Mechanical驅動電機溫度分析 附ANSYS EM如何設置多核計算下載 
磁鋼等剖分磁鋼主要是由于渦流存在引起損耗，利用軟件特別的處理●磁鋼的剖分主要以內部剖分規則為主，表面為輔●需要根據鐵芯的尺寸大小來確認最大邊長●可能的把鐵芯分成幾部分，不同部分給不同最大邊長，這樣有利于合理利用資源●在3D下網格要求很高，特別是其規整性直接影響計算結果 ●磁鋼的剖分主要以內部剖分規格為主，表面為輔下載地址：ANSYS EM如何設置多核計算
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人類使徒 ??? 4年前
64位Win10（20H2版）Deform安裝及多核設置過程 
01 deform安裝前的準備環境~此節免費，02 deform安裝過程 以及安裝過程注意事項；03 多核設置過程，大家最關心的多核設置的方法，以及出現問題的排除方法等；
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王毅 ??? 4年前
基于虛擬樣機的仿真系統校核、驗證與確認研究 附ADAMS 2016虛擬樣機技術從入門到精通下載 
目前分布交互式仿真系統的VV＆A研究起步較早,相應的標準和研究成果比較多,對虛擬樣機仿真的VV＆A工作還未全面展開,下一步應對虛擬樣機仿真系統VV＆A進行深入的研究。 下載地址：ADAMS 2016虛擬樣機技術從入門到精通
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耐思 ??? 4年前
workbench2022只能2核，不能多核？
各位老師，我的電腦是AMD32核，在用workbench2022進行模態和瞬態動力學計算時，在2核的情況下能夠正常解算，按照網上教程設置為4核或者更多核心時出現以下問題 /COM,ANSYS RELEASE 2022 R1 BUILD 22.1 UP20211129 06:06:21 *** WARNING *** CP = 1.938 TIME= 06:06:22 Element shape checking
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jinbo_hu ??? 3年前
ADAMS的發展史
我喜歡這個項目因為它的人性化，我用多體系統設計機械并監督其運行，核醫學雜志上面有這篇文章[4]。 此后不久，位于Ames的愛荷華州立大學（ISU）邀請我去做訪問副教授，考慮到Chace教授幫我返回美國，我請求他照看ADAMS，時不時的，MDI會請我支持ADAMS。
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peaky ??? 3年前
ADAMS行星齒輪機構運動學及動力學仿真 
進行剛柔耦合分析可以得到柔性構件的應力分布和應力隨時間的變化，這些數據可以作為校核柔性構件強度的依據，同時也可以作為疲勞分析的原始數據。 4.2 柔性體生成 柔性體的生成主要有兩種方法，一種是靠ADAMS自帶軟件生成，一種方法是靠有限元軟件生成，其中ANASYS、PATRAN和UG都可以生成ADAMS可以讀取的柔性體文件。本文采用UG生成柔性體文件。
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劉曉東 ??? 2年前
基于ADAMS的助老起升裝置的運動學仿真分析 
2 ADAMS 虛擬樣機的運動學仿真分析 利用多體動力軟件 ADAMS 對裝置進行運動學 及動力學仿真分析。 2．1 模型導入 首先在 CＲOE 中對建立好的裝配模型進行簡化， 在保證模擬真實工況的前提下，省去螺栓、角件等零 件，后續用布爾操作來代替［7］。然后將簡化后的模 型另存為 ADAMS 軟件可識別的．x_t 文件，并導入到 ADAMS2018，完成基本的單位設置。
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擺渡人張 ??? 2年前
設計仿真 | Adams 新功能全面解析 
聲壓恢復相關產品鏈接：https://www.anscos.com/adams.html更多信息 請關注庭田科技如需更多技術咨詢，請隨時與我們聯系全國熱線：400 633 6258官方郵箱：info@anscos.com【文章來自海克斯康工業軟件】
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 1年前
設計仿真 | Adams回調函數功能解析 
●Function，設置為當前模式Adams求解器不給回調函數傳遞輸入參數。●Routine，用于指定所調用的庫及函數名稱。 回調子程序在仿真中，當每個預定義事件觸發時進行調用。在回調函數內部，用戶可編寫代碼進行準備計算，運行自定義解決方案等進行優化復雜Adams模型的工作。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | Adams 與 Matlab 通過 FMI 聯合仿真 
02聯 合 仿 真Adams & Matlab基于FMI協議接口的聯合仿真與二者傳統的方式類似，需要在多體模型中將輸入輸出信號以狀態變量的方式定義好并與模型建立關聯，控制模型需要將多體模型融合，將輸入與輸出信號按照規定的邏輯關系進行關聯。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
基于機械系統動力學自動分析的多噴頭3D打印機運動學研究 
在ADAMS中設置運動副的驅動函數，運動軌跡如圖5所示。2個噴頭在同一運動軌跡上后，行星電機繞工作臺勻速運動，設置好打印件的層高等參數，縱向電機就會旋轉1個步距角，逐層向上完成打印工作。圖5 協同打印 3 結束語本文所設計的3D打印機，基于柱坐標系設計。主要采取外嚙合行星齒輪的方法，使2個柱座在工作臺上實現打印工作。
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擺渡人張 ??? 2年前
Isight集成ADAMS/CAR進行多工況聯合參數優化實例 
以此將mdi-fornt-suspension，mdi-front-steering、mdi_front_vehicle.asy保存至adams的工作目錄（這里需要設置英文目錄），保存后檢查mdi_front_vehicle.asy所引用的模型路徑正確，如下圖所示。
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歡樂多??π ??? 9月前
案例 | Adams-EDEM聯合仿真預測軟土上軍事車輛的機動性 
驗證MSC Adams MBD 模型之后，下一步是確定哪些幾何體可能與軟土接觸。對于輪式車輛，這可能簡單來說就是四個輪胎。相反，履帶車輛將需要更多的接觸幾何體，包括履帶片段、連接器、車輪和車體。對于每一個包含相應幾何圖形的 Adams 零件，都會創建一個GFORCE 元素，保存由 EDEM 土壤模型計算得出的力值。 EDEM 軟土顆粒必須設置好，以代表所需的 MBDEDEM 測試方案。
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Cruise ??? 3年前
案例 | 運用ADAMS實時減少物理樣機 
硬件在環測試 (HiL) 福特一直是 Adams 車輛動力學模型的長期用戶。隨著2017 年 Adams Real Time（RT）的發布，福特公司發現了一個機會，可以在開發周期中，進一步順勢利用現有的 Adams 知識庫進行車輛測試和標定。 MSC 和福特一起，在 HIL 測試環境中實現了物理組件和 Adams 實時模型的結合，以評估多個車輛平臺的換檔質品質。
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Cruise ??? 3年前
汽車軟件RTOS-之AUTOSAR OS多核控制簡介 
迅速從單核跨入到多核時代，主頻和內存空間也有了大幅度的提升。很多車型已經集成了基于AUTOSAR的軟件架構和多核芯片的控制單元，以滿足日益復雜的電子電器架構。
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木火柴 ??? 4年前
基于ADAMS的懸架側傾與轉向仿真 
運用 ADAMS /CAR 模塊建立與表1相對應的汽車前懸架的運動學模型，具體的模型如圖 1 所示。 圖1 麥弗遜懸架多體動力學模型 2. 參數設置 2.1 彈性元件參數 彈簧剛度：輸入懸架彈簧的線剛度。
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320科技工作室 ??? 10月前
設計仿真 | 深入解析Adams的直接柔性化功能：ViewFlex 
ViewFlex功能特點多體動力學軟件集成有限元功能已經是當前多體仿真的典型應用場景，Adams早在2005版本中就已經發展了自動柔性化功能Adams/AutoFlex。
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海克斯康設計與仿真 ??? 8月前
打開Adams/Car配置文件.acar.cfg報錯， 
解決1：通常為多次安裝adams遺留“.acar.cfg”。將Adams/Car關閉，然后直接刪除“C:\Users\XXX/”路徑下的“.acar.cfg”文件即可。重新打開以后，會自動生成新的“.acar.cfg”文件，該文件為Adams/Car環境配置文件。
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云深不知處S ??? 1年前
設計仿真 | Adams Car中定制試驗臺 
圖1 多立柱試驗臺架.tpl示例通過新建template，創建 _ACME_MULTI_POST_TESTRIG.tpl。包含部件base（屬于大地）及post（包含幾何post及pad），post與大地之間是移動副，并建立joint_motion（后續對motion進行修改，并提交計算），位置通過wheel_center通訊器進行設置（裝配后會根據此通訊器進行調整）。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
ADAMS剛柔耦合仿真前置—ANSYS WB轉換生成柔性體（.mnf文件） 
<p>在多體動力學軟件ADAMS中進行剛柔耦合仿真時，一般需要首先將目標零件由默認的剛性體轉換為柔性體。</p><p>這里給出一種利用ANSYS workbench轉換并導出柔性體零件文件（.mnf）的方法。
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魏羨魚 ??? 1年前
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