汽車行業(yè)分享丨SimSolid 在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用及體會 
圖2 設(shè)計參數(shù)及三維圖? 3.2.1 模型設(shè)置①焊縫連接模擬：通過兩種方式模擬焊縫，一種是近似法，在導(dǎo)入幾何模型時，軟件根據(jù)設(shè)置的檢測參數(shù)，自動識別的連接關(guān)系，在支管端面與主管接觸表面之間建立綁定連接，近似模擬焊縫的載荷傳遞作用，如圖3.1所示。另一種是直接法，導(dǎo)入模型后，根據(jù)焊縫的設(shè)計長度和焊縫尺寸，建立三維焊縫模型，如圖3.2所示。
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ALTAIR ??? 9月前
焊接體系認(rèn)證焊接體系 
其中主要包括：焊接人員資質(zhì)、材質(zhì)證書、質(zhì)量管控文件、焊接體系建立、產(chǎn)品檢測。
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narsei ??? 4年前
焊縫疲勞分析（ncode） 
詳細(xì)介紹了焊縫有限元建立方法（焊縫創(chuàng)建注意的問題，焊縫疲勞分析流程的搭建，如何創(chuàng)建正弦波形，載荷步與信號如何關(guān)聯(lián)，材料如何創(chuàng)建，材料組件選擇的技巧
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lz1234 ??? 6年前
ANSYS-WorkBench基礎(chǔ)教程 基于子模型的三通管焊縫處結(jié)構(gòu)優(yōu)化 
本課程以石化/水利行業(yè)常見的三通管為例，首先以殼單元對三通管進(jìn)行分析，通過構(gòu)建子模型（Shell-Solid）的方式，針對三通管焊縫處，建立細(xì)致的三維模型，解決焊縫處存在的奇異性問題，對三通管焊縫處進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
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伍欣然 ??? 6年前
技術(shù)干貨丨SimSolid 在起重機副臂托架設(shè)計中的應(yīng)用 
? 3.2.1 模型設(shè)置 材料定義：在材料庫定義新材料，名稱為Q345，機械性能包括，彈性模量210GPa，泊松比0.3，屈服強度345MPa，抗拉強度480MPa；疲勞性能包括，鈑金S-N曲線，焊縫的張拉S-N曲線以及彎曲S-N疲勞曲線。 焊縫連接：導(dǎo)入模型后，根據(jù)焊縫的設(shè)計長度和焊縫尺寸，建立三維焊縫模型，如圖3所示。
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ALTAIR ??? 6月前
航空發(fā)動機用墊片焊接要求 
焊接要求墊片與支架的焊縫形式，根據(jù)相對應(yīng)的位置關(guān)系，如果支架足夠大，可以用角焊縫，但是如果空間位置不夠?qū)嵤┙?em>焊縫，那就只能在側(cè)面進(jìn)行類似坡口焊縫的焊接。對于坡口焊縫形式，有2點注意事項：一是熔深要求，二是別忘了打磨掉焊縫的余高。焊接的時候是一圈滿焊，還是離散的焊點？如果是后者，幾個焊點合適呢？
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aero-engine ??? 2年前
焊接結(jié)構(gòu)疲勞分析案例解析 
圖2 焊縫及母材殼網(wǎng)格示意圖3 載荷和邊界條件施加（其中Fx=100N，F(xiàn)y=100N）2.2 疲勞分析完成有限元分析后，建立如圖4所示流程。
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上海安世亞太 ??? 3年前
同軸送粉TIG熔覆過程數(shù)值模擬與試驗研究 
通過COMSOL軟件建立了二維仿真模型，用高斯分布熱源模型，對TIG熔覆過程的溫度場、流場、電勢分布及粉體顆粒運動軌跡進(jìn)行數(shù)值模擬，接著進(jìn)行熔覆試驗，結(jié)果表明，焊縫平直無凹坑，實際拍攝的電弧形態(tài)和模擬的電弧形態(tài)高度一致，呈典型的鐘罩狀，通過金相顯微鏡對熔覆層進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)基體與熔覆層連接處質(zhì)量較好，無明顯缺陷。
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學(xué)時習(xí) ??? 2年前
汽車底盤件結(jié)構(gòu)耐久自動分析系統(tǒng)研究 
為了實現(xiàn)快速建立母材及焊縫網(wǎng)格的目標(biāo)，程序自動完成如下步驟：首先基于焊縫的幾何標(biāo)示（圓筒狀的曲面），自動識別與焊縫曲面相交的部件，確定2個部件的連接情況，如圖14所示；在識別出焊縫相連的兩個部件后，程序在對應(yīng)母材上分別建立表征焊縫線的共享邊和自由邊，如圖15所示；基于圖15中建立的焊縫線，自動建模工具首先計算線的長度，之后每間隔5 mm建立1個硬點（理想網(wǎng)格尺寸為5 mm），如圖16所示；最后利用批量畫網(wǎng)格模塊快速建立除焊縫以外的母材網(wǎng)格
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游爍 ??? 4年前
焊接結(jié)構(gòu)疲勞分析案例解析 
圖1 焊接組合件示意圖 對于焊接組件的有限元分析，可按下面步驟進(jìn)行： 1）在SpaceClaim中按實際結(jié)構(gòu)中面位置進(jìn)行殼體布置； 2）進(jìn)入Static Structure模塊，進(jìn)行網(wǎng)格劃分，建立焊縫，分別設(shè)置為單邊連續(xù)型，進(jìn)行網(wǎng)格劃分后生成的焊縫殼體厚度賦為焊縫高度的√2/2倍，焊接結(jié)構(gòu)網(wǎng)格模型如圖2所示； 圖2 焊縫及母材殼網(wǎng)格示意
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安世亞太 ??? 3年前
基于InteWeld的焊接模擬仿真 
2.3焊接接頭仿真支撐臂焊縫形式多樣，為了提高焊接仿真的精確性，需從支撐臂中導(dǎo)出接頭建立多個焊接接頭模塊[11]，如圖5所示。圖5 支撐臂的焊接接頭模型 焊縫形式既有坡口焊縫，又有角焊縫。坡口深為6 mm，角焊縫焊腳尺寸為4、5 mm。接頭總網(wǎng)格數(shù)為30 000～100 000不等，最小的網(wǎng)格尺寸為0.5mm。將接頭計算結(jié)果導(dǎo)入總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真計算[12]。
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金屬加工前沿 ??? 2年前
【iSolver案例分享72】正交異性鋼橋面板在車輛載荷下承載性能分析 
通常所有縱向角焊縫(縱向肋和縱隔板等)貫通，橫隔板與縱向焊縫、縱肋下翼緣相交處切割成弧形缺口與其避開。鋼橋面板作為主梁的上翼緣，同時又直接承受車輛的輪載作用，在焊縫交叉處設(shè)弧形缺口，其構(gòu)造細(xì)節(jié)很復(fù)雜。當(dāng)車輛通過時，輪載在各部件上產(chǎn)生的應(yīng)力，以及在各部件交叉處產(chǎn)生的局部應(yīng)力和變形也非常復(fù)雜，所以鋼橋面板的靜載以及疲勞問題是設(shè)計考慮的重點之一。
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曹勁飛 ??? 11月前
焊接體系焊接體系認(rèn)證 
其中主要包括：焊接人員資質(zhì)、材質(zhì)證書、質(zhì)量管控文件、焊接體系建立、產(chǎn)品檢測。
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narsei ??? 4年前
航空發(fā)動機寬弦空心風(fēng)扇葉片制造研究綜述 
謝佩玉以 TC4 母材、擴散焊后的母材及焊縫為研究對象，研究了不同加載路徑下的不同形式焊縫的靜力學(xué)性能及疲勞性能演變，得出原材料與擴散焊接頭均對裂紋比較敏感。劉小剛等通過靜力學(xué)試驗、斷裂韌性試驗、納米壓痕試驗以及疲勞裂紋擴展試驗研究了 TC4 擴散焊接頭的力學(xué)性能，并建立了其復(fù)合型疲勞裂紋擴展速率統(tǒng)一模型。
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aero-engine ??? 2年前
ANSYS薄壁結(jié)構(gòu)模型處理技術(shù) 附王新敏ANSYS工程結(jié)構(gòu)數(shù)值分析講義下載 
對于分段分析和局部零件分析，ANSYS提供了多種方法建立焊點、焊縫和鉚接。 （1）焊點：通過連接兩個點直接創(chuàng)建焊點，而且焊點可以獨立于網(wǎng)格； （2）焊縫：通過選擇焊縫的邊線，直接設(shè)置焊縫上焊點的間距或焊點數(shù)生成焊縫。
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狗卷兒 ??? 4年前
一種檢修平臺與脫硝反應(yīng)器一體的整體有限元分析 
該模型為一種檢修平臺與脫硝反應(yīng)器一體結(jié)構(gòu)，根據(jù)圖紙建立如下圖1所示模型進(jìn)行有限元分析計算。模型建立與簡化 幾何整合： 需精確建模反應(yīng)器殼體（通常為鋼板焊接結(jié)構(gòu)）、內(nèi)部催化劑支撐梁、檢修平臺（含踏步、欄桿、支撐框架）及連接部件（螺栓/焊縫）。 接觸關(guān)系： 定義平臺與反應(yīng)器之間的接觸類型（如綁定接觸、摩擦接觸），模擬焊接或螺栓連接的真實剛度。
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LCFX ??? 12月前
SYSWELD的平板焊接熱彈塑性仿真分析 
建立的二維模型并進(jìn)行2D網(wǎng)格設(shè)計4、SYSWELD/進(jìn)行3D網(wǎng)格的拉伸及鏡像，更改PID編號5、SYSWELD/節(jié)點及單元質(zhì)量檢查，構(gòu)件焊縫分組命名，約束分組命名等6、SYSWELD/散熱面生成及參數(shù)定義7、SYSWELD/焊件實體結(jié)構(gòu)定義，生成焊縫焊件及焊接路徑8、SYSWELD/焊件技術(shù)參數(shù)定義，焊接相關(guān)技術(shù)參數(shù)設(shè)置9、SYSWELD/初計算即后處理相關(guān)操作演示其中1
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橋梁結(jié)構(gòu)FEM ??? 4月前
激光共聚焦顯微鏡測量技術(shù)在汽車工業(yè)上的應(yīng)用 
1、激光焊接焊縫利用三維線傳感器檢測激光焊接焊縫的質(zhì)量，包括氣孔和砂眼等。此外，焊縫的完整性和一致性可以完全自動化檢測。如果軟件判定測量結(jié)果為不良，則需要重新焊接和檢測。通過這種方式，可以降低廢品率。2、車身涂層表面(外觀)涂漆和未涂漆的噴涂和未噴涂金屬片的表面外觀在微觀上是由微觀結(jié)構(gòu)和波紋決定的。
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深圳市中圖儀器股份有限公司 ??? 3年前
鋼板梁橋面板現(xiàn)澆施工移動托架設(shè)計與分析 
焊縫長度為100 mm，耳板厚度為20 mm，耳板承受的橫橋向拉力值為120 k N，按照簡化計算方法σ=F/l/t，計算得到焊縫的抗拉應(yīng)力為60 MPa，小于角焊縫強度設(shè)計值。
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魯班施工 ??? 2年前
焊材按化學(xué)成分分類 
聯(lián)系：18339935488對各類鋼的焊縫金屬要求如下焊接材料標(biāo)準(zhǔn)或產(chǎn)品樣本上所列性能都是焊材熔敷金屬(不含母材金屬)性能，而焊接接頭性能取決于焊縫金屬(包括焊；材熔敷金屬和母材金屬)和焊接工藝，沒有任一焊接材料在焊接過程中可以作用于焊接接頭中的熱影響區(qū)而改變它的性能。
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河南匯金正和焊材 ??? 3年前
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