lsdyna能夠施加隨位置變化的壓力嗎？
想請(qǐng)問(wèn)一下大家，lsdyna-prepost能否施加隨位置變化的壓力。
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張三5498 ??? 3年前
如何給lsdyna質(zhì)量單元施加加速度載荷？
我想仿真一個(gè)“彈簧-質(zhì)量塊”系統(tǒng)，在彈簧的一段打算用一個(gè)質(zhì)量單元代替質(zhì)量塊，然后給質(zhì)量單元施加加速度。質(zhì)量單元用關(guān)鍵字*ELEMENT_MASS定義，之前只有彈簧一個(gè)part1，我新建了一個(gè)空白part2，用關(guān)鍵字*ELEMENT_MASS把質(zhì)量單元定義到了part2，用*LOAD關(guān)鍵字給part2施加載荷，仿真結(jié)果表示并載荷并沒(méi)有施加成功。有大佬知道如何給一個(gè)質(zhì)量單元施加加速度載荷嗎？
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興_6072 ??? 3年前
ABAQUS中橢圓形移動(dòng)載荷DLOAD和UTRACLOAD子程序詳解：從定義到實(shí)現(xiàn) 
圖5 切向載荷分布3、子程序DLOAD和UTRACLOAD編程實(shí)現(xiàn) 確定好法向和切向移動(dòng)載荷分布后，利用FORTRAN編寫DLOAD和UTRACLOAD用戶子程序，實(shí)現(xiàn)法向和切向移動(dòng)載荷施加，載荷施加在滾動(dòng)接觸體表面（以圖6所示的鋼軌踏面施加移動(dòng)載荷為例）。
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李時(shí)珍 ??? 1年前
案例48-主動(dòng)和被動(dòng)側(cè)向土壓力分析 
等效塑性應(yīng)變隨靜水壓力的增加而減小： 被動(dòng)土壓力是指土壤結(jié)構(gòu)可以施加在與土壤相互作用的主動(dòng)載荷結(jié)構(gòu)上的應(yīng)力。通常比原位應(yīng)力狀態(tài)高得多。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例49-鋼筋混凝土板的載荷極限分析 
施加載荷 隨著鋼筋混凝土板的最終離散化，施加載荷。 通過(guò)在y方向施加g=9.81m/s2的重力加速度，產(chǎn)生現(xiàn)場(chǎng)恒載。然后進(jìn)行載荷極限分析。 表面壓力載荷施加在混凝土板的頂面上，隨后增加，直到達(dá)到載荷極限。 載荷極限以數(shù)值收斂損失為標(biāo)志，也可識(shí)別為所得載荷/位移曲線的水平切線。
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龍飛宇 ??? 3年前
LSDYNA動(dòng)力學(xué)，金屬桿件，正向載荷，應(yīng)力方向相反，求解？
在用LSDYNA動(dòng)力學(xué)分析中，一個(gè)金屬圓柱空心桿件，上端固定，僅在底端施加Z軸正向載荷，為什么測(cè)得單元的Z向應(yīng)力和施加載荷方向相反呢？
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FENG-F ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | Marc流體壓力密封滲透功能 
壓力滲透的仿真探測(cè)過(guò)程：a) 施加預(yù)載荷，壓縮橡膠密封圈；b) 在初始浸濕表面上施加載荷，暴露于油壓時(shí)壓力激活；c) 在部分滲透區(qū)域壓力下降；d) 增加壓力；e) 如果接觸壓力小于閾值；f) 擴(kuò)大滲透面 繼續(xù)迭代，直到滲透表面壓力達(dá)到最大面積，無(wú)法再繼續(xù)滲透。圖3比較了兩種情況，其中唯一區(qū)別密封圈和端蓋接觸面寬度差異性，及密封壓縮量差異。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 4月前
壓力容器接管許用載載和 WRC及有限元局部應(yīng)力計(jì)算方法 
在訂購(gòu)壓力容器初期時(shí)，壓力容器設(shè)計(jì)工程師并不知道施加在容器上的外部機(jī)械載荷（例如持續(xù)載荷和熱載荷）。 唯一已知的載荷可能是容器承受的內(nèi)部壓力。2. 負(fù)責(zé)確定管道布局和支撐布置以及計(jì)算管道系統(tǒng)對(duì)容器施加設(shè)備管口的機(jī)械反作用力的管道工程師并不知道容器上的允許載荷，這可能會(huì)影響設(shè)計(jì)者優(yōu)化管道布局和支撐的能力，管道工程師就得盡量減少管道對(duì)設(shè)備載荷的管道布置。
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王大輝（北京艾思弗~管道應(yīng)力） ??? 2年前
ansys Workbench螺栓載荷提取時(shí)，如何計(jì)算載荷偏心距離（VDI2230） 
約束筒體底面，在內(nèi)表面施加20Mpa壓力載荷，同時(shí)給螺栓施加約150KN的預(yù)緊力（加不加結(jié)果變化不大），連接面設(shè)定為摩擦面。 將兩個(gè)側(cè)面設(shè)定為，frictionless Support，等效對(duì)稱邊界。
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cae_lizh ??? 11月前
lsdyna中動(dòng)力松弛-螺栓預(yù)緊力加載-beam 
那么在常規(guī)方法在lsdyan中，只能在0.001s內(nèi)施加螺栓預(yù)緊力，組件在短時(shí)間內(nèi)受到螺栓預(yù)緊力的作用就會(huì)在后期產(chǎn)生抖動(dòng)，對(duì)于后續(xù)加載的沖擊碰撞等載荷后產(chǎn)生影響，那么如何消除這個(gè)現(xiàn)象？
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大龍貓?? ??? 4月前
設(shè)計(jì)仿真 | Marc流體壓力密封滲透功能 
壓力滲透的仿真探測(cè)過(guò)程：a) 施加預(yù)載荷，壓縮橡膠密封圈；b) 在初始浸濕表面上施加載荷，暴露于油壓時(shí)壓力激活；c) 在部分滲透區(qū)域壓力下降；d) 增加壓力；e) 如果接觸壓力小于閾值；f) 擴(kuò)大滲透面 繼續(xù)迭代，直到滲透表面壓力達(dá)到最大面積，無(wú)法再繼續(xù)滲透。圖3比較了兩種情況，其中唯一區(qū)別密封圈和端蓋接觸面寬度差異性，及密封壓縮量差異。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 1年前
lsdyna中動(dòng)力松弛-螺栓預(yù)緊力加載-soild 
那么在常規(guī)方法在lsdyan中，只能在0.001s內(nèi)施加螺栓預(yù)緊力，組件在短時(shí)間內(nèi)受到螺栓預(yù)緊力的作用就會(huì)在后期產(chǎn)生抖動(dòng)，對(duì)于后續(xù)加載的沖擊碰撞等載荷后產(chǎn)生影響，那么如何消除這個(gè)現(xiàn)象？
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大龍貓?? ??? 4月前
航空航天系統(tǒng)工程-載荷和結(jié)構(gòu) 
面板點(diǎn)荷載是將剪力、力矩和扭矩轉(zhuǎn)換為點(diǎn)軸力和壓力，應(yīng)用于整個(gè)結(jié)構(gòu)的理想化表面，即棒材和面板。這個(gè)理想化的表面（包括撐桿、弦桿、肋骨、表皮、框架等）被稱為有限元模型（FEM）。外部荷載作為力（最多三個(gè)方向）施加在桿件交接處，或作為壓力施加在面板上。載荷團(tuán)隊(duì)將這些結(jié)果，即面板點(diǎn)載荷，輸出給應(yīng)力分析團(tuán)隊(duì)。然后，應(yīng)力團(tuán)隊(duì)將面板點(diǎn)載荷應(yīng)用于有限元分析。
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無(wú)人機(jī)圈 ??? 3年前
平面沖擊波加載方法（*BOUNDARY_AMBIENT+*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION） 
3、仿真結(jié)果
圖3 不同位置處的壓力曲線4、理論曲線與仿真曲線
圖4 定義載荷曲線與仿真載荷曲線圖4中"定義載荷曲線"由*DEFINE_CURVE定義的單位參考體積內(nèi)能（E=ρ0*e）和相對(duì)體積（ν=ρ0/ρ）代入狀態(tài)方程*EOS計(jì)算得到。
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青空 ??? 1年前
ANSYS LS-dyna中的動(dòng)力松弛Dynamic Relaxation.... 
使用載荷 / 支撐選項(xiàng)進(jìn)行預(yù)加載對(duì)于多種載荷（包括 “Pressure”（壓力）、“Force”（力）、“Nodal Force”（節(jié)點(diǎn)力）和 “Rigid Body Angular Velocity”（剛體角速度））以及非固定的支撐，可通過(guò)更簡(jiǎn)單的方式定義動(dòng)力松弛。對(duì)于這些邊界條件，其 Details 面板中會(huì)添加 “Dynamic Relaxation Behavior” 字段。
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大龍貓?? ??? 7月前
拉力、壓力、彎曲力學(xué)測(cè)試設(shè)備的適用場(chǎng)景 
（三）彎曲力學(xué)測(cè)試設(shè)備：模擬材料彎曲載荷下的性能表現(xiàn)彎曲力學(xué)測(cè)試設(shè)備通過(guò)對(duì)試樣施加垂直于其軸線的彎曲力，檢測(cè)材料的抗彎強(qiáng)度、抗彎彈性模量、彎曲撓度、斷裂韌性等指標(biāo)，適用于需評(píng)估材料在彎曲工況下性能的場(chǎng)景： 建筑與結(jié)構(gòu)材料領(lǐng)域：對(duì)鋼筋、木材、水泥梁等結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行彎曲測(cè)試，判斷其在建筑結(jié)構(gòu)中承受彎曲載荷（如樓板承重、橋梁受彎）時(shí)的性能。
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德基西瓜 ??? 8月前
案例50-用超彈性材料分析法向壓力腦積水 
參考文獻(xiàn)說(shuō)明了正常壓力腦積水患者通過(guò)計(jì)算機(jī)斷層掃描（CT）獲得的大腦軸向截面中的心室擴(kuò)張。在我們的模擬中，考慮以下腦斷層掃描的軸向截面進(jìn)行分析： 將對(duì)心室施加壓力和熱載荷。進(jìn)行土壤分析選項(xiàng)（ANTYPE，soil）和固結(jié)選項(xiàng)（SSOPT，consolidation），以確定孔隙壓力和溫度分布。
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龍飛宇 ??? 3年前
ANSYS AQWA計(jì)算案例 | 海洋平臺(tái)波浪載荷的計(jì)算和傳遞 
其中，靜水壓力可以在ANSYS Mechanical中直接施加，但是動(dòng)水壓力和運(yùn)動(dòng)的慣性載荷需要采用水動(dòng)力軟件計(jì)算。采用ANSYS AQWQ可以方便的計(jì)算出波浪的動(dòng)水壓力以及海洋平臺(tái)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性載荷。
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海上追風(fēng) ??? 3年前
案例56-螺紋連接分析 
非線性運(yùn)動(dòng)硬化材料模型具有以下與溫度無(wú)關(guān)的材料特性： 邊界條件和加載 二維軸對(duì)稱分析的邊界條件和載荷 端蓋載荷施加在模型的頂端，底端在所有自由度上固定，施加內(nèi)壓力： 循環(huán)內(nèi)部壓力和端蓋載荷： 三維擠出模型上的載荷 在將2-D模型轉(zhuǎn)換為3-D之后，在3-D模型上施加彎曲載荷。為此，在二維模型中創(chuàng)建了剛性到柔性冗余觸點(diǎn)對(duì)。
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龍飛宇 ??? 3年前
基于ANSYS的波紋管波形參數(shù)對(duì)平面失穩(wěn)影響的分析 
然而當(dāng)施加單位載荷時(shí)，求解得到的特征值就表示屈曲載荷，當(dāng)施加非單位載荷時(shí)，求解得到的特征值乘以施加的載荷就得到屈曲載荷，特征值相當(dāng)于所施加載荷的放大倍數(shù)，因此也稱載荷因子。求得不同波紋參數(shù)下的屈曲載荷如表1所示。
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Infiniteelements ??? 2年前
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