為什么ls-dyna爆炸墻后超壓分布壓力曲線起始和結束不在一條水平線上？
在模擬爆炸沖擊波傳播時，通過設立一堵墻，墻后設立了幾個測點，觀察測點的壓力分布。但是計算結束后，發現壓力曲線起始和末尾并不在一條水平線上，起始是通過定義空氣初始內能定義大氣壓力，對于末尾我修改*control_ale里的pref將其改成1e5pa以后，發現計算效率極低，而且越算越長。
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結構整我 ??? 3年前
應力，壓力曲線問題？
我是做管道爆破的， 請問我的壓力應力曲線對么，算到最后應力曲線升高了，壓力曲線降低了，不知道為什么？
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swilder_9018 ??? 3年前
LS-DYNA軟件使用S-ALE方法，如何查看流體區域的壓力曲線？ 
正確的做法是，將part S-ALE mesh顯示出來，然后再選擇你想查看的 單元 的 壓力曲線，就ok了
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OnTheWay08 ??? 1年前
CFD-Post讀取壁面上一條曲線的壓力值 
CFD-Post讀取壁面上一條曲線的壓力值曲線上的一系列點的坐標事先用catia軟件批量導出，在導入到CFD-Post讀取壁面上一條曲線一系列點的壓力值
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內森黑爾 ??? 4年前
Tecplot消隱工具的使用【Value Blanking】 附Tecplot畫壓力系數曲線下載 
下載地址：Tecplot畫壓力系數曲線
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無敵清夢 ??? 4年前
Bezier曲線設計渦輪葉片造型與CFD驗證解析 
同理將上面五個點的坐標代入到四階Bezier曲線方程中，得到壓力面曲線方程，t從0到1每隔0.01取一個數，算出曲線上的點的坐標，即渦輪定、轉子壓力面及吸力面坐標。將上面得到的坐標點輸入到UG(Unigraphics NX)里，得到轉子的三維造型和斷面形狀，并將斷面形狀導入到AutoCAD中，其斷面形狀如圖3所示。
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aero-engine ??? 2年前
SolidWorks 案例研究 | 壓力容器的疲勞分析 
11、損壞結果討論損壞主要是由分布于-0.066~3.3Mpa之間的壓力脈動引起的。其他載荷（熱力事件）的影響較小。脈動壓力引起的von Mises應力變化大約是155.1MPa（參加“Static Pressure“算力的結果）。對S-N曲線的分析表明7075-T6鋁合金應該能夠抵抗這種應力水平下的指定振幅。但是，平均應力糾正會大大降低S-N曲線中的應力值。
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JXKJ ??? 3月前
PVT曲線：預測高分子材料收縮與翹曲的“熱力學密碼” 
通過研究 PVT 曲線，我們可以深入了解材料在不同溫度和壓力下的體積變化規律，從而優化成型工藝參數，如調整保壓時間、保壓壓力以及冷卻速率等，使制品在冷卻過程中能夠均勻收縮，有效減少內部殘余應力，提高制品的尺寸精度和外觀質量。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
AMESim：低溫對恒壓式變量柱塞泵開啟壓力影響的仿真分析 
圖9 產品1啟動壓力曲線 圖10 產品2啟動壓力曲線 7 結論
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技術哥 ??? 3年前
AMEsim柱塞泵仿真：低溫對恒壓式變量柱塞泵開啟壓力影響的仿真分析
圖9 產品1啟動壓力曲線 圖10 產品2啟動壓力曲線 7 結論
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技術哥 ??? 3年前
【技術應用】具有壓力相關多孔介質系數的彈簧安全閥建模示例 
對特性曲線上足夠數量的閥門開度點重復之前方程組的求解（即確定流量和系統壓力并求解損失系數Kloss），可以獲得作為高于環境條件的系統相對壓力函數的Pi曲線。對于低于閥門啟動壓力（零流量）的任何點，需要非常高的Pi值來阻斷流量。將Pi值保存在.csv表中，并將其導入模擬中。
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乘風破浪_ ??? 2年前
?airbag wang nefske當氣囊內部壓力小于環境壓力時，會有外界環境的氣進入到氣囊中嗎？
當上板開始向上回彈時，會增大此時氣囊的體積，氣囊的內壓與此同時隨之減小了，觀察氣體質量曲線發現并沒有外界氣體進入氣囊之中。請問大佬們是這關鍵字就是這樣的（外界氣體無法進入氣囊內部），還是我的模型有問題 ），還是我建的模型不對。
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。。，， ??? 2年前
壓縮機仿真學習：影響離心壓縮機特性曲線的參數，你了解過嗎? 
用第一種方法建立的模型可以使得沖擊損失曲線對稱于設計流量點，且隨著質量流量的平方變化而變化。當質量流量低于設計流量時，沖擊損失會比在質量高于設計流量時大得多。這使得當流量低于設計流量時，壓縮機的性能曲線比高于設計流量時的曲線形狀更陡峭一些。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
隔爆箱水壓試驗機的液壓系統設計 
圖3 活塞桿的位移曲線 圖4 油缸的上、下腔流量曲線 圖5 活塞桿的速度曲線 圖6 活塞桿的加速度曲線 油缸的上腔和下腔壓力曲線分別如圖7和圖8所示。
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機械工程師 ??? 2年前
基于Adams實現滯回曲線——轉自MSC公眾號 
圖5 不同參數下的z-x變化趨勢（左側為論文截圖，右側為Adams計算結果） 2.3 引用測試滯回曲線圖6 液壓轉向機壓力-角度曲線此測試曲線來源于液壓轉向機的輸入軸扭矩-壓力測試結果，常規是將其等效為中間的平均線，與實際存在差異。
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peaky ??? 4年前
論文推薦 | 燃料泵柱塞油膜摩擦生熱CFD仿真分析 
圖 9 各監測點壓力隨時間變化曲線 出口壓力為0.4 MPa時, 油膜內不同位置溫度隨時間變化曲線見圖10。圖中, 不同點溫度變化總體趨勢近似, 在半周期時刻存在溫度小幅回落。 圖 10 各監測點溫度隨時間變化曲線 圖11為柱塞運動1個周期后, 油膜不同位置的溫度分布曲線。
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機械發明愛好者 ??? 2年前
集氣管壓力與鼓風機（或初冷器）前吸力的討論 
我們再通過鼓風機的特性曲線討論一下： 離心式鼓風機的特性曲線類似一條拋物線，頂點的左側為喘振區，不能使用，所以只能在頂點右側的區域內運行——流量與升壓成反比的區域（可參閱《鼓風機的調節》）。若煤氣 量增加（煤氣發生量增加或大循環量增加）時，鼓風機的升壓（h）將減小。當機后壓力（P4） 不變時，機前吸力（P3）就會下降，將使集氣管壓力升高，如果超過允許值，就需要關小大 循環進行調節。
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冶金焦化 ??? 4年前
【佳文推薦】張茜 張微：基于AMESim仿真的先導式比例溢流閥穩態性能研究 
溢流閥的調壓偏差數值越小，則溢流閥的溢流曲線越平緩，其靜態性能也就越好。 溢流閥的啟閉特性可描述為閥門從打開一直到溢流結束閥門關閉的時間段，流過溢流閥的流量與其所受控制壓力構成的變化關系，通常情況下用溢流閥開啟過程時的壓力比和閉合過程時的壓力比來表示。閉合壓力比與開啟壓力越接近，曲線重合度越高，啟閉特性也就更可靠。
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液壓那些事 ??? 2年前
【案例分享】容易被忽略的機臺波形曲線 
現場嘗試提高射速、射壓，提高保壓壓力等工藝，都無法得到有效改善。圖1：產品厚度分布圖2：澆口背面出現凹痕圖3：孔洞邊緣明顯縫合線分析思路盡可能收集現場成型機臺信息、機臺波形曲線、試模成型參數表等，模擬接近現場試做的環境。通過圖4機臺波形曲線可知，在充填階段射壓曲線已經到達射出壓力上限，造成初期射出速度開始迅速下降，即實際射速未按照機臺設定進行充填。
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ACMT協會 ??? 2年前
往復壓縮機典型故障特征 
壓力-轉角曲線 根據進排氣壓力、溫度、氣體組分、余隙等參數計算理論壓力-轉角曲線； 缸頭端的缸內壓力-轉角曲線與理論曲線比較； 曲軸端的缸內壓力-轉角曲線與理論曲線比較。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
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