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帖子對于機械碰撞除塵結構的模擬分析及結構調整

匯聚效應：V型結構能將顆粒物向槽底匯聚，有利于被捕集和清除。

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LCFX ??? 9月前

問答 ls-dyna采用重啟動模擬碰撞和爆炸，出現error40130，求解答？

橋塔結構在碰撞爆炸荷載分析，我目前思路是先碰撞，完全重啟動，繼承應力應變結果，然后爆炸分析，單獨碰撞沒問題，現在重啟動后爆炸運行出現error40130，提示耦合數1的附加材料158單元類型是拉格朗日，一直找不出是哪里出問題了，求大神解答，有償橋塔全部為殼單元，車輛采用的是F800模型

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一只會飛的豬 ??? 1年前

帖子乘用車車門結構側面碰撞仿真全流程：PreSys + Ansys 實戰操作

發布日期：2026年3月26日場景：某主機廠仿真工程師需要完成一款新車型前車門的側面碰撞結構強度仿真，評估車門內板、防撞梁在側碰工況下的應力分布與變形量，為結構優化提供數據支撐。

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工程師小戴 ??? 1月前

帖子汽車結構強度設計：如何在“吸能”和安全之間取得平衡

從這個圖可看出，駕駛室的框架鋼材強度是非常高的，若發生碰撞情況，盡量確保駕駛室空間不變形。車前和車尾用的材料強度相對較低，比如用中等強度鋼材甚至鋁材，是為了能夠吸收撞擊力。它還有個名字叫潰縮吸能車身，最早是在1959年奔馳轎車上首次這樣設計的，在發生碰撞時用產生變形來吸收碰撞時的沖擊力，自己先潰縮，吸收一部分撞擊能量，減少了駕駛室里的撞擊力。

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朦朦站起來 ??? 1年前

視頻 ABAQUS案例-含預應力結構的抗碰撞沖擊分析

對預應力結構的抗沖擊、碰撞及振動分析常見于各種工程問題之中，例如對預應力鋼筋混凝土結構進行抗沖擊或碰撞分析等。本課程介紹了在ABAQUS中如何對含有預應力分布的結構進行抗沖擊性能分析。本課程的案例同樣適用于預應力結構的抗碰撞或振動分析。

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胡錦文 ??? 6年前

帖子航空航天系統工程-載荷和結構

機身殼體分析中使用的大多數機動和陣風條件都是在有內壓和無內壓的情況下進行分析的。 FAR 25.561中定義的碰撞荷載系數單獨使用，即不與空氣荷載、設計內部項目和一些主要結構結合使用。設計荷載下的結構變形可能會影響飛機管道和風道的設計和布置。機翼彎曲會在鉸接的操縱面和高升力裝置中產生較大的載荷。

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無人機圈 ??? 3年前

帖子探索結構分析的三種視角：準靜態、動態和瞬態分析

在瞬態分析中，外部載荷的變化非常迅速，需要考慮物體的慣性、剛度和阻尼等因素，以了解結構在極短時間內的應力、位移等變化情況。這種分析方法通常用于模擬結構的瞬時響應，比如爆炸、沖擊、碰撞等情況。以下是準瞬態分析的基本步驟：1）建模和幾何定義首先，需要使用仿真軟件建立結構的幾何模型。這包括定義結構的形狀、尺寸、材料屬性以及邊界條件，以確保準確的模擬。

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CAE知識手札 ??? 2年前

視頻 ANSYS LS-DYNA沖擊碰撞分析——以土木工程鋼結構沖擊為例

【ANSYS中級認證答疑系列】基于 LS-DYNA的土木工程鋼結構沖擊碰撞分析適用人群： LS-DYNA初學者，參加ANSYS LS-DYNA 結構工程師中級認證考試人員，從事瞬態動力學問題（沖擊）分析的相關科研單位研究人員，從事顯式有限元理論研究的院校師生基于 LS-DYNA的土木工程鋼結構沖擊碰撞分析（免費）【已結束】直播時間：2022-02-

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李安民 ??? 4年前

視頻 (第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實用技能課程

，BOUNDARY加載邊界條件（速度及重力加速度） 6）讀取和查看結構動畫文件（d3plot文件）。

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Crazy ??? 8年前

帖子南京-碰撞、結構安全CAE分析招聘

南京-建鄴區，汽車大廠，碰撞、結構安全CAE分析招聘希望5年以上經驗薪資不限，五險一金，雙休，加班費齊全，有意者可留言

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用戶_84264 ??? 1年前

帖子《基于 ABAQUS 的大跨距桁架不同截面模態分析和結構優化》

和實心矩形橫截面梁體相比較，變形程度較為劇烈，且易產生扭曲變形。4 結構優化從上述 3 種截面模態分析中可以看出，在 5 階模態和 6 階模態中，空心截面前 6 階頻率較低，但其變形嚴重。

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CAEer吳皓 ??? 2年前

帖子 Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例，詳解視頻及原模型

涉及船舶結構的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結果處理等各個方面。設置方法程詳細，結果結果合理。 1. 概述 LS-DYNA 是ANSYS Workbench中一款顯式動力學分析的模塊，廣泛應用于碰撞、沖擊、爆炸等非線性瞬態問題。其核心優勢在于處理大變形、材料失效和復雜接觸問題。以下將結合輪船/防撞梁碰撞案例，說明 LS-DYNA 的關鍵操作流程。

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孫一凡仿真 ??? 1年前

帖子 CFD結構化網格和非結構化網格【學習筆記】

從總體上來說，數值仿真計算中采用的網格可以大致分為結構化網格和非結構化網格兩大類。 1。結構化網格結構化網格是指網格區域內所有的內部點都具有相同的毗鄰單元,為六面體；在拓撲結構上矩形區域內的均勻網格，其節點定義在每一層的網格線上，且每一層上節點數都相等，但這樣復雜外形的貼體網格生產比較困難。

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CFD初學者 ??? 2年前

視頻 (合集)基于ANSA和LS-DYNA搭建汽車整車碰撞模型的實用技巧

您還在猶豫什么了第一部分整車模型ANSA實用操作技能課程（完結）第二部分基于ANSA和LS-Dyna搭建整車碰撞模型技能課程（完結-附件含課程贈送資料）第三部分基于ANSA的整車碰撞分析及后處理技巧課程（完結）詳細內容可以參照每部分課程內容第三部分內容已經上線，還請未購買的朋友抓緊時間，后面價格將會進行調整。

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Crazy ??? 7年前

帖子基于Lumerical fdtd的超透鏡設計(介質天線結構和金屬諧振結構)

超透鏡是一種通過控制表面納米結構來調制光束的幅度和相位，進而實現波前操控（如光束偏轉、光束聚焦和偏振分束等）的新型技術，現有的超透鏡設計一般分為介質天線結構和金屬諧振結構兩種。一、介質天線結構對于超透鏡的各種應用來說，首先需要超透鏡的單元，即介質天線結構的透過相位可以在360°的相位范圍內進行自由調制。

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320科技工作室 ??? 4年前

帖子組合結構化和非結構化網格：CFD 工程師的圣杯

換句話說，對用戶來說好處是立竿見影的：不再需要從結構化到非結構化的轉換，從網格到求解器的轉換是直接的，并且流求解器使用結構化和非結構化網格的最佳組合！

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Fidelity CFD ??? 3年前

帖子 ANSYS ACP 復合材料鋪層無人機結構仿真，附帶詳細講解視頻和案例模型

ACP模塊設置（復合材料鋪層），更新完成后，選擇正確的模塊進行前處理和后處理，接著進行ACP建模。同時，考慮到部分部件已被隱藏，需找到相應模塊，僅共享幾何形狀，并創建靜態結構模塊。將靜態結構模塊的結果和ACP的set up結果傳遞給相應模塊。雙擊打開模塊，進行材料鋪層設置。使用毫米作為單位。

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孫一凡仿真 ??? 9月前

問答 lsdyna小i球碰撞，得到的應力和碰撞力比真實的小很多是什么原因？

$# LS-DYNA Keyword file created by LS-PrePost(R) V4.5.24 - 28Sep2018$# Created on Apr-14-2022 (17:07:10)*KEYWORD *CONTROL_TERMINATION$# endtim endcyc dtmin endeng endmas

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Young、陽  ??? 4年前

視頻基于LS-dyna和hypermesh的整車碰撞分析

一課程介紹本課程適合在校學生和職場新人，掌握hypermesh基礎操作即可。課程從最初的整車模型開始，一步步詳細講解如何完成正碰、側碰、偏置碰、后碰和頂壓的CAE分析，帶你完成整個分析項目。涵蓋碰撞分析的所有主要步驟：1.前處理。包括控制卡片、接觸、剛性墻、載荷、壁障、臺車和加載裝置等；2.計算。

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汽車CAE仿真 ??? 7年前