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問答 abaqus建彈簧模型的法向切向本構關系？

彈簧模型的法向切向本構關系怎么用abaqus建立

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Q&糖 ??? 3年前
視頻 abaqus鐵路輪軌動力學簡化模型
該視頻展示了鐵路輪軌系統動力學簡化模型的實現效果，便于初步入門級學生學習，有問題可咨詢+vx:abaqusAz
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兮楓如秋 ??? 6年前
abaqus鐵路輪軌動力學簡化模型
問答 ABAQUS動力學簡化模型與實際模型之間存在質量差怎么彌補？

大佬們，請教個問題，在進行動力學分析的時候有一個奇形怪狀的裝配體A，我給它直接轉化成一個規則的整體B取代它，因為動力學要賦予材料密度，這樣會造成B與實際的A之間存在質量差，這時候我該怎么彌補這個質量差啊，是定義一個質量點加上質量差值，還是給這個質量點直接賦予A原來的質量，還是其他的辦法。

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安_0510 ??? 1年前
帖子 螺紋連接:仿真分析簡化
進來，這樣問題的核心就只剩下如何合理等效連接體系剛度最后，被連接件未分離之前，軸向連接剛度基本呈現線性關系:切向剛度由于摩擦阻力作用因此可以不進行考慮:彎曲剛度相對較為復雜，與工況和模型相關并呈現顯著非線性行為而剛度的等效可以使用彈簧單元，cbush單元，梁單元以及實體單元這樣，整個簡化的初始思路基本就確定了，下面需要做的就是將各種方案進行對比驗證，得到各自使用的精度和條件按照前文思路
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CAEer吳皓 ??? 2年前
螺紋連接:仿真分析簡化
帖子 ABAQUS讀懂彈簧/非線性彈簧單元——“小而精”的Spring element
: rgba(0, 0, 0, 0);">需要注意的是，非線性彈簧必須通過INP文件輸入，且通過INP文件寫入后，導入cae模型中不能讀取非線性數據，必須直接提交job計算。
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會CAE的喵星人 ??? 7月前
ABAQUS讀懂彈簧/非線性彈簧單元——“小而精”的Spring element
問答 螺栓簡化模型討論？

請教各位有沒有做過螺栓的簡化模型，類似于用殼或梁單元代替但保留摩擦滑移和擠壓特性，大幅度提高計算時間的那種模型。目前實體單元摩擦接觸用abaqus standard做靜力學純鋼模型基本可以做到收斂，但是計算時間實在太慢（一百多個螺栓靜力加載需要一到兩個小時），無法實現算法層面上的布局優化。

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橙子_2631 ??? 4年前
帖子 高速列車-橋梁-軌道聯合仿真難點分析講解（含23講詳細視頻教程）
列車模型的簡化和精度控制目前，列車仿真的主要難點是如何在仿真過程中實現對列車模型的簡化和精度控制。在現實的高速鐵路橋梁軌道聯合仿真中，由于高速列車運行速度較快，如果采用傳統的線性車輛模型進行計算，其結果將很難滿足工程應用的要求。因此，對車輛模型進行簡化和精度控制是一種有效的解決方法。在具體的應用中，可以采用多剛體車輛模型進行簡化。
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技術鄰公告 ??? 1年前
高速列車-橋梁-軌道聯合仿真難點分析講解（含23講詳細視頻教程）
問答 abaqus空氣彈簧仿真，用step導入模型，做彈簧彎曲某一角度，一直不收斂？

（模型也沒找到問題，有cae和step文件壓縮包

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沉默雕塑 ??? 2年前
帖子 漿錨連接裝配式剪力墻Abaqus滯回模擬結果準確性驗證
表3 彈性膠粘材料參數網格應用Abaqus隱式計算T3D2單元,單元數量8752個；模型漿錨連梁單元應用ABAQUS隱式計算B31單元,單元數量720個；模型漿錨連接彈簧單元應用Abaqus隱式計算DASHPOTA單元,單元數量800個.網格尺寸控制在40mm，漿錨連接有限元處理如圖2。
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張昕 ??? 3年前
漿錨連接裝配式剪力墻Abaqus滯回模擬結果準確性驗證
帖子 論文推薦丨常浩等：基于有限元仿真技術的軌道車輛錐形彈簧的結構優化研究
從圖5可以看出，在單拉、雙拉和平面拉伸工況下，采用Ogden 4階模型的橡膠材料的應力-應變擬合曲線與試驗曲線的重合程度均較高，即本工作分析錐形彈簧的載荷特點而確定的橡膠材料的本構模型擬合參數精度較高，達95%以上，有助于進行錐形彈簧的結構優化。 2. 3 錐形彈簧的有限元仿真分析及結構優化 運用Abaqus軟件對錐形彈簧進行仿真分析以指導其結構優化。
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泡沫oO ??? 2年前
論文推薦丨常浩等：基于有限元仿真技術的軌道車輛錐形彈簧的結構優化研究
問答 ABAQUS怎么查看非線性彈簧的內力？

在ABAQUS模型中建立了兩個節點的非線性彈簧，1、2方向無變形，3方向為非線性本構，模擬FRP和混凝土滑移關系。現在不知道怎么查看彈簧的內力，節點力不準。看B站說查看彈簧單元的s11，但不是想要的結果，且只有s11方向。請問大神怎么處理。

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guogonga ??? 3年前
帖子 【iSolver案例分享59】 水下爆炸實驗常用結構-簡化船體梁的模態計算與對比（Abaqus、文獻）
本文參考了Zhou等人發表的論文[1]，利用Abaqus、iSolver軟件對其中的簡化船體梁結構進行了模態計算，主要對水下爆炸中備受關注的一階垂向模態結果（干、濕）進行了對比，以評估自主有限元軟件iSolver在計算精度、可靠性和便利性等方面的表現。1 模型介紹 根據論文提供的信息，建立如下所示的簡化船體梁結構模型：長2.8米，寬0.3米，高0.08米，板厚0.003米。
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Johnny1688 ??? 2年前
【iSolver案例分享59】 水下爆炸實驗常用結構-簡化船體梁的模態計算與對比（Abaqus、文獻）
帖子 ABAQUS彈簧質量系統固有頻率求解
假定我們的模型如下所示： 那么由上我們可以計算出一個彈簧質量系統的固有頻率，如果我們的k=400N/m，m=10kg，那么通過上式可以計算得到我們的系統固有頻率為1.00658。
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詩詞CAE ??? 2年前
ABAQUS彈簧質量系統固有頻率求解
問答 彈簧質量系統傳遞率仿真-abaqus

彈簧質量系統傳遞率仿真 1. 要求軟件：abaqus 2. 模型描述：四個彈簧，支撐一塊負載質量塊，如下圖1。質量M=1000kg，彈簧剛度K=250N/mm，彈簧阻尼比0.1。輸入地面速度載荷(速度譜)，輸出求解質量塊上某點的速度響應。輸出/輸入得到傳遞率曲線。 3. 要求傳遞率結果符合理論曲線(參考圖2，3)

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程亮_9243 ??? 2年前
帖子 如何讓基坑鋼管支撐穩定
圖1 簡化模型 鋼管支撐的計算模型可簡化(見上圖)：（1）受軸向壓力的桿件兩端為較支；(2)立柱抱箍支架對壓桿的約束簡化成一個剛度為k的彈簧。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
如何讓基坑鋼管支撐穩定
帖子 ABAQUS UMAT-混凝土受拉狀態下塑性損傷模型的簡單實現
本文利用ABAQUS UMAT子程序，簡單實現了混凝土受拉狀態下的破壞。本構模型的實現算法摘抄自DeBorst的書籍《Nonlinear Finite Element Analysis of Solids and Structures》，基本如下： 為了簡化模型，筆者將書中損傷部分做了簡化，不再采用損傷屈服面進行判定。
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Tomm ??? 2年前
ABAQUS UMAT-混凝土受拉狀態下塑性損傷模型的簡單實現
帖子 技術熱點 | Abaqus在彈簧設計中的仿真應用
導讀彈簧作為機械設計中常見的零件，對于標準彈簧的設計和剛度系數的計算也有比較成熟的標準，但是，對于異形彈簧，這些標準就沒有了用武之地，在這種情況下使用有限元方法不失為另一個選擇，以下案例中我們將使用Abaqus對三角形彈簧進行計算。
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宇喜科技 SOLIDWORKS 市場部 ??? 1年前
技術熱點 | Abaqus在彈簧設計中的仿真應用
問答 Abaqus內部不規則形狀（彈簧狀）的網格如何劃分？

模型為圓柱狀，中間挖去彈簧狀的孔，SolidWorks建模如下 在Abaqus中，我將整個部件的網格屬性劃為四面體，單元類型為C3D10M，劃分后再用檢查功能會發現里面被挖去的彈簧狀的孔都被視為警告。想問一下怎樣劃分才能避免內部網絡成警告，謝謝

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用戶_49051 ??? 1年前
帖子 【JY】會軟件操作 ≠ 會做有限元分析/工程分析
梁、殼、彈簧、質量等單元類型作為實際結構的簡化形式，其實使用起來比實體單元更為復雜。要正確地指定這些結構單元的特性，也需要相關的力學知識。梁的橫截面參數、主軸指向、截面偏移，殼的截面特性、外法線方向，都需要正確指定。應用彈簧、質量單元簡化模型時，要正確指定相關實常數。不同單元之間的連接，如實體與彈簧之間、實體與殼體之間的連接方式的處理等，這些都需要注意。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】會軟件操作 ≠ 會做有限元分析/工程分析
帖子 粘彈性材料本構模型
力學上通常用不同的“簡化單元”如彈簧單元（用于描述彈性），阻尼單元（用于描述粘性）和摩擦單元（用于描述塑性）結合起來描述這些率相關或者率無關的材料本構模型。 例如，彈簧單元和摩擦單元結合可以用于描述率無關塑性，彈簧單元和阻尼單元結合可以用于描述粘彈性，彈簧單元+阻尼單元+摩擦單元可以用于描述粘塑性（率相關塑性）。
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寒江雪_123 ??? 4年前
粘彈性材料本構模型
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