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仿真分析結果與試驗結果有較好的一致性，說明了仿真結果的準確性，但綜合評估經濟性與整體性能方面的最優化，可以將方案1運用到實際量產中。4 結論本文針對某轎車車門外板抗凹性能進行優化，通過變更車門外板加強板結構與增加補強膠片，來提升外板的抗凹性能，并進行仿真分析與實驗驗證，得出如下結論：1）試驗與仿真有較好的一致性，說明仿真分析的準確性。

抗凹性是衡量車身外覆蓋件使用性能的重要指標之一，車身外覆蓋件尺寸大，結構有一定的曲率和預變形，使用過程中在外載荷作用下其形狀發生凹陷撓曲甚至產生局部永久凹痕。新車開發過程中，頂蓋、側圍、翼子板、發蓋等車身覆蓋件必須進行抗凹性能設計。主機廠常用Abaqus實現車身覆蓋件的抗凹性分析，本帖僅演示LS-DYNA 隱式求解在發蓋抗凹性方面應用，具體載荷大小及評價標準不做要求。

汽車外覆蓋件的抗凹性直接影響著整車的外觀品質。通常采用指壓和罐壓兩種工況進行抗凹性分析。在Hyperworks/optistruct中進行前處理，準靜態非線性分析。分析外覆蓋件局部區域受外力作用下的彈性恢復性能，及外力卸載后的殘余變形。 采用殼單元，基本網格尺寸10mm，受壓部位局部網格尺寸2mm，并保證網格質量。

本案例利用Hyperworks進行翼子板前處理,對某車型翼子板進行網格劃分和屬性定義,加載、約束及接觸創建等，并利用Abaqus進行翼子板抗凹性有限元分析計算。 與上一個案例《基于hyperworks+ABAQUS翼子板抗凹簡易模擬-02》不同的是本節案例的壓頭建立的是剛性體,且采用另外一種方法創建。

3 鑄鋁一體化發動機罩仿真優化 3.1發動機罩工況條件分析 3.1.1抗凹性剛度工況 抗凹性剛度是指發動機罩在抵抗豎直方向載荷的變形能力。

解決方案 為了解決列出的一些問題，團隊開始使用 MSC Software 的商用求解器 scFLOW V14.1 來計算分析航天飛機中使用的凹腹面的可行性。

摘 要：本文首先采用有限元分析軟件MSC.Patran建立了電磁繼電器的有限元模型，隨后采用MSC.Nastran軟件完成了電磁繼電器的模態分析。最后，針對影響電磁繼電器抗振性能的關鍵因素進行優化設計，通過摸底試驗驗證優化方案的正確性及分析的合理性。所得結論對于同類型的平衡旋轉式電磁繼電器抗振性能的提高具有借鑒價值。

2）塑性變形階段受力分析:材料受力由邊及中心 ，逐漸超過彈性極限狀態描述：凸模進一步深入材料,在本階段沖裁件產生塌角以及光亮帶3）剪裂階段受力分析:材料靠近凹模刃口的部分應力首先達到材料的抗剪切強度，使凹模刃口旁邊的材料產生的裂紋增大。

該論文系統性地為高分子材料的“抗裂性”研究構建了從熱力學框架到分子設計原理的清晰圖譜。這篇論文不僅是一份學術總結，更是一份面向未來的抗撕裂、抗疲勞高分子材料“設計指南”。

，界面連接強度與剪跨比是控制破壞的關鍵因素；</p><p>（2） 工程建議：實際設計中可通過增加栓釘密度、優化截面形式提高抗剪安全性；</p><p>（3） 拓展方向：該方法可延伸至鋼 - UHPC 連續梁、波形鋼腹板組合梁等場景，或結合疲勞荷載分析長期性能。

摘 要：為了分析邊坡在降雨入滲作用下的滲流和穩定性，文章采用有限元強度折減數值模擬法，分析坡面滲流及穩定性受降雨強度、持續時間及類型等因素的影響。結果表明：隨著邊坡降雨強度或持續時間的增加，邊坡最大孔壓逐漸增大，穩定性系數逐步降低?？偨涤炅肯嗤那闆r下，短期暴雨對粘性土坡的影響更為明顯，造成孔壓升高，邊坡穩定性下降。研究結果對邊坡穩定性評估提供參考。

塑料尾門的力學性能包括模態、表面抗凹、整體剛度（彎曲剛度和扭轉剛度）、熱變形、頂起量、安裝點剛度、蠕變、猛關、開閉耐久等工況，而其中的模態指標通常是最難通過的。因此，本文重點研究塑料尾門的模態（即一階固有頻率）。通過對塑料尾門進行結構優化以滿足尾門模態指標，最終與試驗對標，以驗證仿真分析的可靠性。

圖2 膠粘接頭典型失效模式 測試目的本實驗主要對比相同膠粘對接接頭在不同溫度和不同拉伸速率下的抗拉強度以及失效模式，實驗設計如表1所示，同時結合客戶的關注點（曲線的異常分析，抗拉強度的重復性，失效模式的分析等）對測試結果進行對比分析。

在未來的文章中，我們將繼續探討抗浪涌電路的相關內容EMC設計性能指標的角度EMC前級電路。 具有穩定性能的電源模塊，完善的浪涌防護電路將最大限度地保證系統供電的穩定性和可靠性。

此外，該天線結構緊湊，成本低，增益良好，具有較高的天線效率，產生的各個模態的渦旋電磁波都具有良好的旋轉性，能夠獲得較強的抗干擾能力，為軌道角動量在毫米波頻段的應用提供了一定的現實意義。

在多材質包覆成型制程中，不均勻的體積收縮、積熱和散熱等因素，可能造成內凹或外擴等不同方向的翹曲，因此必須要加以控制翹曲量。另外在共射成型中，翹曲情形受到核心料穿透距離影響甚巨。若核心料穿透距離大于臨界值，就能夠大幅改善翹曲情形。藉由Moldex3D模流分析軟件的幫助，云科大成功優化制程條件，并解決了翹曲問題，有助于未來多材質共射成型的研究。