運用CFD對汽車空調HVAC的改善設計 
二是增加外循環格柵結構，在最大鼓風機轉速下，HVAC進風段壓降增大比例為10.7%，空調HVAC整體風量下降3.3%，考慮到增加進口格柵對空調HVAC運行穩定性及對空調HVAC的風量影響較小，建議在進風箱進風口增加此格柵結構。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
智能座艙聲振建模技術：HVAC噪音傳播與多孔吸聲材料 
步驟2：在可滲透的HVAC管道出口上傳遞聲場 使用相同的解決方案，CFD用戶可以導出瞬態噪聲源組件。在以前的應用中，在剛性邊界（例如HVAC表面或HVAC“體積”域）中要求瞬時空氣動力輸出。然而，由于PCWE已經解決了該應用中的空氣聲學近場傳播，至少在HVAC管道出口之前，我們可以直接從該模擬中導出聲學量，而不是更大的空氣動力學量。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
晶尊微SC09B觸摸芯片助力奔馳E級的HVAC系統提升觸控體驗 
奔馳E級的HVAC系統是主要用來控制車內的加熱、通風和空調，能夠快速實現用戶對溫度和風速的調節，其觸控部分采用的SC09B觸摸芯片能夠準確地感應到手指的觸摸操作，按鍵輸出經過完全消抖，能夠保持自動校正，無需外部干預。以上是HVAC系統觸控部分的內部電路板實拍圖。
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ICMAN ??? 1年前
質量流量防堵塞傳感器在潔凈室HVAC系統氣流控制應用方案 
HVAC系統不僅控制溫度、濕度和氣壓，還控制潔凈室內的通風，包括空氣流入和流出空間時的方向、速度和過濾。下面工采網通過本文介紹一下潔凈室HVAC系統氣流控制。 潔凈室氣流形式可以分為單向流或非單向流兩種。如果綜合利用兩種氣流，通常叫做混合氣流。關鍵區域的氣流流型是一個關鍵的技術要求。
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工采網 ??? 2年前
catia為線路、電纜、管路和 HVAC 系統創建學科特定的智能原理圖 
Systems Schematic Engineercatia為線路、電纜、管路和 HVAC 系統創建學科特定的智能原理圖1、定義并連接電氣和流體系統原理圖，以獲得完整的詳細系統定義2、在原理圖內自動捕獲屬性和技術3、使用業務智能規則分析原理圖設計的連接和質量，并確保與3D設計同步
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凱思軟件 ??? 1年前
catia為線路、電纜、管路和 HVAC 系統創建學科特定的智能原理圖 
Systems Schematic Engineercatia為線路、電纜、管路和 HVAC 系統創建學科特定的智能原理圖1、定義并連接電氣和流體系統原理圖，以獲得完整的詳細系統定義2、在原理圖內自動捕獲屬性和技術3、使用業務智能規則分析原理圖設計的連接和質量，并確保與3D設計同步
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凱思軟件 ??? 1年前
設計仿真 | Actran聲源識別方法連載（二）：薄膜模態表面振動識別 
03工程案例艾默生空調在處理HVAC（供暖、通風和空調）單元的遠場噪聲評估時遇到的一些困難：? 實際安裝環境下在HVAC單元周圍進行遠場測量存在實際復雜性，這使得直接測量變得困難；? 對于HVAC單元的不同組件（如散熱器、風扇、壓縮機等）進行全面模擬需要巨大的投資，而且由于部分組件并非由HVAC單元的制造商直接生產，缺乏完整的數模來支持全面的模擬過程。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
TAITherm座艙熱管理與續航里程 
在功耗方面，HVAC吹面方案、HVAC吹面吹腳方案、HVAC＋局部采暖方案的總功耗分別為3376W、3334W和942W，其中HVAC＋局部采暖方案較低。三種采暖方案，駕駛員總體熱感知和熱舒適度詳細變化過程如下圖所示：圖6 熱感知和舒適度等級瞬態變化2.
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經緯恒潤 ??? 4年前
暖通空調的CFD仿真優化 
其中，本報告介紹了CAO應用軟件的初期，2002年進行的HVAC單元CFD仿真的效率化，對其簡易形狀進行的CAO的試行以及熱交換器翅片的CFD和CAO的事例。 2. 案例 （1） HVAC 單元 HVAC 內流分析問題 HVAC單元是最終決定空調性能優劣的重要部件，同時，根據車型、車格，形狀、規格也不同，必須在短時間內完成非常多變化的開發。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
暖通空調的CFD仿真優化
其中，本報告介紹了CAO應用軟件的初期，2002年進行的HVAC單元CFD仿真的效率化，對其簡易形狀進行的CAO的試行以及熱交換器翅片的CFD和CAO的事例。 2. 案例 （1） HVAC 單元 HVAC 內流分析問題 HVAC單元是最終決定空調性能優劣的重要部件，同時，根據車型、車格，形狀、規格也不同，必須在短時間內完成非常多變化的開發。
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仿真客 ??? 3年前
Cotherm 多物理場耦合方案 
?? 結果分析 本案例包含HVAC+座艙CFD模型、座艙熱模型以及空調系統模型，考慮不同出風模式、內外循環、風口風量分配不均、風口溫差以及車輛運行狀態對座艙溫度的影響，下面主要針對HVAC和座艙熱流分析結果進行分析。 圖8和圖9分別表示暖風芯體換熱量變化和進風箱空氣溫度變化。
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經緯恒潤 ??? 4年前
【論文分享】基于 CFD 的某車型頂蒸出風均勻性研究 
將整個乘員艙及 HVAC、風管、風口處理為完整的封閉的計算域， 且各個風口區域 50 mm 范圍內的頂棚數據不做簡 化處理；網格尺寸設置為 1 ～ 16 mm，對風管、 HVAC、風口及風口直吹段區域進行網格加密；對 風管、風口、HVAC 進行邊界層設置，最終面網格 數量為 2 360 412 個，體網格總數量為18 274 694 個；整個降溫模型為內循環。
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仿真客 ??? 2年前
【CATIA】設計CAE | 達索系統百世慧? 
HVAC系統優化散熱、通風和空調 (HVAC) 系統的設計和性能：選擇正確的系統控制策略，以盡量降低建筑物 HVAC 操作的成本。在建筑物設計流程的早期避免成本昂貴的 HVAC 系統設計錯誤。通過建筑物 HVAC 系統的全年使用仿真，準確地分析操作成本。快速評估 HVAC 系統設計對住客舒適性的影響。
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達索系統百世慧 ??? 3年前
MSC氣動聲學全解決方案--基于scFLOW2Actran的HVAC管道氣動噪聲案例展示 
來自海克斯康大學視頻公開課，微信公眾號：MSCSoftware視頻簡介：在氣動噪聲的模擬計算中，工程師往往關注以下幾點：優化設計的快速性、是否可能在設計前期就進行噪聲預測、仿真計算的網格規模、能否有效控制仿真成本、節約計算時間等。目前同樣在Hexagon|MSC Software公司旗下的scFLOW和Actran軟件就實現了無縫連接，可以有效提高氣動噪聲的計算效率。本視頻結合案例給大家介紹
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海克斯康設計與仿真 ??? 5年前
換熱器設計與開發仿真解決方案 
例如：鍋爐（HVAC，發電廠）、冷凝器（家用冰箱，HVAC，發電廠…）、蒸發器（家用冰箱，HVAC，發電…)、熱管(醫療設備，電子冷卻…）和廢棄再循環冷卻器（EGR)（汽車)等。
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上海笛佼信息科技有限公司 ??? 2年前
招聘CATIA繪圖員 
工作內容：負責協助系統工程師完成汽車空調HVAC結構3D設計，包括殼體、風門、葉輪、密封件、排水、運動執行機構等，同時輸出2D工程圖紙。在設計中綜合考慮電器匹配，HVAC功能、性能要求（制冷、采暖、風量、風量分配、溫度線性、噪音、排水、密封性、凝露、強度、工藝性等）。任職資格：大專及以上學歷，工科專業背景，CATIA熟練。
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泰鉑科技 ??? 3年前
汽車空調除霜性能的CFD模擬 
2.計算模型的建立及方案確定2.1 幾何模型建立 根據某車型的三維 CAD 實體模型，分別選擇 HVAC、風道和車身的內表面生成模擬空間。考慮到汽車產品的復雜性，為了節約時間和減少網格數量，在不影響模擬精度的前提下，需要對車廂內表面做一些簡化處理。但對模擬的關鍵部件，如 HVAC、風道等的細部結構則應盡量保留，如圖 1 所示。
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胡輝輝 ??? 4年前
一款具有體積小、成本低、響應速度快等優點的數字型智能風速傳感器-TWS 
TWS采用敏源高精度數字溫度芯片-MTS4對加熱電阻產生的溫度陣列進行測量，通過不同風速時的溫度差去算法擬合出風速，具有體積小、成本低、響應速度快等優點，廣泛適用于智能樓宇、HVAC暖通空調、工業除塵系統風壓監測、智慧農業大棚通風控制等場景。
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如果我年少有為 ??? 1月前
制冷劑泄漏監測氣體傳感器在A2L制冷劑檢測中的應用 
考慮到HVAC-R設備設計通常需要適應制冷劑特性的變化，許多安全標準正在起草、修改或擴展，以指導設計原則。這些標準結合科學研究與技術和行業專業知識，力求為使用具有更高可燃性的新型制冷劑的設備安全設計制定全面的指南。這些標準由國際和地區機構如國際電工委員會（IEC）和美國保險商實驗室（UL）開發，并通過修正案和修訂不斷發展。
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大愛技術 ??? 1月前
用于 ICEV 耦合 CHT 仿真的保真 CFD 
因此，優化 ICEV 熱部件以用于發動機冷卻和改進 HVAC 系統性能的 CHT 模型非常重要。在車輛停止運行（也稱為關閉和浸泡）后管理熱瞬變是汽車行業設計階段的關鍵問題之一，因為升高的溫度會導致引擎蓋下損壞或零件過早失效。
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Fidelity CFD ??? 3年前
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