6_APDL基礎(chǔ)及仿真理論-多工況下的拓?fù)?/em>優(yōu)化 
多工況下的拓?fù)?/em>優(yōu)化 !學(xué)習(xí)重點(diǎn)： !1、 何為拓?fù)?/em>優(yōu)化 !區(qū)分尺寸優(yōu)化、形狀優(yōu)化、拓?fù)?/em>優(yōu)化。拓?fù)?/em>優(yōu)化是形狀優(yōu)化的一種特殊形式。網(wǎng)上資料和ansys help文件都有詳細(xì)說明。 !2、單一工況載荷下的拓?fù)?/em>優(yōu)化。單一工況拓?fù)?/em>操作流程很簡單，APDL命令也很簡單。Workbench也可以輕松實(shí)現(xiàn)。 !3、多工況下的拓?fù)?/em>優(yōu)化。
2976 1 2
白巧克力學(xué)仿真 ??? 4年前
基于多工況加權(quán)柔度響應(yīng)的汽車控制臂拓?fù)?/em>優(yōu)化 
通常的流程是先進(jìn)行柔度拓?fù)?/em>優(yōu)化得到概念構(gòu)型，再進(jìn)行尺寸和形狀優(yōu)化來細(xì)化并校核應(yīng)力。· 工藝約束：需要考慮制造工藝，如壓鑄、鍛造或鈑金沖壓。先進(jìn)的拓?fù)?/em>優(yōu)化軟件可以添加拔模方向、對(duì)稱性、最小尺寸等制造約束。四、總結(jié)基于多工況加權(quán)柔度響應(yīng)的拓?fù)?/em>優(yōu)化是汽車控制臂輕量化設(shè)計(jì)的強(qiáng)大工具。
625
320科技工作室 ??? 5天前
如何采用Ansys Workbench對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行拓?fù)?/em>優(yōu)化分析 
在ansys workbench中拓?fù)?/em>優(yōu)化分析流程如下所示。 以下圖所示結(jié)構(gòu)為例，演示拓?fù)?/em>優(yōu)化分析的過程，優(yōu)化條件如下： 最大應(yīng)力小于1000PSI；質(zhì)量去除50%；結(jié)構(gòu)材料為結(jié)構(gòu)鋼；結(jié)構(gòu)承受750psi的內(nèi)壓，兩端的安裝孔固定約束。
3557 2
張偉一 ??? 2年前
Ansys Workbench中拓?fù)?/em>優(yōu)化后結(jié)構(gòu)力學(xué)特性之可視化 | 結(jié)構(gòu)優(yōu)化新功能 
拓?fù)?/em>優(yōu)化后，通常需要對(duì)其產(chǎn)生的結(jié)果模型進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證，完全復(fù)制拓?fù)?/em>優(yōu)化前的邊界條件進(jìn)行仿真計(jì)算。 以往版本需要在WorkBench中添加后續(xù)分析模塊去驗(yàn)證優(yōu)化后的模型。拓?fù)?/em>優(yōu)化后的仿真計(jì)算設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程如下圖所示。
3001 2
安世亞太 ??? 3年前
ANSYS Workbench 拓?fù)?/em>優(yōu)化新功能案例分享 
ANSYS Workbench 拓?fù)?/em>優(yōu)化新功能案例分享作者：大龍貓 fwz0703@163.com ANSYS最新版的拓?fù)?/em>優(yōu)化功能又有了新的進(jìn)步，設(shè)置的條件選項(xiàng)方法的不同，導(dǎo)致的結(jié)果的不同，下面查看其中幾個(gè)案例導(dǎo)致的不同形狀結(jié)果1.約束中的subtype設(shè)置為housing 設(shè)置方法如圖所示，選擇類型housing即可，下方選擇相應(yīng)的保留面，如圖所示。
3717 1
大龍貓?? ??? 3年前
基于optistruct汽車控制臂三種工況、加上1階模態(tài)下的多目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化案例 
本例以汽車控制臂三種工況、加上1階模態(tài)下的多目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化為例，講述在optistruct中是如何進(jìn)行多目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化，非公式，目的就是快速得到傳遞路徑，與傳統(tǒng)輸入公式傳遞路徑基本上百分九十以上的相似度，如果有需要公式方面的同學(xué)也可以聯(lián)系我，有相關(guān)的資料購買后對(duì)于模型中不懂的地方都可以問
2225 1 9
lz1234 ??? 3年前
基于optistruct汽車控制臂多工況拓?fù)?/em>優(yōu)化 
汽車控制臂三種工況下的多目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化為例，講述在optistruct中是如何進(jìn)行多目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化，從而滿足特定要求下汽車控制臂的概念設(shè)計(jì)。對(duì)于單目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化你會(huì)發(fā)現(xiàn)每一種工況下拓?fù)?/em>優(yōu)化的結(jié)果不一樣，多目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化則綜合考慮多種工況下的目標(biāo)得到一個(gè)綜合結(jié)果。 對(duì)于多目標(biāo)優(yōu)化常用的手段：1、將目標(biāo)轉(zhuǎn)化為約束條件；2、對(duì)多目標(biāo)采用加權(quán)的方法得到一個(gè)綜合目標(biāo)。
1073 9
CAE行路人 ??? 6年前
平板受多工況扭轉(zhuǎn)載荷拓?fù)?/em>優(yōu)化（文獻(xiàn)復(fù)現(xiàn)） 
本課適合哪些人學(xué)習(xí)：1、Optistruct拓?fù)?/em>優(yōu)化設(shè)計(jì)人員2、理工科學(xué)長和老師3、仿真工程師4、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)人員5、結(jié)構(gòu)優(yōu)化人員你會(huì)得到什么：1、掌握多工況目標(biāo)函數(shù)的創(chuàng)建2、學(xué)會(huì)拓?fù)?/em>優(yōu)化流程創(chuàng)建3、利用后處理，獲取拓?fù)?/em>優(yōu)化結(jié)果
1790
張先 ??? 3年前
ANSYS workbench topology拓?fù)?/em>優(yōu)化 
ANSYS workbench topology拓?fù)?/em>優(yōu)化 拓?fù)?/em>優(yōu)化模塊的基本原理和使用方法對(duì)于汽車輪轂的優(yōu)化，對(duì)于飛機(jī)火箭上的零件需要輕量化的時(shí)候，拓?fù)?/em>優(yōu)化分析在滿足強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，可以獲取最優(yōu)的形狀，拓?fù)?/em>優(yōu)化對(duì)于減輕零件的質(zhì)量有很好的指導(dǎo)意義。本視頻通過ANSYS中的拓?fù)?/em>優(yōu)化模塊的講解，使大家有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，能夠完成部分零件的減重分析。
2137 17
大龍貓?? ??? 7年前
基于 ANSYS WORKBENCH 2023R1拓?fù)?/em>優(yōu)化 
基于2023ANSYS WORKBENCH拓?fù)?/em>優(yōu)化圓柱體拓?fù)?/em>優(yōu)化。 載荷邊界條件 靜力分析結(jié)果拓?fù)?/em>優(yōu)化邊界條件 拓?fù)?/em>優(yōu)化結(jié)果
2120 1
北緯35 ??? 2年前
慣性釋放工況下拓?fù)?/em>優(yōu)化方法探討 
更多的工況問題只能通過工程師進(jìn)行等效處理和變換，這就對(duì)工程師的基礎(chǔ)理論和工程經(jīng)驗(yàn)有著較高的要求。 拓?fù)?/em>優(yōu)化（Topology Optimization）是一種根據(jù)給定的工況、約束條件和響應(yīng)目標(biāo)，在給定的區(qū)域內(nèi)對(duì)材料分布進(jìn)行優(yōu)化的數(shù)學(xué)方法，是結(jié)構(gòu)優(yōu)化的一種。實(shí)踐中往往是在目標(biāo)保持足夠機(jī)械性能的同時(shí)從零件中去除盡可能多材料。
2538
安世亞太 ??? 4年前
Ansys拓?fù)?/em>優(yōu)化系列 
六、SolidWorks重建結(jié)構(gòu)演示-6.3 SW切除重建
七、SW重建結(jié)構(gòu)驗(yàn)證&結(jié)果對(duì)比
八、多工況多目標(biāo)多響應(yīng)
九、其他內(nèi)容&補(bǔ)充說明
ANSYS Workbench有限元仿真分析教程，結(jié)構(gòu)減重，拓?fù)?/em>優(yōu)化（Topology Optimization）。
3663
言之同 ??? 11月前
基于ansys workbench 的拓?fù)?/em>優(yōu)化——梁，支架 受力優(yōu)化 
1.學(xué)習(xí)型仿真工程師；2.結(jié)構(gòu)仿真工程師初學(xué)者；3.需要對(duì)結(jié)構(gòu)降本，縮小體積及及其他方面的優(yōu)化。基于Ansys workbench 2021R1版本的支架和梁單元的拓?fù)?/em>優(yōu)化操作。（課程內(nèi)包含模型建立及詳細(xì)模型設(shè)置）
592
小小年紀(jì)_9520 ??? 3年前
ansys workbench拓?fù)?/em>優(yōu)化案例 
ansys workbench拓?fù)?/em>優(yōu)化案例，地下大空間接結(jié)構(gòu)，用的一個(gè)半圓模擬的，挺不錯(cuò)的案例，值得學(xué)習(xí)
274
孫一凡仿真 ??? 3年前
三角支架的拓?fù)?/em>優(yōu)化 - ANSYS Workbench 
拓?fù)?/em>優(yōu)化是一種數(shù)學(xué)方法，它通過滿足先前建立的給定約束并最小化預(yù)定義的成本函數(shù)，在空間上優(yōu)化定義域內(nèi)材料的分布。本教程的主要目的是通過拓?fù)?/em>優(yōu)化優(yōu)化三角支架的材料密度并將其降低 50%。第 1 步：概述第 2 步：分析程序作為第一步，對(duì)三角支架進(jìn)行了分析，以獲得最大變形、最大應(yīng)力（關(guān)注點(diǎn)）和最小安全系數(shù)。作為第 2 步，實(shí)施了結(jié)構(gòu)（拓?fù)?/em>）優(yōu)化分析以降低材料密度。
3026 1
仿真資料吧 ??? 1年前
基于ANSYS的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)拓?fù)?/em>優(yōu)化仿真分析 
傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)通常采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)和試錯(cuò)方法，存在設(shè)計(jì)時(shí)間長、成本高、效率低等問題，同時(shí)難以滿足不同工況下的需求。隨著計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的不斷發(fā)展，基于拓?fù)?/em>優(yōu)化的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)已經(jīng)成為一個(gè)研究熱點(diǎn)。在不同的工藝約束下，通過建立多目標(biāo)拓?fù)?/em>優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)，可以快速高效地得到優(yōu)化結(jié)果，有效提高轉(zhuǎn)向節(jié)的性能和質(zhì)量。
5615 8
汽車-小江 ??? 2年前
ansys workbench進(jìn)行拓?fù)?/em>優(yōu)化時(shí)遇到問題，有哪位大神可以幫忙解決一下嗎？
在workbench進(jìn)行拓?fù)?/em>優(yōu)化時(shí)，優(yōu)化區(qū)域顯示問號(hào)，出現(xiàn)如圖所示問題，有哪位大神能解決一下嗎
2784 3
風(fēng)雨不改 ??? 1年前
結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)分析系列（三）：APDL在Workbench中的優(yōu)化設(shè)計(jì) 
1.2 優(yōu)化分析工具ANSYS Workbench 結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析工具有5種，即 Direct Optimization(直接優(yōu)化工具)、Goal Driven Optimization(多目標(biāo)驅(qū)動(dòng)優(yōu)化分析工具)、Parameters Correlation(參數(shù)相關(guān)性優(yōu)化分析工具)、Response Surface(響應(yīng)曲面優(yōu)化分析工具)及Six Sigma Analysis(六西格瑪優(yōu)化分析工具
2763 3 1
鐘偉良 ??? 10月前
優(yōu)化設(shè)計(jì)分析系列（一）:靜力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì) 
1.2 優(yōu)化分析工具ANSYS Workbench 結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析工具有5種，即 Direct Optimization(直接優(yōu)化工具)、Goal Driven Optimization(多目標(biāo)驅(qū)動(dòng)優(yōu)化分析工具)、Parameters Correlation(參數(shù)相關(guān)性優(yōu)化分析工具)、Response Surface(響應(yīng)曲面優(yōu)化分析工具)及Six Sigma Analysis(六西格瑪優(yōu)化分析工具
6081 29 16
鐘偉良 ??? 12月前
基于SFE全參數(shù)化副車架多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì) 
3.1 強(qiáng)度分析 強(qiáng)度分析采用慣性釋放法，考察工況根據(jù)公司內(nèi)部規(guī)范進(jìn)行，一般包括常規(guī)工況和極限工況。首先進(jìn)行初始性能分析，然后根據(jù)受力狀態(tài)和分析結(jié)果進(jìn)行篩選用于多學(xué)科優(yōu)化分析中的分析工況（當(dāng)然不進(jìn)行工況篩選包絡(luò)，用全部工況用于多學(xué)科優(yōu)化亦可以）。本例中為工況5、8用于多學(xué)科優(yōu)化分析。3.2 模態(tài)分析 副車架采用自由模態(tài)分析，校核第一階模態(tài)。
3735 4 2
仿真客 ??? 3年前
20條/頁 
27 跳至頁
技術(shù)鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項(xiàng)目客服
- 培訓(xùn)客服
- 平臺(tái)客服
TOP
