ls-dyna中的的d3plot動畫中流體運動不顯示為什么？
流固耦合仿真后，打開d3plot后只有固體動了，流體沒動，但是從壓力圖和速度圖上來看流體應該是動了的，請問是設置畫面問題嗎，如果是該怎么設置
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云寶crush ??? 3年前
為什么啤酒瓶蓋上的鋸齒數是21個？告訴你答案 
而瓶蓋上鋸齒的數量為什么是21個，另一個原因就與起子（開瓶器）有關。啤酒中含有大量的氣體，如果開啟不當。造成里面氣壓不均勻的話極易傷人。在發明了適用于開啟瓶蓋的起子后，又通過對鋸齒不停地修改，最后確定瓶蓋為21個齒時，打開時是最容易也是最安全的，所以，今天你所看到的所有啤酒瓶蓋都有21個鋸齒。
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機械發明愛好者 ??? 4年前
為什么lsdyna顯示的d3plot中，只有一幀的結果？
在模擬水下爆炸的過程中，k文件運行時沒有報錯，但是得到的d3plot顯示不了動畫，并且message沒有“normal determination”？不知道是不是我在關鍵詞中設置了“endmas=1”？是不是應該設成0呢？
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用戶_76611 ??? 1年前
Abaqus中結果中斷創建顯示組點擊查詢為什么電腦閃退？
abaqus提交作業后，點結果點擊創建顯示組找出問題以后，為什么電腦直接閃退？
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J._7442 ??? 2年前
CAD軟件中TrueType字體的顯示原理是什么？
線框模式：僅顯示輪廓線，用于快速預覽或特定工程需求。4. 掃描轉換與抗鋸齒 光柵化：將適配后的輪廓轉換為位圖，通過掃描線算法確定像素填充狀態。 抗鋸齒技術： 灰度抗鋸齒：通過不同灰度值模擬亞像素精度，減少鋸齒感。 GPU 加速：現代 CAD 軟件（如 AutoCAD 2025）利用 GPU 并行處理能力，提升渲染速度和精度Autodesk。
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自學土木網 ??? 8月前
案例 | Adams-EDEM聯合仿真預測軟土上軍事車輛的機動性 
圖 6 顯示了以 20kph 的速度行駛的 HMMWV，試圖爬上小丘，并使前輪卡在軟土中。 圖 6. HMMWV 以 20kph 的速度行駛在單個小丘上 高速行駛中，HMMWV到達小丘的頂峰時會在空中飛行基于這一特性，HMMWV 以不同的速度在雙丘上行駛車輛以不同的速度在不同點撞擊地面。
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Cruise ??? 3年前
案例分享 | Adams轉鼓臺架2D_drum路面應用 
在Adams中雖然沒有幾何展示，但可以測試，將輪胎沿x方向挪動一定距離，輪胎還是可以在重力作用下與路面碰撞上，有力的體現，但是如果挪動的幅度變大，將自由落體，這和顯示的視圖一致。同時，在上圖中可以看到沒有橫擋條，和前面的參數設置也是一致的。
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擺渡人張 ??? 2年前
基于ADAMS的助老起升裝置的運動學仿真分析 
由 于推桿的行程為 40 mm，額定速度為 10 mm /s，在電 動推桿中施加類型為 translational 的驅動［8］，其位移 函數為 Function = 10* time，圖像如圖 3 所示。
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擺渡人張 ??? 2年前
Star CCM+案例—對稱鈍狀體的跨聲速風洞流場-02 
? 關于為什么選擇這些模型？
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乘風破浪_ ??? 2年前
Ansys Zemax | 如何使用物理光學傳播（POP）工具描述空間電場傳播（二） 
圖中顯示了取樣率改為2048后的結果，此時可以看出面11上的光束分布解析度較高，更清晰顯示了圖片遮擋產生的邊緣衍射波紋以及中心亮斑。其實取樣率還可以再改進，只要你的電腦計算速度所需的時間可以接受的話。我們將在下一篇中研究光束相位以及光束相位輪廓中可能出現的問題，請大家持續關注。
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宇熠科技 ??? 1年前
基于ADAMS的車輛減速器制動性能分析 
根據浮動基本軌在工作中的實際狀態，對基本軌的兩端施加限制六個自由度的約束來模擬彈性扣件的固定效果。建模過程為：①在有限元軟件中導入鋼軌模型并進行網格劃分；②定義材料屬性；③定義外部節點，即柔性體與剛體的連接位置；④設置單位；⑤創建鋼軌.mnf文件并將其導入ADAMS。浮動基本軌模態振型見圖4。
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擺渡人張 ??? 2年前
案例 | 運用ADAMS實時減少物理樣機 
圖 1 顯示了實際車速與模型車速的對比。圖2顯示了輸出軸速度和縱向加速度響應。換檔中間和換檔期間的車輛響應顯示出良好的一致性。在所有踏板位置上均一致，這表明 Adams 模型是可預測的。然后，校準工程師可以使用 HIL 設置來測量和調節變速器參數，以達到所需的性能。 HiL 測試流程幫助福特團隊以更少的物理樣機實現了測試目標，在實驗室環境中，這有助于流程的調整。
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Cruise ??? 3年前
為什么CAD打印中的OLE對象沒有顏色？
檢查 OLE 對象顯示狀態 屏幕顯示：雙擊 OLE 對象→源程序中確認顏色（如 Excel 單元格為藍色） CAD 預覽：輸入PREVIEW→ 縮放 400%，觀察 OLE 是否顯示顏色（可能因OLEQUALITY過低變灰）? 2.
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自學土木網 ??? 1年前
基于ADAMS的點按手法運動仿真 
在仿真控制目錄下，設置“end time”為42s，“step size”為0.2，點擊“start simulation”按鈕，就可得到機器人手臂的運動軌跡，見圖5。圖5 機器人手臂運動軌跡3 仿真結果利用ADAMS提供的功能，可以很方便地得到機械臂各個關節角的運動曲線，這里以關節3為例。利用ADAMS中“measure”功能測量第3個關節角的變化。如圖6所示。
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擺渡人張 ??? 2年前
福特汽車使用Adams開發創新的懸架設計 
該團隊廣泛使用Adams仿真來評估設計概念，并再次驗證力矢量彈簧。 圖5 : 在Adams模型中的柔性體 通過一組虛擬仿真工況測試了帶有常規彈簧和力矢量彈簧（圖6和圖7）的車輛模型，來比較性能。通過改變硬點來實現彈簧的傾斜。硬點是用于構建參數化模型的基本建模元素。Adams的仿真結果顯示，轉彎外側的toe-out效應減少了10％。
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Cruise ??? 3年前
設計仿真 | Adams 新功能全面解析 
Adams/Flex新增轉子動力學效果，并支持Campbell圖；支持用戶通過系數修改柔性體的自由頻率；將“Platform Specific”設置為默認，且可以全平臺使用。Adams/Tire支持使用Ftire時，自定義胎壓變化。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 1年前
ADAMS行星齒輪機構運動學及動力學仿真 
圖11.單元應力生成 圖12.單元應力導出 應力分布云圖，可以再后處理模塊中顯示任意時刻的應力云圖，直觀的顯示應力的分布。 承接ADAMS相關仿真分析，項目咨詢等
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劉曉東 ??? 2年前
設計仿真 | Adams變拓撲分析之回調子程序 
圖 3基本模型建立的sensor，由于要和回調函數聯合應用，此時要求sensor必須有一個觸發后的動作，因此，sensor_2類似于sensor_1具體如下：圖 4左側為sensor定義，右側為觸發后的動作這里選擇了最后一個動作，其實程序并不關注這個動作的數值是什么，只關注有沒有這個動作。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
Adams制動仿真助力美馳汽車公司縮短30%制動距離 
圖1：應用Adams評估ABS的性能 為了評估新的控制概念，Ledesma模擬了一輛總重量為76,500 lbf的滿載牽引半掛車,仿真的工況是在60mph的速度下進行緊急停車。在模擬中直接測量了每個輪端的車輪角速度和主軸前后加速度。對主軸加速度信號進行數值積分，求出主軸前后速度。
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Cruise ??? 2年前
設計仿真 | Adams聯合仿真相關介紹 
Adams作為多體動力學分析軟件，擁有廣泛的用戶基礎，并由此衍生了廣泛的用戶需求。其中聯合仿真（多學科仿真）最為突出。Adams與其他學科軟件進行聯合仿真的過程中，Adams一般提供部件的位移、速度或者加速度信息，其他學科軟件提供外部力信息施加至Adams中。這里的其他學科軟件包含1維軟件，如用于控制分析，液壓分析等的，還包含3維軟件如用于有限元分析、流體分析等。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
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