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問答 如何給lsdyna質量單元施加加速度載荷

我想仿真一個“彈簧-質量塊”系統,在彈簧的一段打算用一個質量單元代替質量塊,然后給質量單元施加加速度。質量單元用關鍵字*ELEMENT_MASS定義,之前只有彈簧一個part1,我新建了一個空白part2,用關鍵字*ELEMENT_MASS把質量單元定義到了part2,用*LOAD關鍵字給part2施加載荷,仿真結果表示并載荷并沒有施加成功。有大佬知道如何給一個質量單元施加加速度載荷嗎?

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興_6072 ??? 3年前
問答 abaqus顯式動力分析如何施加循環載荷

如果模型采用standard求解器收斂性較差,但是也想進行循環載荷的分析,如何利用顯式求解器施加循環載荷呢?

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wry~ ??? 1年前
問答 hypermesh在nastran格式的求解下如何施加初速度載荷

那么初速度載荷應該如何施加

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HQ_2683 ??? 3年前
問答 ABAQUS如何施加一個爆破波?(不看爆炸對巖石的損傷,就是想要施加一個爆破波載荷)?

峰值振速大概20cm/s,主頻率大概200Hz左右,現在的問題是,我如何在ABAQUS模型的某一個面上施加一個爆破波(不是我這個現場實測數據也行,但是得類似爆破波)!(跪求大神解決,實在不行有償也行),請求指導</span></p>

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LXL. ??? 9月前
問答 abaqus如何施加功率和時間的熱載荷

abaqus中在物體表面施加熱載荷,功率100W(瓦),施加時間100秒

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jixiechenyu ??? 2年前
問答 ABAQUS單元刪除后如何更改載荷施加邊界?

施加面熱,表面單元刪除后,如何更新施加面為刪除后的新表面,有相應課程推薦嗎

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x_3624 ??? 11月前
問答 ABAQUS施加載荷為壓強時如何知道該合力的方向?

請問有人知道如果在ABAQUS里面對一個不規則曲面施加“Pressure”-“合力=200N”時,怎么樣知道這個合力的方向呢?這個合力的方向可以修改嗎?

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Phobia ??? 1年前
帖子 基于ANSYS軟件的1+6鋼絲繩網格劃分策略及仿真
本文對參考節點施加位移載荷0.2 mm, 控制參考節點z向的轉動自由度可以實現鋼絲繩加載端面約束扭轉和自由扭轉2種不同的邊界約束。本方法通過對參考節點定義邊界條件和施加載荷可以實現對加載端面的等效操作。通過有限元軟件對鋼絲繩進行非線性接觸求解,很多學者為了使求解更快地收斂,忽略內部鋼絲之間的摩擦,將摩擦系數設為0。本文考慮摩擦的影響,設置摩擦系數為0.115。
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Infiniteelements ??? 2年前
基于ANSYS軟件的1+6鋼絲繩網格劃分策略及仿真
問答 fesafe 旋轉的物體的載荷如何施加分析疲勞?

轉一圈每隔幾度取一個應力 請問如何加載循環的啊

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歸塵_1793 ??? 2年前
問答 abaqus如何模擬振動臺施加單方向1g基礎激勵?

如何模擬振動臺施加1g基礎激勵,可以通過施加正弦位移載荷模擬施加加速度嗎?a=ωωΑ?還是通過施加力的方式f=ma?還是可以直接施加加速度?

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煙雨遙 ??? 3年前
帖子 螺紋連接:仿真分析簡化
F和扭轉載荷M作用下螺栓及法蘭的應力分布以用于強度校核,螺栓預緊力P不考慮螺紋細節,螺母與螺栓之間在對應位置使用綁定接觸連接;螺栓頭部-被連接件,螺母端部-被連接件,被連接件之間均使用常規。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
螺紋連接:仿真分析簡化
問答 abaqus施加位移載荷有什么注意事項嗎?

施加位移載荷后顯示應變增量太大?如何解決

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infinity_0050 ??? 2年前
帖子 RecurDyn 應用:基于多體動力學的齒輪傳動系統動力學仿真
RecurDyn/DriveTrain 由以下功能組成:RecurDyn/Shaft利用RecurDyn的通用函數梁單元建立考慮彎曲和扭轉變形的軸模型。RecurDyn/Bearing KS 可以在軸向載荷施加在軸承上的徑向載荷的組合載荷下構建考慮軸承剛度的軸承模型。KISSoft 模塊集成在此功能中。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
RecurDyn 應用:基于多體動力學的齒輪傳動系統動力學仿真
帖子 如何使用 COMSOL 模擬殘余應力
如下圖所示,在完全塑性行為的情況下,第二次載荷循環已經施加了一個穩定的應力-應變響應,代表每個連續的載荷循環。例如,你可以使用這些載荷循環來進行 疲勞分析 。三次加載-卸載循環后的磁滯行為。 最后,但并非最不重要,讓我們來找出應變硬化行為如何影響殘余應力和加載-卸載循環。到目前為止,我們一直在處理一個完全塑性的材料。
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仿真客 ??? 2年前
如何使用 COMSOL 模擬殘余應力
問答 有償,微觀RVE模型偏軸載荷施加與應力-應變曲線提取?

如何施加偏軸載荷(并通過后處理得到應力-應變曲線)?我看了南航的一篇博士論文(偏軸載荷下單向陶瓷基復合材料拉伸行為數值模擬及應用),知道大概步驟,但是結果未達到預期。有沒有人做過這一方面,可以給予指導,有償!

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ⅠⅠⅠ ??? 7月前
帖子 卡車氫系統的框架結構有限元分析及優化
(2)極限工況處于扭轉工況下時,該框架受到扭矩的作用。當卡車在緊急制動經過顛簸路面時,其框架結構會遭遇極限扭轉工況。A.緊急制動工況在緊急制動情況下,根據行駛規定,卡車車身結構除了受到滿載水平彎曲工況下的載荷外,還在卡車車身縱向方向施加最大制動加速度0.7g。約束方式與水平彎曲工況一致。經有限元分析計算,應力云圖如圖4示。
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吳先鋒 ??? 4年前
卡車氫系統的框架結構有限元分析及優化
帖子 鑄鋁一體化發動機罩的可靠性優化設計
3.1.5中部扭轉剛度工況 發動機罩的扭轉剛度是指發動機罩抵抗扭轉力矩作用下的變形能力。其工況設置為:限制兩側鉸鏈安裝點處x、y、z方向的自由度和前端鎖鉤處z方向自由度,在外板的左右兩側施加20N垂直載荷,如圖14所示。
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張偉一 ??? 2年前
鑄鋁一體化發動機罩的可靠性優化設計
帖子 一個案例學會ncode:彎扭組合載荷下的試件疲勞分析,附帶詳講視頻和案例模型
軸的大端完全固定,小端定義兩個載荷。第一個力施加在Y方向上,第一個載荷步下大小為1N,第二個載荷步下大小為0。 下圖為Mises等效應力云圖,該載荷下應力主要集中在軸肩半徑周圍。 第二個載荷是在X方向上施加的扭矩,第一個載荷步下大小為0,第二個載荷步下大小為1000Nmm。
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孫一凡仿真 ??? 9月前
一個案例學會ncode:彎扭組合載荷下的試件疲勞分析,附帶詳講視頻和案例模型
帖子 在 COMSOL 中進行靈敏度分析
今天,我們將展示如何在一個承受彎曲和扭轉載荷的桁架塔中使用 COMSOL 軟件的靈敏度研究步驟進行分析。什么是靈敏度分析?如果你曾經對更改模型中某個參數的影響進行過研究,那么基本上你已經對該參數進行了靈敏度分析。這些參數可以是材料特性、載荷或幾何距離。
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我是小能 ??? 3年前
在 COMSOL 中進行靈敏度分析
帖子 結構突然坍塌時的屈曲分析
臨界載荷因子可以小于 1,在這種情況下,臨界載荷施加載荷要小。這本身并不是一個問題,因為分析是線性的。臨界載荷因子甚至可以是負的,在這種情況下,屈曲所需的最低載荷的作用方向與施加載荷的方向相反。 特征值的求解也會提供屈曲模式的振型。請注意,模式的振型只在一個任意的比例因子內已知,就像特征頻率分析中的特征模式一樣。
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我是小能 ??? 3年前
結構突然坍塌時的屈曲分析
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