手冊下載
帖子 復合材料力學介紹—— 基本概念和分類 附復合材料力學文檔下載
復合材料從應用的角度大致可以分為2類: 功能復合材料,如導電、耐高溫燒蝕、磨阻等; 結構復合材料,作為一種結構件,具有高比強度或比剛度,我們這個系列主要討論的就是這類復合材料。
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知識先鋒 ??? 4年前
復合材料力學介紹—— 基本概念和分類 附復合材料力學文檔下載
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