基于電阻仿真的無(wú)線傳感器風(fēng)能采集方法研究 
本文設(shè)計(jì)了一種基于電阻仿真器的微型控制器,該仿真器具有閉環(huán)反饋電阻控制方案,可用于各種動(dòng)態(tài)條件下WEH無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)的最大功率點(diǎn)跟蹤。
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能源阿陽(yáng) ??? 2年前
DEFORM用于鋯合金管塞結(jié)構(gòu)的電阻焊仿真 
<p>通過本案例學(xué)習(xí)使用 DEFORM-2D/3D 建立電阻頂鍛焊仿真模型，掌握電-熱-力耦合分析流程，理解鋯合金在電阻焊接過程中的：</p><p>? 電流分布與焦耳熱產(chǎn)生；</p><p>? 溫度場(chǎng)與材料軟化；</p><p>? 塑性流動(dòng)與界面形成；</p><p>? 焊核幾何與組織演化關(guān)系。
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工科小學(xué)生 ??? 7月前
基于 COMSOL-MATLAB 聯(lián)合仿真的參數(shù)化三維心臟電阻抗成像模型 
關(guān)鍵詞：電阻抗成像；心臟模型；三維參數(shù)化；COMSOL；MATLAB；靈敏度矩陣；電極仿真；電導(dǎo)率重建一、任務(wù)描述本任務(wù)旨在構(gòu)建一個(gè)三維參數(shù)化心臟模型，基于 COMSOL Multiphysics 與 MATLAB 聯(lián)合仿真平臺(tái)，進(jìn)行24電極電阻抗掃描，實(shí)現(xiàn)電導(dǎo)率圖像重建和電流密度場(chǎng)可視化，為心臟功能建模與EIT成像研究提供高精度模擬平臺(tái)，如圖1所示。
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320科技工作室 ??? 2月前
LS-DYNA電磁接觸電阻報(bào)錯(cuò)？
接觸電阻設(shè)置之后求解報(bào)錯(cuò)，什么原因啊？
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。！？“@” ??? 1年前
abaqus2021做彈片側(cè)壓仿真過程中，彈片與壓塊接觸面脫離,求助現(xiàn)有接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規(guī)設(shè)置如何才能保證接觸面不分離及現(xiàn)有問題出現(xiàn)的原因，以及如何保證仿真數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性?
abaqus做彈片側(cè)壓靜力學(xué)仿真過程中，彈片與壓塊的接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規(guī)設(shè)置，在仿真過程中彈片與壓塊的接觸面不僅不接觸，而且是越來(lái)越大(彈片不回彈)。只有在接觸屬性設(shè)置增加“阻尼”或設(shè)置“軟接觸”才能保證接觸面接觸。求助現(xiàn)有接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規(guī)設(shè)置如何才能保證接觸面不分離及現(xiàn)有問題出現(xiàn)的原因，以及如何保證仿真數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
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zzwzzmzwtyb ??? 1年前
基于FLUENT/UDF電阻加熱系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)課程 
本次課程主要講解電阻加熱系統(tǒng)的仿真設(shè)計(jì)及應(yīng)用；第一章講解電阻加熱系統(tǒng)的應(yīng)用以及設(shè)計(jì)邏輯第二章講解spaceclaim建模簡(jiǎn)化思路第三章講解PID控溫邏輯C語(yǔ)言代碼實(shí)現(xiàn)，UDF使用，如UDM、DEFINE_EXECUTE_AT_END() 、DEFINE_SOURCE()使用方法，多維數(shù)組應(yīng)用等第四章講解具體案例，分析單區(qū)加熱棒和雙區(qū)加熱棒對(duì)溫度場(chǎng)設(shè)計(jì)的影響，分析分區(qū)控溫的優(yōu)略勢(shì)；分析真空度對(duì)溫度場(chǎng)的影響
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不夜魚 ??? 2年前
電動(dòng)汽車高壓線束接觸電阻（電壓降）測(cè)試方法及 標(biāo)準(zhǔn) 
在下面的方程式中使用這些值來(lái)計(jì)算整個(gè)連接的電壓降，包括壓接和端子接觸。對(duì)于端板型連接器，按照 步驟5 ， T2 被連接到端板連接器的“尾部”。整個(gè)連接的毫伏電壓降= 毫伏電壓降 (T1 - T2) - [導(dǎo)線電壓降 (第 6 步)]總連接電阻 = (整個(gè)連接的毫伏電壓降/測(cè)試電流)使用這些結(jié)果驗(yàn)證符合 下面的接受標(biāo)準(zhǔn)。
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線束專家 ??? 4年前
基于AMESim的汽車斜齒輪對(duì)接觸載荷軸承損失仿真分析 
摘 要：為實(shí)現(xiàn)仿真模擬測(cè)量汽車斜齒輪接觸處的軸向和徑向載荷，并將其投影到軸承上，計(jì)算軸承損失中的載荷貢獻(xiàn)，以降低真實(shí)物理實(shí)驗(yàn)成本，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，論文進(jìn)行了基于AMESim的汽車斜齒輪對(duì)接觸載荷軸承損失仿真研究。
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機(jī)械發(fā)明愛好者 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | Adams接觸定義指南（三）：接觸參數(shù)調(diào)試案例 
具體的仿真結(jié)果如下。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 3年前
沖壓工藝仿真中界面接觸壓力計(jì)算精度研究 
圖4 模具網(wǎng)格大小對(duì)接觸壓力的影響圖5 網(wǎng)格大小對(duì)接觸壓力的影響 積分點(diǎn)個(gè)數(shù)的影響 圖6是分別采用5、7、9個(gè)積分點(diǎn)條件下界面接觸壓力分布演化情況。從圖中我們可以看出：三種情況下板料―凹模圓角區(qū)界面接觸壓力仿真結(jié)果相差無(wú)幾，說(shuō)明積分點(diǎn)個(gè)數(shù)對(duì)于界面接觸壓力仿真的精度幾乎沒有影響，缺省值5得到的仿真結(jié)果就已經(jīng)可以保證足夠的精度，這個(gè)積分點(diǎn)數(shù)值也是沖壓工藝過程仿真中的缺省值。
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FMMM ??? 2年前
Abaqus電阻點(diǎn)焊仿真 
電阻點(diǎn)焊是焊接時(shí)利用柱狀電極，在兩塊搭接工件接觸面之間形成焊點(diǎn)的焊接方法。這種焊接方法的數(shù)值模擬需要用到電-熱-力多物理場(chǎng)耦合，并且會(huì)涉及到多種非線性，因此數(shù)值模擬比較難收斂。本課程通過完整的案例展示如何在Abaqus中考慮隨溫度變化的材料參數(shù)來(lái)進(jìn)行電阻點(diǎn)焊模擬，以及如何調(diào)整模型收斂性。
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MXCAE ??? 5月前
非線性仿真之如何解決接觸仿真收斂問題 
雖然這些方法有效，但它們會(huì)通過有效地偏移接觸檢測(cè)點(diǎn)的位置來(lái)改變感知到的幾何形狀。另一方面，接觸穩(wěn)定阻尼會(huì)抑制部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，允許部件相對(duì)移動(dòng)并消除間隙。如果您仿真分析中碰到了接觸仿真計(jì)算不收斂問題，可以聯(lián)系討論。
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格澤 ??? 1年前
workbench進(jìn)行熱仿真時(shí)如何添加接觸熱阻？
使用workbench進(jìn)行熱仿真的時(shí)候，兩種不同的材料接觸，如何設(shè)置接觸熱阻呢？以及接觸熱阻的數(shù)值大小怎么取呢？
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淀 ??? 3年前
某型號(hào)接觸器--開關(guān)的觸頭電弧運(yùn)動(dòng)仿真分析 
因此，研究接觸器觸頭電弧運(yùn)動(dòng)特性，對(duì)接觸器的設(shè)計(jì)與改進(jìn)至關(guān)重要。2.計(jì)算難點(diǎn) 傳統(tǒng)對(duì)電弧的研究主要以實(shí)驗(yàn)為主，但電弧運(yùn)動(dòng)涉及流場(chǎng)、熱場(chǎng)和電磁場(chǎng)等復(fù)雜變化過程，實(shí)驗(yàn)研究難度較大。隨著計(jì)算機(jī)計(jì)算性能和仿真軟件技術(shù)的進(jìn)步，電弧仿真逐漸成為可能，且仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性大大提高。通過仿真分析，可以在虛擬環(huán)境中模擬電弧運(yùn)動(dòng)過程，深入了解電弧特性，為接觸器的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
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大龍貓?? ??? 12月前
Abaqus仿真過程中接觸情況變化導(dǎo)致的不收斂如何解決
案例是對(duì)一個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)壓縮仿真過程中基本每次都會(huì)算到某個(gè)時(shí)間就會(huì)不收斂報(bào)錯(cuò)，觀察變形圖會(huì)發(fā)現(xiàn)可能是接觸情況發(fā)生了變化圖1是仿真還未開始的，圖2是不收斂報(bào)錯(cuò)后最終時(shí)間步的結(jié)果（為方便觀察擴(kuò)大了10倍），圖2的結(jié)果和實(shí)際相符，實(shí)際壓縮過程中確實(shí)會(huì)出現(xiàn)這種因?yàn)閴嚎s彎曲而導(dǎo)致不接觸的情況
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用戶_39203 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | Marc混合接觸介紹及應(yīng)用案例 
在橡膠件的仿真中，接觸分析是必然遇到的；在一些極限工況，由于橡膠的極限形變經(jīng)常導(dǎo)致接觸會(huì)產(chǎn)生穿透，從而導(dǎo)致計(jì)算的無(wú)法完成。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
有限長(zhǎng)線接觸彈流潤(rùn)滑仿真分析 
本案例圍繞圓柱滾子軸承的彈流潤(rùn)滑行為，推導(dǎo)了Reynolds雷諾方程弱形式，利用COMSOL弱形式偏微分方程（PDE）構(gòu)建了彈流潤(rùn)滑仿真模型。相比多重網(wǎng)格計(jì)算方法，該方法計(jì)算高效，無(wú)需編程，適應(yīng)工況范圍廣。后續(xù)將繼續(xù)推出點(diǎn)接觸和橢圓點(diǎn)接觸彈流潤(rùn)滑仿真模型。
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【已注銷】 ??? 2年前
手把手教你Maxwell 2D渦流場(chǎng)仿真-實(shí)心導(dǎo)體的集膚效應(yīng)歐姆損耗和交流電阻【搞仿真的晴博】 
這個(gè)案例用一個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)心導(dǎo)體演示了2D渦流場(chǎng)的仿真流程，然后進(jìn)一步分析了歐姆損耗和交流電阻的計(jì)算方法。
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晴博 ??? 3年前
輪軌滾動(dòng)接觸應(yīng)力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真 
本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真教學(xué)視頻，詳細(xì)講解了軌道車輛車輪和鋼軌的滾動(dòng)接觸應(yīng)力仿真分析的全過程，輪軌接觸非線性。包含在SolidWorks建立車輪和鋼軌模型，車輪是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組車輪，鋼軌是60kg/m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌。輪軌相對(duì)位置的計(jì)算確定。詳細(xì)講解了在Hypermesh軟件中進(jìn)行車輪、鋼軌和車軸網(wǎng)格的劃分。
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夏天的雨w ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | Marc混合接觸介紹及應(yīng)用案例 
可以看到，即使在橡膠襯套的邊緣，Marc也能夠很好的建立接觸關(guān)系，并在整個(gè)計(jì)算過程中接觸不發(fā)生穿透、失效等導(dǎo)致計(jì)算無(wú)法完成的現(xiàn)象。小結(jié) 采用Marc的混合接觸算法，將更加容易進(jìn)行接觸分析，保證接觸分析的收斂性。從而幫助客戶提升CAE仿真計(jì)算效率，提升分析的一次成功率。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 2年前
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