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基于matlab的滑動軸承油膜壓力分析代碼，Reynolds邊界條件，有限差分法、壓力擾動法，可進一步求解滑動軸承油膜剛度和油膜阻尼。對相關參數賦值后，先運行dispressure.m文件，即可求出油膜壓力分布，然后運行其他文件，即可求得油膜剛度等動特性系數。

基于matlab的實現四節點板單元剛度矩陣求解，振動模態分析。可自主輸入材料參數，板單元長寬厚尺寸。輸出振型結果，輸出多少階可自主設置。最后以可視化的形式展示，程序已調通，可直接運行。

【JY】如何解決MATLAB GUI編程軟件移植運行問題？

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2.有限元軟件導出剛度矩陣與質量矩陣的方法 在使用APDL進行求解時，每次在求解完成后都會在工作路徑下生成一個.full文件，而這個文件十分關鍵，其正是剛度矩陣與質量矩陣的所在之處。

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在汽輪機運行過程中，由前后軸承的油膜來支撐轉子的質量。轉子的質量越大，油膜壓力越大，油膜剛度也越大。油膜剛度的計算公式[16]為：式中：KX為X軸方向油膜剛度，N/cm;KY為Y軸方向油膜剛度，N/m;φp為軸承負荷系數；P為軸承上所受載荷，N; D為軸承孔徑，cm;L為軸瓦長度，cm;a為相對偏心；δ為軸承孔與軸徑的間隙，cm。軸承油膜及受力分析見圖2。

原模型中用于剛度比例粘滯阻尼的剛度采用的是為K0，但是這個并不合理，首先，瑞利阻尼的周期點其實是按照有效剛度Ke計算的，不是初始剛度K0；其次，連接單元在變形過程中，其剛度是在變化的，會因屈服而減小，如果使用K0的話，會導致剛度阻尼值偏大；最后，RITZ的模態是按照Ke計算得到的，如果直接積分法中瑞利阻尼采用K0會與FNA法中的模態阻尼不匹配，因此建議此處使用Ke進行計算。

在有限元分析中，ANSYS 可以導出大規模稀疏矩陣（如剛度矩陣、質量矩陣），通常使用 Harwell-Boeing (HB) CCS 格式。這些矩陣對后續二次開發、動力學分析或自定義求解器非常重要，但由于其稀疏和壓縮存儲形式，直接在 MATLAB 中讀取和使用并不方便。

matrix---定義輸出矩陣的類型，其值可取： =STIFF：輸出剛度矩陣?？捎糜趯懭肓?FULL文件的任何類型的分析。 =MASS：輸出質量矩陣。可用于特征值屈曲、子結構分析、模態分析。 =DAMP：輸出阻尼矩陣。僅用于有阻尼的模態分析。

fmck回復： betaKcomm上一個時間步更新使用剛度矩陣。對于模態問題，這個功能在可下載的版本中可用。并非所有求解器都已修改為與其配合使用，除了稀疏求解器外，其他求解器都應該能正常工作，而且目前還不支持并行計算。

施加了邊界條件的剛度矩陣K與荷載矩陣p之后，可直接利用matlab中的高斯消去法 計算符“\”，完成位移的求解，即u=K\p。

03支撐軸承和阻尼器特性的準確描述支持軸承各個方向的剛度特性以及擠壓油膜阻尼器的阻尼特性對轉子結構的動力學響應和穩定性影響顯著。而這些剛度特性和阻尼特性一般都與結構轉動速度相關。2020版本開始，支持采用更準確的描述方法來表達這些特性隨著轉動速度的變化關系，從而使得分析結果更加貼近實際情況。

圖1-1 變截面懸臂梁二、求解思路對于本問題采用基于MATLAB 編制有限元分析程序進行求解，其基本組成部分包括前處理模塊、分析主程序模塊和后處理模塊。在前處理模塊中，實現節點坐標輸入、單元節點編號、網絡劃分以及邊界條件輸入等工作；在分析主程序模塊中，求解整體剛度方程；在后處理模塊中，實現結果顯示、數據輸出等工作。

第一次屈服后剛度較大，用于控制體系的高階振型影響，然后在預設層間位移角處，進行變剛度，即較小的第二次屈服后剛度，以實現強度和剛度解耦，降低阻尼器支撐對相鄰構件或者節點域的強度需求，改善整體結構的受力合理性。其次，針對現在研究較多的楔形摩擦阻尼器存在的受壓側向穩定性，變形協調性和設計的靈活性（保證自復位前提下，摩擦系數和摩擦傾角非解耦，摩擦面傾角需要大于一定值，該值是較大屈服后剛度的一個原因）。

該程序適用于單自由度或多自由度計算分析~相關閱讀：【JY】代碼|極簡反應譜分析【JY】基于Matlab的雙線性滯回代碼編寫教程【JY】動力學利器 —— JYdyn函數包分享與體驗代碼詳解步驟一：構建質量矩陣以及剛度矩陣步驟二：構建 阻尼矩陣如果為單自由度計算，則采用常規計算得到阻尼，若為多自由度計算則采用瑞利阻尼進行計算。

圖1 設置體積粘性參數2）材料阻尼 常用的材料阻尼是瑞利（Rayleigh）阻尼，在Property模塊的Mechanical菜單下定義（如圖2所示），它包含兩個阻尼參數： 質量比例阻尼是關于質量矩陣的比例系數，主要用于消除低階振蕩；剛度比例阻尼是關于剛度矩陣的比例系數，主要用于消除高階振蕩。

步驟5 若有必要，調節剛度 仿真的滲透深度需要接近于手動計算的滲透深度，如果剛度力與阻尼力的占比關系仍不能接受或者求解的最大滲透量不正確，則需要調節剛度部分。而影響剛度力大小的參數主要為剛度和力指數。 1）剛度值主要影響中后段； 2）力指數主要影響起始段。