[LS-Dyna] 用ls-prepost在后處理階段顯示殼單元厚度的問題？
對殼單元偏置（在SECTION_SHELL 設(shè)置了NLOC = ±1，在Control_Shell設(shè)置了IRNXX = -2，CNCTO = 1）以后，顯示的殼單元厚度如上圖所示。也就是K文件顯示的結(jié)果。后.png但是計算完以后在后處理中看到的模型還是沒有偏置（如上圖），這個是不是軟件的問題，還是需要什么其他的設(shè)置？求高手解答。謝謝！?。?/p>
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小小劍心 ??? 3年前
LS-DYNA_前處理過程中如何顯示殼單元厚度 
本期內(nèi)容講解在LS-DYNA前處理過程中怎么顯示殼單元厚度。
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Sahariver ??? 4年前
Lumerical案例 | 內(nèi)置直流偏置電極的薄膜鈮酸鋰行波調(diào)制器 
頂部電極厚度設(shè)定為t=900nm，由此未分離電極的總厚度為1.1μm。用于分離頂部電極與偏置電極的SiO?絕緣層厚度為n=200nm。為了確保低金屬吸收損耗，電極置于厚度f=900nm的SiO?包層上方，間隙g=1.8μm。信號電極寬度w=80μm，足夠?qū)捯源_保低微波損耗。為降低微波折射率并維持微波與光的折射率匹配，在硅襯底背面開孔。
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摩爾芯創(chuàng) ??? 4月前
Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例，詳解視頻及原模型 
概述 LS-DYNA 是ANSYS Workbench中一款顯式動力學(xué)分析的模塊，廣泛應(yīng)用于碰撞、沖擊、爆炸等非線性瞬態(tài)問題。其核心優(yōu)勢在于處理大變形、材料失效和復(fù)雜接觸問題。以下將結(jié)合輪船/防撞梁碰撞案例，說明 LS-DYNA 的關(guān)鍵操作流程。本文檔詳細介紹了輪船碰撞仿真的主要技術(shù)點，包括幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件、計算設(shè)置和結(jié)果分析等內(nèi)容。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
基于LS-DYNA的整車正面25%剛性墻碰撞仿真 
25%偏置碰撞起源于北美的IIHS，該機構(gòu)在2012年引進正面25%偏置碰撞，其原因是在大量的交通事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，那些死亡率較高的事故中，這種更小的重疊面積碰撞是致命的主要原因，而這種正面25%偏置碰撞可以很好地模擬車與車小重疊面積對撞以及車輛撞擊樹、電線桿等實際交通事故。換句話講，現(xiàn)實中大部分的事故案都接近正面25%偏置碰撞。
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小顧小顧 ??? 2年前
Workbench LS-DYNA墜落向?qū)履茉措姵匕鼔嬄溥^程操作文檔-附講解視頻及模型文件 
Ansys Workbench中的LS-DYNA模塊提供了一個高效且便捷的墜落測試模塊，能夠幫助工程師快速完成相關(guān)模擬，從而優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計并提高其可靠性。本文將以電池包墜落為例，詳細介紹如何使用LS-DYNA的墜落測試模塊進行仿真分析，幫助讀者快速掌握相關(guān)操作。1、概述 LS-DYNA是一款業(yè)界領(lǐng)先的顯式有限元分析軟件，廣泛應(yīng)用于墜落測試、沖擊與穿透、碰撞、乘員安全等領(lǐng)域。
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孫一凡仿真 ??? 11月前
LS-DYNA_關(guān)于接觸的一些概念，參數(shù)設(shè)置
允許主、從面間存在微小的距離（從節(jié)點與主面間存在偏移） 由于從節(jié)點的偏置,可能會引起附加的動量矩。但在這種類型的接觸中,不考慮偏置引起的動量矩。因此,主、從面必須相當(dāng)?shù)慕咏?/div>
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Sahariver ??? 3年前
LS-DYNA_R11.2.2&R12.1&R13.0&F14.0沖壓領(lǐng)域簡要評測 
、LS-DYNA_R9.2.0、LS-DYNA_R11.2.2、LS-DYNA_R12.1.0、LS-DYNA_R13.0.0、LS-DYNA_F14.0.0對比測試，其他版本的測試以下：《LS-DYNA R11.2.0&12.0.0沖壓領(lǐng)域簡要評測》https://articles.e-works.net.cn/cae/article148176.htm《LS-DYNA R10.2.0&
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王毅 ??? 4年前
基于經(jīng)驗公式的不同硬度下橡膠Mooney?Rivlin模型本構(gòu)參數(shù)的確定方法（使用LS-DYNA隱式算法進行準靜態(tài)橡膠壓縮數(shù)值模擬） 
本文采用LS-DYNA中的隱式算法對橡膠材料進行準靜態(tài)壓縮仿真研究，以進一步確定較優(yōu)的Mooney?Rivlin模型的材料系數(shù)。橡膠試件尺寸按照美國測試與材料協(xié)會頒發(fā)的橡膠壓縮性能的標準試驗方法中設(shè)置[1]，圓柱狀測試樣件直徑設(shè)為28.6mm，厚度設(shè)為12.5mm，載荷加載速率設(shè)置為12mm/min。
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雷恪仿真 ??? 2年前
基LS-DYNA的超薄件拉延及回彈分析 
<p class="ql-align-center"><strong style="color: rgb(25, 27, 31);">LS-DYNA學(xué)習(xí)筆記-薄板沖壓成形-殼單元網(wǎng)格類型&積分點&分析類型</strong></p><p class="ql-align-center"><br></p><p> 使用LS-DYNA進行沖壓分析時，為了提高效率
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王毅 ??? 10月前
基于LS-DYNA的整車側(cè)面碰撞分析流程與規(guī)范 
7 輸入物7.1 存在整車碰撞分析模型一個完整的碰撞分析模型中含有：a) 白車身各個零件的有限元網(wǎng)格數(shù)據(jù)；b) 焊點數(shù)據(jù)；c) 各個零件的材料數(shù)據(jù)；d) 各個零件的厚度數(shù)據(jù)；e) 及其他必要數(shù)據(jù)；7.2 無整車的碰撞分析模型 乘用車側(cè)面偏置碰撞分析的3D幾何模型，數(shù)據(jù)要求如下：a) 設(shè)計任務(wù)說明書；b) 各個零件的厚度或者厚度線
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wkd1106 ??? 6年前
WorkBench LS-DYNA電池箱撞擊仿真過程指導(dǎo)文檔，附講解視頻及模型文件 
WorkBench中的LS-DYNA模塊為我們提供了一個強大的工具，能夠精確模擬不同物體之間的撞擊過程。本指導(dǎo)文檔專為新手設(shè)計，旨在詳細介紹如何使用WorkBench中LS-DYNA模塊來進行不同物體之間撞擊問題的分析。所有碰撞問題，均可借鑒該案例模型。
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孫一凡仿真 ??? 11月前
LS-DYNA R14.0& F14.1沖壓領(lǐng)域簡要評測 
LS-DYNA R14.0& F14.1沖壓領(lǐng)域簡要評測 DynaForm是業(yè)界主流的沖壓分析軟件，LS-DYNA作為其主要的求解器，一直廣受贊譽，筆者近幾年也一直測試LS-DYNA沖壓相關(guān)領(lǐng)域各個版本的差異，幫助用戶選擇最優(yōu)版本求解器，提高求解效率，避免因為求解器不穩(wěn)定導(dǎo)致的結(jié)果異常； LS-DYNA在2019年被ANSYS收購，2020年整合完畢，新出LS-DYNA的授權(quán)開始與
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王毅 ??? 3年前
LS-DYNA | 半預(yù)制刻槽破片戰(zhàn)斗部及后處理 
下圖為質(zhì)量分布直方圖（1/4模型）本次計算破片質(zhì)量偏低，需要選取合適的失效參數(shù)，或者采用節(jié)點分離法，避免單元過多的刪除。下圖藍色為刪除的單元。往期回顧經(jīng)驗分享學(xué)習(xí)分享 | 如何入門LS-DYNA？
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戰(zhàn)斗部 ??? 4年前
LS-DYNA R11.2.2&R12.1&R13.1.1&F14.0沖壓領(lǐng)域簡要評測 
、LS-DYNA_R9.3.1、LS-DYNA_R10.2.0、LS-DYNA_R11.2.2、LS-DYNA_R12.1.0、LS-DYNA_R13.1.1、LS-DYNA_F14.0.0對比測試，其他版本的測試以下：《LS-DYNA_R11.2.2&R12.1&R13.0&F14.0沖壓領(lǐng)域簡要評測》https://articles.e-works.net.cn/cae/article150274
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王毅 ??? 3年前
從入門到精通 | LS-DYNA案例學(xué)習(xí)系列Ⅰ 
，包括在LS-PrePost中生成網(wǎng)格，設(shè)置材料屬性，接觸，初始速度，以及后處理生成圖片和動畫模型說明：半徑為15mm的鋼球以25m/s的速度撞擊0.1mm厚度鋁板完整展示：基于LS-DYNA模擬小球跌?落沖擊??私信回復(fù) “小球跌落” 即可獲取模型！
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Ansys中國 ??? 2年前
LS-TaSC概述及2023R1新功能介紹
在用戶提供的數(shù)據(jù)文件形式上，LS-TaSC支持JSON和LS-DYNA的關(guān)鍵字文件形式。
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Ansys中國 ??? 2年前
用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全 
用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全的數(shù)字密碼? 隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，我們對汽車的期待早已不止于代步。在眾多考量因素中，安全性無疑是大家心中的重中之重，而正面碰撞的被動安全性更是衡量汽車安全性能的關(guān)鍵指標。今天，我們就借助 workbench LS-DYNA 這款強大的工具，通過一個汽車碰撞仿真實例，帶大家一窺汽車碰撞背后的奧秘。?
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大龍貓?? ??? 9月前
LS-DYNA前后處理中殼/梁單元厚度發(fā)生偏移，有大佬知道為什么嗎？
前處理中梁的偏移見下圖 計算結(jié)束后，在后處理中梁的顯示變成了這樣（即梁穿透平板向下偏移），見下圖 有大佬知道為什么嗎？希望看見的大佬可以出手相助
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Fire_6888 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之整合LS-DYNA鋪覆分析模擬編織復(fù)材射出成型中的行為 
完成分析后，再以LS-Prepost讀取d3plot檔，確認鋪覆分析的結(jié)果。 步驟4：LS檔中包含纖維墊的纖維排向和厚度。輸出LS檔的步驟為：開啟MDXLSResultFileGeneration.exe檔(在Bin文件夾中)，接著輸入LS檔的文件名、存放路徑、blank訊息。BAT檔和LS檔會產(chǎn)生在設(shè)定的文件夾位置。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
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