hypermesh中怎么檢查初始穿透？模型中出現(xiàn)初始穿透怎么辦？
模型網(wǎng)格節(jié)點與附近單元發(fā)生了穿透，結(jié)果有可能會與實際的運動有偏差，同時還會造成該穿透部位常出現(xiàn)接觸力的振蕩和接觸力的誤差。 最好的辦法是調(diào)整幾何模型，直接消除初始穿透，那么怎么查看穿透部位呢，在hpermesh中，可以通過Tools中的Penetration Check來查找。
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陳叫瘦 ??? 4年前
ls-dyna初始穿透？
顯示發(fā)現(xiàn)986個初始穿透接口有影響嗎
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船冰碰撞 ??? 1年前
ansys接觸設(shè)置，請教忽略接觸碰撞類似穿透設(shè)置?
ansys 在顯示動力學(xué)模塊，我想讓某幾個部件在運動求解中不發(fā)生相互干涉碰撞，類似穿透那種?該如何設(shè)置接觸條件?
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裴 master ??? 4年前
LS-DYNA計算出現(xiàn)初始穿透問題，求解
泡沫夾芯復(fù)合材料的仿真，計算總會提示有網(wǎng)格穿透的問題，我試了一下，去除里面的Tiebreak接觸就沒有穿透了，但一旦設(shè)置Tiebreak就會出現(xiàn)這種情況，有沒有前輩遇到過這種情況 ? 感謝各位能夠給予幫助
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劉同學(xué)人 ??? 2年前
履帶建模常見問題及解決方法-履帶穿透、脫軌、彈飛問題 
答案：檢查初始位置是否有穿透發(fā)生，可以將被彈飛的履帶通過Convertor工具轉(zhuǎn)化為General Body定義接觸后，查看接觸力的大小。3. 履帶越障的時候出現(xiàn)Out of range報錯，是什么原因？答案：同時Out of range一般是齒輪發(fā)生了穿透報錯，檢查齒輪初始位置是否和履帶發(fā)生了干涉。4.
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 2年前
LS-DYNA | 積累的小知識點 
8、關(guān)于產(chǎn)生負(fù)的滑移能第一種，基于段的映射方式：節(jié)點在兩端的交界處檢查不到穿透產(chǎn)生，PART之間發(fā)生穿透，系統(tǒng)做功，消耗勢能，表現(xiàn)為負(fù)的滑移能。第二種，初始穿透：初始穿透，導(dǎo)致系統(tǒng)做功，產(chǎn)生負(fù)的滑移能。解決方案，在*CONTROL_CONTACT中的IGNORE進(jìn)行設(shè)置，忽略所有初始穿透。9、k文件中不允許使用Tab鍵，會報錯。
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戰(zhàn)斗部 ??? 3年前
控制卡片參數(shù)說明 *CONTROL_CONTACT
XPENE：接觸面穿透檢查最大乘數(shù)，默認(rèn)4.0。SSTHK：在單面接觸中是否使用真實殼單元厚度，默認(rèn)0,不使用真實厚度。ECDT：時間步長內(nèi)忽略腐蝕接觸。
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趙旭文 ??? 4年前
Ansys Workbench初始變形+預(yù)應(yīng)力釋放仿真（含ACT插件） 
兩個夾層面需要設(shè)定接觸面進(jìn)行接觸非線性仿真，經(jīng)常發(fā)生接觸面穿透現(xiàn)象，需要小載荷步，多次調(diào)試。即使擠壓方式?jīng)]有穿透，應(yīng)力分布也不是很均勻。此處先擱置擠壓法的計算過程不提，假設(shè)已經(jīng)獲得預(yù)期的初始變形應(yīng)力。繼續(xù)進(jìn)行第二仿真步，傳遞板子的預(yù)應(yīng)力狀態(tài)；預(yù)應(yīng)力的傳遞方法在微信公眾號文章：“ansys分析中如何考慮殘余應(yīng)力影響？”
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cae_lizh ??? 1月前
Ansys Zemax | 如何建立二向分色分光鏡 
99%)的抗反射(AR)材質(zhì)進(jìn)行鍍膜初始設(shè)定為了更順利的完成后續(xù)的操作步驟，建議以附件的檔案進(jìn)行光學(xué)設(shè)計。
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宇熠科技 ??? 2年前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿 
動態(tài)調(diào)整的四步求解流程如下： ? 編輯可配置時間步長 · 阻尼系數(shù) · 摩擦接觸參數(shù)相比傳統(tǒng)純幾何調(diào)整方式，動態(tài)求解的優(yōu)勢十分顯著： ? 編輯 ? 編輯PART/3座椅發(fā)泡預(yù)壓處理座椅在乘員入座后會產(chǎn)生顯著的變形與預(yù)壓縮，若在碰撞仿真中忽略這一初始狀態(tài)，座椅中泡沫材料將從未變形狀態(tài)開始響應(yīng)，導(dǎo)致接觸力和能量吸收特性嚴(yán)重失真
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工程師小戴 ??? 1月前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
動態(tài)調(diào)整的四步求解流程如下： ? 編輯可配置時間步長 · 阻尼系數(shù) · 摩擦接觸參數(shù)相比傳統(tǒng)純幾何調(diào)整方式，動態(tài)求解的優(yōu)勢十分顯著： ? 編輯 ? 編輯PART/3座椅發(fā)泡預(yù)壓處理座椅在乘員入座后會產(chǎn)生顯著的變形與預(yù)壓縮，若在碰撞仿真中忽略這一初始狀態(tài)，座椅中泡沫材料將從未變形狀態(tài)開始響應(yīng)，導(dǎo)致接觸力和能量吸收特性嚴(yán)重失真
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工程師小戴 ??? 1月前
Ansys Workbench工程應(yīng)用之——結(jié)構(gòu)非線性（下）：狀態(tài)非線性（4）過盈配合 
斜坡效果表示在一個載荷步中逐漸加載偏移量，無斜坡表示在載荷步初始一次性全部加載偏移量，其余選項含義如下表。使用數(shù)字偏移時，建議使用“僅偏移，忽略初始狀態(tài)，斜坡加載”，因為雖然CAD模型沒有間隙與穿透，但是在網(wǎng)格離散化過程中可能產(chǎn)生微小的幾何間隙與穿透。斜坡加載時為了使接觸不產(chǎn)生突變，更易收斂。
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Love無劍 ??? 3年前
LS-DYNA | 網(wǎng)格穿透實用解決方法 
增加SLSFAC值，能夠改善網(wǎng)格穿透，但是都無法解決初始時刻的網(wǎng)格穿透問題，并且SLSFAC值越大，網(wǎng)格越容易被刪除。
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陳興 ??? 3年前
從入門到精通 | LS-DYNA案例學(xué)習(xí)系列Ⅳ 
兩個part存在初始的結(jié)構(gòu)穿透。通過上述關(guān)鍵字中的LCID1和LCID2參數(shù)，定義了隱式計算和顯示計算的接觸剛度縮放曲線，完成加載，進(jìn)行計算分析，消除兩個零件之間的初始穿透。
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Ansys中國 ??? 2年前
*CONTROL_CONTACT（接觸控制） 
</p><p><br></p><p><span style="color: rgb(142, 201, 101);">ISLCHK</span>：接觸面初始穿透檢查，為0或1時，不檢查。為2時，檢查。
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OnTheWay08 ??? 10月前
【CAE案例】高侵蝕性小型山區(qū)盆地土壤初始含水量的測定 
計算公式計算原理方面，考慮到流域較小，匯流時間極短，故將降雨量直接當(dāng)作河道的輸入水量R；且降雨期氣候濕潤，故忽略流域的蒸發(fā)，將流域及河道的下滲量I作為水量的主要損失。那么，河道內(nèi)便可構(gòu)建出有源匯項的水量平衡方程，配合以運動方程，便可進(jìn)行求解計算。
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CAE璐姐 ??? 3年前
Abaqus靜力學(xué)強度分析-接觸問題解決辦法（草稿版勿購）
<p>靜力學(xué)強度分析中，</p><p>經(jīng)常會遇到結(jié)構(gòu)初始不接觸，會導(dǎo)致計算報<strong>剛體位移</strong>；</p><p>或者自己裝配時<strong>初始穿透</strong>，這個穿透是不需要的；</p><p>還有就是過盈配合，模型初始穿透是需要的；</p><p>還有就是摩擦系數(shù)設(shè)置不合理，導(dǎo)致收斂困難；</p><p>還有就是動態(tài)不穩(wěn)定，就比如插銷脫離瞬間；</p><p>等等</p>
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CAE-Coco ??? 11月前
ProCAST重力砂型鑄造仿真案例操作 
e數(shù)據(jù)檢查，黃色感嘆號可忽略，紅色叉號不可忽略。f提交計算，保存目錄不可有中文路徑，求解器根據(jù)電腦自行配置。Viwer模塊下圖所示的為溫度場模擬結(jié)果。
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工科小師妹 ??? 1年前
非線性仿真之如何解決接觸仿真收斂問題 
圖 3 接觸對處的初始間隙 像ANSYS這樣的有限元代碼可以提供關(guān)于初始接觸狀態(tài)的診斷信息，包括最小間隙或最大穿透量，例如這個例子中下面所示的信息： 如果我在運行模型之前查看了這些信息，我就可以很容易地避免這個問題。 問題：接觸部件之間存在初始間隙，且沒有約束來防止剛體運動。 解決方案：消除初始間隙。
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格澤 ??? 1年前
lsdyna中爆炸流固耦合，sliding energy 為負(fù)，且不等于各接觸的sum of slave/master，這是為什么呢？
我嘗試過增大接觸剛度、增加了接觸中的SOFT選項、修改了MAXPAR取值、并確保無初始穿透。盡管單元穿透在爆炸初期很小，但依然存在，且 sliding energy 曲線在穿透開始后出現(xiàn)明顯異常（由正轉(zhuǎn)負(fù)）。
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向日葵和向日葵 ??? 10月前
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