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超音速降落傘在航天工程中有著廣泛地應用。 中國第一次登陸火星的天問一號探測器于2021年5月15日在烏托邦平原的南部預定著陸區降落。 其中，最難的便 是降落 傘著陸過程。 超音速降落傘技術是減速環節中最難的一步，在使用降落傘時必須確保在低動壓、低音速、低動壓的情況下，而這個過程容易出現開傘困難、開傘不穩等狀況。 因此，采取合理的解決方式十分重要。

助推器傘控系統全程飛行剖面5傘降回收技術開展了一子級傘降陸地回收技術和一子級動力艙段空中回收技術研究。降落傘系統采用2具減速傘+3具主傘方案，并利用布置在一子級前后端的氣囊系統對著陸過程進行緩沖。

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對比改進前的實車測試結果（圖8），五檔加速工況下，主減速器噪聲從64db下降到58.5db，五檔滑行工況下，主減速噪聲從69db 下降到57db。

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另外，為了飛行人員的安全考慮，沙皇氫彈還特別加裝了一副重達800公斤的減速傘，以延遲核彈釋放墜落后的時間與速度（投彈后延遲188秒），使投彈任務機與觀測機能夠撤到距離原爆點50公里以外的范圍。就這樣做，飛機還是差點被沖擊波破壞解體，圖-95戰略轟炸機的機體結構遭到破壞，不過幸運的是，這架圖-95轟炸機最終平安降落。

在官方視頻里，海洋應用型彩虹-5無人機飛臨海面后，從機翼掛載的吊艙里投下一枚帶減速傘的聲吶浮標。這意味著彩虹-5海洋應用型無人機具備搜潛能力，如果再集成深水炸彈或者魚雷，則變成一款名副其實的反潛無人機。彩虹-5無人機是彩虹無人機家族中一款知名察打一體無人機，飛行高度為2000-5000米，最大飛行時間超過35小時，最大起飛重量3.3噸，任務載荷為480千克。

B-47的典型轟炸飛行航線是一路低空以接近800公里的時速飛向目標，在距離轟炸目標約一分鐘前爬升到1,000米的高度，拋出帶有減速降落傘的炸彈后立即迅速大回轉脫離目標區。在這些因素交互影響之下，機體結構承受的負載較設計負載超出太多，導致機翼經過一段飛行時數后，就因疲勞破壞造成飛機空中解體。