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帖子 電化學(xué)儲能電站模型實測及仿真分析
2)對變流器進行有功、無功功率指令擾動,記錄有功功率、無功功率隨時間的變化曲線。計算有功功率、無功功率擾動響應(yīng)曲線的超調(diào)量、響應(yīng)時間、調(diào)節(jié)時間。3)搭建儲能變流器單機仿真模型,按照試驗工況對變流器分別進行有功、無功功率指令擾動試驗,獲得相同擾動下的有功功率、無功功率擾動仿真曲線,計算超調(diào)量σi、響應(yīng)時間tr,i、調(diào)節(jié)時間ts,i。
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我是小能 ??? 2年前
電化學(xué)儲能電站模型實測及仿真分析
帖子 學(xué)術(shù)分享 | 用于定量分析的外圈故障滾動軸承的振動響應(yīng)機理
當(dāng)L=5mm時,沖擊信號被局部放大,如圖6所示。點A和B之間的時間間隔很大。換句話說,當(dāng)球滾出缺陷區(qū)域觸發(fā)沖擊時,球滾進缺陷區(qū)域時產(chǎn)生的沖擊已經(jīng)被嚴重衰減了。因此,信號顯示出典型的雙沖擊的顯著振蕩衰減。在也就是說,通常選擇圖6中CB部分的時間間隔來分析和確定故障的大小。然而,根據(jù)表2,使用AB段結(jié)果比使用CB段結(jié)果更精確。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
學(xué)術(shù)分享 | 用于定量分析的外圈故障滾動軸承的振動響應(yīng)機理
帖子 新型高壓比例閥技術(shù)有哪些最新進展?
自適應(yīng)控制算法顯著提升了動態(tài)響應(yīng),新型高壓比例閥采用了先進的非線性補償算法,能夠有效克服高壓流體帶來的液動力干擾和磁滯效應(yīng),通過實時調(diào)整驅(qū)動電流波形,閥門的響應(yīng)時間縮短至毫秒級,且在全量程范圍內(nèi)保持了極高的線性度,這種“軟件定義硬件”的能力,使得同一款閥門能適應(yīng)從精密點膠到大型液壓測試等多種應(yīng)用場景,大幅提升了系統(tǒng)的控制精度和能效比。
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埃邁諾冠氣動器材(上海)有限公司 ??? 2月前
新型高壓比例閥技術(shù)有哪些最新進展?
帖子 【iSolver案例分享56】指示牌模態(tài)及響應(yīng)譜分析
模態(tài):Abaqus(左)、iSolver(中)、Ansys(右)六模態(tài):Abaqus(左)、iSolver(中)、Ansys(右) iSolver譜分析Mises應(yīng)力云圖如下: Abaqus譜分析Mises應(yīng)力云圖如下: Ansys譜分析Mises應(yīng)力云圖如下: 結(jié)論:基于iolver軟件對指示牌進行了模態(tài)及響應(yīng)譜分析
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李環(huán)宇 ??? 2年前
【iSolver案例分享56】指示牌模態(tài)及響應(yīng)譜分析
帖子 COMSOL 中定義隨時間任意變化的電信號的方法
信號最初為零,然后上升到最大值并保持不變。我們可以對該函數(shù)進行平滑處理,這將在后文中討論。系統(tǒng)開始時處于未激勵狀態(tài),即最初各處的場均為零。鑒于這種初始條件和輸入信號,瞬態(tài)系統(tǒng)響應(yīng)應(yīng)該在足夠長的時間后接近一個非零穩(wěn)態(tài)解,相當(dāng)于系統(tǒng)的直流激勵。施加信號通過一個函數(shù)進行調(diào)制,該函數(shù)與模型維度不相關(guān),函數(shù)值在 1 的時候從 0 躍升至 1。
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學(xué)時習(xí) ??? 2年前
COMSOL 中定義隨時間任意變化的電信號的方法
帖子 Simcenter Amesim在流體部件開發(fā)上的應(yīng)用--液壓泵/壓縮機
對于適用于液壓泵全動力學(xué)分析的最復(fù)雜的氣穴模型,總空氣量和未溶解空氣量是根據(jù)質(zhì)量守恒定律計算的獨立變量。未溶解氣體質(zhì)量分數(shù)的計算,考慮空氣的氣化和溶解兩個過程,用戶可以通過定義一滯后單元的時間常數(shù)或更復(fù)雜的算法進行仿真。參考文獻2研究了空氣溶解動態(tài)過程對具有可調(diào)壓力設(shè)置的可變排量潤滑泵性能的影響。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
Simcenter Amesim在流體部件開發(fā)上的應(yīng)用--液壓泵/壓縮機
帖子 基于PLC的閥門生產(chǎn)線控制系統(tǒng)設(shè)計與仿真分析
圖2 伺服電機系統(tǒng)的仿真結(jié)構(gòu)圖 4.2 系統(tǒng)仿真結(jié)果伺服電機系統(tǒng)的響應(yīng)曲線如圖3所示。圖3 響應(yīng)曲線 根據(jù)上圖可知,未施加PID控制的響應(yīng)曲線從系統(tǒng)開始運行到穩(wěn)態(tài)需要3.3 s;而施加了PID控制的響應(yīng)曲線從開始運行到穩(wěn)態(tài)則需要2.6 s,表現(xiàn)出更快的動態(tài)響應(yīng)特性。
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機械工程師 ??? 2年前
基于PLC的閥門生產(chǎn)線控制系統(tǒng)設(shè)計與仿真分析
帖子 理解示波器帶寬,原來這么簡單
要充分理解其波形復(fù)現(xiàn)過程,響應(yīng)是獲取時域特性是必須的。時域特性通過探頭的上升時間來表征,輸入一個比測試系統(tǒng)快很多的信號來評估系統(tǒng)的響應(yīng),從而得到的上升時間。選用探頭的規(guī)則,探頭的上升時間應(yīng)該比被測信號的上升時間快3至5倍。
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電子產(chǎn)品世界 ??? 4年前
理解示波器帶寬,原來這么簡單
帖子 電動高壓比例閥的正確使用方法是什么?
零點與滿量程校準(zhǔn)首次通電后,需進行零點(最小輸出)和滿量程(最大輸出)校準(zhǔn),可通過控制器軟件或手動電位器完成,校準(zhǔn)不準(zhǔn)確將導(dǎo)致控制偏差,影響系統(tǒng)響應(yīng)精度。避免頻繁突變信號比例閥雖具備快速響應(yīng)能力,但頻繁的信號會加劇閥芯磨損,建議在控制系統(tǒng)中加入斜坡函數(shù)(Ramp Function),使信號平滑過渡,延長使用壽命。
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埃邁諾冠氣動器材(上海)有限公司 ??? 3月前
電動高壓比例閥的正確使用方法是什么?
帖子 干貨|控制閥“死區(qū)”的分析
閥門B ,要求輸入信號的改變大于5%,才開始對每一個輸入信號作出很好的響應(yīng)。閥門C ,明顯更差,要求信號改變大于10%,才開始對每一個輸入信號作出很好的響應(yīng)。總的來說,閥門B或C 的改善過程偏差度的能力是非常差的。摩擦力摩擦力是造成控制閥死區(qū)的一個主要原因。旋轉(zhuǎn)閥對于密封要求的高的閥座負載引起的摩擦力非常敏感。
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全球閥門網(wǎng) ??? 3年前
干貨|控制閥“死區(qū)”的分析
帖子 MATLAB/Simulink建模-車輛巡航控制 (1)
牢記以上幾點,我們針對這個問題提出了以下設(shè)計標(biāo)準(zhǔn): 上升時間 < 5 秒 超調(diào) < 10% 穩(wěn)態(tài)誤差 < 2%開環(huán)響應(yīng)在沒有任何反饋控制的情況下,系統(tǒng)對 500 牛頓輸入力的開環(huán)響應(yīng)在 MATLAB 中模擬如下:m = 1000;b = 50;u = 500;s = tf('s');P_cruise = 1/(m
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AutoEuler ??? 4年前
MATLAB/Simulink建模-車輛巡航控制 (1)
帖子 全網(wǎng)首發(fā)!基于ANSYS的工程結(jié)構(gòu)抗震分析全過程(含全部程序+使用教程)
設(shè)定自動時間步長、強制荷載輸入,并采用PCG迭代求解器以提升求解速度。(4)慣性力施加與求解循環(huán)使用ACEL命令在每個時間步中施加地震加速度(X/Y/Z方向),通過循環(huán)控制結(jié)構(gòu)響應(yīng)的積分計算,并以等效慣性力的形式參與系統(tǒng)平衡方程的求解,模擬結(jié)構(gòu)在整個地震作用過程中的動力響應(yīng)
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一只科研汪 ??? 11月前
全網(wǎng)首發(fā)!基于ANSYS的工程結(jié)構(gòu)抗震分析全過程(含全部程序+使用教程)
帖子 系統(tǒng)的復(fù)域分析:從增益角度理解傳遞函數(shù)
然而,盡管可以通過卷積計算求出一個LTI系統(tǒng)的零狀態(tài)解,即:系統(tǒng)的零狀態(tài)響應(yīng)等于系統(tǒng)輸入與系統(tǒng)單位響應(yīng)的卷積,見: 數(shù)峰青,公眾號:數(shù)峰青 單位脈沖函數(shù)及卷積(杜哈梅積分)——從常微分方程的解出發(fā)理解然而,要通過卷積公式計算系統(tǒng)響應(yīng)仍然是比較費勁的事兒。另外,在這樣的方法中,我們也對如何改變、優(yōu)化系統(tǒng)無從下手。
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數(shù)峰青 ??? 1年前
系統(tǒng)的復(fù)域分析:從增益角度理解傳遞函數(shù)
帖子 高壓比例閥培訓(xùn)課程有哪些內(nèi)容?
三、安裝與調(diào)試實操演練“紙上得來終覺淺”,本課程強調(diào)動手能力,在諾冠培訓(xùn)中心,學(xué)員將在工程師指導(dǎo)下完成:閥體正確安裝方向與管路連接規(guī)范;電氣接線與屏蔽處理,避免信號干擾;使用專用軟件(如Norgren ValveSoft)進行參數(shù)配置與校準(zhǔn);實時監(jiān)測響應(yīng)、滯環(huán)、重復(fù)精度等關(guān)鍵性能指標(biāo)。
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埃邁諾冠氣動器材(上海)有限公司 ??? 3月前
高壓比例閥培訓(xùn)課程有哪些內(nèi)容?
帖子 Simulink&車輛巡航控制 (2) -PID控制設(shè)計
在 MATLAB 中運行 m 文件應(yīng)該會給您上面的響應(yīng)。 從圖中可以看出,穩(wěn)態(tài)誤差和上升時間都不滿足我們的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。您可以增加比例增益 Kp,以減少上升時間和穩(wěn)態(tài)誤差。 更改現(xiàn)有的 m 文件,使 Kp等于 5000,然后在 MATLAB 命令窗口中重新運行它。 你應(yīng)該看到下面的情節(jié)。
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AutoEuler ??? 4年前
Simulink&車輛巡航控制 (2) -PID控制設(shè)計
帖子 氣體質(zhì)量流量控制器的響應(yīng)時間是多長?
布瑯軻鍶特-氣體質(zhì)量流量控制器:https://www.bronkhorst-china.com/ 響應(yīng)時間的定義與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 響應(yīng)時間通常指MFC從接收到一個信號(如設(shè)定值突然從0%變?yōu)?00%)開始,到其實際流量輸出達到并穩(wěn)定在新設(shè)定值特定百分比(通常為90%或95%)范圍內(nèi)所需的時間。
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曾澤明-前端 ??? 8天前
氣體質(zhì)量流量控制器的響應(yīng)時間是多長?
帖子 拉普拉斯變換總結(jié)
自然,收斂坐標(biāo)處于復(fù)平面遠點的時候,則原函數(shù)就可能是函數(shù)或者正余弦函數(shù)。收斂坐標(biāo)是否處于左半平面與自動控制原理中開環(huán)傳遞函數(shù)的極點處于左平面是一致的。傳遞函數(shù)是系統(tǒng)單位脈沖響應(yīng)的拉氏變換,極點處于左半平面表示系統(tǒng)的脈沖響應(yīng)是絕對可積的,進而表示系統(tǒng)是絕對穩(wěn)定的。極點處于虛軸上,系統(tǒng)的脈沖響應(yīng)的收斂坐標(biāo)處于虛軸上,這時候系統(tǒng)是滿足李雅普諾夫穩(wěn)定性定義的。
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數(shù)峰青 ??? 1年前
拉普拉斯變換總結(jié)
帖子 高端柱塞泵(馬達)如何創(chuàng)新
圖3 恒壓泵的動態(tài)特性恒壓泵的動態(tài)特性如圖3,它是測定圖2中泵排量由A至B和B至A時、泵變量機構(gòu)的響應(yīng)時間△t和壓力超調(diào)量△P,這兩個數(shù)據(jù)對不同排量的泵是不同的,對冶金行業(yè)的伺服系統(tǒng)和某些高端液壓系統(tǒng)的泵都要求提供這兩個數(shù)據(jù)。但是我國生產(chǎn)柱塞泵的企業(yè)不能提供這些數(shù)據(jù),因為他們的試驗臺不能進行該功能測試。
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液壓那些事 ??? 3年前
高端柱塞泵(馬達)如何創(chuàng)新
帖子 氣體質(zhì)量流量計的響應(yīng)時間是多長?
我們需要明確“響應(yīng)時間”的定義,在流量測量與控制領(lǐng)域,響應(yīng)時間通常指的是儀器從接收到信號(即流量設(shè)定值突然變化)開始,到輸出信號達到并穩(wěn)定在新設(shè)定值的一定百分比范圍內(nèi)(通常為90%或95%)所需的時間,對于布瑯軻鍶特的熱式質(zhì)量流量計而言,這一過程涉及傳感器對氣體溫度變化的感知、信號處理電路的運算以及最終數(shù)據(jù)的輸出。
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曾澤明-前端 ??? 1月前
氣體質(zhì)量流量計的響應(yīng)時間是多長?
帖子 023. 白車身試驗?zāi)B(tài)總結(jié)報告
按激勵型式的不同,激振器分為慣性式電動式、電磁式、電液式、氣動式和液壓式等型式。激振器激勵的主要優(yōu)點是可以采用多種激勵信號,并且一次可以采集多個響應(yīng)點的輸出信號,主要缺點是由于在車身上粘貼傳感器,會帶來附加質(zhì)量的問題。激振器的激勵點的選擇應(yīng)遵循一下兩點:(1)選在剛度較大且便于激振的地方;(2)應(yīng)避開結(jié)構(gòu)模態(tài)節(jié)點或者支撐點,因此不宜選在對稱的平面上。
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CAE知識手札 ??? 1年前
023. 白車身試驗?zāi)B(tài)總結(jié)報告
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