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動力總成懸置系統(tǒng)主要有兩個作用： ? 一是固定和支撐動力總成，限制動力總成在各種工況下的位移量，防止與其它部件碰撞； ? 二是隔振作用，將動力總成的振動盡可能少的傳遞到車身。

本文首先應(yīng)用NX 12.0軟件中的Nastran模塊[1]對顯微鏡支架部件進行有限元分析，得出支架的應(yīng)力及位移云圖，觀察整個支架在受力情況下的變形量，分析材料的選取和結(jié)構(gòu)設(shè)計的可行性，驗證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。采用Nastran模塊對支架部件進行有限元分析后再進行優(yōu)化設(shè)計，免除了零件或樣機的制作，提前修正產(chǎn)品設(shè)計。

動力總成懸置系統(tǒng)主要有兩個作用： ? 一是固定和支撐動力總成，限制動力總成在各種工況下的位移量，防止與其它部件碰撞； ? 二是隔振作用，將動力總成的振動盡可能少的傳遞到車身。

需要用到多個軟件，操作步驟多，中間數(shù)據(jù)量大，造成設(shè)計周期加長。在MSC.Nastran 2013版本中為了解決上述問題，新增加了嵌入式疲勞功能，即在一次求解中完成疲勞分析，結(jié)束了以前有限元求解軟件只能計算強度的歷史。

動力總成懸置系統(tǒng)主要有兩個作用： ? 一是固定和支撐動力總成，限制動力總成在各種工況下的位移量，防止與其它部件碰撞； ? 二是隔振作用，將動力總成的振動盡可能少的傳遞到車身。

動力總成懸置系統(tǒng)主要有兩個作用： ? 一是固定和支撐動力總成，限制動力總成在各種工況下的位移量，防止與其它部件碰撞； ? 二是隔振作用，將動力總成的振動盡可能少的傳遞到車身。

MSC Nastran是汽車行業(yè)有限元分析的標準工具。

MSC Nastran是汽車行業(yè)有限元分析的標準工具。

MSC Nastran是汽車行業(yè)有限元分析的標準工具。

但是有限元方法自身要求一個空間波長范圍內(nèi)至少有六個到八個以上的單元，這也就導致了有限元方法在面對中高頻振動分析時，需要將結(jié)構(gòu)網(wǎng)格尺寸設(shè)置的非常小才能滿足上述要求，從而使計算量大大增加，甚至難以完成計算。針對這種中高頻的振動問題，則適合采用統(tǒng)計能量法進行仿真分析。

設(shè)計變量：剛度、NVH變量：30個正碰變量：13個做好設(shè)計變量統(tǒng)計表，便于多學科聯(lián)合時變量關(guān)聯(lián)：設(shè)計響應(yīng)：正碰：防火墻侵入量、加速度剛度：彎曲剛度值NVH：彎扭模態(tài) 多學科優(yōu)化中的碰撞工況使用LSDYNA進行求解，白車身剛度和模態(tài)使用Nastran進行求解。

請注意，分配給求解器（HICORE）的內(nèi)存量保持不變（以藍色顯示），而BPOOL的大小會發(fā)生變化（以橙色顯示）。增加BPOOL的大小可以減少運行時間，因為關(guān)鍵數(shù)據(jù)緩存在BPOOL內(nèi)存中，并且I/O運算顯著加快。內(nèi)存分配一般建議是在MSC Nastran提交計算命令行上使用 memory=max。

動力總成懸置系統(tǒng)主要有幾個作用：01固定和支撐動力總成驅(qū)動反力，限制動力總成在各種工況下的位移量，防止與其它部件碰撞。02隔振作用，將動力總成的振動盡可能少的傳遞到車身。懸置系統(tǒng)隔振性能的核心就是解決剛體模態(tài)的頻率分配和振動耦合問題，簡言之就是關(guān)注動力總成的剛體模態(tài)和解耦率。

由于剛度在不同單位不同材料情況下絕對值差異很大，所以商軟都采用相對量來判斷近似0的情況，實際中Nastran或者Abaqus都采用高斯消元法的變形，將剛度陣直接LDLT分解為下三角L、對角陣D、上三角陣L’。

該方法用于比例加載即載荷的大小是由一個單一的標量參數(shù)控制。該方法通過控制每個增量中的載荷-位移曲線的路徑長度來獲得平衡解(而不是控制載荷或位移增量),從而使載荷量成為系統(tǒng)的未知量。即使在復(fù)雜、不穩(wěn)定的情況下，該方法也能得到問題的解。

該分析在節(jié)點自由度上直接形成耦合的微分方程并對這些方程進行數(shù)值積分，求出隨時間變化的相關(guān)需求量，如位移，加速度，應(yīng)力等等。 Nastran中的求解卡片為SOL 109(Dir.

1.3.2.2 有限元中的力矩彎曲軸實際的情況很多時候都不是純彎曲，同時中性軸也會拉伸，所以到底繞哪個軸彎曲每個軟件也不同，Abaqus中取的是過節(jié)點的彎曲軸，取過節(jié)點的好處是由于上面說到的集中力和位移等都是節(jié)點的物理量，這樣所有的物理量都是節(jié)點上的，不用變換。相當于截面上力的內(nèi)矩采用下圖表示： 而Nastran中彎曲軸就不同了，取的是形心的彎曲軸。

MSC Nastran通過其獨特的功能提供卓越的接觸解決方案： 直觀、易于設(shè)置，無需事先確定接觸區(qū)域 更快的預(yù)處理，自動檢測接觸區(qū)域 通過使用 NURBS 提高準確性 支持接觸類型：解析剛體定義 減少工作量，無需對剛體進行網(wǎng)格剖分 為提高精度，最先進的段間接觸檢測 支持 1D、2D 和 3D 單元，以提高靈活性不同單元類型之間接觸定義，實體單元

但是有限元方法自身要求一個空間波長范圍內(nèi)至少有六個到八個以上的單元，這也就導致了有限元方法在面對中高頻振動分析時，需要將結(jié)構(gòu)網(wǎng)格尺寸設(shè)置的非常小才能滿足上述要求，從而使計算量大大增加，甚至難以完成計算。針對這種中高頻的振動問題，則適合采用統(tǒng)計能量法進行仿真分析。

FEMTransfer軟件在航空航天、船舶與海洋工程、海上風電等專業(yè)有著重要作用，這些行業(yè)進行CAE仿真分析時對梁單元具有非常苛刻的要求，要求梁單元必須具有精準的朝向和偏移量。市面上的全部有限元模型轉(zhuǎn)換軟件都無法做到準確地保證梁單元的朝向和偏移量，只有本軟件專注于該方向，而且我公司技術(shù)人員自己也常年使用，通過該軟件可以同時將多款CAE仿真分析軟件的優(yōu)勢都融合到一起，極大地提高工作效率。