fluent中采用rosin-rammler粒徑分布后，入口出現大量粒子逃逸該如何解決
對螺桿式空壓機油氣分離器在fluent中仿真，連續相為空氣，離散相為油液，先計算空氣場穩定后，再射入dpm粒子，粒子屬性為油液。入口進入的油液質量流量為3.0745kg/s，空氣流量為0.9572kg/s，空氣是在7bar下壓縮的流量，入口采用速度入口，速度為11.64m/s，出口為壓力出口，為6.9bar，入口溫度為100℃，進出口邊界條件設置為逃逸，壁面的邊界體條件設置為捕捉。
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野良 ??? 12月前
農業機械清選仿真-Fluent-RockyDEM單向耦合 
右上方入口設為-100Pa靜壓，左下方和右下方入口設為表壓為0的條件。出口質量流量為向外2.0415kg/s（6000m3/h，因為是1/2模型，故設置為一半的設計風量）。 圖中的綠色面和料滾處的紅色面設置為對稱面，其余未提及的面設置為無滑移壁面。
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臨淮散仙 ??? 3年前
利用Fluent Aero進行戰機外氣動模擬 
之前說明了如何用Fluent經典流程處理戰機的外氣動問題（詳見Fluent戰機外氣動模擬流程）。但同樣的縮比戰機模型，如果需要改變飛行攻角、馬赫數以及飛行高度（飛行高度決定了外流場的靜壓、靜溫邊界條件）等參數來進行對比研究，Fluent經典流程功能處理起來就顯得麻煩。此時可考慮用Fluent Aero來進行類似的改變參數的對比仿真研究。
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臨淮散仙 ??? 2年前
基于Ansys Fluent的吹膜旋轉牽引氣墊輥出風均勻性研究 
圖5 流體區域速度云圖 圖6 XY截面速度云圖 圖7 細孔出口處風速曲線 氣墊輥兩端入口處壓力如上圖8所示，與選型風機靜壓參數進行對比，結合氣墊輥細孔出口風速判斷可知，風機選型合理。風機在克服系統靜壓后提供動壓滿足使用要求。
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Infiniteelements ??? 2年前
基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析（一）流場計算 
編輯計算結果-表面靜壓： ? 編輯 到這一步便完成了從Hypermesh前處理劃分網格到Fluent里面進行流場計算，得到關注位置的壓強分布，下一篇博客將展示如何將流場計算結果單向耦合至結構網格上，進行結構力學計算。
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霖棲 ??? 1年前
五十二、Fluent瞬態可壓縮流動 
當邊界進口流動為超音速時，需要指定其靜壓力，對于可壓縮氣體可按等熵流動計算靜壓</p><p>2. 此值為入口靜壓估計值，是噴嘴出口處的平均壓力。這個值將在初始化階段用于估計噴嘴速度。也就是這個值可用于初始化噴嘴入口速度。
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Fluent學習筆記 ??? 1年前
管道內壓縮空氣仿真困惑
如圖是一個管道內壓縮空氣流動問題，出現了仿真數據與實驗數據差異非常大的情況：1.使用密度基求解器，穩態模型；湍流模型使用SST k-omega模型2.實驗介質采用壓縮空氣，fluent材料選擇idea-gas,黏度選擇sutherland公式3.實驗入口壓力表5KPa（靜壓），仿真入口選擇壓力入口，總壓5KPa（靜壓+動壓）；300個出口選擇壓力出口，表壓0Pa4.求解方法選擇如圖
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竹無心 ??? 2年前
Fluent伴隨求解優化方法介紹 
風扇優化實例 1、常規流場計算 風扇模型包含6個葉片，建立周期性模型，進口設定為質量流量入口，并定義為輸入參數，出口相對靜壓為0Pa，采用MRF方法計算風扇旋轉，轉速為2500rpm。
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安世亞太 ??? 2年前
六.壓力山大---Fluent出現的壓力大全解 
wx_fmt=png"></p><p class="ql-align-center">圖5.壓力進口邊界出現的壓力設置</p><p> 在Fluent后處理云圖面板上，也出現了幾個壓力。第一個參數static pressure是靜壓，對于不同的流動有其計算公式。Dynamic pressure為動壓力，與靜壓相同有計算公式。
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Fluent學習筆記 ??? 2年前
流阻為什么是測靜壓差？
計算一個結構的流阻，為什么是測出入口靜壓差？而不是總壓差？ 網上有人說:靜壓是克服管道阻力的壓力，可以解釋一下背后的機理嗎？
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DOCTOR_Ren ??? 3年前
為什么fluent計算集中在入口處？
研究方向為橋梁渦激振動，大渦模擬，之前計算從來沒有出現過這種情況，如圖，這次計算完主要集中在入口，橋梁周圍云圖數值非常小也很奇怪，這是為啥哎？
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用戶_74793 ??? 1年前
Fluent仿真實例｜穩態MRF方法在模擬離心風機中的有效性 
在實驗室（按照ANSI/AMCA 210-85、ANSI/ASHRAE 51-1985標準）通過將風機的出風口安裝到風洞入口以對風機進行測試。允許周圍的空氣從各個方向通過入口孔進入風機。在風洞中使用常規技術（靜壓口和射流噴嘴）測量升壓和流量。在額定運行速度和一定流量范圍內，收集了風扇的性能數據，包括升壓、軸功率和聲壓級。
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安世亞太 ??? 4年前
基于CFD的油冷器壓降仿真及試驗驗證 
邊界條件為進口采用流量入口邊界，出口采用壓力出口邊界1.3.2 模型分析油冷器的幾何模型如圖3所示，只考慮水路。右邊的接管為水側的進口。左側的接管為水側的出口，中間夾層布置翅片。抽取流體的區域如圖4所示，進出口延長至覆蓋試驗對應的靜壓測點位置，保證計算模型的靜壓探測面和試驗時的靜壓試驗位置一致。翅片區域使用各向異性正交多孔介質模型進行簡化。
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乘風破浪_ ??? 2年前
穩態MRF方法在模擬離心風機中的有效性 
在實驗室（按照ANSI/AMCA 210-85、ANSI/ASHRAE 51-1985標準）通過將風機的出風口安裝到風洞入口以對風機進行測試。允許周圍的空氣從各個方向通過入口孔進入風機。在風洞中使用常規技術（靜壓口和射流噴嘴）測量升壓和流量。在額定運行速度和一定流量范圍內，收集了風扇的性能數據，包括升壓、軸功率和聲壓級。
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上海安世亞太 ??? 4年前
基于CFD理論的戰略大飛機的氣動特性數值模擬 
飛機在迎角為0°時，經Fluent軟件的數值模擬可以得出：1) 戰略預警機的動壓、靜壓云圖見圖6；2) 戰略預警機的速度等值面圖見圖7。經Fluent軟件的數值模擬，戰略預警機在迎角為-6～15°時，還可得出氣動力系數和氣動力矩系數如表3所示。
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aero-engine ??? 2年前
ANSYS Fluent案例｜節流管沖蝕 
修改完畢后的邊界類型如下圖所示，包含1個速度入口，1個壓力出口，1個對稱邊界，其他為壁面邊界 1、指定入口邊界inflow 指定入口速度為 12.901 m/s 指定入口邊界 DPM 類型為 escape
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乘風破浪_ ??? 2年前
某刮板機物料入口冒灰現象的模擬分析 
此處物料堆積最高，刮板鏈條轉向，對氣體壓縮作用最強，靜壓最大；進料口：大量物料攜裹空氣進入，形成“活塞效應”，瞬間壓縮前方空氣導致壓力升高。
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LCFX ??? 9月前
Fluent MRF 旋轉機械（一） 
1 workbench 設置1.1 選擇流體流動（帶有Fluent 網格劃分功能的Fluent）2 SCDM 設置2.1 導入幾何左邊為入口，右邊為出口。3 FLUENT MESHING設置采用了Fluent meshing進行前處理，采用多面體的方法對體網格進行劃分。
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CFD仿真庫 ??? 1年前
基于CFD 的新能源汽車冷卻風扇氣動性能仿真分析 
試驗過程中將冷卻風扇安裝在小型風洞出口處，風洞內在距離冷卻風扇入口某一位置處，限定不同靜壓值，輸入13 V電壓，冷卻風扇旋轉，進而得到不同靜壓條件下冷卻風扇的風量轉速、電流、軸功率和效率.為與實驗結果相對比，文中入口邊界條件為質量流量入口，出口邊界條件為壓力出口，相對大氣壓力的靜壓為0，風扇表面、輪轂表面、護風罩表面為壁面邊界條件.3 計算結果及分析3.1 網格無關性驗證 計算區域的網格數量對數值求解的數值精度與模擬結果影響很大
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汽車工程-小劉 ??? 4年前
三十五、Fluent阻力系數問題 
</p><p><br></p><p>經Fluent驗證，動壓=總壓-靜壓</p><p> <img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/8tJMdLVYZy8NTEtykZR0mUibicGOJJTcpmqmVsEHcrcMMl4AHtesrrLEbNiaamicRYOI5ScynBOnu66Elia4ON3Jjzw/640?
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Fluent學習筆記 ??? 2年前
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