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想問下這個怎么解決呀,如果是因為殼單元不能施加均布荷載,想問下為什么殼單元不能施加均布荷載
荷載分為恒載與活荷載兩部分。 恒載通過定義材料密度作為第一個荷載步加于模型上。 活荷載作為集中力,按照加載車輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計算時將活荷載分為11個荷載步由橋端移至跨中,其中每一個荷載步均以前一個荷載步的計算結果為初始條件。這是什么意思呢,活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強的形式施加呢
梁柱節點,位移加載后導出的數據是這樣的圖,為什么呢




ABAQUS填充墻平面外荷載模擬,模擬荷載位移曲線的剛度是試驗的5.58倍,在打到同樣峰值荷載時模擬位移比試驗位移低了30mm,模型本構采用cdp模型,砌塊之間采用面與面接觸,接觸設置法向,切向,損傷,粘性行為四個相互作用屬性,加載采用施加表面壓強均布荷載,荷載幅值采用試驗時每一
采用的是順序熱力耦合的方法,之后三點彎輸出跨中撓度和加載點的力。目前遇到的問題是,試驗本身在升降溫之前和過程中有施加均布荷載。而在模擬過程中,升溫降溫(step2)之前的均布荷載(step1)對結果沒有影響,導致模擬值比實驗值大,即均布荷載對結果沒有產生影響。這個問題如何解決?如果能實際解決問題,可以有償回答,vx:18635623570


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