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帖子 【CAE案例】氣冷反應(yīng)堆堆芯中開裂石墨磚局部變形效應(yīng)模擬
圖1 英國氣冷反應(yīng)堆(APR)分布示意圖 石墨作為一種脆性材料在反應(yīng)堆運(yùn)營(yíng)過程中易由變形產(chǎn)生裂紋,且由于石墨磚構(gòu)成了使燃料降溫和允許控制桿運(yùn)動(dòng)的通道,分析石墨磚中裂紋對(duì)堆芯的影響是必要的。因此,法國電力集團(tuán)英國研發(fā)中心模擬了石墨磚中裂紋的傳播路徑以及這些裂紋對(duì)堆芯局部和整體變形的影響。 利用Salome_Meca平臺(tái),我們建立了三種不同的模型(圖2)。
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CAE璐姐 ??? 2年前
【CAE案例】氣冷反應(yīng)堆堆芯中開裂石墨磚局部變形效應(yīng)模擬
問答 在abaqus進(jìn)行有限元分析時(shí),在局部出現(xiàn)了網(wǎng)格變形不均勻的問題?

進(jìn)行有限元分析時(shí),在局部出現(xiàn)了網(wǎng)格變形不均勻的問題?請(qǐng)問哪位大佬知道是什么原因嗎?

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掃地小和尚 ??? 1年前
視頻 HyperView+HyperGraph 2D_輸出局部坐標(biāo)系下的變形數(shù)據(jù)
本期利用HyperView和HyperGraph2D軟件,講解如何輸出局部坐標(biāo)系下的變形數(shù)據(jù)。
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Sahariver ??? 5年前
HyperView+HyperGraph 2D_輸出局部坐標(biāo)系下的變形數(shù)據(jù)
問答 LS-DYNA使用殼單元模擬單軸拉伸,局部單元異常變形

如圖所示,在LS-DYNA中使用殼單元進(jìn)行單軸拉伸試驗(yàn)的仿真模擬,隨著拉伸位移的增加,局部單元出現(xiàn)了較大的拉長(zhǎng)現(xiàn)象,失去了承載能力,使用2號(hào)和16號(hào)單元均存在這種問題。出現(xiàn)這樣問題的原因是什么,怎么進(jìn)行控制呢?

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等待2009 ??? 2年前
視頻 銑削變形仿真-局部-ABAQUS切削仿真
本系列切削仿真視頻以軍工和刀具企業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景為切入點(diǎn),包括了常見的車削、銑削和鉆削等工藝方式,同時(shí)凝聚了切削仿真中的失效、接觸以及網(wǎng)格等關(guān)鍵核心技術(shù),在此基礎(chǔ)上又對(duì)顆粒復(fù)材以及薄壁件的切削仿真過程進(jìn)行了整體和局部的充分展示,相信能對(duì)高校和企業(yè)的切削工藝研發(fā)課題起到一定的促進(jìn)作用。
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領(lǐng)航科工-專業(yè)切削仿真 ??? 5年前
銑削變形仿真-局部-ABAQUS切削仿真
帖子 概念設(shè)計(jì)階段整車網(wǎng)格變形技術(shù)
如表3-2 及圖3-7 所示: 從表3-2 及圖3-7 可以看出,概念階段通過網(wǎng)格變形得到的模型與后期真實(shí)的分析模型的結(jié)果相差非常小,只有在前格柵和發(fā)動(dòng)機(jī)罩局部區(qū)域因?yàn)榧?xì)節(jié)設(shè)計(jì)有所出入。在概念階段完全可以起到指導(dǎo)設(shè)計(jì)的作用。同時(shí),通過對(duì)模型的局部改型,能夠方便快捷地進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)化。4.
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DEP MeshWorks ??? 3年前
概念設(shè)計(jì)階段整車網(wǎng)格變形技術(shù)
帖子 基于ABAQUS數(shù)值的混凝土防滲墻內(nèi)力及變形敏感性分析
2 結(jié)果與分析2.1 混凝土剛度對(duì)防滲墻應(yīng)力和變形影響混凝土彈性模量對(duì)小主應(yīng)力的影響及混凝土彈性模量對(duì)小主應(yīng)力的影響,如圖2所示。圖2表明,防滲墻的最小主應(yīng)力隨墻的高程增大而增大,當(dāng)混凝土彈性模量小于5GPa時(shí),最小主應(yīng)力的變化幅度較小,且防滲墻全部處于受壓狀態(tài)。墻頂局部出現(xiàn)拉應(yīng)力,但整體表較小,最大低于0.2MPa,處于可控狀態(tài)。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于ABAQUS數(shù)值的混凝土防滲墻內(nèi)力及變形敏感性分析
帖子 基于lammps模擬的合金兩種不同彎曲方法及動(dòng)態(tài)變形的研究
三點(diǎn)彎曲時(shí),初始階段(圖7a)同樣少有位錯(cuò),彎曲進(jìn)行中(圖7b-d)位錯(cuò)在加載點(diǎn)下方集中出現(xiàn),形成密集的位錯(cuò)網(wǎng)絡(luò),位錯(cuò)類型同樣豐富,但分布范圍相對(duì)較小,主要集中在加載點(diǎn)附近的局部區(qū)域,顯示出應(yīng)力集中導(dǎo)致的局部變形更為劇烈。相比之下,直接彎曲下位錯(cuò)分布更分散,覆蓋區(qū)域更廣;三點(diǎn)彎曲下位錯(cuò)集中在加載點(diǎn)下方,局部位錯(cuò)密度更高,表明三點(diǎn)彎曲在局部區(qū)域的變形程度更為嚴(yán)重。
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320科技工作室 ??? 6月前
基于lammps模擬的合金兩種不同彎曲方法及動(dòng)態(tài)變形的研究
帖子 鑄鐵地軌又變形了?90%的人第和一步就做錯(cuò)了(附修復(fù)流程)
對(duì)癥下藥:三步分級(jí)修復(fù)方案如果地軌已經(jīng)變形,可以根據(jù)嚴(yán)重程度選擇不同的修復(fù)方案。第和一步:輕度變形(平面度誤差 ≤ 0.08mm/m)——應(yīng)急校準(zhǔn)當(dāng)變形量很小時(shí),可以嘗試以下兩種應(yīng)急方法,但需注意,這些方法通常只能作為臨時(shí)處理。千斤頂頂壓法:適用于因受力不均導(dǎo)致的局部變形。在變形凸起部位下方放置千斤頂,緩慢頂起至標(biāo)準(zhǔn)平面度,保持壓力靜置24小時(shí)釋放應(yīng)力。
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威岳13780573715 ??? 1月前
鑄鐵地軌又變形了?90%的人第和一步就做錯(cuò)了(附修復(fù)流程)
帖子 利用MeshWorks進(jìn)行后尾門精確變形
創(chuàng)建Morph Set,并保留局部區(qū)域的特征2.1 我們將初始位置的線作為變形的控制點(diǎn),后尾門網(wǎng)格整體作為變形點(diǎn),固定點(diǎn)留空;2.2 保留局部特征3.“Link“激活上一步所創(chuàng)建的Morph Set4.
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DEP MeshWorks ??? 3年前
利用MeshWorks進(jìn)行后尾門精確變形
帖子 晶體塑性模擬中的大變形網(wǎng)格重劃分
相關(guān)做法完美的集中到damask3.0版本里面,然而需要指出的是:DAMASK/譜方法更偏向規(guī)則網(wǎng)格與RVE范式,而工程里經(jīng)常需要:任意幾何與復(fù)雜邊界(非周期、接觸、局部細(xì)化等),以及不同工藝路徑(多道次、換向、局部約束),Abaqus CPFEM(UMAT/VUMAT)在這些方面更“通用”,所以把“remesh + 狀態(tài)變量映射”做成一套工作流,就能把大變形晶體塑性更穩(wěn)地推進(jìn)到更高壓縮/更大應(yīng)變階段
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晶體塑性有限元 ??? 4月前
晶體塑性模擬中的大變形網(wǎng)格重劃分
帖子 Moldex3D模流分析之應(yīng)力分析預(yù)測(cè)潛在模座變形問題
在一般成型制程中,造成模座嵌件變形的主要原因有兩個(gè):其一是在充填保壓過程,因螺桿前進(jìn),造成模穴壓力過高,一般可以達(dá)200MPa,并有可能導(dǎo)致模具嵌件(頂針、滑塊等)變形。第二個(gè)原因則是溫度分布不平衡,造成模具發(fā)生局部收縮翹曲。上述潛在的模具變形問題,不只會(huì)影響模具的使用壽命,更會(huì)影響產(chǎn)品的尺寸精準(zhǔn)度及質(zhì)量。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
Moldex3D模流分析之應(yīng)力分析預(yù)測(cè)潛在模座變形問題
帖子 T型槽試驗(yàn)地軌變形處理速查手冊(cè):輕度/中度/重度對(duì)號(hào)入座
三、重度變形——鑲補(bǔ)或更換局部嚴(yán)重凹陷或裂紋:采用鑲補(bǔ)工藝,把損壞區(qū)域挖掉,鑲?cè)胪馁|(zhì)鑄鐵塊,焊接牢固后再整體刮研恢復(fù)平面整體嚴(yán)重變形或多次修復(fù)無效:直接更換新地軌,舊地軌可以降級(jí)用作粗加工平臺(tái)或干脆報(bào)廢重度變形不建議再勉強(qiáng)修復(fù),費(fèi)錢費(fèi)力效果還不好。
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威岳13780573715 ??? 1月前
T型槽試驗(yàn)地軌變形處理速查手冊(cè):輕度/中度/重度對(duì)號(hào)入座
帖子 輕則修,中則銑,重則換——T型槽試驗(yàn)地軌變形“三步療法”
輕度變形:平面度誤差 ≤ 0.08 mm/m。中度變形:平面度誤差在 0.08 mm/m - 0.15 mm/m 之間。重度變形:平面度誤差 > 0.15 mm/m,或有局部凹陷、裂紋、槽口嚴(yán)重磨損。第和二步:分級(jí)處理方案輕度變形:應(yīng)急校準(zhǔn)適用于微小變形,通常是臨時(shí)處理,能改善表面但無法從根本恢復(fù)精度。
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威岳13780573715 ??? 1月前
輕則修,中則銑,重則換——T型槽試驗(yàn)地軌變形“三步療法”
帖子 螺紋連接:仿真分析簡(jiǎn)化
: 通過被連接件整體變形可以得到:①Rbe2剛化作用導(dǎo)致局部變形一致,與實(shí)際變形趨勢(shì)相差較大②綁定接觸和Rbe3變形趨勢(shì)目測(cè)更加接近實(shí)際。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
螺紋連接:仿真分析簡(jiǎn)化
帖子 通用的非局部GTN模型模型
初始兩類不同網(wǎng)格密度下的拉伸試樣:粗網(wǎng)格:細(xì)網(wǎng)格:相同拉伸變形下孔洞體積分?jǐn)?shù):可以看到兩者幾乎保持一致,對(duì)應(yīng)的孔洞體積分?jǐn)?shù)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)格無關(guān)響應(yīng),此外設(shè)置不同的特征尺寸也可以實(shí)現(xiàn)所希望得到的裂紋寬度如下,設(shè)置不同的特征尺寸得到不同的孔洞分布(同樣的網(wǎng)格密度下)應(yīng)力分布如下:該思路設(shè)計(jì)適合大多數(shù)的型的損傷模型。
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晶體塑性有限元 ??? 8月前
通用的非局部GTN模型模型
帖子 鋼板梁橋面板現(xiàn)澆施工移動(dòng)托架設(shè)計(jì)與分析
此時(shí)在混凝土澆筑時(shí)支點(diǎn)附件鋼梁的總體橫向變形可控,最下橫向變形為3 mm。在澆筑第二批混凝土?xí)r在混凝土濕重、支架自重及施工荷載作用下,第二批混凝土澆筑過程中局部應(yīng)力增量均在80 MPa以內(nèi)。在中間H300型鋼橫梁位置的應(yīng)力為70 MPa左右,處于可控狀態(tài)。
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魯班施工 ??? 2年前
鋼板梁橋面板現(xiàn)澆施工移動(dòng)托架設(shè)計(jì)與分析
帖子 上下車體匹配及CAS造型匹配詳細(xì)教程
匹配流程:耗時(shí): 流程 詳細(xì)步驟 耗時(shí) 上下車體匹配 上下車體全局變形匹配 2天 局部匹配:門檻梁 局部匹配:防火墻 局部匹配:下A柱
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DEP MeshWorks ??? 3年前
上下車體匹配及CAS造型匹配詳細(xì)教程
帖子 模具熱處理變形與開裂的預(yù)防措施
3、合理制定技術(shù)條件 合理制定技術(shù)條件(包括硬度要求)是防止淬火變形、開裂的一條重要途徑。局部硬化或表面硬化就可以滿足使用要求的,盡量不要整體淬火。對(duì)于整體淬火模具,局部可放寬要求的,盡量不要強(qiáng)求一致。對(duì)于成本高或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的模具,當(dāng)熱處理難以達(dá)到技術(shù)要求時(shí),應(yīng)更改技術(shù)條件,適當(dāng)放寬那些對(duì)使用壽命影響不大的要求,以免因多次返修而造成報(bào)廢。
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FMMM ??? 3年前
模具熱處理變形與開裂的預(yù)防措施
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