OpenFOAM 中的動態網格和網格運動-全套案例文件
掌握OpenFOAM軟件中**網格運動**與**動網格方法**的理論基礎
2. 區分**剛體運動**、**指定運動**以及**網格變形**這三類方法的差異
3. 基于sixDoFMeshMotion、solidBodyMotion及codedMotion這三種運動模型，搭建并運行動網格仿真計算
4.
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仿真資料吧 ??? 4月前
OpenFOAM 2d 機翼運動仿真 
使用 OpenFOAM 的動態網格解算器以 2D 方式模擬機翼的俯仰（機翼前端向上和向下運動）和升沉（線性垂直向上/向下）運動。這是 OpenFOAM 測試用例的示例/教程。動態網格求解器用于對由于域邊界上的運動而導致域形狀隨時間變化的流進行建模。?
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仿真資料吧 ??? 1年前
求一個翼型俯仰運動的udf？
最近在學這個，想找一個翼型俯仰運動的udf參考一下，繞四分之一弦線旋轉
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云野 ??? 3年前
翼型俯仰運動仿真視頻WORKBENCH2020R1 ICEM FLUENT（提供源文件#354） 
參數：翼型俯仰運動規律為：α=0.016°+2.51°sin（5t），馬赫數Ma=0.755，雷諾數5.5×10e5。本例先作穩態計算（穩態計算時攻角為5°，且不考慮俯仰運動），收斂后改為瞬態計算。因而課程包含了兩種情況下的仿真：給定攻角下翼型仿真（穩態）和翼型俯仰運動過程中的仿真（瞬態）和相關的數據監測。全部均為高清有聲視頻。
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仿真助手 ??? 6年前
CFX仿真水下機器人俯仰運動(動網格)
請問如何用CFX軟件進行水下機器人俯仰周期性運動的水動力
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學會chh ??? 3年前
精通OpenFOAM中的拉格朗日粒子動力學-全套案例-中文字幕（srt） 
本課程旨在通過教您如何使用OpenFOAM的歐拉-拉格朗日框架來建模此類系統來彌補這一差距。 我們從粒子追蹤的基礎知識開始，建立對拉格朗日方法工作原理的扎實概念理解。您將探索粒子如何被表示為包裹體，它們的運動如何受物理定律支配，以及它們如何與周圍流體相互作用。
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仿真資料吧 ??? 24天前
【AI+波浪補償】AR模型實時船舶運動預測中的尺度效應 
圖10 各種峰值頻率的俯仰功率譜中得到的船舶運動時間序列 圖11 十步長預測俯仰運動時間序列 圖12 不同峰值頻率的船舶運動AR模型預測
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海工 ??? 3年前
一種變軸螺旋槳水空跨域無人航行器設計和控制技術 
該算法將平面運動物體的位置誤差轉換為期望的姿態角，通過調整姿態角讓物體沿著期望的直線運動。直接運用CLOS 方法來做可傾轉螺旋槳無人機的過渡狀態的高度控制導航，通過控制升降舵保持俯仰角恒定不變來實現期望高度值。由于傾轉過程中升力與阻力都在不斷變化，會發生俯仰振蕩和高度振蕩。
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aero-engine ??? 2年前
激波作用下顆粒層動態演化的雙流體模擬 
在高速氣體的沖擊壓縮和夾帶作用下，顆粒層呈現整體向右移動的趨勢；顆粒層左側表面處物料同時受到氣體向右的沖擊夾帶作用和向左的固體應力阻礙作用，而顆粒層右側表面與常壓氣體毗鄰，所受阻力較小，這使得顆粒層右側表面的運動速度要明顯大于顆粒層左側表面的運動速度，即顆粒層整體上呈現向右膨脹的變化趨勢。
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泡沫oO ??? 2年前
STAR-CCM+入水仿真/運動建模案例：落入水中的救生艇 
1 問題描述 本案例演示如何使用具有自由表面流體的重疊網格功能和DFBI 對落入水中的救生艇的運動構建模型。STAR-CCM+ 自動進行方格重疊過程。在救生艇落水過程中具有三個自由度的運動的模型：豎直平移和水平平移以及俯仰旋轉。
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仿真客 ??? 3年前
simulink四自由度俯仰或者側傾半車模型搭建以及幅頻響應分析 
這一節主要講解如何利用simulink通過搭積木方式建立四自由度半車模型，此模型通用俯仰或者側傾運動，四個自由度分別是前后輪或左右輪的簧下位移，簧上質量位移，以及俯仰角或側傾角，一共四個自由度，該模型后期可以添加半主動控制力進去進行半主動控制策略分析。保姆級教學。。。。路面激勵基于空間功率譜與時間功率譜轉換建立，源程序附在課程下邊，有需要的同學自行下載，參考的論文是：孫攀.
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東邪不邪 ??? 3年前
【CFD數值模擬算例】船舶運動數值模擬自動化智能化方法 
船舶運動數值模擬自動化智能化防范【計算軟件】OpenFOAM開源平臺【仿真平臺】自建高性能計算集群【算例說明】基于OpenFOAM流體力學開源軟件提出了船舶運動值模擬自動化和智能化方法，可使計算流程自動完成；通過逐個分析不同參數的影響，智能化分析多工況數值模擬結果和大數據平臺，可得到優化的計算參數，從而使數值模擬的人工處理部分最大限度地減少，同時計算過程達到最大程度地簡化
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云數仿真 ??? 2年前
206基于matlab的無人機航跡規劃(UAV track plannin） 
輸入輸出參數包括 橫滾、俯仰、航向角（單位：度）；橫滾速率、俯仰速率、航向角速率（單位：度/秒）；飛機運動速度——X右翼、Y機頭、Z天向（單位：米/秒）；飛機運動加速度——X右翼、Y機頭、Z天向（單位：米/秒/秒）；航跡發生器初始位置經度、緯度、高度（單位：度、度、米）；飛機運動速度——X東向、Y北向、Z天向（單位：米/秒）；經度、緯度、高度（單位：度、度、米） 。
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matlab應用與學習 ??? 2年前
CFD學習：尾渦湍流 
當飛行器遇到尾流渦流時，運動中的飛行器與湍流氣流之間會產生摩擦阻力。湍流氣流會導致邊界層破裂，并可能導致流動分離。流動分離產生低壓區域，湍流增加空氣和飛機表面之間的剪切應力，導致更高的阻力。 橫滾和俯仰力矩 飛機在與尾渦湍流產生的擾動氣流接觸時，可能會經歷橫搖和俯仰力矩，影響飛機的穩定性和控制。 當飛機通過尾渦時，擾動的氣流可能導致機翼之間的升力分布不平衡。
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Cadence CFD學習 ??? 2年前
可懸停撲翼飛行器研究現狀與關鍵技術 
普通飛行器的飛行控制需要滿足升力、翻滾力矩、俯仰力矩以及偏航力矩四個參數的控制。對于微飛行器而言，通過控制左右兩驅動器的運動幅度可以調整飛行器的翻滾力矩；而改變翅膀的拍打同步偏移可以調整飛行器的俯仰力矩；偏航力矩的產生需要依靠上下沖程保持不同扇動速度實現控制，這種控制方法通常被稱為微飛行器的劈裂控制，將完整的正弦拍打運動轉換為兩個不同頻率的半周期翅膀拍打運動。
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我愛飛機 ??? 2年前
基于SolidWorks的自動裝卸機械結構設計 
2.2.2 直線運動設計 為了使自動裝卸結構在工作過程中能夠穩定運行，直線運 動速度設置為 20 mm/s。為了實現機構的穩定性和靈活性，驅動 電機使用直流電機，額定電壓為 24 V，直徑為 70 mm。 2.2.3 俯仰運動設計 為了保證機構的穩定性，使用 BZL-150 型電機，機長為 103 mm，額定輸出功率 105 W，額定電壓 24 V。
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太極元氣 ??? 2年前
仿生撲翼飛行器的控制系統 
與傳統的固定翼和旋轉翼飛機不同，撲翼飛行器姿態的控制主要依靠撲翼運動方式的改變，并配合尾翼的輔助調節。撲翼控制方法可以分為主動或被動兩類，能控制機翼滾轉、俯仰和偏航運動。 （1）機翼旋轉調制（被動）：空氣動力產生機翼推動，使其與氣流對齊。機翼在空氣動力和慣性載荷下的無限運動受到兩個可調節止動器的限制。撲翼飛行器的攻角由機翼旋轉角的變化控制，從而影響升力和阻力參數。
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我愛飛機 ??? 2年前
底盤電控系統-CDC半主動懸架 
圖9 天棚阻尼控制 車輛在起伏路面行駛時，三個車身加速度傳感器來測量車身運動的垂直、俯仰和側傾速度。如圖10所示。圖10 垂直、俯仰和側傾速度根據計算的車身運動的垂直、俯仰和側傾速度，車輛速度以及標定的系數，天棚阻尼模塊連續輸出阻尼控制信號，如圖11所示。
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豬豬妹123 ??? 4年前
激光干涉儀80米直測，診斷校準運動導軌 
激光干涉儀技術在制造業中的廣泛應用 激光干涉儀非接觸式、高精度的特點使其適用于各種復雜的運動系統，不僅僅局限于運動導軌，還可以檢測數控機床、三坐標測量機等精密運動設備其導軌的線性定位精度、重復定位精度等，以及導軌的俯仰角、扭擺角、直線度、垂直度等。幫助企業提高設備性能，減少維護成本和停機時間，為制造業提供了一種精密的測量檢測方式。
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深圳市中圖儀器股份有限公司 ??? 2年前
設計仿真 | 應用Adams/vibration模塊分析整車剛體模態 
圖7：查看模態信息圖8：模態信息窗口3.3 觀察模態振型3）選擇第21階頻率動畫，觀察其運動特性，發現其振型是車身的俯仰振動，其值是由前后懸架剛度及簧載質量決定的。圖9：查看21階振型動畫在實際工程應用中，可以觀察、記錄及優化比如車身的俯仰、側傾，動力總成的垂直、扭轉等總成的在整車下的振動特性。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
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