abaqua做地震時程分析時，第一步靜力通用加重力，第二部動力隱式加地震動時，每次第二步一開始會有一個很大的重力引起的沖擊一樣的波動，請問怎么解決？
把重力去掉之后這個波動就沒了，我想可能是兩步之間的過度沒做好，請問應該怎么解決啊
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萌萌噠小澤 ??? 2年前
workbench顯示動力分析如何加扭簧？
workbench顯示動力分析如何加扭簧？
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惡狼 ??? 3年前
abaqus顯示動力學在重力作用下旋轉的問題？
圖二所示，是我施加了一個Z軸方向的重力，讓其從水平位置處自由運動。圖三為我將軸和RP-1耦合在一起。但是計算的時候，發現這個擺軸，轉著轉著不轉了，轉了一會（大概三十度）動能開始減小。然后擺軸和擺桿的連接處力特別大，而且擺軸變形也很大！這是為啥呢？
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用戶_24430 ??? 3年前
abaqus顯示動力學中彈簧怎么加？
abaqus顯示動力學中 彈簧怎么設置 并且怎么讓彈簧有預應力？
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z_5615 ??? 2年前
LS-DYNA動態松弛實現應力初始化設置重力效應時，關于關鍵字設置的一些思考 
k文件來自于論壇大神，原作者冰刀，Email： yj152052520@163.com QQ395550334技術鄰原帖：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/284766drelax1test和drelax2test分別為動力松弛過程應力初始化和后續載荷施加過程，第一步重力加速度加載實現應力初始化，第二步重力加速度繼續加載；drelax3test
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龍飛宇 ??? 3年前
多體動力學平衡狀態分析方法介紹 
例如，三個小球與漏斗部件接觸且小球之間也相互接觸，在重力作用下下落，相互之間產生接觸碰撞。為這個模型中沒有可計算名義力的力元，所以不能使用預載荷分析。對這個模型進行靜平衡分析，得到的殘余加速度為9.81，即重力加速度，說明模型沒有處于平衡狀態。那么，如何解決呢？
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
matlab調姿機構動力學？
以此方程建立調姿機構的動力學方程： 其中， 式中，第一部分是角加速度慣性項，第二部分是驅動器慣性項，第三部分是科里奧利力和向心力項，最后是重力項。慣性項和重力項對于調姿機構的穩定性和定位精度至關重要。而向心力和科里奧利力在調姿機構低速運動時可以忽略，但在高速運動時其作用非常重要。
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用戶_50729 ??? 1年前
abaqus顯示動力學VS隱式動力學 
在“其他”選項卡中，求解技術不涉及接觸迭代，載荷默認按瞬態方式隨時間變化；至于初始加速度，如果是第一個動力學分析步則為零，如果前一步同樣是動力學步則沿用其結束時的加速度，默認情況下ABAQUS會自動計算，但若確認載荷無突變則可關閉以節省運算量。
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Abaqus_JUN ??? 8月前
我做了一個水火箭 
來到發射場地，給動力倉注入水，加水量影響到飛行的高度，這是個經驗值，多數情況可加動力艙體積的三分之一。然后加到7個大氣壓。架好底座，設置好回收降落傘。為測飛行高度，在里面加了個測高儀。準備 3-2-1。降落傘在下落時沒有呈打開狀態，火箭以巡航導彈的姿態下來了，頭部摔得粉碎，好在測高儀完好，顯示飛行高度是78米。
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朦朦站起來 ??? 1年前
基于ADAMS的車輛減速器制動性能分析 
通過將仿真得到的結果與現場雷達測速曲線統計數據進行對比，結果顯示通過動力學模擬仿真求解的方法能較好地反映實際的減速器制動性能。本文提供的減速器動力學仿真過程可以應用于重力鉗夾式減速器制動性能的研究，可為不同類型減速器的設計和改進提供參考。參考文獻[1] 李岱峰,郭祥熹,張樸,等.T·JK T·JY系列車輛減速器[M].北京:中國鐵道出版社,2002.
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擺渡人張 ??? 2年前
仿真技巧 | Ansys Fluent關于操作條件的設置 
2、在重力中需要指定重力加速度、Boussinesq model的參考溫度以及可變密度，其中重力加速度對于大多數人都是比較熟悉的：選定重力方向，給定大小即可；如果重力方向不沿著坐標軸，可以投影重力到上的坐標軸分量來表示重力。
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安世亞太 ??? 2年前
全網首發！基于ANSYS的工程結構抗震分析全過程（含全部程序+使用教程） 
ANSYS結構動力分析與應用[M]. 人民交通出版社, 2014.4 算例有限元模型本模型采用ANSYS命令流構建了一個典型的20層鋼筋混凝土高層框架結構，旨在分析其在重力與地震荷載作用下的力學響應。結構主要特征如下：（1）結構形式：三維矩形平面框架，由梁柱構件組成，不含剪力墻和樓板，以簡化分析。
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一只科研汪 ??? 11月前
地下結構靜-動力分析？
我要對地下結構進行地震時程分析，邊界條件為粘彈性邊界條件，需要考慮初始應力條件，所以我先設置固定邊界條件，求取初始地應力，約束反力，然后將邊界條件設置為粘彈性邊界條件，并將初始地應力、重力、約束反力輸入，進行靜力分析，然后在靜力分析的基礎上進行動力分析，我通過輸入零動力荷載進行驗證，最后結果位移應該很小，可忽略不計，但我計算出來的結果位移很大，且進行動力分析的荷載步中前幾個子部加速度很大，下面第一張圖為底部需要施加地震力的節點位移曲線
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趙盼 ??? 2年前
ANSYS LS-dyna中的動力松弛Dynamic Relaxation.... 
目前，在動力松弛的 General Preload 對象中，可將 “Acceleration”（加速度）、“Standard Earth Gravity”（標準地球重力）、“Rotational Acceleration”（旋轉加速度）和 “Rotational Velocity”（旋轉速度）指定為載荷。其他載荷和支撐可通過載荷 / 支撐上的選項在動力松弛期間施加。
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大龍貓?? ??? 7月前
基于多體動力學的發動機噪聲預測與輕量化 
2.2 發動機多體動力學模型的建立 采用EXCITE-PU 對曲軸進行動力學建模[3-4]，以及建立由燃燒激勵引起發動機載荷激勵的多體動力學模型，如圖2 所示。 圖2 發動機多體動力學模型顯示界面 運用EXCITE-PR 對活塞動力學進行建模[5]，可提供活塞側推力激勵。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
鋁合金附著式升降防護平臺防墜裝置優化研究 
I3積分格式能計算位移等微分方程，但速度、加速度和約束反力計算精度較差；SI2積分格式能計算速度約束方程并控制誤差，小步長不會發生奇異，但其比I3積分格式慢，有些大波動驅動輸入可能導致積分失敗。SI1積分格式能計算速度約束方程，但不能計算加速度約束方程，比SI2精度高，但是當模型涉及到摩擦或接觸時很敏感。
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擺渡人張 ??? 2年前
abaqus重力和體力該怎么加才會收斂
大佬們，可以請教一下單獨給部件加重力時，可以兩個方向加嗎，或者加體力時可以兩個方向嗎，為啥加上總不收斂呢，顯示無效的加載類型
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As before. ??? 3年前
ANSYS電池包行業結構仿真解決方案 
? 載荷：標準的重力加速度。? 邊界條件：電池底部安裝孔固定。結果與效果：? 電池重量大的地方位移就大，圖中右下角模組位移最大0.1mm。? 最大應力在固定約束的反面位置，最大應力19Mpa。 新能源汽車動力電池模組強度分析輸入條件：動力電池箱體模型、動力電池模組模型、材料屬性、約束條件。
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上海笛佼信息科技有限公司 ??? 1年前
【CAE案例】復雜入?？谒?em>動力仿真 
在本次研究中，因為地形的坡度比較小，由壓力帶來的垂向加速度將被重力的影響抵消，所以靜水假設成立。摩擦的計算使用Nikuradse定律，系數為3*10-2m，粘度系數等于10-2m2/s?？剖狭Φ挠绊懸苍谀Ｐ偷目紤]范疇內。近海邊界的潮汐高程和速度由一個外部模型計算得到，陸地河流邊界采用流量邊界。模型不涉及大氣帶來的影響，如風生波。鹽度以示蹤物的形式引入到模型。
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泡沫oO ??? 2年前
abaqus顯示動力學問題？
abaqus做顯示動力學能同時加速度載荷和溫度載荷嗎？該怎么加呢？
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asdfghjk ??? 4年前
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