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首先使用AutoWorks軟件將模型的參數(shù)信息提取出來(lái)，然后將主參數(shù)寫入?yún)?shù)表中，作為可以手動(dòng)輸入的數(shù)值，將總長(zhǎng)與折彎1、2的長(zhǎng)度之間的邏輯關(guān)系寫入?yún)?shù)表中，這兩個(gè)數(shù)值就會(huì)自動(dòng)變化，最后將參數(shù)表導(dǎo)入到軟件中，進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試多組數(shù)值，若無(wú)差錯(cuò)，該產(chǎn)品的參數(shù)化設(shè)計(jì)過(guò)程就完成了。

三、鈑金件的常見(jiàn)缺陷匯總 對(duì)于鈑金件來(lái)說(shuō)，表面質(zhì)量應(yīng)該是很重要的了,這里根據(jù)自己經(jīng)驗(yàn)的積累,對(duì)容易出現(xiàn)的各種問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單的表述. 1、凹凸：沖壓件模具、沖壓過(guò)程的原因，導(dǎo)致凹凸不平。 2、劃傷：由于其他原因造成的零件劃傷，可能是件與件之間造成，也可能是外部原因?qū)е隆?3、銹蝕：防護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致產(chǎn)品銹蝕，或者由于保存期限太長(zhǎng)，或材料不符合要求，或防銹油不符合要求。

三、鈑金件的常見(jiàn)缺陷匯總 對(duì)于鈑金件來(lái)說(shuō)，表面質(zhì)量應(yīng)該是很重要的了,這里根據(jù)自己經(jīng)驗(yàn)的積累,對(duì)容易出現(xiàn)的各種問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單的表述. 1、凹凸：沖壓件模具、沖壓過(guò)程的原因，導(dǎo)致凹凸不平。 2、劃傷：由于其他原因造成的零件劃傷，可能是件與件之間造成，也可能是外部原因?qū)е隆?3、銹蝕：防護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致產(chǎn)品銹蝕，或者由于保存期限太長(zhǎng)，或材料不符合要求，或防銹油不符合要求。

通常用手或工具就可以取下這一塊鈑金。在沖壓時(shí)四周開(kāi)小口或沖出鈑金的厚度，留下幾條1mm寬的條就可以了。如圖10所示。 圖10 6、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一般需要一個(gè)軸和一個(gè)孔。可以直接在鈑金中壓入金屬軸類零件做成軸，也可以用凸臺(tái)來(lái)做成。如圖11所示，一個(gè)鈑金B沖出凸臺(tái)成左圖所示的形狀，另一個(gè)鈑金A沖出所需的圓弧后折彎成中間圖的形狀，兩者裝配后形成右圖的機(jī)構(gòu)。

Simufact forming針對(duì)鈑金結(jié)構(gòu)可以使用鈑金六面體網(wǎng)格、鈑金實(shí)體-殼單元，在鈑金成形過(guò)程中可以考慮板料厚度方向的流動(dòng)、厚度方向上的溫度傳遞。可對(duì)鈑金成形過(guò)程中的應(yīng)力、應(yīng)變、壁厚減薄、壁厚增厚、回彈、沖壓力、起皺、開(kāi)裂、塌角、過(guò)渡減薄等結(jié)果進(jìn)行分析。

、激光焊接機(jī)、高頻焊接機(jī)、電子束焊接機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)、弧焊機(jī)、氣焊機(jī)、自動(dòng)化焊割機(jī)器人及焊接配套產(chǎn)品等；9，鈑金、沖壓材料：冷軋板卷、鍍鋅板、鎂合金、馬口鐵、簧鋼、銅及銅合金、不銹鋼等；10，鈑金、沖壓產(chǎn)品：沖壓件、鈑金件、拉伸件、折彎件、結(jié)構(gòu)件、機(jī)箱機(jī)柜、覆蓋件及鈑金件密封產(chǎn)品等；11,點(diǎn)膠機(jī)、機(jī)箱機(jī)柜用密封產(chǎn)品及智能化鎖具和配套產(chǎn)品；12，鈑金、沖壓媒體及設(shè)計(jì)單位；【買家集群】1.航空航天

Simufact forming針對(duì)鈑金結(jié)構(gòu)可以使用鈑金六面體網(wǎng)格、鈑金實(shí)體-殼單元，在鈑金成形過(guò)程中可以考慮板料厚度方向的流動(dòng)、厚度方向上的溫度傳遞。可對(duì)鈑金成形過(guò)程中的應(yīng)力、應(yīng)變、壁厚減薄、壁厚增厚、回彈、沖壓力、起皺、開(kāi)裂、塌角、過(guò)渡減薄等結(jié)果進(jìn)行分析。

TAA可以直接應(yīng)用到設(shè)計(jì)階段，幫助設(shè)計(jì)者確定或驗(yàn)證裝配流程（例如裝配次序或焊接/鉚接次序等）、相應(yīng)的裝配公差、鈑金結(jié)構(gòu)件的幾何外形與各種屬性值（例如厚度、材料等）。同樣可以應(yīng)用到生產(chǎn)制造階段，用來(lái)發(fā)現(xiàn)一些需要糾正的流程錯(cuò)誤，而且可以結(jié)合靈敏度分析來(lái)組織加工過(guò)程（例如增加一些新的定位裝置、修改焊接次序）。

添加圓角勾選上，半徑設(shè)置為1.5，與鈑金厚度一致。方便出圖或方便查看的畫，可以選擇添加焊接符號(hào)。點(diǎn)擊完成。看效果。同樣操作，完成另外三個(gè)角的焊接邊角處理。展開(kāi)看一下，看效果：展開(kāi)時(shí)，solidworks自動(dòng)把焊接的邊角壓縮，展開(kāi)尺寸和沒(méi)有焊接邊角之前一樣，折彎后，邊角縫隙比較大。

SolidKits焊件增強(qiáng)功能列表：支持插件式訪問(wèn)和獨(dú)立運(yùn)行程序訪問(wèn)支持編碼檢測(cè)（空碼、重碼檢測(cè)）規(guī)范焊件切割清單屬性填寫、屬性規(guī)則、保存和分發(fā)可提取焊件輪廓中的屬性（規(guī)格、國(guó)標(biāo)等）自動(dòng)添加全部預(yù)設(shè)屬性可識(shí)別特征實(shí)體，生成下料尺寸自動(dòng)計(jì)算總重、長(zhǎng)度可修改并即時(shí)更新清單屬性值自動(dòng)按規(guī)則生成編碼支持PLM

表1 分析結(jié)果②案例說(shuō)明：采用鈑金焊接擺臂結(jié)構(gòu)，在擺臂球銷位置，施加不同的位移，提取相應(yīng)的支反力和結(jié)構(gòu)應(yīng)力，對(duì)比軟件的非線性分析精度。

、激光焊接機(jī)、高頻焊接機(jī)、電子束焊接機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)、弧焊機(jī)、氣焊機(jī)、自動(dòng)化焊割機(jī)器人及焊接配套產(chǎn)品等；9，鈑金、沖壓材料：冷軋板卷、鍍鋅板、鎂合金、馬口鐵、簧鋼、銅及銅合金、不銹鋼等；10，鈑金、沖壓產(chǎn)品：沖壓件、鈑金件、拉伸件、折彎件、結(jié)構(gòu)件、機(jī)箱機(jī)柜、覆蓋件及鈑金件密封產(chǎn)品等；11,點(diǎn)膠機(jī)、機(jī)箱機(jī)柜用密封產(chǎn)品及智能化鎖具和配套產(chǎn)品；12，鈑金、沖壓媒體及設(shè)計(jì)單位；【買家集群】1.航空航天

表1 分析結(jié)果②案例說(shuō)明：采用鈑金焊接擺臂結(jié)構(gòu)，在擺臂球銷位置，施加不同的位移，提取相應(yīng)的支反力和結(jié)構(gòu)應(yīng)力，對(duì)比軟件的非線性分析精度。

設(shè)計(jì)規(guī)則用于自動(dòng)派生初始工藝，快速直觀的工具支持流程定制和優(yōu)化。驗(yàn)證引擎確保過(guò)程操作和工序符合物理的、機(jī)械的和標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)規(guī)則。FTI 工藝設(shè)計(jì)及模具成本解決方案（PROCESSPLANNER）目前被廣泛用于各個(gè)汽車主機(jī)廠及汽車鈑金沖壓件的供應(yīng)商，有超過(guò)3000多家汽車客戶，該方案主要幫助解決如下問(wèn)題：01準(zhǔn)確預(yù)測(cè)模具載荷和模具能量—可幫助用戶預(yù)測(cè)模具壽命。

</div><div contenteditable="false" width="100%"> 可以分析每個(gè)鈑金厚度對(duì)于整體模態(tài)的靈敏度，也可以分析每個(gè)鈑金質(zhì)量對(duì)于整體模態(tài)的靈敏度。

4.鈑金? 通過(guò)利用基體法蘭或放樣折彎特征應(yīng)用對(duì)稱厚度，更輕松地均衡折彎半徑值。? 在注解和切割清單中包括鈑金規(guī)格值。? 超過(guò)鈑金邊界框大小限制時(shí)，接收自動(dòng)傳感器警報(bào)。優(yōu)點(diǎn)：加快鈑金設(shè)計(jì)，同時(shí)改善與制造部門的交流5.工程圖和出詳圖? 使用“啟用/禁用”選項(xiàng)將形位公差限制為特定標(biāo)準(zhǔn)，從而確保標(biāo)準(zhǔn)化。? 利用值在被覆蓋時(shí)將變?yōu)樗{(lán)色的功能，在 BOM 表中更輕松地識(shí)別覆蓋值。

3、鈑金件固定在主體外殼上，最初是靠那兩個(gè)柱子，我看圖上好像表示的是緊配，那么對(duì)于鈑金件那兩個(gè)孔的位置精度怎么保證啊？公差一般給多少，還有對(duì)應(yīng)的主體外殼上的那兩個(gè)配合柱子的公差一般給多少啊？4、鈑金的厚度選的是多少啊？鉚螺母的時(shí)候會(huì)不會(huì)導(dǎo)致鉚不緊或者變形啊？5鈑金和后殼螺釘連接的部位，鈑金上是鉚螺母嗎？從模型中看到鉚螺母和折彎邊好像很近，加工會(huì)變形嗎？位置太近會(huì)不會(huì)不好鉚啊？

?MW擁有強(qiáng)大的CAE網(wǎng)格劃分引擎，可以對(duì)鑄件、塑料件、鈑金件等部件進(jìn)行快速的2D及3D網(wǎng)格劃分。?集成高級(jí)自動(dòng)化的網(wǎng)格劃分功能，創(chuàng)建高質(zhì)量的網(wǎng)格，幾乎不需要前期的幾何清理工作。?MeshWorks采用全面的基于人工智能的特征識(shí)別引擎，其從而生成的網(wǎng)格模型可以到達(dá)極高的幾何精度。

4.鈑金? 通過(guò)利用基體法蘭或放樣折彎特征應(yīng)用對(duì)稱厚度，更輕松地均衡折彎半徑值。? 在注解和切割清單中包括鈑金規(guī)格值。? 超過(guò)鈑金邊界框大小限制時(shí)，接收自動(dòng)傳感器警報(bào)。優(yōu)點(diǎn)：加快鈑金設(shè)計(jì)，同時(shí)改善與制造部門的交流5.工程圖和出詳圖? 使用“啟用/禁用”選項(xiàng)將形位公差限制為特定標(biāo)準(zhǔn)，從而確保標(biāo)準(zhǔn)化。? 利用值在被覆蓋時(shí)將變?yōu)樗{(lán)色的功能，在 BOM 表中更輕松地識(shí)別覆蓋值。

緊固件的選擇一般在左、右端板及轉(zhuǎn)向管柱處使用M8螺栓，中間支撐支架選用M6螺栓。橫梁上與前艙鈑金相連的支架厚度一般為1.5 mm～2.5 mm，推薦料厚2.0 mm。橫梁定位安裝策略如圖3所示。