探索結(jié)構(gòu)分析的三種視角：準(zhǔn)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)和瞬態(tài)分析
在準(zhǔn)靜態(tài)分析中，我們假設(shè)加載作用在結(jié)構(gòu)上的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，因此結(jié)構(gòu)的響應(yīng)可以近似為靜態(tài)狀態(tài)。這意味著在分析過程中，我們不考慮加載的瞬時(shí)效應(yīng)和動(dòng)態(tài)響應(yīng)，而只關(guān)注結(jié)構(gòu)在加載下的靜態(tài)變形和應(yīng)力分布。準(zhǔn)靜態(tài)分析的基本概念包括：1）靜態(tài)平衡：在準(zhǔn)靜態(tài)分析中，結(jié)構(gòu)被認(rèn)為處于靜態(tài)平衡狀態(tài)。這意味著所有受力和受力點(diǎn)的力矩都平衡，從而結(jié)構(gòu)不會(huì)運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)。
3911
CAE知識(shí)手札 ??? 2年前
Abaqus-原來顯式計(jì)算也可以這么快 
金屬板材成型過程中刀具速度過高往往會(huì)導(dǎo)致不切實(shí)際的局部拉伸；成型模擬中工具速度過高會(huì)導(dǎo)致噴射（流體動(dòng)力型響應(yīng)）；過高的加載速率會(huì)導(dǎo)致施加負(fù)載附近的高度局部變形；由于初始變形的（非結(jié)構(gòu)性）阻力增加，準(zhǔn)靜態(tài)倒塌分析中的過高加載速率可能會(huì)導(dǎo)致載荷。使用固有頻率檢查加載速率：準(zhǔn)靜態(tài)分析的主要響應(yīng)將是第一結(jié)構(gòu)模式。因此，我們使用該模式的頻率來估計(jì)合適的 Abaqus 加載速率。
4578 9 2
CAEer吳皓 ??? 2年前
基于經(jīng)驗(yàn)公式的不同硬度下橡膠Mooney?Rivlin模型本構(gòu)參數(shù)的確定方法（使用LS-DYNA隱式算法進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)橡膠壓縮數(shù)值模擬） 
本文采用LS-DYNA中的隱式算法對(duì)橡膠材料進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)壓縮仿真研究，以進(jìn)一步確定較優(yōu)的Mooney?Rivlin模型的材料系數(shù)。橡膠試件尺寸按照美國(guó)測(cè)試與材料協(xié)會(huì)頒發(fā)的橡膠壓縮性能的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法中設(shè)置[1]，圓柱狀測(cè)試樣件直徑設(shè)為28.6mm，厚度設(shè)為12.5mm，載荷加載速率設(shè)置為12mm/min。
11934 28 7
雷恪仿真 ??? 2年前
Abaqus-原來顯式計(jì)算也可以這么快
金屬板材成型過程中刀具速度過高往往會(huì)導(dǎo)致不切實(shí)際的局部拉伸；成型模擬中工具速度過高會(huì)導(dǎo)致噴射（流體動(dòng)力型響應(yīng)）；過高的加載速率會(huì)導(dǎo)致施加負(fù)載附近的高度局部變形；由于初始變形的（非結(jié)構(gòu)性）阻力增加，準(zhǔn)靜態(tài)倒塌分析中的過高加載速率可能會(huì)導(dǎo)致載荷。使用固有頻率檢查加載速率：準(zhǔn)靜態(tài)分析的主要響應(yīng)將是第一結(jié)構(gòu)模式。因此，我們使用該模式的頻率來估計(jì)合適的 Abaqus 加載速率。
6377 14
仿真客 ??? 2年前
ANSYS-WorkBench基礎(chǔ)教程 拉伸試件的準(zhǔn)靜態(tài)過程+對(duì)稱結(jié)構(gòu)分析 
本課程主要講解了workbench通過對(duì)稱建模的方式對(duì)拉伸試件的準(zhǔn)靜態(tài)過程進(jìn)行分析，并對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行擴(kuò)展顯示。
32 3
伍欣然 ??? 6年前
準(zhǔn)靜態(tài)過程的能量問題 
準(zhǔn)靜態(tài)拉伸 1. 如何判斷一個(gè)過程是準(zhǔn)靜態(tài)過程，通常通過不同模型的能量響應(yīng)。
3631 2 2
呂先林 ??? 4年前
超薄電子產(chǎn)品外殼用復(fù)合材料動(dòng)態(tài)拉伸力學(xué)行為特征及其失效機(jī)理研究 
圖8(g)～圖8(i) 顯示，在 1000s-1加載速率下，3 種試件的斷口形貌與準(zhǔn)靜態(tài)加載下有明顯不同，拉伸斷裂失效模式更接近于塑性斷裂，表現(xiàn)為斷口面參差不齊，試件主要表現(xiàn)出纖維拔出、纖維斷裂、基體塑性變形、基體塑性斷裂、纖維與基體脫粘 5 種失效模式。與準(zhǔn)靜態(tài)加載下纖維方向?yàn)?90°的試件的斷口相比發(fā)現(xiàn)，圖8(i) 中試件基體產(chǎn)生明顯的塑性變形，基體起主要承載作用。
3146 1 1
國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 6月前
高應(yīng)變速率和準(zhǔn)靜態(tài)力學(xué)拉伸性能有什么不同？如何準(zhǔn)確選擇測(cè)試設(shè)備？ 
飛機(jī)結(jié)構(gòu)在沖擊載荷作用下，材料的力學(xué)行為相較準(zhǔn)靜態(tài)加載需考慮應(yīng)變率效應(yīng)的影響，即隨著加載應(yīng)變率的提高，材料往往呈現(xiàn)出一定的應(yīng)變率敏感性。以往研究表明，高強(qiáng)度材料的強(qiáng)度極限和失效應(yīng)變等參數(shù)隨著應(yīng)變率的提高會(huì)發(fā)生顯著變化，因此，為準(zhǔn)確進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)的抗沖擊設(shè)計(jì)和分析，需通過試驗(yàn)手段獲得材料的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能參數(shù)。
2473 1
國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 2年前
ANSYS/LS-DYNA巖石、混凝土準(zhǔn)靜態(tài)壓縮模擬
2157 2
汴京抓魚人 ??? 2年前
ABAQUS橡膠襯套靜態(tài)特性計(jì)算測(cè)試相關(guān)性分析 
在此相關(guān)性研究中，選取了具有代表性的橡膠減振件零件即橡膠襯套作為研究對(duì)象，選用天然橡膠N50 作為硫化原材料來制作樣件，采用MTS833 三軸向試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試獲得其三向準(zhǔn)靜態(tài)性能曲線，使用ABAQUS 軟件計(jì)算了樣件的靜態(tài)剛度，用統(tǒng)計(jì)的方法對(duì)比了測(cè)試與計(jì)算的相關(guān)性。
3278 4 1
想飛更高 ??? 2年前
用顯式方法求解準(zhǔn)靜態(tài)問題基本原則和案例（不僅適用于LS-DYNA） 
用顯式方法求解準(zhǔn)靜態(tài)問題基本原則和案例（不僅適用于LS-DYNA）1.為何用顯式方法求解準(zhǔn)靜態(tài)問題2.如何提高求解效率縮減計(jì)算時(shí)間（兩種方法 ，一個(gè)原則）3.提供一個(gè)具體的案例3.1以復(fù)合材料層合板為例，講解步驟3.2一階模態(tài)對(duì)應(yīng)的周期的得到3.3加載速度對(duì)能量曲線的影響3.4加載速度對(duì)載荷-位移曲線的影響
1608 4
藍(lán)牙 ??? 5年前
JMPS：多主元合金塑性和應(yīng)變硬化的分層多尺度晶體塑性框架 
應(yīng)變速率對(duì)MPEAs的力學(xué)性能有很大影響，在靜態(tài)或準(zhǔn)靜態(tài)加載過程的比較中，金屬材料在高應(yīng)變率加載時(shí)表現(xiàn)出一些明顯的行為，在動(dòng)力條件下，由于粘性阻力效應(yīng)，位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)是悄然不同的因此，有必要研究Al0.1FeCoCrNi MPEA在不同應(yīng)變速率下的力學(xué)響應(yīng)。
3635 2
CPFEM工作室 ??? 3年前
汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設(shè)置方法 
MAT187號(hào)材料卡片生成一般包括如下力學(xué)試驗(yàn)：1） 準(zhǔn)靜態(tài)拉伸試驗(yàn)準(zhǔn)靜態(tài)拉伸試驗(yàn)，應(yīng)變速率是0.001/s、0.1/s，2組，試驗(yàn)重復(fù)至少5組。2） 中應(yīng)變率拉伸試驗(yàn)中應(yīng)變率拉伸試驗(yàn)，應(yīng)變速率是0.1/s，1/s,10/s,100/s,500/s 5組，試驗(yàn)重復(fù)率在5個(gè)。
4054 2
國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
abaqus動(dòng)力顯示-擬靜態(tài)分析？
您好，請(qǐng)教一下，準(zhǔn)靜態(tài)分析，繪制動(dòng)能內(nèi)能曲線，動(dòng)能確實(shí)只占內(nèi)能的一部分，動(dòng)能幾乎與x軸，也使用了smooth光滑曲線進(jìn)行速度加載，但是繪制動(dòng)能/內(nèi)能曲線時(shí)，剛開始動(dòng)能比內(nèi)能最大要大60倍（但兩者的能量都很小），然后迅速下降到10%一下，這種情況是合理的嗎？這種情況是什么導(dǎo)致的誒？
2283 2 4
MaybeLeslie ??? 2年前
基于MAT_083材料卡片的汽車座椅泡沫特性參數(shù)擬合實(shí)驗(yàn)與對(duì)標(biāo)分析 
在準(zhǔn)靜態(tài)加載的情況下，必須引入真實(shí)的準(zhǔn)靜態(tài)載荷曲線，以避免過于柔軟的行為。圖5：落球模型與實(shí)際落球應(yīng)用結(jié)果的比較2. 剪切加載模擬：在MAT_083中，允許直接輸入單軸壓縮、靜水壓縮和拉伸。沒有直接輸入剪切載荷曲線的選項(xiàng)。然而，使用可用的載荷曲線，也可以模擬剪切。下圖展示了在仿真模擬的剪切加載與實(shí)際應(yīng)用結(jié)果的比較。
3032 2
國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
Lsdyna中動(dòng)力松弛-懸臂梁彎曲 
加速準(zhǔn)靜態(tài)過程：對(duì)于緩慢加載或變形過程（如金屬成型、結(jié)構(gòu)靜壓試驗(yàn)），使用較大的偽時(shí)間可以在不影響結(jié)果精度的前提下顯著減少計(jì)算量。3.1靜力學(xué)計(jì)算在此之前可以進(jìn)行一個(gè)靜力學(xué)分析，加載指定的受力，得到懸臂梁的變形結(jié)果，3.2導(dǎo)入動(dòng)力學(xué)分析靜力學(xué)得到初始狀態(tài)，再添加一個(gè)lsdyna模塊，將結(jié)果導(dǎo)入lsdyna，如圖所示。
4280 12 8
大龍貓?? ??? 6月前
加載時(shí)間的確定？
準(zhǔn)靜態(tài)分析時(shí)，為什么加載時(shí)間要可以取模態(tài)分析的10倍，從動(dòng)力學(xué)方程中時(shí)間與質(zhì)量/剛度沒有練習(xí)唉。
2025 2 3
小程序用戶_ohTaNUld ??? 2年前
一期一會(huì) | 什么是顯式動(dòng)力學(xué)？ 
用戶也可能會(huì)選擇這種方法，而非隱式分析，來處理持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)但存在平衡問題的準(zhǔn)靜態(tài)事件。工程師可以在各個(gè)行業(yè)中使用Ansys LS-DYNA等Ansys顯式動(dòng)力學(xué)解決方案，為高度復(fù)雜的非線性結(jié)構(gòu)仿真快速生成有用的信息。下面列出了一些較為常見的應(yīng)用。
2807
Ansys中國(guó) ??? 6月前
汽車材料的高速碰撞材料卡片及其應(yīng)用方法 
3 碰撞斷裂材料卡片及其應(yīng)用方法1) 材料試驗(yàn)靜態(tài)拉伸、動(dòng)態(tài)拉伸(5種不同加載速率)、靜態(tài)剪切、動(dòng)態(tài)剪切、靜態(tài)壓縮、動(dòng)態(tài)壓縮、靜態(tài)穿孔和動(dòng)態(tài)穿孔，共計(jì)12個(gè)試驗(yàn)工況，考慮塑料材料的一致性相對(duì)較低，每個(gè)工況開展3-5次試驗(yàn)。2）真應(yīng)力-應(yīng)變曲線轉(zhuǎn)換壓縮跟剪切試驗(yàn)需要結(jié)合DIC技術(shù)進(jìn)行應(yīng)變監(jiān)測(cè)，測(cè)試前需在樣品表面制作散斑，穿孔試驗(yàn)一般無需測(cè)試應(yīng)變。
3235 1
國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
一個(gè)案例學(xué)會(huì)ncode：彎扭組合載荷下的試件疲勞分析，附帶詳講視頻和案例模型 
DesignLife自動(dòng)加載分析流程。該流程使用一組連接的模塊來執(zhí)行疲勞計(jì)算。c. 結(jié)構(gòu)計(jì)算ANSYS結(jié)果文件（.rst文件）被加載在Simulation_Input 中。d. 創(chuàng)建一個(gè)與材料、材料名稱和部件名稱相關(guān)的材料列表文件，并將其加載到Bill_of_Material_Input中。e.
2692
孫一凡仿真 ??? 9月前
20條/頁(yè) 
8 跳至頁(yè)
技術(shù)鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項(xiàng)目客服
- 培訓(xùn)客服
- 平臺(tái)客服
TOP
