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四、培訓內(nèi)容 針對gromacs軟件的常用模塊進行教學，包括蛋白與配體模擬分析，離子液體，小分子與細胞膜相互作用，同時介紹gromacs中的各分析模塊使用功能。具體內(nèi)容如下： 1. 蛋白與配體模擬分析 蛋白質(zhì)的預處理，配體分子建模 1.1分子動力學模擬的力場 1.2.分子動力學模擬的參數(shù)及方法 1.3復合物構(gòu)象隨時間的變化 1.4.

來自解放青島、陜汽、安徽江淮、三一、東風股份、東風小康、嵐圖、慕貝爾、中車、湖北汽車工業(yè)學院等專家同仁積極參與現(xiàn)場討論。專題培訓深度解析動力學建模難題次日，會議針對商用車在動力學建模過程中的諸多難點問題開展專題培訓。技術(shù)專家們對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、板簧、動力總成等關(guān)鍵模塊，進行了詳細、系統(tǒng)性地講解，為參會人員提供了專業(yè)的知識體系與實用的解決方案。

培訓課程：培訓時間：4月27日-28日培訓地點：上海市閔行區(qū)華中路6號七寶德必易園A316室適用人群：此次培訓主要面向從事汽車動力學的工程師，以實例操作為主，講解Adams Car相關(guān)概念及案例，學會利用Adams Car搭建車輛動力學模型并進行仿真分析等。

此次培訓主要面向從事汽車動力學的工程師，以實例操作為主，講解Adams Car相關(guān)概念及案例，學會利用Adams Car搭建車輛動力學模型并進行仿真分析等。歡迎報名參會!

準備了18本相關(guān)書籍，包含了系統(tǒng)動力學、動力總成、傳動系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)等內(nèi)容3參與方式聯(lián)系客服回復【33】免費參與抽獎回復【22】，邀請進汽車行業(yè)交流群。

雖然流體模擬提供了評估給定形狀的空氣動力學性能的手段，但它的計算成本阻礙了它在設計的早期探索階段的使用，在這個階段，美學是決定的。交互式系統(tǒng)可幫助設計師創(chuàng)建空氣動力學汽車輪廓。 系統(tǒng)依賴于一個神經(jīng)代理模型來預測汽車形狀周圍的流體流動，一旦設計師繪制出汽車輪廓，就為他們提供流體可視化和形狀優(yōu)化反 饋。

我司組織召開了一次內(nèi)部培訓會，特邀請到多體動力學領域?qū)＜摇獏歉虏┦浚槍Χ囿w動力學知識對我司工程師進行專項強化培訓，針對大家的困惑和實際問題做出專業(yè)指導，同時為大家地學習和工作提供新的發(fā)展思路和方向。本次培訓我司領導高度重視，公司相關(guān)技術(shù)人員也積極參與。授課過程中，各位工程師專心聆聽，認真記錄，結(jié)合工作中遇到的實際工程問題進行思考。

我們誠邀您參加海克斯康Adams Car車輛動力學仿真培訓，特邀海克斯康原廠講師將以實例操作為主，講解Adams Car相關(guān)概念及案例，分享如何利用Adams Car搭建車輛動力學模型并進行仿真分析等。

二、培訓信息 主題：ANSYS結(jié)構(gòu)動力學仿真應用培訓及工程問題探討 時間：6月24日（周五）9:30-17:00 費用：1100元/人（前3名免費報名） 地點：廣州市天河區(qū)高唐路233號時代E-PARK6棟802、803 三、講師簡介 陳猛

本文重點通過計算流體動力學 (CFD) 模擬來評估標準汽車托運車及其各種改進的阻力。對幾種用作空氣動力學裝置的蓋子進行了測試，以評估它們在降低燃油消耗方面的有效性。該研究比較了不同整流罩配置之間的阻力系數(shù)、速度矢量、壓力輪廓和湍流動能。結(jié)果表明，雖然所有蓋子與傳統(tǒng)汽車托運車相比都表現(xiàn)出阻力系數(shù)的降低，但兩種特定的蓋子表現(xiàn)出明顯的阻力降低。 ?

培訓目標：?通過培訓，使得參加培訓的人員了解MSC Nastran軟件的結(jié)構(gòu)動力學功能和相關(guān)術(shù)語； ?熟悉MSC Nastran結(jié)構(gòu)動力學分析文件組成，學會使用Patran進行建模以及前、后處理；?掌握MSC Nastran中質(zhì)量、阻尼、模態(tài)、頻響分析CD-Tire、內(nèi)飾部件的定義方法；?掌握MSC Nastran中不同結(jié)構(gòu)動力學分析類型的設置定義方法；?掌握利用MSC

主題：結(jié)構(gòu)動力學模態(tài)測試與分析培訓日期：2023年6月14-15日（周三、四）地點： 上海市徐匯區(qū)田州路99號13號樓新安大樓102室 報名截止日期： 2023年 6月7日 培訓內(nèi)容： 幾何建模、激勵技術(shù)、模態(tài)測試和模態(tài)分析、模態(tài)相關(guān)分析、有限元相關(guān)、工作狀態(tài)變形分析、運行模態(tài) 費用 2500元/

研討會內(nèi)容要點 ?展示汽車空氣動力學的完整 CFD 仿真工作流程 ?比較了不同湍流模型的計算速度和精度

真實案例教學，貼合企業(yè)實際需求 —— 設立分級課程，循序漸進培養(yǎng)仿真能力 —— 安世亞太官方培訓證書，豐富職業(yè)履歷 【培訓日程】 時間 具體內(nèi)容 第一天 顯式動力學介紹Ansys Workbench LS DNYA概述材料介紹及定義網(wǎng)格設置和單元類型PART的概念及使用

使用VI-grade云端仿真方案加速汽車動力學開發(fā)流程直播時間：7月17日 15:00直播講師：周光磊VI-grade中國區(qū)應用工程師，從事車輛動力學仿真及駕駛模擬器應用技術(shù)支持工作，熟悉駕駛模擬器在車輛動力學、智能駕駛等領域的應用。從事從事整車性能開發(fā)、車輛動力學、底盤電子、ADAS系統(tǒng)開發(fā)與測試的工程師和行業(yè)研究人員，想要掌握最新技術(shù)？

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Altair官方線下培訓日程公布-4月24日，武漢，Optistruct結(jié)構(gòu)動力學分析培訓線下培訓時間：2025.4.24-4.25（為期兩天）培訓地點：武漢溫馨提示： 線下公開培訓僅線下參加，暫不實行線上直播/錄播。 培訓席位有限，請至少提前一周報名，報名入口添加客服獲取。