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針對(duì)鈑金結(jié)構(gòu)機(jī)柜防塵防水設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)人員要思考結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并明確防塵防水設(shè)計(jì)的原理和具體的對(duì)策，只有這樣才能夠提升設(shè)計(jì)的水平和設(shè)計(jì)的質(zhì)量。

圖1.菲涅爾透鏡結(jié)構(gòu)形式菲涅爾透鏡是一種利用多層環(huán)形圓錐表面構(gòu)成的特殊面型結(jié)構(gòu)，用以使光線按預(yù)定會(huì)聚角會(huì)聚的光學(xué)元件，他等效于一個(gè)球面透鏡，如圖2所示。菲涅爾透鏡多用于要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的大孔徑非成像系統(tǒng)，特別是照明系統(tǒng)更為常見(jiàn)。這類系統(tǒng)往往只需要一個(gè)單片透鏡，工藝簡(jiǎn)單可以模壓成形。在對(duì)該類透鏡初始結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)利用 OCAD 程序也非常簡(jiǎn)單。

隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展，結(jié)構(gòu)優(yōu)化算法取得了較大的發(fā)展。根據(jù)設(shè)計(jì)變量的類型不同，結(jié)構(gòu)優(yōu)化已由較低層次的尺寸優(yōu)化發(fā)展到較高層次的結(jié)構(gòu)形狀優(yōu)化，進(jìn)而發(fā)展到更高層次的拓?fù)鋬?yōu)化。優(yōu)化算法也由簡(jiǎn)單的準(zhǔn)則法發(fā)展到數(shù)學(xué)規(guī)劃法，進(jìn)而發(fā)展到遺傳算法等。在保證產(chǎn)品達(dá)到某些性能目標(biāo)并滿足一定的約束條件的前提下，通過(guò)改變某些允許改變的設(shè)計(jì)變量，使產(chǎn)品的指標(biāo)或性能達(dá)到最期望的目標(biāo)，就是優(yōu)化方法。

1.2 高壓氣瓶端蓋厚度設(shè)計(jì)高壓氣瓶端蓋厚度設(shè)計(jì)仍參照鋼制氣瓶標(biāo)準(zhǔn)JB4732—1995進(jìn)行，氣瓶端蓋采用如圖1所示結(jié)構(gòu)，由設(shè)計(jì)公式：式中：δ2為氣瓶端蓋厚度，mm;Ks為結(jié)構(gòu)特征系數(shù)，根據(jù)氣瓶設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)JB4732—1995取Ks=0.11。

針對(duì)鈑金結(jié)構(gòu)機(jī)柜防塵防水設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)人員要思考結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并明確防塵防水設(shè)計(jì)的原理和具體的對(duì)策，只有這樣才能夠提升設(shè)計(jì)的水平和設(shè)計(jì)的質(zhì)量。鈑金結(jié)構(gòu)機(jī)柜的結(jié)構(gòu)類型和聯(lián)接方式1.1鈑金結(jié)構(gòu)機(jī)柜的結(jié)構(gòu)類型鈑金結(jié)構(gòu)機(jī)柜指的是運(yùn)用鈑金工藝加工制造的機(jī)柜，加工過(guò)程中使用的加工藝有剪、沖、折、焊和表面處理。

采用有限元分析法研究在靜力情況下支架部件的受力情況，找到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化點(diǎn)。通過(guò)NX Nastran仿真對(duì)顯微鏡支架結(jié)構(gòu)建模進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)顯微鏡支架部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度進(jìn)行校核，判斷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可靠性。依據(jù)仿真結(jié)果對(duì)顯微鏡支架的優(yōu)化表明，優(yōu)化后最大綜合應(yīng)力減小3.403，最大應(yīng)變位移減小0.078。在滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的前提下，優(yōu)化后支架質(zhì)量減少8.5%，滿足輕量化設(shè)計(jì)需求。

隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展，結(jié)構(gòu)優(yōu)化算法取得了較大的發(fā)展。根據(jù)設(shè)計(jì)變量的類型不同，結(jié)構(gòu)優(yōu)化已由較低層次的尺寸優(yōu)化發(fā)展到較高層次的結(jié)構(gòu)形狀優(yōu)化，進(jìn)而發(fā)展到更高層次的拓?fù)鋬?yōu)化。優(yōu)化算法也由簡(jiǎn)單的準(zhǔn)則法發(fā)展到數(shù)學(xué)規(guī)劃法，進(jìn)而發(fā)展到遺傳算法等。在保證產(chǎn)品達(dá)到某些性能目標(biāo)并滿足一定的約束條件的前提下，通過(guò)改變某些允許改變的設(shè)計(jì)變量，使產(chǎn)品的指標(biāo)或性能達(dá)到最期望的目標(biāo)，就是優(yōu)化方法。

增材制造的一大優(yōu)勢(shì)是可以制造復(fù)雜結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，使很多我們之前所熟悉的產(chǎn)品變得跟原來(lái)的設(shè)計(jì)相比，零件更少，材料更少，具備相同甚至更好的力學(xué)性能，可以說(shuō)增材制造給設(shè)計(jì)師們賦予了更多的設(shè)計(jì)自由度。 但，由于增材制造與傳統(tǒng)機(jī)加方式的原理不同，為“堆積”材料的工藝。因此，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮支撐結(jié)構(gòu)，熱歷史，打印時(shí)長(zhǎng)，成本，成型質(zhì)量等各種因素。

隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展，結(jié)構(gòu)優(yōu)化算法取得了較大的發(fā)展。根據(jù)設(shè)計(jì)變量的類型不同，結(jié)構(gòu)優(yōu)化已由較低層次的尺寸優(yōu)化發(fā)展到較高層次的結(jié)構(gòu)形狀優(yōu)化，進(jìn)而發(fā)展到更高層次的拓?fù)鋬?yōu)化。優(yōu)化算法也由簡(jiǎn)單的準(zhǔn)則法發(fā)展到數(shù)學(xué)規(guī)劃法，進(jìn)而發(fā)展到遺傳算法等。在保證產(chǎn)品達(dá)到某些性能目標(biāo)并滿足一定的約束條件的前提下，通過(guò)改變某些允許改變的設(shè)計(jì)變量，使產(chǎn)品的指標(biāo)或性能達(dá)到最期望的目標(biāo)，就是優(yōu)化方法。

以下是一般軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則：1、軸的設(shè)計(jì)主要包括材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、性能設(shè)計(jì)與精度設(shè)計(jì)等。軸的設(shè)計(jì)內(nèi)容是確定軸的合理外形和全部尺寸。由于軸、軸上零部件（包括支承軸承）等構(gòu)成了軸系組件，故軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需同時(shí)考慮軸上零部件的定位、固定、調(diào)整、裝拆等功能需求。軸的性能設(shè)計(jì)主要包括強(qiáng)度設(shè)計(jì)、剛度設(shè)計(jì)。

多段迭代設(shè)計(jì)方法景觀橋具有結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜、功能需求多元的特征，因此在結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)時(shí)，需要突破常規(guī)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法和模式，創(chuàng)造出滿足景觀橋功能和景觀需求的復(fù)雜結(jié)構(gòu)空間。多段迭代設(shè)計(jì)方法在進(jìn)行結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的同時(shí)，仍遵循橋梁結(jié)構(gòu)固有的設(shè)計(jì)邏輯，該設(shè)計(jì)方法提出通過(guò)“父代—子代”的結(jié)構(gòu)演化實(shí)現(xiàn)景觀橋的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新。

大多數(shù)設(shè)計(jì)人只會(huì)根據(jù)已有的結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)，如果要自己想結(jié)構(gòu)，并將其合理化，這個(gè)難度是相當(dāng)大的。這時(shí)有位同事說(shuō)道，這種結(jié)構(gòu)我見(jiàn)過(guò)，無(wú)論兩腔，三腔，四腔，采用這種結(jié)構(gòu)都非常合適，可以完美解決需求，而且結(jié)構(gòu)很穩(wěn)定，造價(jià)還便宜。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)真有這么神奇嗎？說(shuō)完，他找出了照片：矩形的中間立柱，中間折過(guò)的（瓦楞）波紋板，邊緣用倒扣的C型鋼板，類似于槽鋼。

使用模塊化和優(yōu)化設(shè)計(jì) 理論實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝卸機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，利用 ANSYS 軟件進(jìn)行校核，使用 SolidWorks 軟件實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程仿真。仿真結(jié)果表明，該設(shè)計(jì)能 夠滿足機(jī)械運(yùn)動(dòng)需求，可降低裝卸成本，提高裝卸工作效率。 關(guān)鍵詞：SolidWorks；自動(dòng)裝卸機(jī)械；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)0 引言 隨著現(xiàn)代工業(yè)水平的持續(xù)發(fā)展，自動(dòng)化作業(yè)備受人們重 視。

發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)發(fā)展 航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)歷了靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)、安全壽命設(shè)計(jì)、確定性損傷容限設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)概率設(shè)計(jì)的發(fā)展過(guò)程。 靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)的主要出發(fā)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)在給定設(shè)計(jì)載荷作用下不發(fā)生破壞；經(jīng)使用載荷作用，卸載后沒(méi)有可見(jiàn)的永久變形。

關(guān)鍵詞：復(fù)合材料機(jī)翼結(jié)構(gòu)布置；布置優(yōu)化；加筋壁板優(yōu)化；Hypersizer引言 機(jī)翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是飛機(jī)總體設(shè)計(jì)中的重要組成部分，當(dāng) 前大型民用飛機(jī)機(jī)翼重量約占使用空機(jī)重量的 20%~30%。 對(duì)于民機(jī)而言，飛機(jī)結(jié)構(gòu)減重對(duì)減小輪檔油耗、降低運(yùn)營(yíng) 成本、提升飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

新型的電機(jī)結(jié)構(gòu)在保證平均輸出轉(zhuǎn)矩基本不變且略微上升的情況下，有效降低了轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)以及徑向力。 本文的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)SRM結(jié)構(gòu)優(yōu)化具有較高的借鑒價(jià)值，仿真試驗(yàn)也為SRM進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了經(jīng)驗(yàn)。 本文發(fā)表于《 電機(jī)與控制應(yīng)用 》2021年第11期。

白若冰，高級(jí)工程師，國(guó)家一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師；曾在《建筑結(jié)構(gòu)》雜志上獨(dú)立發(fā)表論文；一線結(jié)構(gòu)工程師，從事結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作15年+，一注執(zhí)業(yè)10年+；擅長(zhǎng)剪力墻結(jié)構(gòu)優(yōu)化、復(fù)雜公建分析以及精細(xì)化設(shè)計(jì)等內(nèi)容。構(gòu)思結(jié)構(gòu)，關(guān)注于一線結(jié)構(gòu)工程師的工作難題。旨在把結(jié)構(gòu)理論和工程實(shí)踐相結(jié)合，讓結(jié)構(gòu)模型不再難調(diào)。希望更多志同道合的伙伴們點(diǎn)擊關(guān)注，共同前行。

與傳統(tǒng)建筑設(shè)計(jì)院結(jié)構(gòu)工程師的工作模式大不相同，通過(guò)提供檢測(cè)鑒定，衍生到下游的加固設(shè)計(jì)、施工等一站式工程結(jié)構(gòu)技術(shù)服務(wù)，已成為面向既有建筑結(jié)構(gòu)加固改造技術(shù)服務(wù)公司的共同發(fā)展方向。在這個(gè)領(lǐng)域里，檢測(cè)、鑒定、設(shè)計(jì)、施工不是割裂的各自為戰(zhàn)的一方，而是同一個(gè)結(jié)構(gòu)工程師從頭到尾統(tǒng)籌的整體。

優(yōu)化設(shè)計(jì)需要滿足的一組設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)包括設(shè)計(jì)和非設(shè)計(jì)空間、連接點(diǎn)、材料特性和結(jié)構(gòu)載荷規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)拓?fù)鋬?yōu)化軟件追求質(zhì)量減輕或剛度增加等優(yōu)化目標(biāo)，但MSC Apex Generative Design在創(chuàng)建最佳輕量化設(shè)計(jì)的同時(shí)使用了明確定義的最大應(yīng)力目標(biāo)。在優(yōu)化過(guò)程中，從設(shè)計(jì)空間中刪除不重要的元素，從而在每次迭代中都能得到幾何外形和機(jī)械性能良好的幾何形狀。