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本文使用的分析案例來自期刊應力力學學報2020年10月第37卷第5期文章《中美歐建筑結構抗震設計對比》。原文第5節的案例描述如下：原文按中國抗震規范GB50011計算的各層剪力如下表所示。

由于結點受力復雜，目前美國的AASHTO規范，歐洲的Eurocode規范和我國的公路抗震設計規范對結點的設計和構造都沒有特別的規定。在橋梁抗震設計中除了要保證橋墩、橋梁有足夠的承載力和延性外，還要保證橋梁節點有足夠的承載力，避免節點過早破壞。即“強節點，弱構件”。

7月7日，譜尼學院開設了《餐飲服務通用衛生規范》標準解讀課程的線上直播培訓，期待您的加入。

</p><p><br></p><p><strong>五、穩定系數對比</strong></p><p>我們使用python將兩個規范的穩定系數公式繪制在一起進行對比。</p><p>圖中，實線為歐標結果；虛線為國標結果。a-d類截面分別為藍色/紅色/綠色/黑色。

六、數值法與規范法得到的φb差異由以上對比可見，軟件中屈曲分析得到的各種荷載情況下的臨界彎矩和解析法是基本一致的，誤差在3%以內。那么由Mcr/(Wx*fy)=Mcr/My（以下簡稱數值法）計算得到的φb和由附錄C.0.1-1公式（以下簡稱規范法）得到的φb是否會一樣呢？我們對上面三個工況，使用鋼結構設計模塊進行設計，通過構件驗算報告可以查得。

這次AEC-Q200改版規范中也說明，為確保車用無鉛被動組件不會因為經過無鉛回焊(Reflow)后失效異常，因此定義部分可靠度測試項目需先完成Reflow之后，才可進行下一步驟。除此之外，對于尺寸不同的組件也規范了不同的測試次數。最后說明一下，本次AEC-Q200改版中，對連接器(Connector)、天線(Antenna)等前期呼聲較高的產品，并未納入，也沒有明確說明。

本文結合審圖過程中抗震設計、以及《城市橋梁抗震設計規范》（CJJ 166-2011）、《公路橋梁抗震設計規范》（JTG/T 2231-01-2020)，對橋梁抗震設計、能力保護構件計算的內容進行了梳理，希望能對橋梁抗震設計及施工圖審查工作有所幫助。02抗震設計原則及抗震體系選取 橋梁抗震設計的基本原則包括：彈性設計原則、延性設計原則、能力保護原則、減隔震設計原則。

六、建議 對于檁條的驗算，建議使用方法一，效率比較高，通過簡化構件的受力，盡量滿足規范的要求。方法一的重點在于影響構件橫向扭轉屈曲的約束/計算長度系數是否能合理指定。 方法二提供了更通用的穩定驗算思路，但是操作步驟較多。

一、風險分類不同的建筑損壞或倒塌造成的損失和后果是不同的，因此需要對建筑劃分不同的風險類型。因此，在查詢基本風速時，不同的風險類型其風速取值是不同的。在介紹基本風速之前，先來了解下風險分類。ASCE 7-16 表1.5-1對于風險分類有以下規定：Ⅰ類：結構失效時，對人類生命有低風險的建筑。Ⅱ類：Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ類以外的建筑。Ⅲ類：結構失效時，會對人類生命造成重大風險的建筑

，在弱電工程中也有應用，比如弱電橋架的抗震支架，抗震支架有哪些規范要求呢？

管道及設備安裝，已有相應的現行國家施工規范及質量驗收規范；支吊架型式、間距也有詳細的規定；按照規范施工就能保證管道系統安全運行。過分強調抗震支吊架的作用，還不如加強結構施工質量管理，加強結構抗震設計及結構抗震施工；把錢用在刀刃上。皮之不存，毛將焉附？

所有抗震型高壓比例閥均需通過嚴苛的振動與沖擊測試認證，如IEC 60068-2系列標準或MIL-STD-810G軍用規范，IMI Norgren的產品在出廠前均經過模擬地震波、隨機振動及瞬態沖擊等多維度驗證，確保在真實復雜工況下依然可靠運行。

注：烈度表述的鏈接，點擊括號里（關于規范地震烈度表述的一點建議）注意：“保險絲式單元”意思是像保險絲那樣的單元，而不是“保險絲單元”！

根據本次設計橋梁實例，根據現行規范設計不同使用時間下的支座，分別取5mm和8mm膠層厚度兩種支座進行疲勞壽命估算。在測試估算疲勞壽命時，不考慮輕型車輛影響，僅僅考慮重載車輛影響，在車輛經過時計算支座反力不考慮橋梁橫向變形影響，使用本次計算方法完成測試，發現主要由于支座形狀系數對橡膠層與鋼板連接邊緣位置的剪應力集中現象有很大影響。

《抗震規范》5.1.5條規定：除有專門規定外，建筑結構的阻尼比應取0.05。《抗震規范》8.2.2條對鋼結構抗震計算的阻尼比做出了規定。《高規》11.3.5條規定：混合結構在多遇地震作用下的阻尼比可取為0.04。其他情況根據相關規范規定取值。 （2）按材料區分阻尼比這里可以設置各種材料的不同阻尼比，軟件根據各構件的應變能加權平均的方法來計算各階振型阻尼比。

在結構地震工程實踐中應用非線性分析的典型實例是： (1)評估和設計既有建筑的抗震改造解決方案; (2)設計采用不符合現行建筑規范要求的結構材料、系統或其他特征的新建筑; (3)根據特定的業主/甲方等，要求評估建筑的安全性能。

國家層面政策匯總及解讀1、國家層面集成電路行業政策匯總發改委、財政部、國務院、商務部、科技部等多部門都陸續印發了規范、引導、鼓勵、規劃集成電路行業的發展政策，內容涉及集成電路技術規范、集成電路集群發展支持、集成電路人才培養支持等內容：2、國家層面集成電路行業發展目標解讀在《中國制造2025》提出，面向國家戰略和產業發展兩個需求，著力發展集成電路設計業

框架結構抗震等級為四級，結構安全等級為二級。地震荷載工況為rx、ry。</p><p>根據《建筑抗震設計規范》（GB50011）表5.5.1所描述：多高層鋼支架層間位移角限值為1/250。

； 4.依據《建筑與市政工程抗震通用規范》4.3.1條的要求，砌體結構自承重墻受剪承載力抗震調整系數調整為0.75； 5.依據《砌體結構通用規范》4.3.3條的要求，更新托梁判斷條件； 6.依據《鋼結構通用規范》5.2.3-1條的要求，默認考慮二階效應時的豎向荷載采用重力荷載的設計值； 7.依據《鋼結構通用規范》5.2.3-5條的要求，更新假想水平力的分項系數和組合值系數