漢航NTS.LAB STL聲傳遞損失測試與分析系統
漢航NTS.LAB STL聲傳遞損失測試與分析系統的特點與優勢:
對于排氣消聲器,優化聲源和管路,使得在20-1000Hz均有良好測試效果,能精確測量的傳遞損失高達60dB以上。
可定制多輸入多輸出情況下的測試系統,對于多輸入多輸出的排氣管道,測量有多個消聲單元時每個管道中消聲器的傳遞損失特性。
帶有流速功能的測試系統,對于排氣,可以提供大背壓寬流速范圍的傳遞損失測試。
對于進氣消聲器和電子電氣行業用消聲器,可以定制化開發高頻傳遞損失測試系統,最高頻率可達12800Hz以上。
對于大管徑管路,需要測試較高頻率的隔聲消聲器,可以定制多模態分解的傳遞損失測試系統。
可以根據客戶需求定制化開發測試系統,輔助客戶開發進排氣消聲器。
可提供完整的進排氣消聲器設計方案及相關技術咨詢服務。
引言
PART 01
隨著交通運輸行業的高速發展,車輛給人們生活帶來了便利性,但是隨之產生的渦輪增壓的進氣噪音和各種內燃機汽車的排氣噪音也同樣給人們帶來困擾,成為了全世界共同面對的社會問題。排氣消聲器是一種安裝在內燃機排氣管路中抑制聲波傳播的通氣元件,是控制排氣噪聲的主要設備,因此測試消聲器的聲學參數是優化排氣噪音的重要手段,而聲傳遞損失測量是排氣消聲器的必須測試項目。對于汽車進氣消聲器,常用的有赫姆霍茲共振腔,波長管等消聲單元,工程師采用三維有限元的方法能夠較準確地計算這類消聲單元的傳遞損失,但由于其制造材料通常為工程塑料,且能提供的空間有限或比較奇異,工程樣件可能存在各種問題,通過傳遞損失的實際測試,可以驗證仿真結果是否正確,同時結合仿真和測試結果,可以幫助判斷工程樣件制樣過程中是否存在問題。對于排氣消聲器,常用為膨脹腔內穿孔管的迷路結構,采用三維有限元法計算量太大,工程常用的方法為GT Power的一維方法,相對計算精度低,需要結合傳遞損失測試進行驗證。對于進氣消聲單元,當馬赫數較小時(一般小于0.1),流速對傳遞損失的影響可以忽略,隨著馬赫數增加,流速的影響不可忽略。對于膨脹腔和穿孔管聲學單元為基礎的排氣消聲器,流速對聲學消聲特性影響明顯,傳遞損失的測量需要帶流速進行測試。
圖1 不同型號的排氣消聲器與安裝在車上的消聲器
聲傳遞損失的概念
PART 02
當聲音入射到隔聲材料上時,一般會發生三種現象,如圖2所示:
圖2 聲傳播示意圖
聲音被反射
聲音被吸收
聲音透射過去
同樣地,當由于排氣引起的噪音通過排氣消聲器時,也會發生如上三種情況,基于此,引入聲傳遞損失(Sound Transmission Loss,STL,或稱TL)的概念。聲傳遞損失是對聲學元件能夠阻隔多少聲音能量進行量化,簡單的說,就是定義聲學單元的阻隔聲能力。式(1.1)為TL的數學定義,當末端無反射聲進入聲學單元時,聲學單元的入射聲功率級Lw1與透射聲功率級Lw2的差值:
(1.1)
聲傳遞損失是與頻率相關的函數,聲學元件的隔聲性能隨頻率的變化有很大的差異,如下圖3所示:
圖3 聲傳遞損失曲線
此款消聲器的TL值隨頻率的變化顯著,在某些頻率處入射噪聲可降低10dB,如900Hz左右;在某些頻率點能量幾乎沒有衰減,如1200Hz左右。由此可見,工程師需準確把握消聲器的聲傳遞損失,為設計、生產出合格的消聲器提供試驗數據及設計參考。
用NTS.LAB STL系統測量聲傳遞損失
PART 03
NTS.LAB STL聲傳遞損失測試模塊,具有多種測試標準,可對材料各種聲學參數進行測試,具體舉例如下:
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ISO10534-2/ASTM1050-12
阻抗管由聲源、聲源筒、試件筒三個部分組成。聲源可以產生穩定的寬帶隨機信號,聲源筒使聲源與樣品之間產生平面波,使測量傳聲器在平面波場中。聲源產生的聲波作用到樣品上,部分能量被吸收,部分能量會被反射,兩個測量傳聲器上實際測量到的聲壓為入射聲壓加上反射聲壓。計算兩個傳聲器的傳遞函數,可以計算出反射系數、吸聲系數和聲阻抗率等聲學量。
圖4 阻抗管示意圖:2傳聲器
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ASTM2611-17
在阻抗管中用四個傳聲器法測試聲學材料的隔聲量,通過將測試樣件安裝在管中,激勵源產生平面波,在前管(傳聲筒)靠近樣品的兩個位置測試聲壓,求得兩個傳聲器信號的聲壓傳遞函數。同樣在后管(受聲筒)靠近樣品的兩個位置上測量聲壓,求得兩個傳聲器信號的聲壓傳遞函數,由傳遞矩陣法計算試件的法向入射透射系數、聲傳遞損失等聲學量。
圖5 阻抗管示意圖:4傳聲器
阻抗管測量聲傳遞損失原理
PART 04
傳遞矩陣反映材料及結構固有物理特性,不隨管道末端條件的改變而改變。將管道末端假設為消聲端,定義傳遞矩陣各元素,當末端不是消聲終端而是存在反射時,傳遞矩陣不變,由此得到一般情況(末端有反射)下的測量理論。根據這個理論,測量樣品前后四個傳聲器之間的傳遞函數,即可計算樣品的透射系數和反射系數,測量裝置示意圖如圖5所示。
阻抗管測量材料隔聲量方法根據測量原理不同可分為:雙負載法和單次測量法,下文具體介紹這兩種測量方法。
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雙負載法
對于前后兩面性質不同的材料,采用兩次測量法,即雙負載法。傳遞矩陣涉及聲壓及質點速度,為得到四個不相關的等式,第二次測量時的管道末端阻抗應與第一次測量時不同。當阻抗管內只有平面波進行傳播,傳聲管內的聲壓表達式為:
(4.1)
相似地,受聲管內聲壓表達式為:
(4.2)
式中P1,P2,P3,P4分別為傳聲筒和受聲筒入射和反射復聲壓幅值,k為波數,且各個聲壓幅值具有如下關系:
(4.3)
雙負載法有兩次測量結果,計算出傳遞矩陣,根據聲傳遞損失定義即可計算出該聲學參數。
(4.4)
其中h為試件厚度,ρc為空氣密度和聲速。
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單次測量法
對于兩面聲學性能相同的樣品,存在如下等式:
(4.5)
(4.6)
該方法只采用一次測量即可得到試驗件的聲傳遞損失。然而此方法精度不高,一般難以用于消聲器測試。
應用案例
PART 05
排氣消聲器現場環境下的整機測試成本較高,耗費較多的人力和物力,因此設計實驗室環境下的消聲器排氣系統試驗臺架勢在必行。消聲器排氣系統試驗臺能有效模擬發動機的排氣系統,可以對各種結構的消聲器進行聲學性能和氣體動力學性能測試,且操作簡單方便,極大降低了現場測試的費用。對于排氣消聲器,推薦雙聲源方法,否則大消聲量的測試結果可能不夠準確。
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測試系統介紹與測試臺架案例
該試驗系統是由漢航NTS.LAB STL聲傳遞損失測試軟件、漢航Hunter Box采集前端、氣源、穩流箱、流量計、聲源、聲學元件實驗測量段、測試麥克風、聲學元件前后不同量程電子壓力測量儀及末端消聲器結構組成,下圖6、圖7為方案設計與實物圖。
圖6 方案設計示例
圖7 臺架實物圖示例
此實驗系統是一種多用途臺架,可進行無流速情況下不同結構消聲器的聲學性能實驗,也可進行有流速情況下消聲器的聲學測量;可以通過調節壓縮空氣的流量以及壓力,測量不同流速下消聲器的聲學性能和氣體動力學性能,同時可以對穿孔管、插管、共振器等消聲元件進行氣動噪聲測試。
定制SD穩流箱
在氣源進氣口處設置穩流箱,來降低壓縮空氣的進氣噪聲,以便降低測試管路中由于壓縮空氣進氣時產生的背景噪聲,提高測量精度;同時為避免氣流沖擊對后端測試系統高精度零部件的損壞,箱體內設有U型緩沖裝置,整體消音可達26dB。
圖8 進出口聲壓量級對比
隔聲箱
安裝萬向輪便于移動,也可定制可伸縮支架
揚聲器后側做50mm納米棉吸聲,防止干涉
考慮到揚聲器指向性和聲場均勻性,將障板傾向放置,增大聲壓、均勻聲場
出氣方向做減縮處理,利用聲能匯聚、減小壓損
阻抗管
阻抗管的管壁以輕質鋁合金材料制成,壁厚10mm,避免高頻聲振耦合而發生共振
管壁的內表面平滑且無縫隙,定制設計的傳聲器安裝夾具可以確保傳聲器在管壁表面齊平安裝,同時實現有效的密封防止漏聲
阻抗管的聲源位置有特殊設計,可以有效抑制高階聲模態的產生,使得管道內部更好的滿足平面波條件,同時確保各頻率有足夠的聲能量
阻抗管試驗段可拆卸,配備不同的連接單元和夾具,適用不同尺寸的排氣消聲器
傳聲筒和受聲筒分別設置3個傳聲器孔位,適用于不同低頻段的傳遞損失測量,保證數據可靠性
圖9 阻抗管
改進的傳聲器校準方法,一次測量全部校準,同時提高校準效率和測量精度
定制尾端高性能消聲裝置
對傳遞過來的聲音具有高達22dB的消聲能力,提高測試精度并減少噪聲污染。
圖10 消聲裝置進出口聲壓級對比
高精度流量計
調節進口流量大小,考察流量大小對消聲器聲學性能的影響。
電子壓力測量儀
用于測試消聲器前后段的壓力,計算消聲器的壓損特性。
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案例測試結果
圖11為某款排氣消聲器的傳遞損失測試結果,可以看到隨流速的變化,消聲器傳遞損失也產生了顯著變化。對于膨脹腔和穿孔管形式的消聲器,流速的變化對于傳遞損失的影響明顯,消聲器傳遞損失的測試需要帶流速進行測試。同時排氣消聲器壓降高,需要提供大的壓力流速裝置。
圖11 某排氣消聲器的傳遞損失隨流速的變化
圖12是針對存在怠速噪聲的某款車型進行排氣消聲器優化工作后,傳遞損失的測試和驗證結果。測試結果表明,改進的消聲器有效提高了低頻的傳遞損失,消除了怠速下的噪音,也驗證了優化設計。
圖12 某車型排氣消聲器優化前后傳遞損失對比
圖13為某進氣消聲器的傳遞損失測試結果和仿真結果對比,從圖中可觀察出兩者的TL值存在顯著差異。初步判斷出現此現象的原因可能是第一個腔和第二個腔之間存在通孔,因此前兩個峰消失合并為一個峰。為驗證上述猜想進行了切樣處理,結果驗證了初步判斷的正確性。后續對加工工藝進行了改進。最后改進試件的測量結果如圖14所示,改進后的消聲器測試值和理論值接近,同時一致性較好,整車實驗消聲效果符合車企要求。
圖13 某進氣消聲器的傳遞損失測試結果和仿真結果對比(優化前)
圖14 某進氣消聲器優化后的傳遞損失測試結果
圖15 試件切樣處理,驗證猜想
結論
PART 06
消聲器聲學性能可以根據聲傳遞損失來設計,利用漢航NTS.LAB STL聲傳遞損失測試系統,測試消聲器的傳遞損失進而得到準確的聲學性能。工程師基于得到的試驗數據,為設計、生產出合格的消聲器提供試驗數據參考,減小噪聲控制風險和縮短項目開發周期,節約成本。
參考文獻
PART 07
[1] ISO 10534-2:1988 Acoustics—Determination of sound absorption coefficient and impedance in impedance tubes-Part2:Transfer-function method.
[2] ASTM E1050-2: Standard Test Method for Impedance and Absorption of Acoustics Materials Using a Tube, Two Microphones and a Digital Frequency Analysis System.
[3] ASTM E2611-17: Standard Test Method for Normal Incidence Determination of Porous Material Acoustics Properties Based on the Transfer Matrix Method.
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