關于舉辦基于Hypermesh、Abaqus和FEMFAT產品開發的仿真基礎知識培訓班的通知 
本次培訓專家從事仿真工作多年，在歐洲、美國和知名央企工作，有著豐富的仿真實踐經驗，了解仿真的前沿動態和成熟的基礎理論和工程經驗。 2.深度結合工程實際。該課程應用了工程實際中非常經典的軟件組合（Hypermesh、Abaqus和FEMFAT），涵蓋了從概念優化、詳細優化、前處理建模、模態分析、線性強度、非線性強度、疲勞分析等學科的仿真分析。
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Bjhq2021 ??? 3年前
內燃機剛體螺栓預緊力分析（Hypermesh和Abaqus聯合分析） 
1）練習模型采用hypermesh官方幫助提供的內燃機模型 文件， 為了方便理解，模型做了適當簡化。2）模型網格劃分完畢，模型連接完整，材料和屬性也創建完畢，本課程主要演示創建螺栓預緊載荷和在hypermesh前處理中創建abaqus分析工況的過程。3）后續課程abaqus計算調試和后處理查看結果，以及其他補充內容。
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彭碰彭 ??? 2年前
abaqus如何模擬橋梁支座和主梁之間的連接？
我用實體單元建的板式橡膠支座，橋梁是簡支梁橋，請問各位大神我應該如何模擬固定/單向滑動/雙向滑動支座上表面和主梁之間的鏈接呢
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meero ??? 4年前
基于Hypermesh、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat的電池包仿真分析 
本套課程采用Hypermesh、Optistruct、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat軟件對電池包系統進行模態、強度、碰撞模擬、擠壓、跌落、機械沖擊、底面球擊、翻轉、振動疲勞和隨機振動仿真分析,模擬了電池箱在不同工況下的形變及應力情況。幾何模型完成后,在有限元前處理軟件Hypermesh中建立有限元模型。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
新能源電池包結構仿真教程-基于Hypermesh、DYNAA、Abaqus和nCode聯合仿真分析能力 
獲得Hypermesh、Abaqus和nCode、dyna、optistruct聯合仿真分析能力，是筆者汽車行業工作經驗總結，它包括新能源汽車電池包網格劃分、電池包國標仿真、電池包疲勞仿真。
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孤巷 ??? 3年前
hypermesh和abaqus仿真軟件？
怎么把hypermesh模型導入abaqus求大神指導
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虞小順 ??? 4年前
HyperMesh進線性彈簧和非線性彈簧創建(SpringA)，命令行ABAQUS進行求解 
1、再HyperMesh內完成全部前處理；2、命令行調用ABAQUS進行求解；3、理論計算的位移、載荷與仿真分解進行對照。通過課程學習，能夠掌握在HyperMesh內建立線性彈簧和非線性彈簧的建立方法。附件:線性彈簧的有限元模型+非線性彈簧的有限元模型
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老李啊 ??? 4年前
HyperMesh和ABAQUS聯合分析之前處理 
HyperMesh和ABAQUS聯合分析實例之前處理
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L_2194 ??? 4年前
新能源汽車電池包結構仿真教程25講-獲得Hypermesh、Abaqus和nCode聯合仿真分析能力 
《電池包結構仿真教程 25講》獲得Hypermesh、Abaqus和nCode聯合仿真分析能力，是筆者汽車行業工作經驗總結，它包括新能源汽車電池包網格劃分、電池包國標仿真、電池包疲勞仿真。講解了電池包有限元模型的建立，講解了ncode進行定頻掃頻隨機振動疲勞求解方法，電池包模態接觸處理方法、電池包的螺栓，膠結，焊接處理方法和abaqus計算電池包模態，沖擊，跌落，碰撞，擠壓的方法等。
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孤巷 ??? 5年前
?HyperMesh+LS-DYNA_2D殼單元和2D殼單元的連接_座椅_變形體和變形體之間連接 
本期視頻利用座椅模型，講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環境下，2D殼單元和2D殼單元的連接。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_兩鋼板連接_變形體和變形體之間連接_方法2 
本期內容通過兩塊鋼板模型，講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環境下，如何利用接觸系列關鍵字*CONTACT_TIED進行變形體和變形體的連接。整個模型無報錯，可運行。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_兩鋼板連接_變形體和變形體之間連接_方法1 
本期內容通過兩塊鋼板模型，講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環境下，如何利用接觸系列關鍵字*CONTACT_TIED進行變形體和變形體的連接。整個模型無報錯，可運行。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_兩鋼板焊點連接_變形體和變形體之間連接_方法1 
本期內容講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環境下，利用關鍵字*CONTRAINED_NODAL_RIGID_BODY實現雙節點焊接。這種焊接連接方式無變形，不可以定義失效。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_兩鋼板焊點連接_變形體和變形體之間連接_方法2 
本期內容講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環境下，利用關鍵字*CONTRAINED_NODAL_RIGID_BODY實現多節點焊接。這種焊接連接方式無變形，不可以定義失效。
Sahariver ??? 5年前
hypermesh裝配體導入abaqus變成1個part，是否相當于全部綁定在了一起？
師兄給了一個hypermesh畫網格的模型文件，和導入abaqus后的前處理、計算文件，他好像是直接用一個inp文件導入的，沒有把components分開導，變成了一個part，然后繼續加了摩擦接觸、預緊力，這有意義嗎？我的理解是變成了一個part再加接觸是不是完全沒有用
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nolan ??? 3年前
輪軌滾動接觸應力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真 
本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真教學視頻，詳細講解了軌道車輛車輪和鋼軌的滾動接觸應力仿真分析的全過程，輪軌接觸非線性。包含在SolidWorks建立車輪和鋼軌模型，車輪是中國標準動車組車輪，鋼軌是60kg/m標準鋼軌。輪軌相對位置的計算確定。詳細講解了在Hypermesh軟件中進行車輪、鋼軌和車軸網格的劃分。
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夏天的雨w ??? 3年前
基于ABAQUS的橡膠減振器非線性有限元分析 
3 建立橡膠減振器模型 為了研究其減振性能，將T型橡膠減振器與支架結構和質量塊組合在一起，結構如圖2。將減振器整體幾何模型導入Hypermesh中劃分網格，然后導入ABAQUS中進行參數設置和分析。
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想飛更高 ??? 2年前
淺談我用過的有限元軟件 
它也是Altair 軟件公司的旗艦產品，其與Hypermesh 之間無縫銜接，兩個軟件的協同分析能力堪稱一絕，絕對不亞于之前提到的Patran 和Nastran。 Optistruct 的優化設計能力在現有的各種商業軟件中占據第一，其基于有限單元和多體動力的方法，能夠輕松處理百萬級別自由度的結構，且能在很短時間內解決具有成千上萬設計變量的優化問題。
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小白Johnny ??? 2年前
軌道車輛車輪車軸（輪對）強度分析教程視頻SolidWorks+HyperMesh+ABAQUS/ANSYS聯合仿真 
附件附上了車輪車軸的3D模型、HyperMesh網格模型、輪對應力仿真分析的CAE文件、inp文件，購買之后需要答疑的同學請添加我聯系方式。
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夏天的雨w ??? 1月前
怎樣在Abaqus中定義橡膠等超彈性材料？ 
ABAQUS主要功能 ABAQUS是功能強大的有限元軟件，由于ABAQUS強大的分析能力和模擬復雜系統的可靠性，它在各國的工業和研究中得到廣泛的應用，在大量的高科技產品開發中發揮著巨大的作用。復雜的固體力學結構力學系統，特別是能夠駕馭非常龐大復雜的問題和模擬高度非線性問題 。
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想飛更高 ??? 2年前
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