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問答 abaqus模擬火災(zāi)下的梁力學(xué)性能力加載可以計算,位移加載一點點之后收斂

abaqus模擬火災(zāi)下的梁力學(xué)性能力加載可以計算,出來的位移是12.5左右,我再在模型中只改變加載方式,其他操作沒動的情況下12.5的位移加載一點點之后收斂的原因是什么呢

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離祈 ??? 2年前
問答 abaqus模擬火災(zāi)下的梁力學(xué)性能力加載可以計算,位移加載一點點之后收斂

abaqus模擬火災(zāi)下的梁力學(xué)性能力加載可以計算,出來的位移是12.5左右,我再在模型中只改變加載方式,其他操作沒動的情況下12.5的位移加載一點點之后收斂的原因是什么呢

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離祈 ??? 2年前
問答 請問 abaqus 到 1 但是還未收斂,這種結(jié)果能嗎?

請問 abaqus 到 1 但是還未收斂,這種結(jié)果能

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明楊楊楊 ??? 2年前
帖子 神工坊作為承辦單位,支撐中國汽研空氣動力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)模型創(chuàng)新仿真大賽!
中國汽研空氣動力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)模型(CAERI Aero Model)創(chuàng)新仿真大賽創(chuàng)辦于2021年,由中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合各單位共同舉辦,已成功舉辦兩屆。第三屆大賽已于2023年3月6日正式啟動。本屆大賽,神工坊作為承辦單位,對大賽提供力支持,共同推進我國汽車空氣動力學(xué)仿真技術(shù)發(fā)展,激發(fā)行業(yè)人員對汽車空氣動力學(xué)的創(chuàng)新研究。
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神工坊(高性能仿真) ??? 3年前
神工坊作為承辦單位,支撐中國汽研空氣動力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)模型創(chuàng)新仿真大賽!
帖子 手把手教你Gromacs完成溶菌酶在水中的動力學(xué)模擬
北鯤云超平臺是前段時間小伙伴安利的,經(jīng)過一段時間測試,效果還不錯。只需要一臺上網(wǎng)本就可以在短時間內(nèi)完成動力學(xué)模擬所有內(nèi)容,而且還預(yù)裝了Gromacs在內(nèi)的300+應(yīng)用軟件,實現(xiàn)了開箱即,非常的靈活便捷。接下來,就正式進入今天的主題。
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深圳北鯤云計算有限公司 ??? 3年前
手把手教你用Gromacs完成溶菌酶在水中的動力學(xué)模擬
帖子 近場動力學(xué)(PD)態(tài)基模型零能模式抑制算法對比:Silling、Li Pan、Wan Ji 多方法復(fù)現(xiàn)
<p>本例集基于 MATLAB 編寫,深度聚焦于近場動力學(xué)對應(yīng)模型(Correspondence Model)中的核心痛點——零能模式(數(shù)值穩(wěn)定性)的消除。代碼通過一個帶中心圓孔的三維/二維板拉伸試驗,復(fù)現(xiàn)并對比了三種主流的穩(wěn)定化控制方案。核心研究內(nèi)容常規(guī)態(tài)基近場動力學(xué) (Ordinary State-based PD):基礎(chǔ)模型實現(xiàn),作為對比基準(zhǔn)。
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Zyax ??? 1月前
近場動力學(xué)(PD)態(tài)基模型零能模式抑制算法對比:Silling、Li Pan、Wan Ji 多方法復(fù)現(xiàn)
問答 abaqus隱式動力學(xué)收斂性與材料密度有關(guān)嗎?

我編寫了一個umat子程序用于描述cohesive層的牽引力分離本構(gòu),為了得到更好的收斂性我選擇了隱式動力學(xué),但是我發(fā)現(xiàn)我材料密度為1時計算能夠完成,但是當(dāng)密度設(shè)為1e-9時計算就會終止,時間增量小于設(shè)定的最小增量及收斂了,請問這是為什么呢??

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徐成棟 ??? 1年前
問答 abaqus空氣彈簧仿真,step導(dǎo)入模型,做彈簧彎曲某一角度,一直收斂

youneiyuanzhu.zip 一直收斂?(模型也沒找到問題,有cae和step文件壓縮包

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沉默雕塑 ??? 2年前
帖子 如何Abaqus隱式動力學(xué)畫出李薩如圖形? 附Abaqus動力學(xué)有限元分析指南張文元下載
一個應(yīng)用場景是指甲刀的捏合分析,首先通過添加和釋放輔助約束的靜力學(xué)方法來計算指甲刀的裝配應(yīng)力,然后將所有部件的相互作改用接觸定義,模型中增加了很多穩(wěn)定因素,如果繼續(xù)使用靜力學(xué)則極其容易發(fā)散,改用隱式準(zhǔn)靜態(tài)可以順利完成計算。
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huanggu4797 ??? 3年前
如何用Abaqus隱式動力學(xué)畫出李薩如圖形? 附Abaqus動力學(xué)有限元分析指南張文元下載
帖子 如何快速建立大型多體動力學(xué)模型
如下面的屏幕截圖所示,多體動力學(xué)接口設(shè)置窗口中添加了一個新的功能自動模型設(shè)置,它包含兩個按鈕: 創(chuàng)建剛性域 創(chuàng)建齒輪 如果要自動生成剛性域節(jié)點,請點擊創(chuàng)建剛性域按鈕。同樣,要自動創(chuàng)建齒輪節(jié)點,請點擊創(chuàng)建齒輪按鈕。 多體動力學(xué)接口中的自動模型設(shè)置功能。
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
如何快速建立大型多體動力學(xué)模型
帖子 利用Adams/view搭建整車動力學(xué)模型 附ADAMS-View創(chuàng)建車輛輪胎路面步驟下載
最近由于論文需要,需搭建整車的動力學(xué)模型,對比市面各種動力學(xué)仿真軟件后,發(fā)現(xiàn)沒有適合本課題的應(yīng)用軟件,所以只能自己動手,豐衣足食。利用Adams/View搭建整車動力學(xué)模型,首先需要在三維軟件中建立結(jié)構(gòu)模型,之后導(dǎo)入Adams中添加約束,最后與Matlab/Simulink聯(lián)合仿真。
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灣灣梅 ??? 4年前
利用Adams/view搭建整車動力學(xué)模型 附ADAMS-View創(chuàng)建車輛輪胎路面步驟下載
問答 輪胎子模型計算時候,計算收斂

輪胎精細(xì)子模型建模之后,計算結(jié)果收斂,三維和二維都收斂

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小包子打大包子 ??? 3年前
帖子 以多體動力學(xué)模型為基礎(chǔ)的后驅(qū)車輛轟鳴性能開發(fā)
2.1 多體動力學(xué)模型為了確保仿真計算的可靠性,需要搭建包含傳動系統(tǒng)的整車模型,針對轟鳴性能試驗結(jié)果,對仿真模型進行對標(biāo),以便進一步利用模型對轟鳴問題進行分析.整車多體動力學(xué)模型包含前懸架、后懸架、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎、排氣系統(tǒng).其中,前懸架為麥弗遜懸架,后懸架為多連桿懸架.整車多體動力學(xué)模型如圖5 所示. 2.2 發(fā)動機激勵車輛在運行過程中,發(fā)動機內(nèi)部會產(chǎn)生較大的激振力
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
以多體動力學(xué)模型為基礎(chǔ)的后驅(qū)車輛轟鳴性能開發(fā)
帖子 計算流體動力學(xué)-離散元法分析軸流泵的流場和溶血指標(biāo)
計算流體動力學(xué)(Computational Fluid Dynamics,CFD)模擬是優(yōu)化血泵性能的有效手段,其模擬結(jié)果在實踐中得到了反復(fù)驗證。然而,在固相紅細(xì)胞粒子破碎損傷的區(qū)域,紅細(xì)胞粒子在不同時間和地點的運動、碰撞等動力學(xué)特征,僅靠CFD技術(shù)可能實現(xiàn)技術(shù)突破。離散元法(Discrete Element Method,DEM)通過建立固體粒子系統(tǒng)的參數(shù)模型來分析和模擬粒子行為。
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仿真客 ??? 2年前
用計算流體動力學(xué)-離散元法分析軸流泵的流場和溶血指標(biāo)
帖子 abaqus顯示動力學(xué)VS隱式動力學(xué)
例如,將一個 Standard 靜力分析步替換為 Explicit 顯式動力學(xué)分析步時,系統(tǒng)會自動 Explicit 的自接觸功能替換 Standard 的自接觸,將壓力載荷完整復(fù)制,同時抑制慣性釋放載荷,因為后者在 Explicit 中并被支持。實際建模時,建議在替換之前備份原有模型,并在替換完成后仔細(xì)檢查材料屬性、單元類型、接觸、邊界條件、載荷和預(yù)定義場等是否仍然合理。
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Abaqus_JUN ??? 8月前
abaqus顯示動力學(xué)VS隱式動力學(xué)
帖子 Abaqus顯式動力學(xué)出來的結(jié)果為啥這不準(zhǔn)啊?
就這么個模型我在底部剪力的時候,靜力隱式結(jié)果完全正確,而動力顯式的時候還沒用質(zhì)量縮放,就與真實值差了20%,這準(zhǔn)確率也太低了吧
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沈小帥 ??? 4年前
Abaqus顯式動力學(xué)算出來的結(jié)果為啥這不準(zhǔn)啊?
帖子 設(shè)計仿真 | 基于ODYSSEE人工智能CDC模型集成的整車動力學(xué)仿真
整車動力學(xué)集成仿真在Adams中搭建整車模型,在前懸架減振器中引入上述ODYSSEE訓(xùn)練完成的CDC系統(tǒng)機器學(xué)習(xí)模型,以提供阻尼力。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 11月前
設(shè)計仿真 | 基于ODYSSEE人工智能CDC模型集成的整車動力學(xué)仿真
帖子 3D車輛動力學(xué)模型
24.2 參數(shù)三維簡單的動力學(xué)模型是完全向用戶開放的。在 "對象配置 "對話框中點擊 "動力學(xué) "選項卡,可以選擇和自定義3D簡單(動力學(xué))。將打開一個對話框。 這些參數(shù)只能在GUI中設(shè)置,能在MATLAB/ Simulink中設(shè)置。 下圖中灰色的數(shù)值是能適應(yīng)的,因為它們已經(jīng)被車輛視覺模型定義了。
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飛馳人生5 ??? 4年前
3D車輛動力學(xué)模型
帖子 Simulink仿真模型在藥物代謝動力學(xué)教學(xué)改革中的應(yīng)用
應(yīng)用Simulink動態(tài)仿真藥物動力學(xué)模型,借助Simulink的交互式應(yīng)用功能,可在線修改仿真參數(shù),立刻觀察到修改后的仿真結(jié)果。國內(nèi)曾有研究使用Matlab軟件進行藥物動力學(xué)研究。例如,楊帆等利用Matlab的inline和nlinfit命令自編程序,擬合效果與3P97軟件相當(dāng),但是其基于代碼編程較為抽象,適合醫(yī)藥院校學(xué)生開展教學(xué)工作。
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Matlab心得交流 ??? 2年前
Simulink仿真模型在藥物代謝動力學(xué)教學(xué)改革中的應(yīng)用
問答 為啥模型對板加集中力可以,加壓強就算了?

為啥模型對板加集中力可以,加壓強就算

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Capitaine Somalie ??? 3年前
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