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帖子 頻響函數及其與傳遞函數的關系|穩定裕度的理解
根據個人理解,一個閉環系統的絕對穩定性和相對穩定性都是通過其開環傳遞函數來判定的。閉環系統的開環傳遞函數其實是將帶反饋環節的閉環系統結構圖變換為單位反饋的形式后,該單位反饋結構圖中開環環節的傳遞函數(王天威P91)。閉環傳遞函數與其對應的開環傳遞函數的關系如下圖:其中G表示開環傳遞函數,Φ表示閉環傳遞函數。將該表達式中的s的實部取0即得到系統的頻響函數
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數峰青 ??? 1年前
頻響函數及其與傳遞函數的關系|穩定裕度的理解
帖子 系統的復域分析:從增益角度理解傳遞函數
如果對方程兩邊進行拉氏變換,可以得到:該式體現了拉氏變換到復域的好處:1、微分環節變成復變量與函數的拉氏變換之間的乘積——一種代數運算;2、可以進行多項式合并。系統的傳遞函數定義為:將上上式表示的F(s)代入,并考慮多項式合并,即可得到系統的傳遞函數為:依據傳遞函數,就可以在復數域單獨評價、研究系統了。
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數峰青 ??? 1年前
系統的復域分析:從增益角度理解傳遞函數
帖子 揚聲器線性傳遞函數的頻譜分析(Spectrum Analysis Concepts)
7 線性傳遞函數(Linear Transfer Function) 它是描述線性系統的數學模型。在線性系統中,輸出信號與輸入信號之間存在線性關系,其傳遞函數定義了輸入信號到輸出信號之間的轉換過程。它通常使用頻域表示,它是一個復雜函數,描述了系統對不同頻率的輸入信號的響應。傳遞函數可以通過對系統進行頻率響應分析或實驗測量獲得。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
揚聲器線性傳遞函數的頻譜分析(Spectrum Analysis Concepts)
視頻 Hypermesh+optistruct_TB_VTF 振動傳遞函數分析
其中車身振動傳遞函數(VTF)是一個重要的分析項,反應的是系統的特征,對一個線性系統來說,傳遞函數與輸入和輸出沒有關系,嚴格來講,車身是一個非線性系統,但是在工程上可以把車身近似看成一個線性系統,故在這層意義來講,傳遞函數反映了系統的特征。
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潛心修行小學生 ??? 3年前
Hypermesh+optistruct_TB_VTF 振動傳遞函數分析
視頻 Hypermesh+Nastran計算振動傳遞函數VTF
對于汽車NVH性能來說,車身振動傳遞函數(VTF)是一個重要的分析項。對于線性系統來說,傳遞函數不受系統輸入和輸出的影響,汽車車身本來是一個非線性系統,但是在工程上可以把車身近似看成一個線性系統,傳遞函數反映了系統的特征。
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OWFL ??? 3年前
Hypermesh+Nastran計算振動傳遞函數VTF
視頻 Hypermesh+Nastran計算噪聲傳遞函數NTF
Hypermesh+Nastran計算噪聲傳遞函數NTF
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OWFL ??? 2年前
Hypermesh+Nastran計算噪聲傳遞函數NTF
視頻 Seidel 像差的點擴展和調制傳遞函數
Seidel 像差的點擴展和調制傳遞函數
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墨光科技 ??? 4年前
Seidel 像差的點擴展和調制傳遞函數
視頻 雙質量系統二自由度動力學建模及傳遞函數幅頻特性分析
主要講解了1/4懸架二自由度動力學方程如何推導,如何用matlab代碼書寫方程以及如何求解車身位移與路面激勵的傳遞函數、幅頻特性曲線。保姆級教學了。。。隨后還會上傳狀態方程法建模以及Simulink的方法建模的方式。希望為大家學習提供幫助,如有不足,懇請指正啦
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東邪不邪 ??? 3年前
雙質量系統二自由度動力學建模及傳遞函數幅頻特性分析
帖子 基于nastran做的NTF(噪聲傳遞函數)分析的頭文件,include文件
還有一個簡單的模型modal(相關激勵點和響應點都是我隨便點選的),可以根據自己的需要,用hypermesh導入模型,重新renumber這些點即可。使用方法:用hypermesh導入自己的模型,把需要計算的點重新renumber一下就行了(節點編號,用記事本打開我的頭文件就知道了),然后導出模型。用記事本打開自己的模型,添加一行include這個IPI的語句即可(如果不知道怎么添加,用記事本打開我的
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CAE&NVH-TT ??? 2年前
基于nastran做的NTF(噪聲傳遞函數)分析的頭文件,include文件
帖子 基于Hyperworks-OptiStruct 做的VTF(振動傳遞函數)分析的頭文件
還有一個簡單的模型modal(相關激勵點和響應點都是我隨便點選的),可以根據自己的需要,用hypermesh導入模型,重新renumber這些點即可。使用方法:用hypermesh導入自己的模型,把需要計算的點重新renumber一下就行了(節點編號,用記事本打開我的頭文件就知道了),然后導出模型。用記事本打開自己的模型,添加一行include這個IPI的語句即可(如果不知道怎么添加,用記事本打開我的
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CAE&NVH-TT ??? 2年前
基于Hyperworks-OptiStruct 做的VTF(振動傳遞函數)分析的頭文件
帖子 基于Hyperworks-OptiStruct 做的NTF(噪聲傳遞函數)分析的頭文件
還有一個簡單的模型modal(相關激勵點和響應點都是我隨便點選的),可以根據自己的需要,用hypermesh導入模型,重新renumber這些點即可。使用方法:用hypermesh導入自己的模型,把需要計算的點重新renumber一下就行了(節點編號,用記事本打開我的頭文件就知道了),然后導出模型。用記事本打開自己的模型,添加一行include這個IPI的語句即可(如果不知道怎么添加,用記事本打開我的
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CAE&NVH-TT ??? 2年前
基于Hyperworks-OptiStruct 做的NTF(噪聲傳遞函數)分析的頭文件
帖子 基于nastran做的VTF(振動傳遞函數)分析的頭文件,include文件
還有一個簡單的模型modal(相關激勵點和響應點都是我隨便點選的),可以根據自己的需要,用hypermesh導入模型,重新renumber這些點即可。使用方法:用hypermesh導入自己的模型,把需要計算的點重新renumber一下就行了(節點編號,用記事本打開我的頭文件就知道了),然后導出模型。用記事本打開自己的模型,添加一行include這個IPI的語句即可(如果不知道怎么添加,用記事本打開我的
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CAE&NVH-TT ??? 2年前
基于nastran做的VTF(振動傳遞函數)分析的頭文件,include文件
帖子 漢航NTS.LAB傳遞路徑分析 (TPA) 軟件模塊介紹
(1)結構聲TPA(逆矩陣法) 針對固體結構傳遞的振動(如發動機通過懸置傳至車身),通過測量響應與傳遞函數反求等效激勵,再計算路徑貢獻。圖2 TPA結構聲傳播模型 A. 傳遞函數定義: 上式中Xi(ω)為接收點響應, Fj(ω)為激勵力,ω為角頻率。 B.
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漢航 ??? 7月前
漢航NTS.LAB傳遞路徑分析 (TPA) 軟件模塊介紹
帖子 設計仿真 | Adams回調函數功能解析
本例將CBKSUB,VFOSUB,STOPERR等子程序寫到一篇源文件中,之間有相互調用和數據傳遞,方便對有多個子程序混編的用戶提供借鑒。另外,隨著源文件復雜度的提升,程序中利用了許多Fortran的函數和功能,比如在CBKSUB,VFOSUB之間傳遞數據時,采用了Common功能,將每次事件觸發調用回調函數的信息展現出來使用了Write函數等。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | Adams回調函數功能解析
帖子 漢航NTS.LAB STL聲傳遞損失測試與分析系統
計算兩個傳聲器的傳遞函數,可以計算出反射系數、吸聲系數和聲阻抗率等聲學量。
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漢航 ??? 3年前
漢航NTS.LAB STL聲傳遞損失測試與分析系統
帖子 離散斷裂網絡[DFN.]FISH函數分類與解析(UDEC和3DEC)
(4) 不需要指針的函數有兩個函數需要傳遞參數但不需要指針,第一個函數是上面提到的dfn.find,需要傳遞的參數或者是DFN名稱,或者是DFN ID,第二個函數是dfn.create(<ID>,<s>),這個函數用來在FISH內創建一個DFN。
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計算巖土力學 ??? 4年前
離散斷裂網絡[DFN.]FISH函數分類與解析(UDEC和3DEC)
帖子 OTPA 技術和CAE 分析相結合在解決路噪問題中的應用
1 . 2 O T P A與T P A對比 OTPA由于直接使用了工況下的傳遞函數,不需要使用靜止載荷下的傳遞函數,因此可以節省大量靜止載荷下傳遞函數的測量時間;但因激勵耦合和響應耦合、路徑可能丟失或傳遞函數矩陣病態等原因,可能導致錯誤的路徑貢獻量分析或者錯誤的結論。
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碧海晴天3 ??? 4年前
OTPA 技術和CAE 分析相結合在解決路噪問題中的應用
問答 abaqus熱流傳遞熱?

banqus板子在熱傳遞分析步中,上下邊緣加150(-150)的表面熱流,其溫度場能呈現出梯度分布,但當采用二次函數加載時,為什么會不顯示梯度函數的溫度分布?

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Tengfel ??? 1年前
帖子 單位脈沖函數及卷積(杜哈梅積分)——從常微分方程的解出發理解
單位脈沖激勵能有這個應用,在于其自身的拉氏變換為常數1,所以系統脈沖響應的拉氏變換就是系統的傳遞函數,在時域用脈沖響應評價系統,相當于直接評價系統的傳遞函數。當然,這是后話,后續筆者擬總結一下拉氏變換。在信號與系統中,單位脈沖函數的最大的作用是引出了卷積積分的定義。筆者是通過鄭君里的《信號與系統》了解這一點的,但是我覺得該書相關推導過于復雜,不易理解。
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數峰青 ??? 1年前
單位脈沖函數及卷積(杜哈梅積分)——從常微分方程的解出發理解
帖子 褚教授邀您來上課 | 頻響函數測試
課程內容:為幫助用戶更好地理解并執行頻率響應函數測量,結合褚志剛教授聲學振動測量分析及控制領域二十余年的知識積累及教學科研經驗,以頻率響應函數測量分析中通常面臨的誤區、困惑及易被忽視的關鍵因素為核心組織講座,內容包括:頻率響應函數的物理意義、定義、用途及主要獲取方式頻率響應函數傳遞函數、動剛度之間的區別和聯系頻率響應函數測量時的激勵方式及選擇原則
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HBK聲學與振動 ??? 3年前
褚教授邀您來上課 | 頻響函數測試
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