RecurDyn 應(yīng)用：基于多體動(dòng)力學(xué)的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真 
本文介紹基于多體動(dòng)力學(xué)的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真，使用多體動(dòng)力學(xué)對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真的一種新方法，這一方法能使工程師在各種情況或條件下開發(fā)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。首先，介紹RecurDyn/DriveTrain 解決方案；其次，分享相關(guān)應(yīng)用案例；然后，將繼續(xù)驗(yàn)證這種齒輪接觸計(jì)算方法；最后進(jìn)行總結(jié)。
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
基于RecurDyn的節(jié)能與新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù) 
基于RecurDyn的節(jié)能與新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù)適用人群：新能源汽車的CAE仿真分析從業(yè)人員，新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)人員，對(duì)多體動(dòng)力學(xué)仿真感興趣的學(xué)生、工程師等。
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 3年前
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模與仿真技術(shù) 
本視頻闡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)同步帶傳動(dòng)系統(tǒng)與前端附件皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理的基礎(chǔ)上，通過實(shí)際案例詳細(xì)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模與性能分析及評(píng)價(jià)關(guān)鍵技術(shù)，以及同步帶傳動(dòng)系統(tǒng)剛?cè)狁詈辖佑|動(dòng)力學(xué)仿真分析技術(shù)。視頻大綱：1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)2.動(dòng)力學(xué)分析3.NVH特性研究提供一種高效、可靠的方法。
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努力小王 ??? 4年前
【汽車書籍抽獎(jiǎng)】 CAE/CAD仿真、底盤結(jié)構(gòu)、電池?zé)峁芾怼?em>系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)等實(shí)體書籍，一鍵參加~ 
準(zhǔn)備了18本相關(guān)書籍，包含了系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、動(dòng)力總成、傳動(dòng)系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)等內(nèi)容3參與方式聯(lián)系客服回復(fù)【33】免費(fèi)參與抽獎(jiǎng)回復(fù)【22】，邀請(qǐng)進(jìn)汽車行業(yè)交流群。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
151基于matlab的齒輪-軸-軸承系統(tǒng)的含間隙非線性動(dòng)力學(xué)模型 
基于matlab的齒輪-軸-軸承系統(tǒng)的含間隙非線性動(dòng)力學(xué)模型，根據(jù)牛頓第二定律，建立齒輪系統(tǒng)嚙合的非線性動(dòng)力學(xué)方程，同時(shí)也主要應(yīng)用修正Capone模型的滑動(dòng)軸承無量綱化雷諾方程，利用這些方程推到公式建模；用MATLAB求解畫出位移-速度圖像，從而得到系統(tǒng)在不同轉(zhuǎn)速下的混沌特性，分析齒輪-滑動(dòng)軸承系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。程序已調(diào)通，可直接運(yùn)行。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 2年前
動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真測(cè)試解決方案 
經(jīng)緯恒潤擁有著十多年傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)HIL仿真設(shè)備開發(fā)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，可提供完整的相關(guān)技術(shù)仿真測(cè)試解決方案。
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經(jīng)緯恒潤 ??? 4年前
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減速器剛?cè)狁詈?em>動(dòng)力學(xué)建模及振動(dòng)噪聲優(yōu)化 
2.2 彈性軸段單元動(dòng)力學(xué)建模 技術(shù)人員在面對(duì)減速器傳動(dòng)軸、簡化型電機(jī)轉(zhuǎn)子、規(guī)則化齒輪輪輻等類型部件時(shí)，可使用鐵木辛柯梁單元完成動(dòng)力學(xué)建模。之所以選擇該建模方式，主要是因?yàn)榻柚祟愋湍Ｐ涂梢詭椭夹g(shù)人員實(shí)時(shí)掌控構(gòu)件情況，了解其運(yùn)行狀態(tài)，提高減速器運(yùn)行穩(wěn)定性。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
【JY】基于Matlab的(單)多自由度動(dòng)力學(xué)代碼分享 
它涉及到對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)行為進(jìn)行精確描述和預(yù)測(cè)。分享下多自由度的源代碼，僅供學(xué)習(xí)。
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建源之光 - 減隔震 ??? 2年前
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減速器剛?cè)狁詈?em>動(dòng)力學(xué)建模及振動(dòng)噪聲優(yōu)化 
一體化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模方法：現(xiàn)階段與此方面有關(guān)的研究內(nèi)容較少，在之前，有關(guān)人員的關(guān)注內(nèi)容主要包括兩方面內(nèi)容，分別是齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲與驅(qū)動(dòng)電機(jī)振動(dòng)噪聲。結(jié)合電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) NVH 特性研究成果可知，驅(qū)動(dòng)電機(jī)振動(dòng)噪聲來源多為徑向電磁力，研究人員經(jīng)常忽略電磁切向力所造成的影響。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
Adams— 系統(tǒng)級(jí)多體動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái) 
Adams 是一款系統(tǒng)級(jí)多體動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)，被廣泛應(yīng)用于汽車、能源、重型機(jī)械等多個(gè)行業(yè)。該工具凝聚了豐富行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，能夠快速進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)仿真、系統(tǒng)級(jí)模態(tài)及振動(dòng)分析、與控制系統(tǒng)集成的機(jī)電一體化分析、系統(tǒng)疲勞壽命分析等，包括基礎(chǔ)模塊、擴(kuò)展模塊、車輛專用模塊、新能源專用模塊、實(shí)時(shí)仿真模塊等。
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經(jīng)緯恒潤 ??? 4年前
新能源動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)NVH 
新能源動(dòng)力傳動(dòng)系NVH仿真技術(shù) ? 必須突破系統(tǒng)級(jí)NVH性能仿真 ? 仿真分析方法及規(guī)范需要試驗(yàn)對(duì)標(biāo)驗(yàn)證 ? 動(dòng)力傳動(dòng)系NVH仿真分析是建立正向開發(fā)能力的基礎(chǔ) 3.
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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
141基于matlab的齒輪系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)特性分析 
基于matlab的齒輪系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)特性分析，綜合考慮齒側(cè)間隙、時(shí)變嚙合剛度、綜合嚙合誤差等因素下，參數(shù)阻尼比變化調(diào)節(jié)下，輸出位移、相圖、載荷、頻率幅值結(jié)果。程序已調(diào)通，可直接運(yùn)行。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 2年前
快訊 ▎擬創(chuàng)科技內(nèi)部培訓(xùn)-多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)介紹 
講師簡介：吳根勇，西北工業(yè)大學(xué)工學(xué)博士精通多體動(dòng)力學(xué)理論傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析專家現(xiàn)任職于博世電動(dòng)工具（中國）有限公司全球新興市場(chǎng)事業(yè)部仿真與可靠性部END掃描二維碼添加官方微信加入技術(shù)交流群
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杭州擬創(chuàng)（RecurDyn原廠） ??? 3年前
matlab調(diào)姿機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)？
具體要求 調(diào)姿機(jī)構(gòu)如圖 1所示，已根據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化，推導(dǎo)出基于拉格朗日方程的動(dòng)力學(xué)工程，麻煩檢查一下結(jié)構(gòu)簡化是否合理，動(dòng)力學(xué)方程推導(dǎo)是否正確，然后將機(jī)器人關(guān)節(jié)誤差（摩擦力、外部擾動(dòng)、關(guān)節(jié)間隙、關(guān)節(jié)減速器誤差）融入動(dòng)力學(xué)模型形成新的動(dòng)力學(xué)方程，編寫相關(guān)程序，務(wù)必進(jìn)行校核。
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用戶_50729 ??? 1年前
MATLAB/ADAMS求解動(dòng)力學(xué) 
CASE1采用ode45求解動(dòng)力學(xué)方程adams后處理及數(shù)據(jù)導(dǎo)出MATLAB數(shù)據(jù)導(dǎo)入提供matlab文獻(xiàn)繪圖模板CASE2四桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)基礎(chǔ)采用simulink求解運(yùn)動(dòng)學(xué)方程、求解機(jī)構(gòu)鉸鏈約束內(nèi)力SIMULINK——ADAMS聯(lián)合仿真過程及注意事項(xiàng) CASE3（曲柄滑塊）拉格朗日動(dòng)力學(xué)構(gòu)建方法采用simulink
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偉_sss ??? 5年前
（交流貼）齒輪動(dòng)力學(xué)、機(jī)械動(dòng)力學(xué)、行星齒輪動(dòng)力學(xué)、人字齒行星齒輪動(dòng)力學(xué)、MATLAB建模、Workbench強(qiáng)度仿真等
本人專攻齒輪動(dòng)力學(xué)、機(jī)械動(dòng)力學(xué)、行星齒輪動(dòng)力學(xué)、人字齒行星齒輪動(dòng)力學(xué)、MATLAB建模、Workbench強(qiáng)度仿真等，歡迎相關(guān)研究方向的人員來交流。
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機(jī)械動(dòng)力學(xué)仿真工程師 ??? 1年前
對(duì)偶域近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)(Dual-PD)的matlab、Fortran實(shí)現(xiàn) 
程序包括Fortran、matlab的形式可供大家學(xué)習(xí)，以及如何進(jìn)行后處理。
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調(diào)和的大空 ??? 6月前
Matlab做有限元分析并與ANSYS對(duì)比 附Matlab有限元結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析與工程應(yīng)用徐斌下載 
下載地址：Matlab有限元結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析與工程應(yīng)用徐斌
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筆筆 ??? 4年前
【CAE案例】高鐵列車弓網(wǎng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真 
弓網(wǎng)動(dòng)力學(xué)仿真的難點(diǎn)在于接觸網(wǎng)上使用的架空線纜拉伸模量遠(yuǎn)大于壓縮模量。并且在預(yù)緊力和重力作用下，線纜會(huì)出現(xiàn)大變形現(xiàn)象。這樣的力學(xué)行為明顯是非線性的，需要專門的模型進(jìn)行描述。并且接觸網(wǎng)和受電弓之間存在接觸情況，需要合適的接觸設(shè)置以及非線性動(dòng)力學(xué)求解器進(jìn)行求解。本案例將使用通用結(jié)構(gòu)仿真軟件中集成CABLE線纜模型、接觸算法以及非線性動(dòng)力學(xué)求解器，進(jìn)行弓網(wǎng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)仿真。
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CAE璐姐 ??? 2年前
Matlab近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)（PD）原代碼：涵蓋BB/OSB、熱力耦合、復(fù)合材料及PD-FEM耦合 
一套深度集成、功能豐富的 Matlab 近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)（Peridynamics）原代碼合集。代碼不僅復(fù)現(xiàn)了PD領(lǐng)域的經(jīng)典文獻(xiàn)算例（彈性問題驗(yàn)證），更進(jìn)一步拓展到了熱力學(xué)、復(fù)合材料及跨尺度耦合算法。適合作為研究生的科研底座、畢業(yè)設(shè)計(jì)參考或PD算法的深度進(jìn)階學(xué)習(xí)資料。 基礎(chǔ)理論實(shí)現(xiàn)： 鍵基 PD (BBPD)：最經(jīng)典的鍵基模型，適用于脆性材料破壞分析。
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Zyax ??? 1月前
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