LS-DYNA約束CONSTRAINED_RIGID_BODY_STOPPERS功能的使用？
有無大佬知道LS-DYNA的約束部分關于*CONSTRAINED_RIGID_BODY_STOPPERS中關于PSIDMX和PSIDMN這兩個關鍵字的使用，我參考手冊建模，設計好參數，計算結果這兩個功能并沒有顯示出預期的效果，不知道是不是參數設置的問題，反復檢查也沒檢查出來，求大佬解答
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明捷 ??? 3年前
LS-DYNA重啟動約束不起作用？
LS-DYNA中施加了新的節點約束后，在進行重啟動不起作用是怎么回事？
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dxfdh ??? 3年前
LS-TaSC概述及2023R1新功能介紹 
對于結構形狀優化，LS-TaSC采用自由形狀設計方法，通過非參數化技術修改設計模型的外表面，得到具有均勻表面應力的結構。為了滿足結構的制造工藝約束要求，LS-TaSC提供了多種幾何構型和制造工藝約束條件的定義，包括對稱約束、拉伸約束、單面鑄造約束、雙面鑄造約束、以及擠壓和循環對稱約束。
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Ansys中國 ??? 2年前
Ls-prepost門扇與門垛的約束如何施加？
模擬井下防突風門受到沖擊波的作用的破壞情況，門垛與門扇的約束該如何施加？建好模型送去lsdyna計算，總會遇到各種錯誤，比如風門門扇被沖擊波撞開等
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司度 ??? 3年前
從入門到精通 | LS-DYNA案例學習系列Ⅳ
采用*RIGIDWALL_GEOMETRIC_FLAT_DISPLAY定義跌落的地面，根據跌落高度和重力加速度換算得到零件在給定高度值跌落接觸地面時的撞擊速度值，采用*INITIAL_VELOCITY_GENERATION進行撞擊初始速度定義，并采用*LOAD_BODY_Z定義重力場，完成跌落分析的約束和加載。
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Ansys中國 ??? 2年前
LS-DYNA降落傘展開模擬 
在解決流固耦合問題時,即簡稱ALE方法LS-DYNA，采用關鍵字*CONSTRAINED_ LAGRANGE_IN_SOLID 實現固體與流體間的耦合。采用流固耦合算法模擬問題時，往往要對 Lagrange 算法中的固體結構進行約束，將固體結構的相關參數傳遞給流體單元。在 LS-DYNA 中數值模擬降落傘的充氣過程時，固體結構的主要約束方法是罰函數耦合約束。
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云上_CAE ??? 2年前
SPH粒子未受約束？
采用LS-DYNA進行FEM-SPH爆破模擬時，發現很多粒子均未受約束，求問大佬該問題是什么原因導致，如何解決。其message文件報錯內容如下，部分未被約束粒子如圖所示。
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Oliver_1007 ??? 12月前
LS-DYNA：RJ-45網絡接口連接器組件的聲學仿真
，對插頭的X方向和Y方向進行約束。
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小白Johnny ??? 2年前
LS-DYNA重力加載位移上升？
LS-DYNA只加重力，因為模型復雜無法使用隱式及動態松弛。顯式求解過程中，位移下降后出現上升的情況，不知道是什么原因。邊界條件是底部全約束，左右面及前后邊界單側約束。有償200。
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Astray ??? 2年前
Ls-dyna 約束
請問假設說我只賦給一段水柱斜向下的速度，那么如果我想要限制其xyz三個方向具體的位移量該如何在dyna里面設置呀，
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追夢人_0317 ??? 4年前
從入門到精通 | LS-DYNA案例學習系列V
完整展示：LS-DYNA熱膨脹分析案例??私信回復 “熱膨脹” 即可獲取模型！ 案例25：LS-DYNA熱應力分析案例模型說明：演示利用LS-DYNA求解block受熱無約束膨脹問題。該模型由一個初始溫度為10的8節點HEX元素組成，給定材料的體積熱生成速率，采用熱固耦合分析方式，結構計算采用顯式時間積分，熱計算采用隱式時間積分。
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Ansys中國 ??? 2年前
LS-DYNA 如何處理沖突的耦合約束？
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OnTheWay08 ??? 8月前
Ansys LS-DYNA 2023R1 & LS-DYNA Solver R14.0新功能介紹 
?? 后處理界面新功能 ??LS-DYNA R14.0求解器新功能和改進，涉及以下方面?? 最新的MPP并行計算技術?? 乘員約束系統關鍵字功能改進（安全氣囊、安全帶）?? 不同物理場求解器（ICFD、CESE、EM和thermal）的最新特性?? SPH方法功能改進以及基于ISPH方法的車輛涉水仿真工作流程?? ALE/S-ALE方法最新關鍵字功能??
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技術鄰公告 ??? 3年前
LS-DYNA_關于接觸的一些概念，參數設置
LS-DYNA_固連接觸 tied contact（注：以下內容整理可能存在錯誤）用于將從節點約束、限定在主面上一般是非對稱接觸類型主、從接觸面最好不要以Parts ID形式，應采用node/segment的形式輸入固一連接觸類型豐富，采用的接觸算法不一致，下面分別介紹。
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Sahariver ??? 3年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列47：約束關系（3）-船舶規范約束導致的Max Ratio問題 
現在Abaqus、LS-DYNA、Ansys等結構商軟都說可以處理復雜的上萬零部件接觸的整車、整機等模型仿真，沒做過實際的這種仿真分析，很好奇，接觸分析算法往往涉及大變形、邊界不連續，只要輸入條件或者算法稍微變化一些，兩個零部件算出來的接觸結果就可能差異很大，更不用說上萬個零部件的接觸結果了，對這種大規模組裝模型的仿真結果不知如何來判斷它的可靠性，像普通的只校核一下材料的應力還是看一下動畫是否和試驗一致
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SnowWave02 ??? 1年前
適用于Ls-dyna\hypermesh撞擊模擬的1.5t小轎車有限元模型 
上傳一款工作用的1.5t小轎車模型，hypermesh格式，可用于ls-dyna的碰撞分析，材料參數都已經設置好，開箱即用，適用于Ls-Dyna\hypermesh初學者。
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YHT_CAE ??? 2年前
Ansys中級認證窗口課程：LS-DYNA中殼體與實體單元連接技術應用 
摘要：在LS-DYNA分析中經常會使用實體單元與殼體單元以滿足不同部位的分析要求，這就存在殼與實體單元連接時自由度不匹配的問題。本文詳述三種不同的連接方法案例。如果不需要傳遞轉動可以使用合并節點法和約束法，合并節點法要求節點重合，計算效率最高，約束法不要求節點重合。接觸法可以傳遞轉動，接觸法使用最為靈活，消耗的計算資源較多。
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李安民 ??? 3年前
基于LS-DYNA顯式求解器模擬飛機發動機風扇葉片的鳥類撞擊 
葉片和鳥體的約束模型葉片和殼體之間定義了自動表面到表面接觸，主節點作為外殼，葉片作為從節點。葉片和殼體的約束模型為葉片接觸定義自動單面接觸，主端為0，從端為葉片。葉片自接觸約束模型后處理設置為后處理結果定義“控件”和“數據庫”卡片。控制時間步進卡在減少運行時方面起著重要作用。
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iCPFEM ??? 3年前
LS-DYNA | 彈丸對鋼筋混凝土結構侵徹數值模擬 
在ls_dyna中可采用*CONSTRAINED_LAGRANGE_IN_SOLID（簡稱CLIS）、*CONSTRAINED_BEAM_IN_SOLID（簡稱CBIS）、*DEFINE_BEAM_SOLID_COUPLING（簡稱DBSC）關鍵字實現。這幾種關鍵字均將鋼筋約束耦合在混凝土中來模擬鋼筋和混凝土的相互作用，在約束耦合關系中鋼筋為從面，混凝土為主面。常用CLIS和CBIS耦合方法。
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陳興 ??? 3年前
基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結構設計與優化 
并且在LS-OPT軟件內選擇Pareto前沿面優化解集（Pareto Optimal Front）和遺傳算法（GA）。目標及約束基本方程表示如下： 最終確定的優化結果如下表3.2所示：表3.2 十字形截面形狀Pareto優化結果4、鋁合金前防撞橫梁100%重疊剛性墻低速碰撞對標原鋼制1）單元選擇 選擇殼截面，即薄殼單元。
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小白Johnny ??? 2年前
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