如何在Abaqus軟件中實(shí)現(xiàn)輪胎在不平整路面上滾動(dòng)？
用腳本生成粗糙路面后，如何使輪胎在不平整路面上滾動(dòng)？
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用戶(hù)_43231 ??? 2年前
ABAQUS橡膠磨損：幫助文檔輪胎磨損例子 
3.1.8 Tread wear simulation using adaptive meshing in Abaqus/Standard 3．1.8使用自適應(yīng)網(wǎng)格在Abaqus/Standard中進(jìn)行輪胎磨損仿真分析 軟件：Abaqus/Standard 這個(gè)例子在Abaqus/Standard中使用自適應(yīng)網(wǎng)格技術(shù)對(duì)穩(wěn)態(tài)滾動(dòng)的輪胎進(jìn)行建模。
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想飛更高 ??? 2年前
利用Adams/view搭建整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型 附ADAMS-View創(chuàng)建車(chē)輛輪胎路面步驟下載 
下載地址：ADAMS-View創(chuàng)建車(chē)輛輪胎路面步驟
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灣灣梅 ??? 4年前
ABAQUS殼單元輪胎模型仿真案例 
圖1子午線(xiàn)輪胎結(jié)構(gòu)分布圖 目前不少工作對(duì)輪胎的建模通常采用軸對(duì)稱(chēng)單元，在充氣后通過(guò)修改INP文件將輪胎置于路面上令其滾動(dòng)觀(guān)察響應(yīng)，三維實(shí)體單元的輪胎建模方法可見(jiàn)ABAQUS三維輪胎充氣滾動(dòng)案例_輪胎仿真 ABAQUS-技術(shù)鄰，本文介紹一種采用殼單元對(duì)輪胎進(jìn)行建模的方法，相比三維實(shí)體，殼單元的計(jì)算速度更快，建模方式更簡(jiǎn)便，但相對(duì)的殼單元的計(jì)算精度與模擬的準(zhǔn)確性上有時(shí)會(huì)不太理想。
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趙澤凱 ??? 9月前
ABAQUS三維輪胎充氣滾動(dòng)案例 
圖1子午線(xiàn)輪胎結(jié)構(gòu)分布圖 目前不少工作對(duì)輪胎的建模通常采用軸對(duì)稱(chēng)單元，在充氣后通過(guò)修改INP文件將輪胎置于路面上令其滾動(dòng)觀(guān)察響應(yīng)，本工作分享一種采用三維實(shí)體單元的輪胎建模方法。
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趙澤凱 ??? 11月前
ABAQUS如何在路面層間加鋼筋網(wǎng)
路面層間加鋼筋網(wǎng)
ABAQUS如何在路面層間加一層鋼筋網(wǎng),該怎么做，求教各位大佬。
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,.,.;'L ??? 1年前
Abaqus輪胎滾動(dòng)仿真2D建模鋼絲簾布嵌入報(bào)錯(cuò)？
Abaqus輪胎滾動(dòng)仿真2D建模后，利用embbded命令進(jìn)行鋼絲簾布嵌入，運(yùn)行后報(bào)錯(cuò)，說(shuō)1D單元的節(jié)點(diǎn)沒(méi)有嵌入到2D網(wǎng)格中
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姜大吉 ??? 2年前
abaqus瀝青路面結(jié)構(gòu)沉降計(jì)算模型 
abaqus瀝青路面結(jié)構(gòu)沉降分析模型。（含詳細(xì)操作步驟教程，CAE，inp，odb結(jié)果文件）。 路堤高 4m，采用 Drucker-Prager（D-P）本構(gòu)關(guān)系。兩層軟土分別為淤泥質(zhì)粘土和粉質(zhì)粘土，分別厚 11.5m 和 8m。粉質(zhì)粘土采用 Clay plasticity 模型。地下水位線(xiàn)為砂墊層以下 1.0m。
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清風(fēng)慕竹_2364 ??? 4年前
abaqus中如何分層構(gòu)建瀝青路面三維模型？
abaqus中如何分層構(gòu)建瀝青路面三維模型？
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Crane2333 ??? 2年前
案例分享 | Adams轉(zhuǎn)鼓臺(tái)架2D_drum路面應(yīng)用 
，可方便地進(jìn)行輪胎路面的力學(xué)模擬。
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擺渡人張 ??? 2年前
ABAQUS如何進(jìn)行300Hz以后的輪胎輪心力仿真？
在使用ABAQUS進(jìn)行輪胎輪心響應(yīng)仿真的時(shí)候，使用的是穩(wěn)態(tài)動(dòng)力學(xué)計(jì)算，關(guān)注的范圍在300Hz以后，但仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相差較大，那么有什么可行的建議嗎（關(guān)于提高中高頻精度的）？
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樹(shù)懶 ??? 2年前
Abaqus瀝青路面結(jié)構(gòu)中的車(chē)轍模型，cae、inp 
Abaqus瀝青路面結(jié)構(gòu)中的車(chē)轍模型（含操作步驟文檔，CAE，inp，odb結(jié)果文件）。在路面實(shí)際溫度場(chǎng)分析的基礎(chǔ)上，采用ABAQUS 軟件分析瀝青路面的溫度場(chǎng)，繼而計(jì)算瀝青路面的車(chē)轍。 各種材料的熱特性參數(shù)、彈性參數(shù)和蠕變參數(shù)，分別如圖所示。模擬該路面作用 50 萬(wàn)次標(biāo)準(zhǔn)軸次后的路面車(chē)轍 。付費(fèi)后即可獲取模型及教程下載鏈接。
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清風(fēng)慕竹_2364 ??? 4年前
abaqus水泥混凝土路面溫度翹曲應(yīng)力和接縫設(shè)計(jì)？
各位大佬，哪個(gè)有abaqus水泥混凝土路面溫度翹曲應(yīng)力和接縫設(shè)計(jì)的案例，有償買(mǎi)案例？
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15752271952 ??? 1年前
探索輪胎“虛擬送樣”的關(guān)鍵技術(shù)｜6月22日，線(xiàn)上相約行業(yè)大咖 
UniTire/FE方法關(guān)注輪胎六分力特性的高精度表達(dá)，通過(guò)合理減少網(wǎng)格數(shù)量，改善接觸邊界約束，優(yōu)化輪胎路面摩擦模型，實(shí)現(xiàn)了精度與效率的統(tǒng)一。Abaqus軟件非線(xiàn)性計(jì)算能力突出，可以很好地實(shí)現(xiàn)UniTire/FE方法。點(diǎn)擊鏈接報(bào)名：https://3ds.tbh5.com/EventDetail.aspx?
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
ABAQUS瀝青路面結(jié)構(gòu)裂縫模擬與分析模型。 
abaqus路面結(jié)構(gòu)裂縫和動(dòng)態(tài)響應(yīng)模型， 路面結(jié)構(gòu)裂縫和動(dòng)態(tài)響應(yīng)問(wèn)題的算例分析（含操作步驟文檔，CAE，inp，odb結(jié)果文件）。在下面層瀝青穩(wěn)定碎石 ATB 層底面已有一條長(zhǎng) 3.0cm 的垂直裂縫。材料參數(shù)和文件目錄見(jiàn)照片。路面結(jié)構(gòu)在標(biāo)準(zhǔn)荷載作用下裂縫的擴(kuò)展規(guī)律模擬。付費(fèi)后即可獲取模型及教程下載鏈接。
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清風(fēng)慕竹_2364 ??? 4年前
abaqus中如何建立坐標(biāo)系去描述輪胎運(yùn)動(dòng)時(shí)側(cè)偏角度的變化？
abaqus中如何建立坐標(biāo)系去描述輪胎運(yùn)動(dòng)時(shí)側(cè)偏角度的變化？
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胡啦 ??? 1年前
積水路面行駛水花濺射分析 
背景介紹????輪胎是影響汽車(chē)操縱動(dòng)力學(xué)特性最重要的零部件之一,在降雨、降雪天氣等路面附著狀況較差時(shí),不同的胎面紋理將在積水路面產(chǎn)生不同的效果。仿真中通過(guò)建立輪胎、水體以及路面的幾何模型，基于CEL方法構(gòu)建了水體的本構(gòu)模型，研究了胎面紋理對(duì)路面水體的影響效果，為相關(guān)分析做了一點(diǎn)點(diǎn)基礎(chǔ)。
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聽(tīng)，你聽(tīng)到了嗎 ??? 5年前
【6/3更新】卡車(chē)輪胎能承受多大的載重，為什么卡車(chē)能把橋壓翻，卻壓不爆胎？ 
大家可能會(huì)遇到過(guò)路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)的情況，這其中主要的原因是貨車(chē)超載造成的。車(chē)輛上路有嚴(yán)格的限制重量，超過(guò)重量就會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生損害。為什么超載車(chē)輛會(huì)把路面壓壞高架橋壓塌，輪胎卻沒(méi)什么事，卡車(chē)輪胎到底可以承受多大的載重呢？輪胎是車(chē)輛在行駛時(shí)直接和地面接觸的部件，承載著整個(gè)車(chē)輛的重量。而它本身又是靠?jī)?nèi)部填充的氣體狀態(tài)以及結(jié)構(gòu)等來(lái)起到支撐和緩沖的作用。
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技術(shù)鄰CAD學(xué)習(xí) ??? 3年前
案例57-輪胎性能模擬 
3.3 建立路面和輪胎的接觸對(duì) TIME,3 D,2000,UX,-0.006SOLVE 剛性路面通過(guò)位移朝向輪胎移動(dòng),從而確保輪胎與剛性路面之間建立接觸。
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龍飛宇 ??? 3年前
RecurDyn成功案例：貨車(chē)運(yùn)輸中的路面不平度與貨物的累積疲勞的關(guān)系 
，因此依賴(lài)于虛擬臺(tái)架試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行仿真分析JIS提供的是頻域的路面不平度而不是實(shí)際的路面形狀貨物的疲勞與路面之間的關(guān)系不明確▎解決方案基于非高斯隨機(jī)振動(dòng)理論（1），在RecurDyn/ProcessNet中編程生成道路縱斷面采用通用汽車(chē)輪胎公司（GTire）的RecurDyn/Tire和UATire建立了駕駛仿真模型累積損傷疲勞由卡車(chē)上包裝加速度的零交叉峰值計(jì)數(shù)
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仿真客 ??? 3年前
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