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視頻 Ncode材料SN曲線自行計算方法_德國船級社GL標準
Ncode工程建材料SN曲線只介紹SN計算方法,沒有計算表格,需要自己去按照方法自己計算。如需表格,請聯系作者付費獲得。計算方法使用德國船級社GL標準計算。
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孫一凡仿真 ??? 4年前
Ncode材料SN曲線自行計算方法_德國船級社GL標準
視頻 fesafe軟件SN曲線的創建方法
1、以SNCurve_Sample為例,講述各材料參數物理意義 ,以及材料參數設置應注意的問題2、如何通過材料的強度生成修正的SN曲線
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lz1234 ??? 7年前
fesafe軟件SN曲線的創建方法
帖子 COMSOL 中定義材料各向異性的方法
COMSOL Multiphysics? 軟件提供了多種定義曲線坐標系的方法曲線坐標系可作為局部坐標系來定義材料的各向異性)。這篇文章,我們將討論每種曲線坐標系定義方法的概念以及如何進行選用。
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學時習 ??? 2年前
COMSOL 中定義材料各向異性的方法
帖子 一種新思路用于實現ABAQUS用戶定義單元
搞過UEL二次開發的人都被定義單元的可視化問題困擾,要么是將數據導出到第三方軟件進行處理,要么是采用UMAT套一層單元進行可視化,這兩種方法都需要大量的編程工作。</span></blockquote><p><br></p><blockquote><strong>這種定義單元完美的解決了ABAQUS傳統的用戶定義單元無法施加面力、體力等復雜力的短板</strong>。
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有限元先生 ??? 1年前
一種新思路用于實現ABAQUS用戶自定義單元
帖子 基于Adams實現滯回曲線——轉MSC公眾號
2.1 考慮摩擦力實現滯回曲線對某些情況出現的滯回曲線,可以比較容易的判斷是由于摩擦力產生的,且摩擦力易于用公式表示。解決方法:在定義力的時候,定義摩擦力。如粘滯摩擦:f=k*dz-c*vz。
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peaky ??? 4年前
基于Adams實現滯回曲線——轉自MSC公眾號
帖子 底盤零部件路譜轉臺架詳解
圖2 某車型常規耐久路試對應的臺架Block四、轉譜過程中的常見問題及解決方法在轉譜過程中,經常會遇到如下幾個問題:Q1:上述轉譜過程中,用的是偽損傷,計算損傷使用的SN曲線不是真實材料的SN曲線, 那能否在轉譜過程中,使用真實的SN曲線,利用真損傷來進行計算?A1:首先肯定的說,這個思路理論上可以,而且如果操作得當,實際上轉譜精度比偽損傷要高,但是實際過程中并不推薦。
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辰巳午未 ??? 2年前
底盤零部件路譜轉臺架詳解
帖子 平面沖擊波加載方法(*BOUNDARY_AMBIENT+*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION)
定義的載荷曲線考慮激波上升段,仿真曲線定義載荷曲線之間的體積粘性壓力損失將會減少,誤差也將更小。本文方法與 兩種平面沖擊波加載方法(LOAD_BLAST_ENHANCED、*BOUNDARY_AMBIENT) 相比具有更準確的仿真結果。
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青空 ??? 1年前
平面沖擊波加載方法(*BOUNDARY_AMBIENT+*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION)
帖子 基于優化嵌入強化學習的環島場景下自動駕駛適應決策方法研究
周圍車輛的軌跡被生成,周圍車輛Pn在時間序列Ts的j步中的位置可以預測為(sn,x(Ts(j)),sn,y(Ts(j))。這里,sn,x和sn,y的序列分別表示為Sn,x和Sn,y。意圖和軌跡預測的準確性沒有討論,這已經有很多以前的工作。
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駕駛哥 ??? 4年前
基于優化嵌入強化學習的環島場景下自動駕駛自適應決策方法研究
視頻 LS-DYNA激振蕩脈沖水射流破巖SPH法
采用LS-DYNA軟件模擬激振蕩脈沖水射流破巖,建模、關鍵字設置和后處理均在ls-prepost進行,具體包括:1.學會ls-prepost生成sph粒子方法(巖土、水均采用SPH粒子);2.學會激振蕩脈沖水射流的定義;3.學會JH-2本構模型損傷云圖、應力云圖輸出方法;4.學會生成SPH粒子速度時程曲線、應力時程曲線、損傷演化曲線、導出曲線數據點等方法
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浩雨 ??? 1年前
LS-DYNA自激振蕩脈沖水射流破巖SPH法
帖子 在Ncode中如何創建材料的S-N疲勞曲線
MaterialType:材料類型,在比較早的版本中這個內容不是必填項,根據介紹,對于一般的鋼輸入99或未定義輸入0。UTS :材料抗拉強度值MPa。E :彈性模量MPa。SRI1 :應力范圍截距值MPa。b1 :第一疲勞強度指數。Nc1 :疲勞曲線拐點值。
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SimYoungC ??? 1年前
在Ncode中如何創建材料的S-N疲勞曲線
帖子 技術干貨丨SimSolid 在起重機副臂托架設計中的應用
6.疲勞定義:為了加速試驗階段的疲勞驗證,將托臂的隨機動態載荷等損傷轉化為橫幅載荷,載荷大小范圍9000N,平均載荷4500N,如下圖6所示,循環次數要求大于1萬次。通過軟件提供的SN Sequential fatigue分析方法計算托架的疲勞壽命,如圖7所示。
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ALTAIR ??? 6月前
技術干貨丨SimSolid 在起重機副臂托架設計中的應用
帖子 Moldex3D模流分析之支持曲線或面(基底平面)定義
注:確保每個組件的特征線皆是封閉曲線2.建立基底平面Moldex3D支持曲線或面(基底平面)定義的2D圖面以簡化生成組件的流程。在基底平面模式中,使用裁切平面功能將所選擇的封閉曲線生成基底平面。基底平面的建立能夠修改表面網格,以方便使用者后續在精靈中建立組件。
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之支持曲線或面(基底平面)定義
帖子 VirtualLab Unity應用:導入定義光譜用于薄膜特性計算
導入定義光譜后的透過率圖 使用默認均勻光源光譜 照明光譜對透過率曲線的影響,綠色線為均勻光譜,黃色線為定義光譜
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信光嗎 ??? 5月前
 VirtualLab Unity應用:導入自定義光譜用于薄膜特性計算
視頻 fluent 監測和保存流阻及其他的定義變量的方法
1、可以學習監測和保存流阻的方法;2、可以拓展監測和保存其他的一些變量;
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最差先生 ??? 3年前
fluent 監測和保存流阻及其他的自定義變量的方法
帖子 基于Ncode的新能源汽車電池包隨機振動疲勞分析
3.4 材料設置 按照電池包安裝支架材料牌號,設置材料SN曲線,材料SN曲線如圖6所示: 圖6 材料SN曲線設置上述步驟設置完畢后提交計算,在Ncode軟件中完成電池包隨機振動疲勞分析,分析全流程如圖7所示: 圖7 計算流程3.5分析結果讀取通過臺架振動疲勞分析,得到該支架最大損傷節點75842812為0.848,RMS應力值為58.16MPa
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320科技工作室 ??? 8月前
基于Ncode的新能源汽車電池包隨機振動疲勞分析
帖子 基于新型高維代理模型的高效全局氣動優化設計
圖2 CRM機翼在不同設計變量數時的FFD框圖示圖3 KPCA-Kriging與Kriging模型驗證誤差隨設計維數變化曲線圖4 KPCA-Kriging 模型驗證誤差隨選擇的有效維數變化曲線(118維設計變量)2)建立了基于SN-DRSM的高效全局氣動優化設計方法,并在復雜跨聲速氣動外形優化設計中得到應用和驗證。
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NASA航天愛好者 ??? 3年前
基于新型高維代理模型的高效全局氣動優化設計
帖子 超高強鋼材料碰撞失效行為仿真預測技術研究
采用新網格尺寸修正設置方法后,6種加載工況不同網格尺寸仿真力-位移曲線如下圖5所示。與默認網格修正設置方法相比,定義應力三軸度修正曲線方式不同網格尺寸預測結果趨于一致,與1 mm網格模型相比,各工況4 mm網格模型仿真失效位移最大偏差由85%下降至9.8%。
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汽車公社 ??? 2年前
超高強鋼材料碰撞失效行為仿真預測技術研究
帖子 【JY】ETABS纖維鉸的使用
圖3 纖維鉸的鉸屬性數據對話框圖4 柱鉸纖維自動劃分圖5 用戶定義的梁纖維鉸當用戶在纖維定義時選擇用戶定義時,則可以處理更加復雜的情況,或者更加靈活地定義纖維及其本構曲線
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】ETABS纖維鉸的使用
帖子 MSC.Nastran嵌入式疲勞分析
支持SN、EN疲勞材料定義,本例中語句為: 上述語句定義S-N曲線如下: Patran中定義界面如下:MSC.Nastran嵌入式疲勞分析結果包括:單次循環損傷(log顯示)、循環次數(log顯示)、最大應變、最大應力、最小應變、最小應力等。
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Whitney ??? 2年前
MSC.Nastran嵌入式疲勞分析
帖子 如何在Zemax OpticStudio用戶定義表面真實建模衍射式人工晶狀體透鏡
有關如何使用定義 DLL 擴展 OpticStudio 的功能以及如何編譯新解決方案的更多詳細信息,請參閱以下文章: OpticStudio中定義DLLS:用戶定義表面、對象和其它DLL類型類型的概述:https://support.zemax.com/hc/en-us/articles/1500005578162 如何編譯用戶定義DLL:https://support.zemax.com
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Ansys中國 ??? 3年前
如何在Zemax OpticStudio用戶自定義表面真實建模衍射式人工晶狀體透鏡
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